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南航e190飞机安全吗

作者: 发布时间: 2022-09-21 16:02:25

简介:】本篇文章给大家谈谈《南航e190飞机安全吗》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、天津航空公司的ERJ-190安全吗?和东航的空客320比如何?


2、飞机E190舒适度如何

本篇文章给大家谈谈《南航e190飞机安全吗》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

天津航空公司的ERJ-190安全吗?和东航的空客320比如何?

飞机只要确认起飞都是可以保证安全的。ERJ-190和空客320两个还是空客320比较舒适稳定些。

E190是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点,符合人机工程学原理的飞机。E系列由四款机型组成,E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。

A320项目自1982年3月正式启动,空中客车A320列队飞行第一个型号是A320 -100。1987年2月22日首飞,1988年3月获适航证并交付使用。1994年A321投入服务,1996年A319投入服务,2003年A318投入服务。截至2008年,空中客车A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生产了3000多架,产量仅次于波音737,是历史上销量第二的喷气式客机。

飞机E190舒适度如何?最要紧的是安全度如何?

E190采用两台推力为20000磅的通用电气CF34-10E发动机作为动力源,并采用了电传操控、新一代航电和复合材料等先进技术。E190最大巡航速度0.82马赫(约890公里/小时),满载情况下的最大航程达到2400海里(4448公里),续航时间在5小时30分以上。CF34系列发动机是安全性、可靠性和经济性都很优秀的发动机,它不仅服务于E-190,最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列发动机发展而来,性能上要优于CFM56发动机。 2010年8月24日21时38分08秒,河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进j近时距离跑道690米处(北纬47°44'52",东经129°02'34") 坠毁,部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上有乘客91人,其中儿童5人。事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失30891万元。

该事故属可控飞行撞地,事故原因为飞行员失误。根据失事现场情况判断和幸存者回忆,飞机在空中没有发生燃烧或爆炸,初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准,每位遇难旅客赔偿总额为96万元。2013年11月28日,黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理8·24黑龙江伊春坠机事故,伊春空难机长受审,被认定为涉重大飞行事故罪。

其他事故记录

1.2007年7月17日哥伦比亚Aero Republica航空公司E190飞机在圣玛尔塔群岛暴风雨中降落时发生事故。无人员严重受伤。

2.2009年9月3日美国捷蓝航空公司降落至巴哈马林登-平德林国

黑龙江伊春失事客机机型图片

际机场的一架E-190飞机起火,机上乘客全部安全撤离。

3.2010年8月24日21时40分许,河南航空公司一架航班号为VD8387的E190型客机在黑龙江伊春机场降落前失事,造成42人遇难54人受伤。

4.2010年8月25日上午11时许,由西安飞往广西南宁的E-190喷气支线客机在降落时滑出跑道,无人员伤亡!

是天津航空ERJ-190还是波音737安全

1、无论是安全性还是舒适性,都是波音737更好一些。

2、飞机是目前世界上最安全的交通工具,其安全系数高于步行。

3、适航规定,影响飞机功能正常的系统或部件的失效概率要低于10的负9次方。

也就是飞机飞行1 000 000 000次允许出现一次飞行事故。

允许飞行事故就是允许飞机空中解体,爆炸,硬着陆,燃烧,失去升力等任何情况。

4、但只允许1 000 000 000次飞行中出现一次。而且飞机是有寿命限制的,

有的飞机的寿命只有2万次起降,也有10万次起降的。

但貌似还没有起降数量超过1 000 000 000次的。也就是

说:在飞机使用寿命内,飞行次数都达不到10的9次方。

5、所以飞机是非常安全的。由于飞机是航空器,注定其功能失效会造成全员阵亡。

民航飞机近来没有坠毁事件,你听说的可能是通用飞机,

或飞行表演的战机。所以放心吧,飞机是绝对安全的。

关于《南航e190飞机安全吗》的介绍到此就结束了。

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