【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机飞行要求高吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机规定飞行高度是多少？
2、飞机有飞行规则吗？
3、飞机最高能飞多高？飞太高会
本篇文章给大家谈谈《飞机飞行要求高吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机规定飞行高度是多少？
飞机的飞行安全高度：
1、真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
2、真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
3、飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。
扩展资料：
高度影响因素：
由于高度越高，空气密度就越低，所以飞机的飞行高度一般比同定翼飞机要低很多。由于随着飞行高度的升高，空气密度会逐渐减小，所以大气压力也随之减小。
在近地面大气层中，海拔高度每升高l00米，气压约降低9．5毫米汞柱．在高空的大气层则小于这个数值。随着飞行高度的增加，窄气密度的减小，飞机发动用功率就会减小，旋翼的效率也会减小，飞机的操纵性也会变差。
随着飞行高度的升高，大气温度也会逐渐降低，到一定高度后，导致飞机结冰的危险就会增加，尤其是在靠近云底和在湿度大的空域飞行时，飞机的最大飞行速度也会随着飞行高度的增加而降低，其表速是随空气密度和温度的变化而同步变化的。
高空飞行应注意避免剧烈的飞行动作，还应注意避免在结冰条件下飞行。
通常，风速会随海拔高度的增加而增大，在摩擦层1500米以下，风向变化较大；在摩擦层以上，风随高度的变化较有规律飞行巾应注意掌握气流的变化规律。
参考资料来源：百度百科——飞行高度
飞机有飞行规则吗？
和地面上的交通一样，天上也需要有一套交通规则，用来规范驾驶员的驾机行为。同时还设有空中交通管制员执行管理任务，从而创造一个安全、有序、高效率的空中交通环境。
空中的交通规则又叫飞行规则，是借鉴地面交通规则的经验而制定的。空中交通规则的核心目的是要保障机上人员和飞经区域的地面群众的人身和财产安全。
飞行规则可以分为通用飞行规则、目视飞行规则和仪表飞行规则三个部分，通用飞行规则是各类飞机共同遵守的基本规则，它有着以下要求：没有经过特殊允许，飞机决不能在居民密集区域上空飞行，也不能从机上向下抛任何物体。为了防止相撞，规定飞机在相对飞行相遇时，各自向右转躲避对方；航向相同的飞机，如果想要超越前方的飞机，后面的飞机就要改变高度或从右侧超越。航向不同的飞机在空中交汇时，左方的飞机要为右面的飞机让路。
被称为空中“交通警察”的空中交通管制员，不像在陆地上执勤的警察那样可以在十字路口等地面对面地指挥汽车司机，他们主要靠飞机报告的所在位置和控制飞行的时间间隔来指挥飞机。因此在通用飞行规则中，就要求在航线上飞行的飞机事先要提供飞行计划，被批准以后，飞机才能被放行。在飞行时不仅要得到交通管制员的许可，而且还要在规定的报告点向管制员报告飞经的时间、飞行高度等。由于对时间的控制是空中交通管制的基础，所以空中交通体系要飞机和管制塔台都统一使用协调时间，以保证空中交通管理的精确度。
飞机最高能飞多高？飞太高会有危险么？
只能飞到大气层以下，不然会对舱内的人员造成危险的，一般最高两千米。
飞机一般都会在平流层飞行，平流层顾名思义这里的空气比较平缓，同时大部分都是平流运动，不管是高度还是其他方面都是比较适合的。最让底下人担心的风云雨雪等影响视野的天气这里也是不存在的。
根据中国民航规定，中型以上的民航飞机必须要在海拔7000-12000米之间的高度飞行。这里要科普一个小知识，飞机最高高度限制为12600米，也就是说不能超过这个限度。这个12600米是平流层的最顶端，假如超过了就进入其他层面了。有人想问了既然飞得快可以看得更多吗，为什么要限定一个高度。
首先驾驶员也要观察地面对具体情况进行一个评估，这样才不会慌张。另外高度太高了温度也会逐渐降低，假如持续在超低温度下飞行可能有一定的危险性，甚至于导致飞机老化等等问题。
假如飞机零件出问题了并且没有更换的话，下次飞行就是相当危险的，毕竟飞机虽然很快，但是一旦出事情几乎在劫难逃，不过大家也不用担心飞机失事概率很小，没必要自己吓自己。
飞机的飞行条件是什么？
首先来说是发动机，发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气，然后由压气机一级一级的压缩到高压，供给燃烧室，和油箱过来的燃油混合后燃烧，产生高温高压的燃气，经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压，最后以很高的速度从尾喷口喷出，产生很大的反推力，这就是飞机前进的动力。
飞机的速度由发动机提供，推力产生速度嘛。然后看升力，升力是由大翼提供的。机翼并不是一个简单的片片，它的形状是上表面是凸的而下表面是平的，根据流体连续性定理，如果一根管子分成一个Y形的分叉，假设上面两个叉一边粗一边细，那么从下面流过来的液体，单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的，那么很明显，细的一边液体的流速就会快些，这就是流体连续性定理。同理既然机翼的上表面是凸的，那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长，根据流体连续性定理，上表面的空气流速就会快些。再根据流体力学中的伯努利定理，上表面的空气对机翼产生的压强就会小些，而且这个压强的方向是向下的，但是下表面，空气对机翼的压强是向上的，而且这个压强比上面那个大，所以两个压强的合压强就是向上的，这就是飞机的升力来源。这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的，也就是和飞机的速度是成正比的。
有了这些就可以解释了，飞机起飞的时候，在跑道的一头开始推油门加速，速度越大，升力就越大，当达到起飞速度的时候就是升力足够让飞机飞起来了，飞机就可以抬头起飞。而在空中的时候，当然是由发动机喷气提供推力维持速度，进而维持升力，保证飞机不会掉下来。
当然飞机的飞行原理不止这么简单，机翼也不是一个简单的上凸下平的形状，它上面还有前缘缝翼，后面的襟翼，用来在起飞和降落时的低速度条件下增加升力，还有扰流板，用来增大阻力。不过在飞机进入航线飞行之后，这些都是要收起来的，保证飞机光滑的气动外形
坐飞机都有哪些具体要求？
1、起飞前
为了避免到了机场被拿下而耽误行程的情况发生，有几点需要注意：
（1）越紧张的航线越容易超售；
（2）尽量早到机场，晚到的如遇超售情况就有可能被拿下；
（3）票打折越多的越容易被拿下，所以，买了打折票的同志，早点去办理手续为妙。
2、机舱内
（1）飞机起飞和降落前后，摇晃厉害，应系好安全带，不能吸烟。
（2）随着飞机的上升，耳朵会因高空压力而不舒服，嚼片口香糖或吃东西，保持口腔活动，可以减少不适的感觉。
（3）在安全状况下，坐在飞机紧急出口的旅客绝对注意，无论如何不能因好奇提拉扶手，否则飞机将会迫降或失事。
（4）旅客不能开“这是炸弹”之类的玩笑，否则将被拘留并承担由此引起的巨额费用。
3、起飞后：
（1）抽烟：
禁止吸烟“NO SMOKING”的信号消失后，吸烟区内的旅客就可以随意吸烟了；但仅限于纸烟，烟丝和雪茄因机舱内空气调节速度不足以有效排除，故绝对禁止。
火柴和打火机最好放在口袋，不要放在行李里面，比较安全。飞机上也卖香烟，价钱便宜可以买来自用或送人，但也不要多买，免得被海关没收。
（2）上厕所：
洗手间依机型不同，有的在前，有的在后。男女有别，进去之前应先看清楚门外的标志，以免误闯。门上有“OCCUPIED”的信号表示“使用中”不要再去敲门，“VACANT”表示没人，可以使用。
进去后一定要上锁“OCCUPIED”的信号才会亮，告诉别人你已在使用中。“FLASH”表示用毕冲水。在洗手间内，吸烟也是绝对禁止的。
4、饮食
（1）上飞机前不要进食含过多的纤维素和容易发酵产气的食物，以免在飞机上腹胀及食欲不振；
（2）不要吃太饱。因进食大量油腻或高蛋白食品，不容易消化，会导致腹胀、腹泻及容易晕机；
（3）不可饥饿上飞机。因为飞行时，高空气温及气压之变化使人体需要消耗较多的热量。
扩展资料：
乘机不能携带的违禁物品：
1、 爆炸品：如炸药、烟花爆竹、雷管、火冒等所有在运输途中可能引起爆炸地物品；
2、气体：如压缩气体、液化气体、深冷液化气体、加压溶解气体等；
3、易燃液体：如油漆、汽油、酒精类、机油、樟脑油、发动机启动液、松节油、天拿水、胶水、香水等所有可燃及在一定条件下可燃的液体；
4、易燃固体、自然物质和遇水释放易燃气体的物质：如活性炭、钛粉、椰肉干、蓖麻制品、橡胶碎屑、安全火柴、黄磷、赤磷、硫磺、硝化棉、镁粉、金属钙粉、钙合金物、金属钛粉、金属皓粉、浸油地麻及其制品等；
5、氧化剂和有机过氧化物：如过氧化氢、过氧化钠、硝酸钾、三氧化铬等。
参考资料来源：百度百科-坐飞机
飞机应在什么高度飞行
塔台或进近管制区域内，不论航向如何，从600米到8400米（含）没300米一个高度层；9000米（含）以上，没600米一个高度层。作起落航线的航空器和最低安全高度上的航空器垂直间隔不得小于300米。塔台或进近管制区域内的航空器，垂直间隔不小于300米，9000米（含）以上不小于600米，最低飞行高度不得低于扇区安全高度
这是《空中交通管理基础》上的原话
关于《飞机飞行要求高吗》的介绍到此就结束了。
