【简介：】本篇文章给大家谈谈《宁夏上空飞机很多》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、宁夏的首富是谁
2、6月1日起无人机进行实名登记注册
3、吴奇隆又拍了新电影
本篇文章给大家谈谈《宁夏上空飞机很多》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
宁夏的首富是谁
宁夏首富孙珩超荣登2009中国富豪榜！
孙珩超
宁夏宝塔石化集团总裁
1960年3月生于宁夏中卫
目前资产20亿
2009海南清水湾胡润中国百富榜第534名
是宁夏的首富
6月1日起无人机进行实名登记注册
2017年6月1日起无人机进行实名登记注册
在5月12日，民航局召开无人驾驶航空器专项整治工作部署电视电话会，下发针对性的措施要求。各地区管理局、监管局、机场也在制定完善防止无人机干扰运行的程序，联系地方政府建立联防联控机制，各项工作正在积极推进，全面铺开。那么，下面是我为大家分享无人机进行实名登记注册相关信息，欢迎大家阅读浏览。
近一个月，发生多起无人机干扰民航事件。5月12日19时开始，重庆机场屡遭无人机干扰，整个过程持续了4个多小时，共造成200多个航班备降、取消或延误，上万名旅客受影响。5月1日中午，无人机致使昆明长水国际机场32个航班飞行受阻。4月中下旬，成都双流国际机场发生多起无人机干扰民航飞行事件，造成共计过百个航班备降、返航或延误。
昨日，民航局宣布已初步完成民用无人机登记注册系统的开发，并将于5月18日上线运行，6月1日正式对质量250克以上的无人机实施登记注册。同时正在建立无人机登记数据共享和查询制度实现与无人机运行云平台的实时交联。
黑飞影响 无人机可洞穿飞机
目前，无人机在拍摄、监测、农业、救援等领域得到广泛应用，与此同时，无人机“黑飞”也在严重干扰着正常社会秩序。
据业内人士介绍，如果重量为10公斤的无人机与飞行速度每小时900公里的飞机相撞，冲击力将达到125万牛顿，其能量不亚于一颗小口径炮弹，会直接洞穿机体，造成机毁人亡的惨剧。机场一旦发现无人机等航空器靠近飞机，会紧急采取措施，在确保安全后，航班才能恢复正常起降。
一次干扰影响万人
据重庆机场有关负责人介绍，5月12日晚，重庆机场遭遇无人机干扰，持续时间长达近4个小时，造成重庆机场40余个航班备降，60余个航班取消，140余个航班延误，上万旅客出行受到影响。
一位民航业内人士告诉记者，以窄体客机A320机型为例，如果要备降在航程1小时外的其他机场，油耗加上机组成本、维修成本、折旧成本、航路费等至少损失6万元。如果是油耗更高的大型客机，再算上因航班延误引起的旅客赔偿、后续航班取消带来的经济损失，航空公司的损失将更多。
今年1月15日下午，杭州萧山机场附近有人使用无人机近距离拍摄飞行中的客机。业内人士分析，无人机当时距离民航客机仅百米左右，已严重威胁航空安全。
可能造成隐私泄露
在机场净空区域以外，无人机“黑飞”也频频出现意外。2015年7月1日，深圳市福田区一架无人机突然从高空坠落，将当地一户居民的私家车砸坏。
“即使是小型无人机，从高空坠落也足以伤人。另外，无人机‘黑飞’也有可能造成隐私泄露。一些较为专业的无人机，在技术上能从高空清晰拍摄小到汽车牌照的`物体，因此可轻松获取很多私人画面，更不用说从一二百米的距离内拍清人脸了。”宁夏银川市一位持证无人机驾驶员说。
市场调查像买衣服一样简单
据中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝介绍，近年，我国无人机市场规模年均增速达到50%以上，已进入爆发式增长阶段。预计到2025年，我国无人机市场总规模将达到750亿元。
专家表示，在无人机销售环节，目前没有相应的准入制度，购买门槛不高，埋下不少隐患。
记者近日在淘宝、京东等电商网站，以“无人机”为关键词进行搜索，发现价位从数百元到数十万元不等的无人机产品达100页之多。记者在一款“四轴高清航拍无人机”的页面上看到，该产品月成交量达2911笔。记者尝试下单购买后发现，购买无人机和购买衣服一样简单。
根据现有制度，要使用无人机，需事前向相关部门提出飞行计划申请并得到批准，操控者还需有无人机驾驶执照。但现实中，多地无人机操控者接受采访时却表示，平时操控无人机飞行，“只要不出事，基本没人管”。
“无人机驾驶员执照培训费要上万元，实在太贵了。至于提出飞行计划申请并得到批准，需要有飞行任务委托书，还要提前好几天携带相关文件、材料到相关部门办理审批手续，非常繁琐。”云南省昆明市无人机飞行爱好者黄先生说。
民航发布250克以上无人机登记注册
根据国家空管委的要求，民航局已经召开了全行业电视电话会议，专题布置无人机专项整治任务。
民航局空管办副主任张瑞庆16日表示，民用无人机的登记注册制度是国际上普遍采取的一种管理方式，是无人机管理的基础。民航局已经初步完成了民用无人机登记注册系统的开发，将于5月18日上线运行，6月1日起正式对质量在250克以上的无人机实施登记注册。同时，正在积极建立无人机实名登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。
此外，民航将发布民用机场保护范围数据。为保证机场及周边飞行安全，民航局按照国际民航组织标准，收集、整理了机场禁飞区域数据，更有效地利用电子围栏等技术保障安全，提高社会对无人机限制飞行区域的认知并在此基础上开发更多的技防手段。民航局将于5月18日发布首批155个机场保护范围数据。
张瑞庆还表示，民航局正在制定使用无人机开展通用航空经营活动的准入管理规定，针对发展特点和需求，拟将农林喷洒、空中拍照、航空摄影和执照培训四类主要经营项目列为许可对象，同时配套开发无人机准入和经营活动监管平台。
专家观点立法滞后于市场快速发展
多位专家认为，无人机“黑飞”屡禁不绝，与我国立法滞后于无人机市场快速发展有关。
北京航空航天大学法学院教授高国柱介绍：“我国目前还没有专门针对无人机管理的法律法规，现有无人机管理规则法律效力不高。”据成都警方通报，4月19日至23日，先后有4名男子在机场净空保护区内放飞无人机被警方抓获，因其行为尚未影响机场航班正常起降，只能依据治安管理处罚法对其处以行政拘留5日的处罚。
如何做到既放活市场又监管到位?中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮建议，立法部门应从生产、购买、适航、注册、审批、飞行、监管、惩处等方面全方位立法，并同步出台与法律相配套的实施细则、操作规程和行业规定，将无人机真正纳入法律体系。
他山之石 无人机基本无法进入曼哈顿
失控的无人机曾坠落白宫草坪引起不小骚动。记者近日探访了纽约新泽西无人机飞行学院，并请学院创始人詹姆斯·巴恩斯解读美国无人机管理。
相对于无人机技术的飞速发展，法律和监管慢半拍。直到2016年6月21日，美国联邦航空局针对小型民用无人机系统(UAS)推出了首部管理规则，业界俗称第107条管理规则，标志着小型无人机被首次列入美国领空管理。
新规则从去年8月开始实施，对重量55磅(约25千克)以下的无人机飞行进行约束。联邦航空局将飞行目的分为娱乐和工作两种，飞行员和无人机都需要遵守相应的飞行规定。
巴恩斯对此解释说，工作用途的无人机飞行首先需要驾驶员有飞行执照;此外，飞行器必须保持在视线内，飞行高度不能高于400英尺(约120米);一旦进入机场周边5英里(约合8千米)范围内，就必须通知机场塔台;不能在夜间飞行;不能在人群上空飞行;要远离紧急情况现场。
以个人娱乐或教育为目的的无人机飞行则无需持照，操作者可以是科学课上的小学生，也可以是希望航拍海滩美景的摄影师。
在飞行执照考试中，无人机操作者都需要了解美国的“空域”概念。美国的空域共分为A、B、C、D、E、G六级，无人机需遵守G级空域规则。
G级空域是非管制空域，在美国一般指其他级别空域外距地面约4400米以下的空间，无雷达覆盖，没有管制。
“在空域中，需要考虑军用飞机、商用飞机、私人飞机、热气球，接下来才是无人机。”巴恩斯说。可见，为保障安全，空域中的“路权”优先给了有人驾驶飞行器，无人机基本排在最后。
巴恩斯说，无人机的操作者不应干扰比它大的飞行器的航线，应离开对方航线。为避免无人机飞入联邦航空局设定的“禁飞区”，管理部门还在智能手机终端推出了应用程序B4UFLY，无人机操作者可在飞行前查询空域管制情况。比如纽约，由于机场密布和特朗普大厦上空禁飞，无人机基本无法进入曼哈顿上空。纽约市也基本无法操作无人机，“因为随处都有无线网络信号、高楼、玻璃窗的反射和GPS信号干扰，曼哈顿飞行非常不安全”。
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吴奇隆又拍了新电影
由吴奇隆、薛佳凝等主演的现代都市情感剧《和爱一起飞》近日在宁夏开机，该剧以私人飞机定制为背景展开，剧中吴奇隆、薛佳凝、聂远三人之间不仅有着大量的情感纠葛，感情之外的商场上更是有着激烈、扣人心弦的争斗。 作为该剧的男一号，吴奇隆颠覆以往的荧屏形象，摇身一变，在剧中饰演一名商界才子，虽然从小父母双亡，但是其出众的才华让其在私人飞机定制领域获得了很大的发展空间。对于触电都市情感题材电视剧吴奇隆也表示：“其实现代剧与现实的生活还比较接近，所以演绎起来不会有吃力的感觉，而且剧组的演员都比较熟，合作也会非常愉快。”对于一出道就大红大紫的吴奇隆，演艺实力早已深受肯定，而他经过多年的历练，已然成为了一个演技派明星。近年来，他在电影、电视剧等领域更是不断进取，成绩斐然。 该剧虽然是一部都市情感剧，但它却集中了偶像剧、商战剧等的诸多要素，据悉该剧已从宁夏移师西安，阎良拍摄。剧中借用西安航空职业技术学院航空馆。 剧情介绍: 富裕起来的浙江商人纷纷以拥有自己的私人飞机为荣，巨大的市场吸引了世界各地的私人飞机供应商来瓜分这份蛋糕。霹雳神鹰企业董事长许大志从小爱好飞行，他希望与大家一起为中国的私人飞行事业做出贡献。季浩伟是以霹雳神鹰执行总经理的身份请各大厂商在三个月内提交计划案，由神鹰挑选最佳合作对象。然而，邝美媛的出现，使他与天使之翼集团总经理谷杰都陷入无法自拔的爱情泥淖中。邝美媛、季浩伟与谷杰，这三个企业新贵，各以不同的风格驰骋商场。他们以年轻人的热情拥抱生活，享受生活，他们开着飞机去探险，去支教，去抢救山村的病人，去沙漠寻找失踪的大学生等等,在事件中收获到不同的爱情...... ~~期待满意啊~~
国内有没有国家认可的飞行培训机构？
本人有生之年能够见识到国内如此极品的飞行培训机构也算是三生有幸吧，已成功把我的忍耐度和下限刷新到了一个新的境界。如果谁想花钱买罪受，想拿生命开玩笑来大玩自虐，好吧，天津大港窦庄机场拓航通用航空欢迎你！！！
不和大家说些没用的了，说点正经的。简单介绍一下，天津窦庄机场拓航航空位于天津市大港区太平镇，是一家可以培训直升机以及固定翼私照商照的培训机构，由于老板窦如潮爱好飞行，集资在自家老家修建的自家机场。（真的什么都是自家的哦，本文后面会做详细解释）。那么问题来了，作为这样一家培训机构，能力如何、条件如何、教学质量如何、人文氛围如何，这几大问题我想应该是很多人想了解的，那我就一条一条绝对真实的和大家分享一下。
一、公司能力如何？
窦庄机场自称私人飞机数量最多的飞行俱乐部，实话说，机型是挺多的，可是，这些都是老板自己买的二手飞机用来倒买倒卖赚差价以及装逼自己玩的，对于学员来说没有任何意义，学员每天能见到的就是直升机两架R22，轻型运动飞机P-92两架，P-2002一架，都是最破最最垃圾的二手飞机。我见识过机内的老鼠窝，对于漏油已习以为常，机务维修能力我尤其不敢恭维，零配件即使超过使用限度，只要没烧没坏没报废到不能用了，出于钱的考虑，窦庄机场是绝对不会换的。发动机失效迫降，爆胎，摔飞机，这些只是些例子，而且都不是我捏造的，是真真的经常发生的！！！由于良好的地理位置（与河北省紧邻，位于太平镇窦庄子村西南，周青庄村北，非常偏僻的农村，又是老板的自家地盘）种种事故都被掩盖了下来，对外仍然伪装是一个发展良好，靠谱上道儿的飞行培训机构。我只能对那些图便宜（真的价格比业内低）想来窦庄学飞的朋友们说，你剩的那点钱真不如你的命值钱，一分价钱一分货，这句话是真理！！
二、公司条件如何？
先从生活条件说起吧，由于实在太过于偏僻，想出村相当困难，所以很多学员选择了住在宿舍。宿舍这词有点美化了我们的居住环境，我只能诚恳的说一句，我体会到了民工兄弟的艰辛，也对于我们还不如民工兄弟的环境感到欲哭无泪。（我就不给大家贴照片了，你们肯定想象不到的样子，生态环境之好，鼠蚁虫兽生物链的和谐在我们的屋子里很好的体现了）。大家上上下下都挤住在一个屋子也挺好，至少在这么冷的天气可以互相取个暖，暖暖彼此已经失望寒冷到极限的心。提醒各位来学飞的小伙伴，如果在问窦庄住宿环境怎么样时，他们一定会给你们展示那几间金玉其外败絮其中的“小别墅”，千万不要被蒙蔽了，那是老板的脸面，是充门面的，是给“高端VIP”住的，我等屌丝是无福消受的，请自行走到机场大铁门前，不要进去，请左转，好好看看学员“宿舍”是什么样子的......
我们再来说说吃饭的问题，管厨房的是老板家七大姑八大姨，当然也姓窦，农村大锅饭，乱炖菜大家都知道吧，偶尔体验农家乐，吃吃简朴的农家菜也挺好的，但是，天天如此，最垃圾的烂掉的蔬菜（当然这也是拓航出于钱的考虑），肉如果不新鲜了就大量加盐，偶尔会有鸡翅，但如果打菜时多于2个，日复一日乐此不疲盯着每一个学员打菜的厨房阿姨们（也就是上面提到的窦家七大姑以及八大姨）一定开始大骂（真的是骂，可怜的我就被骂过，以至于现在每天打菜都有心理阴影，从来不敢吃菜太多）。主食我吃过明显有馊味解冻重新加热的馒头。我绝对不骗大家。这样的午饭一人15元，晚饭从来都是中午的剩菜也是15元（除了质量太差太差太差，这价格我还能忍受）。如果对伙食有要求的朋友，我不得不告诉你，这里会是你的地狱！
小伙伴们还很关心一个问题吧，网络质量，对此我只能呵呵了，体验过一张普通照片打开用了3分钟的感觉吗，下一首3.5M的歌用了十几分钟，想玩游戏，想看电影，孩子，醒醒，别做梦了......
本人真的快疯了，因为没有娱乐，没有网络，没有暖气，生活条件实在坚持不了了，而且好几个月飞不了十几个小时，在这里坐牢的心情真的快崩溃了（为什么飞行进度如此之慢，请见下文）。
三、教学质量如何？
漏油见过吗？爆胎见过吗？摔飞机见过吗？田里迫降见过吗？来了好几个月天天只能飞悬停见过吗？好几个月只飞了十几个小时见过吗？没见过，那么来滨海国际窦庄通用国际机场吧，会让你大开眼界的。通航其实大大小小都会有些小事故，这个在所难免，但如此事故频发，而且毫无改进，一切以最小成本为前提，以钱为前提，没有规章，没有程序，没有标准，“只要没死人就行”，教员可以教学时听音乐，聊微信，抽烟打电话，可以为了方便不练技术，空域飘着浪费时间，最后的教学质量你们可想而知，摔飞机事件屡次发生也就不奇怪了。我对此不针对哪位教员，毕竟以后还要在通航混，大家都是熟识，如果想了解更多内容，请来窦庄机场随便找一个学员聊聊，一定会刷新你的认知......
窦庄机场每个月因天气原因停飞（能见度差，大风，雨雪等），空军限制停飞，领导需要休闲钓鱼娱乐停飞，这些太正常不过了，平均下来一个月30天，能飞的日子不超过7天，还经常是半天。再分配给每个学员的训练时间，真的相当可怜。都是自费花着家里钱过来的，一心想完成飞行学习挣钱养家，这每天机场领导员工消极的态度，我们学员们失望透了，已经心灰意冷了。有人会问，你们不是签了合同嘛，没有规定时间吗？我妥妥的告诉你们，合同根本没用，有哪个以后想在通航继续奋斗的学员敢和老板打官司，“上头有人，不怕这个”。目前看来几乎我们多数人都会时间被拖晚毕业，但是敢有意见？！就会死定了！学费敢晚交第一天，敢少交一分钱？！你也死定了！（被这些人穿小鞋那不是一般的难受，人的劣根性可以在他们办的很多事情上面充分体现......）
四、人文氛围如何？
学员之间的关系非常好，我们大家如同难兄难弟一般相处，大家互相鼓励也苦中作乐，都在为着同一个目标奋斗着。其实很多人都是被忽悠进来的，如果一家培训机构的种种都是以欺骗和伪装来经营的，我不得不说，这确实是一家“黑店”。我们被“黑”了，但钱都交了，能怎么办，所以大家的异常团结。
说完学员氛围咱们再谈谈这家公司的氛围，奇葩！这个词最贴切。公司上下不过十几人，几乎全都姓窦。各种不专业与农村土霸那一套我就不吐槽了，想想脑袋疼。男女关系混乱的都可以写小说了，无知的我算是开眼了，此种八卦我就不再赘述了，有兴趣的也可来窦庄机场随便找个学员聊聊天。所以，人文氛围这种东西，在这里不存在，做好自己自求多福吧。
写到这里本人也有点累了，洋洋洒洒这么多字，只是希望给想来这学飞的朋友们提个醒，不专业就是不专业，想学飞行去正规的培训机构吧，别看什么“AOPA合作”，别看什么“私人飞机数量最多”这些没用的话。你来了个村霸横行的地方，想明哲身退就难了，谁家钱也不是大风刮来的，谁的命也不是可以随便丢的，别自己自找不痛快，三思而后行......
关于《宁夏上空飞机很多》的介绍到此就结束了。
