【简介：】本篇文章给大家谈谈《E3飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、什么是EA－6电子干扰飞机？
2、介绍一下EA -6、E2-C预警机的性能？
3、美国EA-6B电子战飞机
本篇文章给大家谈谈《E3飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、什么是EA－6电子干扰飞机？
- 2、介绍一下EA -6、E2-C预警机的性能？
- 3、美国EA-6B电子战飞机有什么特点？
- 4、德国著名飞机Bf-109 FW-190 Me-262 3架飞机的绰号分别是什么
什么是EA－6电子干扰飞机？
EA－6电子干扰飞机是美国研制的一种舰载双发动机电子干扰飞机。
装备于美国海军和海军陆战队，主要用于实施战场干扰，对攻击机进行电子掩护护航和近距空中支援作战。飞机长18.09米，机身高4.93米，翼展16.15米，飞机最大起飞重量26580千克，最大飞行时速1037千米，飞行高度12.9千米。飞机乘员4人，其中1名飞行员，2名军官在后舱操纵干扰系统，l名电子战军官在前舱负责通信、导航、电子干扰和投放干扰物等。
机载电子设备有：战术干扰系统、雷达接收机、欺骗干扰系统、通信干扰系统和干扰物投放器材等。EA－6电子干扰飞机多次参加空战，1991年海湾战争中，美国空袭伊拉克时曾大量使用，充分发挥了其在现代空战中的重要作用。
介绍一下EA -6、E2-C预警机的性能？
1.EA-6B“徘徊者”是美国格鲁门公司研制的舰载电子战飞机，其主要任务是干扰敌方的雷达和通信系统，保护舰队水面舰艇和其他作战飞机。1995年美军的EF-111“渡鸦”电子战飞机退役后，EA-6B成为美国防部唯一的电子战飞机。EA-6最初的原型是A-6双座“入侵者”攻击机。EA-6B的机体在A-6的基础上加长加固，以容纳四名机组成员。另一个区别之处是6B的垂尾处有一个电子干扰天线整流罩。EA-6B的核心是AN/ALQ-99战术干扰系统，同时还可以携带五个外挂电子干扰吊舱。其中一个在机腹下，机翼下四个。每个吊舱装有两个干扰收发机，干扰机可干扰七个波段中的一个。每个吊舱可自行独立供电，由吊舱前端的气动风扇驱动发电机供电。EA-6B能根据任务组合携带吊舱、副油箱和AGM-88“哈姆”反雷达导弹。EA-6B垂尾上的整流罩内装有灵敏的监视天线，能够探测到远方的雷达辐射信号。各种信号由中央任务计算机处理，探测、识别、定向和干扰频率设定可自动完成，也可由机组人员执行。发动机采用两台普惠J52-P408涡扇发动机，单台推力4767千克。机组人员包括一名飞行员和三名电子对抗干扰操作手。坐在后排座椅的两名操作手负责ALQ-99干扰系统，坐在前排右边的操作手负责导航、通信和自卫电子对抗。ALQ-99用于收集敌方指挥控制系统发出的战术电子作战信息。这些信息可以记录下来，在任务后进行整理，升级作战信息系统。ALQ-00战术干扰系统可为作战飞机和地面部队提供主动雷达干扰支援。EA-6B还可以用“哈姆”导弹直接攻击雷达目标。
机长：17.98米
机高：4.57米
翼展：16.15米
速度：最大速度0.99马赫 巡航速度0.72马赫
最大起飞重量：27921千克
航程：1574千米(无空中加油，作战配置)
2.E-2“鹰眼”(Hawkeye)是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机，在海军航母编队中担任空中预警和指挥任务，保护航空母舰战斗群。E-2前身是E-1“追踪者”(Tracer)预警机。下图是E-2C、E-1和F-14的编队。E-1是由S-2“追踪者”(Tracker)反潜机发展来的，是世界上第一种专用预警机，E-2则是世界上第一种专门全新设计的预警机。E-2于一九六五年初开始服役，在越战中E-2A初次出现在航母“萨拉托加”号(Saratoga)上。E-2在气动结构上采用常规布局。采用全金属悬臂式上单翼，中央翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在后梁上的斜轴接头铰接，翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧面平行的位置。机翼前缘有充气防冰套，内侧机翼前缘能打开，以便维护飞行操纵系统与发动机操纵系统。机翼后缘外侧为襟副翼，在富勒式襟翼放下时它会自动下垂。E-2C各操纵面均用不可逆助力器操纵，有人工感觉装置。操纵系统可由自动飞行操纵系统控制，也可用人工操纵并辅之以自动增稳控制。机身为全金属半硬壳式，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱，机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。采用悬臂式四垂尾尾翼，前缘有充气防冰套，垂尾后有三个双铰链式方向舵。平尾上反角11°，尾翼有一部分用玻璃钢制造以减少雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式，有气压紧急放下装置，可转向的前起落架向后收，主起落架向前并旋转90°以后平放入短舱底部。具有液压－气动式减震器，主轮规格36×11－VII型24层，胎压17.9×105帕(18.25公斤/厘米2)。在陆上使用时为14.5×105帕(14.79公斤/厘米2)，采用液压刹车。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。尽管是常规布局，但E-2巨大的雷达罩使得其外形颇有特色：它的机身上方有一个8米直径的旋转雷达罩，外形就像一个大飞碟。尾翼采用了四个垂直翼面，安装在宽宽的平尾上，之所以这样设计是为了适应航母上狭小的空间，需要减少垂尾高度，因此用四个翼面来代替一个高大的单一垂尾。除左边第二个外其他三个垂直舵面可以偏转。这三个舵面各有两个转轴，可以使舵面作Z字形的偏转。这样设计是为了使飞机在转弯时尽量减少机身倾斜度(通常飞机转弯都必然要向转弯的方向倾斜机身，比如向左转，机身就向左倾斜。)，这样才能保证雷达的扫描波束尽可能保持在水平方向。E-2的主雷达罩可以向下收起0.6米，可以减少占用机库的空间。主机门在机身左前方，机上有三个逃生舱口(ditching hatch)，正副驾驶员头顶上各有一个，后舱右手边一个给三名电子人员逃命。E-2C的起落架为前三点式，首起落架为双轮，主起落架单轮。
机长17.5米
翼展28米
机高5.6米
机重18,090 kg
最大起飞重量23,850kg
最大速度552km/hour
升限9,100米
美国EA-6B电子战飞机有什么特点？
EA-6B是在A-6攻击机的基础上发展的一种舰载电子战飞机，绰号“徊徘者”。在布局和结构上，EA-6B与它的原型A-6B差别不大，仍采用悬臂式中单翼，金属半硬壳机身，倒T形尾翼和前三点式起落架。第一架飞机于1968年5月试飞，1971年1月开始交付部队使用，由美国格鲁曼公司研制生产。
该机机载乘员4人，其中1名驾驶员，3名电子对抗操作人员。飞机可载电子对抗设备近4000千克，主要有各种干扰机、综合接收机、干扰丝投入器等。在机载设备方面，FA-6B装有诺顿公司AN／SVQ-148实时显示多功能雷达，可以提供实时地图显示，对固定和活动目标进行搜索和测距，实行离地等高飞行或地形跟踪等。此外，在垂直尾翼顶端装有一个体积很大的电子设备天线。
EA-6B最大起飞重量26580千克，最大平飞速度1037千米/小时。该机主要特点是战术运用比较灵活，既可实施伴随护航干扰，又可实施远程护航干扰；机身较小，多采取外挂干扰吊舱形式，外挂总重可达2155千克；干扰效果好，作用范围大。美国E-1B“跟踪者”预警机
世界上最早研制和装备预警机的是美国海军。1945年底，第二次世界大战刚刚结束，美国就开始了预警机的论证研究，并决定把较先进的警戒雷达搬到TBC-3W飞机上。时隔不久，美就将C-1A运输机改装成XTF-1W型早期警戒机，尔后又对XTF-1W进行改进，安装了新型的电子设备，并于1958年3月3日试飞成功，定名为E-1B“跟踪者？舰载预警机。该型号的预警机于1960年1月20日支付美国海军，并装备部队。
E-1B是世界上首架实用型的舰载预警机，也是一个初级的空中作战情报指挥中心。E-1B能够及时探测海面舰只和空中目标，并可进行反潜搜索，指挥和引导己方战斗机，准确无误地攻击目标。
“跟踪者”舰载预警机，是一架双发小型预警机，飞行总重只有11吨长为13.8米，而椭圆形伞状的巨型雷达天线，占身长的4／5，长9.7米，宽6.1米，高出机身1.5米。该机还装有通信设备、敌我识别器、定向仪、无线电指挥仪。其雷达的搜索距离约200千米，并有测定舰船和飞机方位的能力。
德国著名飞机Bf-109 FW-190 Me-262 3架飞机的绰号分别是什么
库尔特·坦刻主持设计的Fw190 ，绰号“百舌鸟”
Bf 109E系列绰号“埃美尔”（Emil），有众多的子型号：
E-1，第一种生产型号，与C/D型号一样装备4挺7.92mm MG 17机枪，DB-601A-1引擎。
E-2，尝试安装一门中轴20mm MG FF机炮，只制造了两架。
E-3，生产量很大，机翼改用两门20mm机炮，DB-601Aa引擎。
E-4，根据1940年春西欧空战的教训，座舱装甲有所加强，另外安装了防弹风挡玻璃。
E-5，E-4的侦察型。
E-4/N E-5/N，DB-601N引擎（所用燃料与以前不同，96号辛烷而不是87号）。
E-6，基于E-3的侦察型，军械相同。
E-7，这种型号的产量也很大。经过不列颠空战痛苦的教训，机身下可带一枚300升可抛式副油箱，或者航弹。
E-7/U2，同上，不过机身下加装了额外的5mm装甲板。
E-7/Z，同上，加装了GM-1动力提升装置。
E-8，从未生产过的实验机型，用E-1的机身来测试300升副油箱。
E-9，E-7的侦察型。
库尔特·坦刻主持设计的Fw190 ，绰号“百舌鸟”
1944 年 5 月——6 月，希特勒“希望”全力生产轰炸型 Me 262，为此第三帝国的高层展开了“如何使用 Me 262”的争论。防守派最终说服了元首，面对盟军的节节胜利，第三帝国最需要的是遏止轰炸机进攻的战斗机。希特勒终于下令主要生产战斗型 Me 262——“燕子”，但作为让步的条件，每架燕子至少能携带一枚 250 公斤炸弹，轰炸型 Me 262 必须同步发展。战斗-轰炸型 Me 262 绰号“海燕（Sturmvogel）”。注：“sturmvogel”，德文组合词，语带双关。德文注解：管鼻目鸟类，（预示风暴的）海燕，英文注解：（预示风暴的）海燕；而“sturm”——冲锋、对地攻击，纳粹冲锋队队名首词，“vogel”——鸟，则“sturmvogle”的深层含义不言而喻。国内对该词的释义众多，有“雪鸟”、“海燕”、“管鼻燕”、“强击鸟”，“风暴鸟”、“冲锋鸟”等，为宣扬非暴力和体现飞机血统的延续性，本人倾向于使用“海燕”。
me-262的介绍请看上面介绍很清楚
关于《E3飞机》的介绍到此就结束了。
