【简介：】本篇文章给大家谈谈《机场有哪些系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问你是在机场工作的吗？那国内所有机场的系统都是etrms吗？那有个叫newAPP的系统是
本篇文章给大家谈谈《机场有哪些系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问你是在机场工作的吗？那国内所有机场的系统都是etrms吗？那有个叫newAPP的系统是干什么用的啊？
- 2、能办理飞机值机的软件
- 3、显示飞机航班航迹的app
- 4、航空公司有哪些业务？有哪些IT软件系统？
- 5、飞机上的计算机一般是什么操作系统？
- 6、软件工程航空公司机票预定系统
请问你是在机场工作的吗？那国内所有机场的系统都是etrms吗？那有个叫newAPP的系统是干什么用的啊？
您好！我曾经在浦东国际机场东航国际票台和国内值机、春秋值机这边都有实习过。
eTerm是票台用的系统，主要是关于机票的工作，比如订票，退改签，看旅客购票信息，打行程单等等。并不是所有公司都用eTerm系统的，eTerm属于中航信系统，但是中国除春秋航空外其余都用中航信，也就是只有春秋航空是用自己自主研发的系统（包括售票和值机）。
newAPP是一种值机系统，像是东航就使用这种，也不是每家公司都使用newAPP，外航就有各种值机系统。
能办理飞机值机的软件
推荐航旅纵横、空铁管家、航班管家、飞常准、登机宝。
1、航旅纵横
是中国民航信息网络股份有限公司推出的APP，能够为旅客提供从出行准备到抵达目的地全流程的完整信息服务，它的值机服务不是所有航空公司，但是主流航空公司都有。
2、空铁管家
空铁管家是国内机场及高铁综合贵宾服务的一款APP手机软件，用户值机预订服务可享受管家代办登机手续、专人行李协办、快速安检通道等值机服务。
3、航班管家
航班管家是一款2009年上市的旅行类手机APP应用，提供包括航班延误查询，机票、酒店预订、手机值机、机场信息导航等出行服务。
4、飞常准
飞常准是一款专业的航班出行手机服务APP，具有查询全球航班实时动态、分析实时延误原因、手机值机等功能。
5、登机宝app
登机宝app是一款生活服务的应用软件，登机宝是个航班机票业务查询的工具，为用户提供登机牌办理，还能随时查询地面登机服务的快速通畅情况方便随时登机，智能化管理集机票、车辆、酒店一站式服务。
值机后打印登机牌方法：
1、登机牌需要彩色打印。登录所订的机票的航空公司的官网，找到自助服务菜单下的“办理登机”手续。填入所有信息以后，直接打印登机牌就可以了。
2、购票app上也会显示登机牌打印的选项，并通常会显示“提前打印好约定地点领取“。到机场以后给工作人员打电话，他们会将登机牌送到你的手中。
显示飞机航班航迹的app
无论是管理自己的行程，还是在机场接人前查看航班信息，在iPhone上安装一个航班追踪app总是很方便的。老实说，有什么比临时改航班却不被及时通知更烦人的？
然而，面对app store中众多声称拥有航班追踪功能的app，要选择最适用的一款，真的不容易。此外，许多应用程序具有各种附加功能，从机场地图和天气信息到行李状态和引导。所以我花了几周时间评估了25款不同的航班追踪应用，试图找出最好的一款。
我将首先根据这些应用最常见的两种用途对它们进行分类:旅行者应用和机场接机应用。之所以这样分类，是因为这两类应用所需要的功能是不同的。如果经常出差，可能需要多航段信息、未来航班、机场信息、天气预报等功能。，这与人们只需要知道某个航班什么时候会在本地降落的需求是截然不同的。
这些app的所有数据都是从第三方获取的。如果数据源有问题，你可能得不到需要的信息，甚至你目前看到的信息也可能是错误的。为了测试数据源的完整性，我随机选取了一些航班存储在各个追踪app中，然后将app上的预计和实际落地时间与官网中航空公司的时间进行对比。我惊喜地发现，所有app的飞行时间都没有大的误差——大部分时间与航空公司信息一致，最大偏差只有10分钟。我用iOS7测试了iPhone 5上的所有应用，用iOS 8测试了iPhone 6上的所有应用，都没有问题。
最好的app不仅要实现承诺的航班追踪功能，还要简单易用，其价格(如果不是免费的话)也是一个重要的参考因素。应用程序应该经常更新，并针对最新的苹果设备进行优化。
除了上述标准，我还特别注意了以下选择标准:
地图:这个应用程序是否提供显示全球飞行路径的地图，或者到机场的地图？能否放大这些地图，提供的信息质量如何？
天气:这个应用程序提供到达或出发机场的天气信息吗？只有一天的天气还是未来几天的天气预报？
航班搜索:所有航班都容易找到吗？我多久能找到航班？航段可以组合成一个旅程吗？与在线旅游预订服务相比，各app搜索代表性航班的能力如何？
其他标准:可以在其他设备上同步航班信息吗？app支持什么样的提醒？可以通过某种方式与他人分享航班信息吗？有没有匹配的第三方应用服务？等一下。
测试这些应用时，请牢记我们的使用案例和标准。有两种比较突出，一种是经常在机场接人的，一种是经常出差的(像我这样的航空爱好者也有相应的app)。
“空中飞人”的应用程序
对于经常出差的人来说，航班追踪需要支持多次旅程。有了机场和天气信息，用户可以轻松添加未来的航班。应用程序应该能够快速启动，并有一个直观的界面。
我觉得最合格的软件是FlightView。免费版有广告，普通版(1美元)去掉了广告，升级版(4美元)在机场增加了抵离信息公告栏。对我来说，1美元的“普通版”最合适。如果你想用普通版，想看机场信息，3美元就可以买到。
这个app的主界面是你的“家乡”机场(天气，航班延误信息，如果使用精英版的话是到达和离开)，以及你计划好的行程。沿着屏幕底部的按钮，您可以轻松输入旅程信息、跟踪航班、获取机场信息和设置应用程序选项。你可以通过航线或航班号追踪航班，还可以通过晃动iphone获得样本航班。
FlightView有自己的页面作为中央航班信息数据库——你添加的航班会自动出现。您也可以将您的旅程电子邮件转发到网站，航班将被自动解析并添加到应用程序中(如果您通过支持应用程序预订)。FlightView通过航班组织行程，方便在多个城市规划行程。您可以为行程中的单个行程启用或禁用通知，也可以添加备注。
跟踪航班时，您可以获得航班详情、航班地图和通知跟踪屏幕。航班信息屏幕包含常规项目:飞机类型、速度、高度、出发和到达机场信息、天气和登机口。
在某些情况下，你甚至可以获得行李认领转盘的号码，还有一个电话图标，方便联系航班的运营商。如果您需要更多关于起飞或到达机场的信息，您可以获得驾驶路线、延误、天气预报等信息。只需按下一个按钮(精英版的用户也可以获得机场的到达和离开信息)。
地图是功能性的，包括天气覆盖(至少包括美国和加拿大)。但是，该地图不可缩放，并且不包含任何地下标志。对于长途航班，整个地图将缩小以显示出发和到达机场。地图很小，飞机很大。然而，这张地图仍然提供了乘客可能想知道他们是否有Wi-Fi接入的信息。
FlightView缺少的是到达机场的地图数据库。如果你到了你经常去的机场，那就不成问题了，但是如果你以前没去过这个机场，对机场布局有个感觉还是很有用的。
除了缺少地图和飞行地图不尽人意之外，FlightView很受常旅客的欢迎，无广告版仅售1美元。
频繁接送的应用程序
如果你需要在机场接人，你可以使用市面上的任何航班跟踪软件——它们都可以让你找到航班，并告诉你航班何时降落。但现实是，这些应用程序提供了太多的信息——你不需要飞行地图或机场信息。你只需要知道什么时候去接人。对于这单任务，我发现刚登陆是最适合美国和加拿大的。
UstLanded的界面可以让你的眼睛专注于你唯一需要的信息:何时离开。有了这个应用程序，你所要做的就是输入航班代码。如果不知道航空公司代码，可以直接在app里查。刚刚着陆也给你一个很好的视觉提示。你将能够在app主屏幕的地形图上看到飞机在移动，当飞机接近目的地时，它从屏幕的左侧慢慢移动到右侧。如果飞机在地面上是静止的，你可以看到飞机在停车位上的静态图像。
我喜欢这个应用程序的简单设计。你想要什么都有，不想要什么都没有。在它的一个屏幕上，只有8个数据:航班号、出发机场、到达机场、到达时间和登机口、到机场的大约驾驶时间，以及一个获取驾驶路线的图标——它占了屏幕的四分之一，所以你不能错过——一个“你必须离开”的图形告诉你什么时候必须离开才能准时到达。
当你到达机场时，这个应用程序会提示你给要接的人发一条短信，告诉他们你已经在等了。
虽然它不是免费的，但Just Landed的重点是让你按时到达机场——它是唯一一个根据交通状况帮助你计算驾驶时间的应用程序，这使得2美元的购买价格更加合理。
荣誉提名
FlightStats的地图可以让你控制你看到的数据，你可以通过屏幕底部的箭头按钮获得航班信息。
如果你喜欢飞行地图，FlightStats(免费，带2美元去广告版)值得一看。您可以在地图上选择有价值的数据，并在卫星地图和示意图景观之间切换。这些地图是基于飞机的真实飞行路径，而不是理想路径。虽然这个应用程序缺乏一些针对经常出差的人的旅行-行程功能，而且对于机场接机用户来说太复杂了，但地图仍然很棒。
对于一个帮助空中旅行各个方向的优秀软件，可以考虑IFLY PRO(5美元)。到达一个陌生的机场？使用带有GPS功能的终端地图找到您的路线。需要服务吗？许多机场服务指南包括ATM机的位置、失物招领处、行李车、医疗救助和吸烟区等信息。
一些设施将帮助您找到餐厅、商店和航空公司休息室。你可以在地图上添加特定的商店或餐馆，然后你就可以看到它与你所在位置的关系。每个机场都链接到iFlyer的论坛，你可以看到人们对各种话题的评论。目前这是关于全球机场最好的app。
面向航空爱好者的应用
如果你和我一样喜欢航空的一切，你会对Flightradar24 Pro (3 $3)感到惊喜(尽管它在iPhone和iPad上都可以应用，但在iPad上视觉效果更好)。这个应用程序是为爱好者设计的:它非常适合查看世界各地的商业航班。Flightradar在可缩放的地图上显示活跃的航班，你可以看到数量惊人的航班。
Flighradar24在缩放地图上跟踪数千个航班，地图实时更新，因此您可以放大地图查看繁忙的机场区域，并查看进出港交通。按任意一个飞机，就会看到航班信息。叠加窗口包含许多信息:航班号，出发/到达时间，进度条显示你飞了多远和许多飞机细节。记得看飞机注册号和应答机代码。还有平时的物理数据，比如高度，速度，它还可以跟踪垂直速度。
航班叠加窗口包含所选航班的详细信息。按钮沿着叠加窗口，图标允许您区分选定的航班，与他人共享信息，按下3D按钮，甚至进入模拟的3D驾驶舱视角，以查看飞行员看到的地形。
Flightradar24 Pro还有一个增强现实模式。把你的iPad或iPhone举向天空，你会看到(虚拟)地平线上任何一架飞机的小标签。这个小标签告诉你这个航班有多远，航空公司和航班号，从哪里来，去了哪里，以及当前的高度和速度。
这对于演示技术来说是极好的。当然，Siri也可以给你提供类似的信息(“头顶是什么飞机？”)，但不提供实时画面。
这个应用还显示机场的到达和离开信息，购买需要2美元。5美元的版本允许你根据地理位置、航班号、航空公司或飞机创建个性化的提醒。虽然很好玩，但是我觉得不能用在现实世界里。有点贵。花2美元购买的最后一个应用程序可以将通用飞机地图更改为特定型号的代表性飞机。我发现这非常有用，因为在成百上千的飞机中找到一个特定的型号更容易。
航空公司有哪些业务？有哪些IT软件系统？
首先，航空公司作为一个企业，人力资源相关的必不可少，这个没啥特殊的；
其次，航空器运行需要的运行网系统是航空公司运行的核心，这个是重点；
最后，其他的IT系统都是辅助运行网的系统，例如：飞行员排班、乘务员排班、维修以及航材管理系统、人员培训系统、市场部机票销售系统。
飞机上的计算机一般是什么操作系统？
机载计算机和我们日常使用的PC不是一个概念，它是一个自动化程度很高的智能系统。从计算机架构上来说，同普通的计算机系统并无太大区别。飞机的航电系统包括了很多子系统，例如通讯系统，导航系统，电传飞控系统，发动机电控系统，飞行任务管理系统等等。
波音-787，AH-64用的操作系统是VxWorks。B-2, F-16,F-22, F-35,空客-380 使用的操作系统是Integrity-178B。类似波音-787，空客-380，空客-350内部设备之间是使用以太网的一种变体来互联的，叫AFDX，在应用软件这一层，同普通的以太网程序没有任何区别。
扩展资料
飞机控制功能是依靠电子系统实现的，就是为完成飞行任务所需要的各种机载电子设备。包括计算机，有几十部之多，这里所指的计算机不是个人电脑那样完整的计算机，没有操作系统，而是微处理器、微控制器、单片机那样具有独立功能而又与其他计算机互相联系的部件，应用于飞机控制、导航、通信、娱乐等各个方面。
为了能够在大温差、低气压、宽频范围机械振动、强冲击过载和狭小使用空间等恶劣环境条件下正常而可靠地工作，对飞机电子系统的设计以及元器件和材料的选用都有很高的要求。因此飞机电子系统的工程难度和成本都比普通电子系统高得多。
参考资料来源：百度百科-电传操纵系统
软件工程航空公司机票预定系统
软件工程课程设计
一、 课程设计题目：
航空公司机票预订系统。
二、 课程设计内容简要分析：
航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。
要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。
三、主要设计过程：
1、问题定义：
航空运输现在已经逐渐成为我国运输事业的重要手段，但是对于航空运输来说，天气或人为的种种的因素，会给航空机票的预定和退订带来困难，特别是对于机票的预定和退订的条理性、及时性和准确性，也同样带来巨大的困难。
对以上的问题，完全可以建立一套完整的航空公司机预定系统，来对信息进行录入、查询、订票、退票等日常管理工作，尽量少的人员介入和数据冗余，以简练实用为基础，实现信息管理计算机化，提高工作效率和信息化水平。
2、可行性分析：
可行性分析对系统的开发至关重要，可以大幅减少不必要的损失，保证系统开发的顺利进行。可以从技术可行性、经济可行性、操作可行性三方面进行系统可行性分析：
2.1、技术可行性：
这些年来，计算机技术的发展异常迅猛，而绝大多数的企业和单位，都已经把计算机作为信息和数据处理、保存和管理的重要工具。
Java是Sun Microsystem公司的James Gosling开发的编程语言。它以C++为基础，但是却是一个全新的软件开发语言。Java是一个简单，面象对象、分布式、解释性、强壮、安全，与系统无关、可移植、高性能、多线程和动态的语言，利用Java就可以编制出程序接口好、图形界面优美的管理系统。同时，微软公司开发的SOL Server 2000，为数据库的开发和管理带来了极大的方便。
2.2、经济可行性：
一方面，对于新系统的开发和研究，不需要花费更多的费用，而且对于人员的培训，不同样不需要花费很多；另一方面，航空公司的原有服务器和计算机系统，同样可以用来使用，不需要更新系统。
2.3、操作可行性：
对于用Java开发的本系统，通过简单的学习就可以熟练操作，同时，对于票务的管理，也同样因为本系统的高效性、及时性和方便性而易于管理。
通过以上的分析，航空公司机票预定系统在经济上、技术上、操作上都是可行的。
3、 需求分析：
需求分析阶段的主要目标是准确了解用户对未来软件的系统结构的需求，是发现、求精、建模、规格说明和复审过程。
在需求分析中，可以采用主要流程和数据流程图来描述。
3.1、该系统主要要完成的流程为：
a) 录入：可以录入航班情况（数据可以存储在一个数据文件中，数据结构、具体数据自定）
b) 查询：可以查询某个航线的情况（如，输入航班号，查询起降时间，起飞抵达城市，航班票价，票价折扣，确定航班是否满仓）；可以输入起飞抵达城市，查询飞机航班情况；
c) 订票：（订票情况可以存在一个数据文件中，结构自己设定）可以订票，如果该航班已经无票，可以提供相关可选择航班；
d) 退票： 可退票，退票后修改相关数据文件；客户资料有姓名，证件号，订票数量及航班情况，订单要有编号。
3.2、数据流程图：
数据流程图是描绘信息流和数据从输入移动到输出的过程中所经历的变换。是一种能全面描述信息系统逻辑模型的主要工具,也是系统分析人员与用户进行交流的有效手段。
旅客的订票流程图如下：
旅客取票的流程图如下：
订票旅客清单
打印机票
旅客信息查询
旅客
旅客
售出机票信息
4、概要设计：
4.1、本系统的设计总框图：
说明：本系统共分为两大子系统：客户定票系统和后台管理系统。
客户服务系统包含三个子系统：
1、查询系统（实现查询功能）
2、定票系统（实现定票功能）
3、退票系统（实现退票和修改功能）
后台处理系统包含三个子系统：
1、航班信息查询 (实现航班信息的查询功能)
2、航班信息修改（实现航班信息的修改、新增、删除功能）
3、乘客信息查询（实现乘客信息的查询）
两大系统共用两个数据文件：航班基本信息文件和客户定票信息文件。
4.2、客户定票系统的概要设计：
说明：
1）查询：用户可以通过输入航班号单关键字查询，飞机的起降地点和飞机的起飞时间双关键字查询两种方式进行查询。（注：结构图里查询和订票之间的连线表示客户可以由查询界面直接进入订票界面）
2）订票：客户可以直接从主界面直接进入订票界面，也可以从航班信息查询界面通过事件触发进入订票界面。客户在订票界面内填写客户基本信息和所定航班的关键信息，然后由提交事件进行信息有效性判断。如果数据有效，则修改航班基本信息，新增客户信息。
3）退票和修改：在客户正确输入交易单号，乘客姓名，身份证号的前提下，系统确定数据有效性，客户拥有退票或修改交易的权限。此时对航班基本信息数据文件和客户订票信息文件进行数据项的删除或修改。
4）客户修改的主要作用：当客户对于所定机票的航班号，数量，等级等内容需要修改时，可启动此功能。
同时，为方便客户修改过程能准确的了解航班基本信息，在客户退票界面加入了查询按钮。可以通过事件触发进入相关界面。
4.3、后台管理系统的概要设计：
说明：
1) 航班信息修改：管理人员可以通过输入航班号与日期查询该航班的基本信息 。可在查询的结果上进行修改，也可删除该条信息。所有数据修改都应在数据文件中完成，在界面上显示出来。
2) 航班信息录入：管理人员可以通过输入新的航班信息新加一条航班的基本信息。
3) 乘客信息查询：管理人员可以通过输入交易单号码，乘客姓名，乘客身份证号查询乘客的基本信息。
4.4、机票预订系统的逻辑模型如下：
航班机票信息
旅行时间
姓名
性别
旅行地点
身份证号码
工作单位
旅客
1
价格
航空公司
取票通知
帐单
订票
1 1
时间
旅行社
合适航班机票
N
订票旅客清单
售出机票信息
可售机票
等级
5、详细设计：
5.1、主界面程序流程图设计：
说明：在主界面，可以设置四个按钮以供选择：查询、订票、退票和退出。
选择不同的按钮触发不同事件。
5.2、查询系统程序流程图设计：
5.3、订票系统程序流程图设计：
5.4、 退票系统流程流程图设计：
6、实现和单元测试：
6.1、编码：
航班信息链表类核心代码：
public class FlightList implements Serializable
{
public FlightListNode firstNode; // 第一架航班的信息表
public FlightListNode lastNode; // 最后一架航班的信息表
public String name;
public int numberOfRecords; // 全天起落航班的总记录
public FlightList( String s )
{
name = s;
firstNode = lastNode = null;
}
public boolean exist( String sFlightNo, Date date ) //判断含传入航班号和日期的结点是否存在
{
FlightListNode current = firstNode; // 航班信息的第一个结点
while( current != null)
{
if( current.data.flightNum.equals( sFlightNo )
current.data.date.equals( date ) )
return false;
else
current = current.next; //当前航班号不存在时转入下一个结点
}
return true;
}
public void insertAtFront( FlightInfo insertItem ) //在链首插入结点
{
if( isEmpty() )
firstNode = lastNode = new FlightListNode( insertItem );
else
firstNode = new FlightListNode( insertItem, firstNode );
return numberOfRecords ++;
}
public void insertAtBack( FlightInfo insertItem ) //在链尾插入结点
{
if( isEmpty() )
firstNode = lastNode = new FlightListNode( insertItem );
else
lastNode = lastNode.next = new FlightListNode( insertItem );
return numberOfRecords ++;
}
public void delete( FlightInfo deleteItem ) //删除航班信息结点
{
FlightListNode deleteNode = new FlightListNode( deleteItem );
FlightListNode current = firstNode;
if( isEmpty() )
throw new EmptyListException( name );
FlightListNode temp = firstNode;
int flag = 0 ;
while( current != null )
{
if( current.data.flightNum.equals( deleteNode.data.flightNum ))
{
if( flag == 0 )
{
firstNode = firstNode.next;
}
temp.next = current.next;
break;
}
else
{
temp = current;
current = current.next;
flag ++;
}
}
numberOfRecords --;
}
}
7、软件维护：
维护方面主要为对服务器上的数据库数据进行维护。可使用 SQL SERVER 2000的数据库维护功能机制。例如，定期为数据库进行Backup，维护管理数据库死锁问题和维护数据库内数据的一致性等。
三、 主要参考文献：
1 张海潘. 软件工程导论. 北京：清华大学出版社,2005
2 赵松涛. SQL Server 2000系统管理实录. 北京：电子工业出版社, 2006
3 宋波. Java Web应用与开发教程. 北京：清华大学出版社,2006
4 孙卫琴. Java面向对象编程. 北京：电子工业出版社,2006
关于《机场有哪些系统》的介绍到此就结束了。
