【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机故障英语怎么写》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、因为那架飞机出了故障。三种英文翻译
2、飞机维修中的A CHECK,B CHECK,C CH
本篇文章给大家谈谈《飞机故障英语怎么写》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、因为那架飞机出了故障。三种英文翻译
- 2、飞机维修中的A CHECK,B CHECK,C CHECK,D CHECK分别是什么含义，程度不同在哪里？
- 3、对不起先生,我们刚接到通知,由于机械故障,本次航班将延迟登机时间,用英语怎么？
- 4、翻译 飞机出现了故障 求正确的语法
- 5、Mayday在航空上是什么意思？它是从哪里来的？
因为那架飞机出了故障。三种英文翻译
Because the plane was out of trouble.
因为那架飞机出了故障
Because the plane broke down
因为那架飞机出了故障
Because the plane malfunctioned
因为那架飞机出了故障
飞机维修中的A CHECK,B CHECK,C CHECK,D CHECK分别是什么含义，程度不同在哪里？
搬运自维基百科
--A级检修
这种检测平均每500 - 800飞行小时就要进行一次，通常需要20人工小时。飞行器通常在机场过夜完成此项检查。检查内容取决于飞机类型、起飞降落周期数和上次检查后的飞行小时数。
--B级检修
B级检修平均每4-6个月进行一次。每次检测需要花费150个人工小时，通常在机棚中1-3天完成。B级检修有时会化为多个A级检修。如一次B级检修可能包含了A-1至A-10的检测项目。
--C级检修
C级检修平均每15-21个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。
--D级检修
D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。
搬运自百度文库 飞机维修手册持续适航维修方案
网页链接wenku.baidu.com/view/bc98fef268eae009581b6bd97f1922791788be1b.html?re=view
对不起先生,我们刚接到通知,由于机械故障,本次航班将延迟登机时间,用英语怎么？
I'm sorry, sir. We've just been informed that the flight will be delayed due to mechanical failure
翻译 飞机出现了故障 求正确的语法
flaut 应该是 fault 的笔误。
a fault happened to the airplane 没问题。
还可以：
The airplane malfunctioned/is malfunctioning.
The airplane failed to work properly.
There is a problem with the airplane.
......
Mayday在航空上是什么意思？它是从哪里来的？
Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号。“Mayday”一字原为“救我”的法语“m'aider”，以英语发音变成了“Mayday”。在无线电内发出Mayday呼唤，是指遇上了威胁生命的即时危险情况。发出Mayday时必须连续呼叫三次（“Mayday, Mayday, Mayday”），以免误听，被噪音盖过或与其他通讯混淆。通常船只或飞机都会以Mayday信号求救；某些地区的警察及消防员亦以此呼号向同僚求救。
来源M'aider是法语内“帮我”的动词，在标准法语内通常并不会单独使用，可能是Venez M'aider（“来帮我”）的简称；以英语并写变成了Mayday。而且法语内，这字并不代表特别紧急，在法语中一般人高叫“救命”时多数会说的是"À l'aide!"或"Au secours!"。
使用Mayday作求救信号源自1923年一个名叫Federick Stanley Mockford的英国人。当时他在英国伦敦的一个机场任高级无线电生。机场要求他提出一个简单易明的字，给所有机师及地勤工作人员在紧急时求救。当时机场的飞机多数来往法国巴黎，故此他提出源自法文m'aider的Mayday。
使用当船只、飞机遇上即时的严重危难，威胁人命安全，无法自救，需要立即救援时，方可发出Mayday求救信号。例如船只正在沉没，遇上大火、爆炸等，都可使用。
Mayday求救是透过无线电通话发出。船只或飞机在任何频道发出Mayday信号都可被听懂。但世界各地海事救援中心、海岸巡逻队、航空管制中心等专责救援组织，都有二十四小时专人监听特定的专用遇险频道。海事救援使用的是中频2182千赫及海事甚高频（VHF）第十六频道；航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫。
发出Mayday信号时，先呼叫三次（Mayday, Mayday, Mayday）；然后说出船只／飞机代号，描述自己位置，所遇上的险状，船上／飞机上的人数，将作何打算，与及需要哪种协助。说完一遍后应重复一次，然后等待回复。两分钟后若没有收到回复应再次重复。
在海上，当救援中心收到Mayday信号，可能会派出飞机或船只到场搜救。附近的船只亦可能改道往现场协助。在无线电通话内发出Mayday，相同于在无线电电报上发出SOS，或在地上拨紧急电话。发出虚假求救信号在大部分的地方都是刑事罪行，因为这样可能危及救援者的性命，亦浪费资源。在美国，发出虚假求救信号是违反联邦法例，可被判处六年监禁及罚款250,000美元。
若果船只因为某些原因（例如无线电损坏）而不能发出Mayday信号，亦可用其他方法求救。其他船只亦可代发Mayday求救。一般船只若听到其他船只发出Mayday，而两分钟内未有听到有关当局回复，应尝试代为传递Mayday求救。
其他信号 Pan-panPan-Pan（法文panne，故障的意思）是另一种紧急求援信号，表示比Mayday较为次要的紧急状况。例如船只或飞机出现故障引致失控，被海盗袭击，或有人需要即时医疗协助。使用时同样是先呼叫三次（Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan；或Pan-Pan Medico; Pan-Pan Medico; Pan-Pan Medico）。有些时候搜救机构亦会以Pan-Pan代表发报紧急通知。
Silence法语发音[si'lɑ̃s]；英文写成Seelonce，发音[si:'lɔns]。发出求救或作出回应的救援机构可能使用以下信号：Seelonce Mayday(Silence, M'aider)或Seelonce Distress(Silence Détresse)：（法文：静默－求救）指该频只供求救的船只，对答的救援机构或协助救援的船只使用，其他一般通讯暂停使用，直至宣布Seelonce feenee（Silence finit，法文：静默－完结）。
关于《飞机故障英语怎么写》的介绍到此就结束了。
