【简介：】东星吧
个人认为是这样，我做过一次东星的航班，觉得各个方面都还不错。
东星集团涉及着旅游、航空、地产等多个方面，他的老总是福布斯富豪榜排名第70位的新任湖北首富，年仅40岁的
东星吧
个人认为是这样，我做过一次东星的航班，觉得各个方面都还不错。
东星集团涉及着旅游、航空、地产等多个方面，他的老总是福布斯富豪榜排名第70位的新任湖北首富，年仅40岁的兰世力，这个庞大的集团为东星航空公司保驾护航。
而且，在东星首航后的一个月，就已经实现了盈利近百万。
东星航空采用空中客车A320机型，租赁航材，低成本运营，提高飞机的使用率，另外它有庞大的售票系统，肯定有很好的发展前景。
中国民营航天发展最好的城市？
西安。
中国航天动力之乡和北斗创新发源地，全国唯一以航天产业为特色的国家级经济技术开发区——西安航天基地
世界上最大的航空城？
20世纪90年代后期，荷兰阿姆斯特丹机场当局提出建设“航空城”（Aviation city or Sky city）的设想，荷兰机场咨询公司（NACO）在其为许多国家做机场建设咨询时推广了这一概念。此后，“航空城”逐步进入人们的视野。作为一个新概念和创新实践，航空城首先在欧洲和北美地区兴盛起来，随后在亚洲得到推广。
本文选取西雅图、图卢兹、蒙特利尔、亚特兰大、阿姆斯特丹五个国外主要航空城，就其发展模式和特点进行分析。
西雅图：拥有最大飞机总装基地
美国西雅图市始建于1869年，位于华盛顿州普吉湾，是美国太平洋西北部最大的港口城市，集经济、文化、金融、旅游和贸易中心为一体，被誉为美国最适合工作及居住的城市，交通网络非常发达。
第二次世界大战后，由于知名企业波音的发展，航空航天业成为西雅图地区的关键性产业。西雅图是波音公司的重要基地，也是目前世界上规模最大的大型飞机装配基地。虽然2001年波音宣布将总部迁往芝加哥，但波音旗下最大的民机集团仍留在西雅图。波音的主要飞机生产线和最重要的两家生产工厂（伦顿工厂和埃弗雷特工厂）也依然保留在西雅图地区。西雅图地区依然是波音民用飞机生产中心、研发中心、波音工厂和波音职工信贷联盟最重要的所在地。
西雅图航空城的产业布局呈圈层式架构，以机场为核心，飞机总装企业、主要零部件制造企业、二级和三级配套商、其他相关企业依次布局。
西雅图南北各有一个波音总装工厂，分别位于伦顿与埃弗雷特，均配有独立跑道。两个总装工厂均可通过公路、铁路与海港进行快速联络，保障了飞机总装工厂的高效运营。由于总装是飞机制造业的核心，产业链较长，对相关供应商与下游服务产业有极强的吸引与辐射能力。波音在全球有5200多家配套商，其中1000多家就在西雅图。
毫不夸张地说，波音是西雅图航空产业的“龙头”。西雅图依托波音总装基地，吸引了制造、金融等产业，并延伸发展相关配套服务业。依托波音公司的悠久历史和久负盛名的波音民机系列产品，西雅图形成了极具特色的航空工业旅游。波音总装工厂每年要接待将近10万名参观者。此外，波音还建有专门的飞机博物馆供游客参观。在这座博物馆里，游客不仅能透过飞机或其他航天器实物了解人类的航空航天史，还能乘坐热气球、模拟飞船等进行亲身体验。
而以波音为龙头的航空产业的发展也带动了产业链的横向和纵向发展，全面促进了西雅图的产业结构升级。一个最明显的例子是，波音公司在西雅圖地区多年的运营，改善了当地的交通状况和商务环境，吸引了一些大公司把总部设在西雅图。近年来，航空制造业在西雅图经济中的比重逐年下降，而新兴的软件、通讯、生物科技、医疗技术产业以及金融业等发展迅速。
