【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航空运公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、一般的民航航空公司使用的飞机，飞行的高度，在地面以上多高的高度？？？？？
2、中国有哪些航空
本篇文章给大家谈谈《民航空运公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、一般的民航航空公司使用的飞机，飞行的高度，在地面以上多高的高度？？？？？
- 2、中国有哪些航空公司
- 3、为什么民航的飞机都是波音和空客
- 4、除了空客和波音，世界上还有什么大型民航飞机生产公司？ 国产的c919如果上市，有竞争力吗？
一般的民航航空公司使用的飞机，飞行的高度，在地面以上多高的高度？？？？？
民航飞机的飞行高度一般在7千米到1万2千米之间，基本上是在对流层顶部到平流层下部。
民航飞机一般在对流层顶部或平流层底部飞行，高度就在1万米左右（约为3万英尺），性能好的飞机或大型飞机则会高于这个高度。
通常大型机或远程航线飞机飞行高度较高，小型机或短程飞机飞行高度相对低一些。
例如某些公务机飞行，平时巡航高度达到了4万1千英尺，据飞行员说最高可以达到5万6千英尺，也就是1.8万米的高空了。
选择在什么高度飞行，和航线长度有关系。飞行距离较长时在平流层飞行。一些航线较短的航班虽然选择在对流层上部飞行，但其实对流层上部的天气状况还是比较稳定的。
中国有哪些航空公司
中国国内航空公司目前主要有17家，其中国企、央企12家，民营3家，中外合资2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。
1、国航
中国国际航空股份有限公司，简称“国航” ，英文名称“Air China Limited”，简称“Air China”，中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。中国国际航空公司现经营114条航线，其中国际航线43条，国内航线71条，每周定期航班1000多个班次，飞往世界19个国家的29个城市，通达国内大部分省会、主要城市和旅游热点。
2、南航
中国南方航空股份有限公司（简称南航），是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。
公司坚持“安全第一”的核心价值观，标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。南航与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
3、东航
中国东方航空股份有限公司是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易交所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，以航空运输业为主体，产业覆盖航空运输、旅游服务、机场管理、物流、酒店管理、金融服务、地产、商贸零售、航空食品和其他相关产业。海航集团对所从事的产业实行专业性产业管理模式。当前，集团资产总值达到3600多亿元，员工120000余人。海航航空是海航集团旗下核心支柱产业集团，对旗下航空运输企业和航空相关企业实施产业管理。
5、山航
山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。
6、厦航
厦门航空有限公司，（简称厦门航空）成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（51%）、厦门建发集团有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。厦航是中国唯一使用全波音系列飞机的航空公司，目前拥有全波音系列的113架飞机，总座位数超过18654个。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业，公司截至2008年5月05日，共97多条国内﹑国际和地区航线，通达60多个国内外（地区）城市。已开辟了上海至日本、韩国、泰国、越南、柬埔寨和香港、澳门等地的多条国际、地区航线。上航投资组建的上海国际货运航空公司，于2006年7月1日投入运营。有5架全货机，已经开通了上海至美国、德国、泰国、日本、印度、越南、香港等国际、地区的全货运航线。截至2014年5月，公司共拥有各类飞机共74架。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家运营国产飞机，经营支线网络的航空公司，是目前唯一一家以西安作为主运营基地的航空公司，肩负着促进民族航空制造业、发展西部支线航空的重要使命。幸福航空由中航工业和中国东方航空股份有限公司于2008年3月投资10亿元合资组建，计划2009年8月投入运营。2008年2月15日，民航总局局务会审议同意中国航空工业第一集团公司和中国东方航空股份有限公司共同筹建幸福航空有限责任公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的廉价航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场设有基地。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本8000万元人民币，创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（简称：吉祥航空或Juneyao Airlines）是国内著名民营企业均瑶集团的全资子公司是一家以上海为基地的新兴民营航空公司，由均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。公司英文名字以均瑶(JuneYao)命名。于2005年6月经中国民用航空总局和上海市政府批准筹建。选用全新空中客车A320系列机型投入运营，向GECAS租赁A320、A319投入运营。2007年11月吉祥航空推出常旅客奖励计划。吉祥航空在2011年的平均客座率为87%。
11、川航
四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航。从成立至今，四川航空已经安全飞行25年，连续盈利16年。目前，拥有空中客车飞机94架，A320系列飞机83架，A330系列飞机7架，为国内最大的全空客机队航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限责任公司办理成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，保持了13年盈利和14年安全飞行，公司以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。
12、深圳航空
深圳航空有限责任公司办理成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，保持了13年盈利和14年安全飞行，公司以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。
14、青岛航空
青岛航空公司为2013年成立的一家中华人民共和国民用航空公司，2013年6月6日获得中国民航局批准筹建，6月12日举行青岛航空公司成立揭牌仪式。以青岛流亭国际机场为基地机场，由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空股份有限公司共同投资组建，从事航空运输相关产业经营。
15、福州航空
福州航空（全称：福州航空有限责任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日实现首飞，从筹建到飞行仅仅使用短短8个月，成为国内从筹建到运营时间最短的航空公司 。福州航空是福州市政府与海航集团签订战略合作框架协议的重要产物，在福州发展史上具有划时代的意义，填补了福州地区没有本土主要运营基地航空公司的空白。
16、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投资控股的昆明航空公司在云南昆明巫家坝国际机场举行揭牌及首航仪式，昆明航空正式开航运营，首飞哈尔滨。云南省省长秦光荣、省纪委书记李汉柏、昆明市委书记仇和、昆明市长张祖林、民航西南管理局副局长吕尔学、深航总裁李昆等出席昆明航空首航仪式。
为什么民航的飞机都是波音和空客
这是因为，波音和空客的飞机省油、噪音小、可靠性高、寿命长是其他客机比不了的，所以把其他生产客机的公司都淘汰了。
本来美国有三大客机公司生产飞机：波音、洛克希德、道格拉斯。洛克希德主要生产军机，他生产的技术先进的大客机L1011销量不好，竞争不过道格拉斯，后来就专门生产军机了，著名的F22、F35都出自该公司。道格拉斯后来被麦当劳买下了，改名麦克唐纳-道格拉斯公司，简称“麦道”。后来这个公司又让波音买下了。美国就剩下波音一家独大了。
本来英国和法国生产超音速飞机协和号，后因一次机毁人亡的事故（2000.7.25）遭受重创，可是积累了飞机制造经验，后来成立了空客（法德各占股37.5%，英国20%,西班牙5%），目前飞机质量超过了波音。
俄罗斯本来也生产客机，但发动机费油、噪音大、可靠性差、寿命短。最终退出市场，现在，连俄罗斯的执飞客机也有90%是波音和空客。
将来中国大飞机运行后，世界就有三大飞机公司了。A（空客），B（波音），C（中国商飞）三足鼎立。
除了空客和波音，世界上还有什么大型民航飞机生产公司？ 国产的c919如果上市，有竞争力吗？
这个应该说现在没有了，早先的麦道公司被波音收购，洛克希德马丁公司现在也主要生产军用机，苏联因为解体而俄罗斯没有资金支持不再生产大型飞机，所以大型客机的市场被波音和空客完全瓜分。
C919有没有竞争力这是个很复杂的问题，要分很多阶段，就是要过很多关。
首先第一关是航空组织的评检，针对飞机的性能和安全要进行很多测试，然后出具测试的结果和认证书。比如通过美国的FAA认证（适航证），通过这个认证中国的飞机才能进入美国领空才能被美国的航空公司使用，而世界上很多国家也认同FAA的认证，如果这个认证拿不下来就很难说服航空公司购买。同样的，要增加这架飞机在欧洲的竞争力也最好通过欧盟的航空认证，这些认证要全部拿下来即使一切顺利也要花不少时间，到时候C919还具不具有竞争力还要看通过认证的速度。
至于性能上怎么样这个我不好评论，这个连试飞都还没有呢，现在还只有一个机头。有些事我不好说，总之还是先过认证再说，就不要跟波音777、787之类去比较了，我们的目标就是飞机能飞，能安全飞，然后很便宜。
第二关就是要说服航空公司购买几架试用，就算是中国白送飞机你总还要让乘客放心去坐，让航空公司肯去用，但是中国的第一架大飞机总归是不让人放心的，这就需要在先前的认证测试中拿出好成绩然后要中国的宣传力度足够大。
第三关就是试用中的成绩要好，这要在使用成本上、维修成本上、安全性上得到令人刮目相看的成绩，因为出点事就会彻底砸了牌子。现在不是航空业刚出现的年代，麦道因为在DC10飞机上拙劣的表现一个当年和波音齐名的大公司走向了垮台，更何况中国，如果有安全事故恐怕飞机再好也卖不出了，因为乘客不敢坐，航空公司不敢用。
可以肯定C919的主要客户会是国内（主要是出事可以包一下，这也是没办法，因为飞机设计上会有一些经验不足的地方，波音系列的飞机有很多也因为最初设计上的问题出现了安全事故，但是波音的牌子在那里所以还没事，但是中国的就不一样了）。
手打不易，望能采纳。
关于《民航空运公司》的介绍到此就结束了。
