【简介：】本篇文章给大家谈谈《r6小飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、一架直升机大概多少钱
2、详细的民用直升飞机的价格？（不知道的不要乱答）拜托了各位 谢谢
本篇文章给大家谈谈《r6小飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、一架直升机大概多少钱
- 2、详细的民用直升飞机的价格？（不知道的不要乱答）拜托了各位 谢谢
- 3、一架直升机大约多少钱？？
- 4、B7643是什么飞机
- 5、关于厦门太古飞机的几个疑问！真心求指导！万分感谢
一架直升机大概多少钱
最便宜的是国产的。
花40万元即可拥有一架私人直升机，CLH超轻型单座直升机，是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造，长4.2米，旋翼直径5.64米，净重115公斤。其最大航速能够达到每小时120公里，直升机可以飞到离地面3000米的高空。
以下是国外的
罗宾逊R22
beta ii 价格： ￥193万元
施瓦泽300CB 价格： ￥243万元
施瓦泽300C 价格： ￥317万元
是一种非常安全可靠的活塞式直升机，容易驾驶且稳定性好。可提供三个座位，适用于训练、私人用途、娱乐、警察、电力与管线巡查等行业
罗宾逊R44(雷鸟II)
R44 RavenII 价格： ￥393万元
当前销售的唯一的四座活塞式直升机，目前国内已有数架，也是当前销售量最大的轻型直升机。
恩斯特龙F28F
f28f 价格： ￥318万元
恩斯特龙F280FX
f280fx 价格： ￥330万元
一百万的相当于机动车里的50摩托水平。
现在购买没有问题，机场、航空许可是大问题。你总不能开回家去。托管到机场、每次升空都要钱。
还有驾照……学费好多银子……这个档次的大概五万多培训费，准驾机型就这个，大型客机培训费数百万元……
我找来的，兄弟，能买heli很牛的
详细的民用直升飞机的价格？（不知道的不要乱答）拜托了各位 谢谢
你问对人了，让我来诉你： 机型 全重 座位数 航程 速度 参考价格 贝尔212 9Kg 0 5 Km 待定Km/h 待定 施瓦泽飞机公司[美国] 施瓦泽300CBi 930Kg 2 421 Km 175 Km/h ￥289万元 施瓦泽300C 930Kg 3 421 Km 175 Km/h ￥328万元 施瓦泽333 1157Kg 4 592 Km 175 Km/h ￥1146万元 波兰PZL飞机公司[波兰] 卡曼航空工业公司[美国] 卡曼K-1200 2724Kg 1 462 Km 185 Km/h ￥3203万元 韦斯特兰直升机公司[英国] 韦斯特兰EH101 14301Kg 32 1452 Km 277 Km/h ￥21778万元 恩斯特龙直升机公司[美国] 恩斯特龙F280FX 1180Kg 3 482 Km 188 Km/h ￥376万元 恩斯特龙F28F 1180Kg 3 423 Km 181 Km/h ￥376万元 恩斯特龙480 1293Kg 4 764 Km 212 Km/h ￥776万元 阿古斯特直升机公司[意大利] 阿古斯特A119 2852Kg 8 934 Km 255 Km/h ￥3005万元 阿古斯特A109 2852Kg 8 976 Km 288 Km/h ￥4788万元 阿古斯特韦斯特兰AW139 6406Kg 14 1147 Km 305 Km/h ￥10804万元 西科斯基飞机公司[美国] 西科斯基S76C++ 5311Kg 12 838 Km 277 Km/h ￥9224万元 西科斯基S-92 12031Kg 26 987 Km 288 Km/h ￥17956万元 罗宾逊直升机公司[美国] 罗宾逊R22 621Kg 2 314 Km 190 Km/h ￥224万元 罗宾逊R44II（雷鸟） 1089Kg 4 499 Km 216 Km/h ￥391万元 罗宾逊R66 1225Kg 5 601 Km 222 Km/h ￥673万元 欧洲直升机公司[法国] 欧直EC120B（蜂鸟） 1551Kg 5 758 Km 229 Km/h ￥1478万元 小松鼠B2 2251Kg 7 684 Km 246 Km/h ￥1916万元 小松鼠B3 2251Kg 7 660 Km 259 Km/h ￥2287万元 欧直EC130 2402Kg 7 721 Km 240 Km/h ￥2534万元 双发小松鼠 2542Kg 6 721 Km 222 Km/h ￥3579万元 欧直EC135 2632Kg 7 632 Km 253 Km/h ￥4359万元 欧直EC145 3588Kg 10 684 Km 246 Km/h ￥5811万元 海豚N3 4303Kg 12 814 Km 268 Km/h ￥6529万元 欧直EC155 4804Kg 12 830 Km 264 Km/h ￥8395万元 超美洲豹AS332L 8607Kg 22 832 Km 277 Km/h ￥15906万元 超美洲豹EC225 11009Kg 21 817 Km 260 Km/h ￥18495万元 贝尔直升机公司[美国] 贝尔206B 1452Kg 5 675 Km 218 Km/h ￥1383万元 贝尔206L 2020Kg 7 593 Km 203 Km/h ￥1819万元 贝尔407 2270Kg 7 577 Km 236 Km/h ￥2364万元 贝尔429 3178Kg 10 1054 Km 286 Km/h ￥4754万元 贝尔412EP 5402Kg 14 677 Km 229 Km/h ￥7833万元 麦道直升机公司[美国] 麦道500E 1362Kg 5 508 Km 249 Km/h ￥1091万元 麦道530F 1407Kg 5 493 Km 249 Km/h ￥1301万元 麦道520N 1520Kg 5 431 Km 229 Km/h ￥1531万元 麦道600N 1861Kg 7 647 Km 247 Km/h ￥1559万元 麦道902(探索者) 2837Kg 8 558 Km 288 Km/h ￥4482万元 哈飞航空工业股份有限公司[中国黑龙江] 哈尔滨飞机工业公司[中国] 中国直九 3999Kg 14 895 Km 314 Km/h ￥4101万元 mi-helicopter[俄罗斯] 米171 13011Kg 26 567 Km 247 Km/h ￥8101万元 昌河飞机工业集团有限责任公司[] 中国直11 1021Kg 6 1202 Km 449 Km/h ￥1326万元
一架直升机大约多少钱？？
最便宜的是国产的。
花40万元即可拥有一架私人直升机，CLH超轻型单座直升机，是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造，长4.2米，旋翼直径5.64米，净重115公斤。其最大航速能够达到每小时120公里，直升机可以飞到离地面3000米的高空。
以下是国外的
罗宾逊R22
beta ii 价格： ￥193万元
施瓦泽300CB 价格： ￥243万元
施瓦泽300C 价格： ￥317万元
是一种非常安全可靠的活塞式直升机，容易驾驶且稳定性好。可提供三个座位，适用于训练、私人用途、娱乐、警察、电力与管线巡查等行业
罗宾逊R44(雷鸟II)
R44 RavenII 价格： ￥393万元
当前销售的唯一的四座活塞式直升机，目前国内已有数架，也是当前销售量最大的轻型直升机。
恩斯特龙F28F
f28f 价格： ￥318万元
恩斯特龙F280FX
f280fx 价格： ￥330万元
一百万的相当于机动车里的50摩托水平。
现在购买没有问题，机场、航空许可是大问题。你总不能开回家去。托管到机场、每次升空都要钱。
还有驾照……学费好多银子……这个档次的大概五万多培训费，准驾机型就这个，大型客机培训费数百万元……
我找来的，兄弟，能买heli很牛的
B7643是什么飞机
注册号B7643是一架罗宾逊R66直升机，不是客机。B6743倒是一架客机，空客A322，西部航空公司所属。
关于厦门太古飞机的几个疑问！真心求指导！万分感谢
答案1：太古很烂，非要太古里面挑的话工程部比生产部好，因为跑路方便。但是看了答案2你应该就不关心这个问题了。
答案2：a，网上传闻属实，而且应该说问题在于还有多少没有曝光的部分，而不是言过其实，被曝光的永远只是冰山的一角。港资公司名声一向很差，刻薄员工无所不用其极，详细的手段要细说就太多了，而厦门太古能再从众多港资中脱颖而出，恶绝天下，核心在于它的赔款绑人13年不许辞职的培训协议，这条你应该已经看过了。自己仔细想想，如果不怕你辞职，公司会给你信守口头承诺吗？合同上签的才一点点，嘴巴和你说说以后会涨工资，以后有前途，但是你既然不能辞职，它根本就有恃无恐不怕到了兑现的日子给你来个耍无赖翻脸不认——然后你就真的不能辞职，满心怨气还得接着干。反过来说，一个善待员工的公司，需要搞这么夸张的13年不能辞职的协议吗？这简直就是把恶字写在脸上了，真亏还能骗到那么多人。好公司从来只有员工担心公司辞退或者不续签的，公司方面合同定2年3年，随时准备换有活力的新人，从来不把精力放在怎么绑人上面。而且好公司还真的有全国的人才争着抢着要挤进去，它不怕什么技术人才不好找。相比下太古几乎全靠这种骗来的毕业生绑好了多用几年，极少数能用几十年，而从来没有社招的先例（至少在技术人员方面，扫地的不算），因为公司待遇丑不可言。
b，非常重要的一点，太古的执照是香港民航局系统的hkar66，在大陆是没有法律授权的，在大陆众多航空公司，包括上海波音改装厂甚至新加坡科技宇航都没有用，只有hkar66没有再重复劳动自己考一个大陆的ccar66出来就等于没有执照的废人。这条太古骗你的的时候一定不会给你说明白，一定是偷偷摸摸地把两种天壤之别的执照混为一谈，偷换概念。刚毕业2年的时候你就跳槽还能从头开始，再考一个ccar66，但是又有赔款绑人的协议来断了你这个念头，这都是环环相套，早就算计好了的。这个hkar66在整个地球上只有香港澳门两个弹丸之地有效，而除去小小的澳门航空，香港的国泰港龙都是飞来太古做大修的。也就是说根本就没有一个hkar有效的公司给你跳槽，那个香港执照基本上全球唯一就在血汗工厂太古有用。而大陆民航局的ccar66执照你在国内任何一个航空公司包括波音改装厂甚至新加坡烂公司新科宇航（另一个很烂但是被太古压倒性地比下去的烂公司）都通用，而且大部分公司不会介入签所谓的协议收钱，这个执照本来就属于你自己给自己再充电，自学自考，付点考试费而已，而在太古就成了勒索你的把柄，辞职就勒索一大笔钱名义是“培训费”。这个是欺负毕业生不懂法律，拿一张极度不公自说自话，条款都是卖身的协议用嘴上说说的好处骗你签字，而你不懂，签字下去就不明不白地锒铛入狱。说穿了，很纯粹的一个骗字。
你要是航空专业毕业的，其他航空公司公司或好或坏，尽己所能尽量往好公司去，干一段时间，自然就能从前辈嘴巴里了解到航空界的形势，做好职业生涯规划，考执照，跳槽。只要不是签下太古这种一下绑住你13年的协议，你大可以先就业再择业，而卖了身你就没有这个机会了。如果你不是航空专业的，做好你的本行。现在太古航空专业的学生都招不到，连师范的学生都要，只因为在航空圈里名声已经臭到家了。
关于《r6小飞机》的介绍到此就结束了。
