【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机除冰照片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机的除冰系统？除冰方法？
2、飞机在高空飞行如何保证飞机表面不结冰？
3、天冷了，飞
本篇文章给大家谈谈《飞机除冰照片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机的除冰系统？除冰方法？
飞机的结冰问题严重危害飞机的安全性。飞机表面出现冰，阻碍了空气的流动，增大了摩擦力并减小升力，尤其是机翼上的冰对飞机起飞影响很大。积聚在飞机尾翼上的冰可扰乱飞机的平衡，迫使飞机向下倾斜，这种现象称为尾翼失速。这时，飞机的防冰系统起到了很重要的作用。
通常，飞机上除冰的方法有两种，一种是“渗透机翼”液体除冰系统，一种是膨胀橡胶气囊，称为气体罩，气体罩沿着机翼安装。但这两种方法都存在缺点，如液体除冰系统效率有限，气体罩增加了飞机重量和功耗。在格林研究中心开展联合研究，采用可膨胀的石墨箔加热单元技术有效替代通常的除冰方法。这种超薄石墨覆盖在飞机表面，并不会太多增加飞机重量，且能够快速融化冰。这种安全的设备目前已向整个航空界推广。
飞机在高空飞行如何保证飞机表面不结冰？
飞机如果长时间处于结冰条件中飞行，飞机的机翼是会出现结冰的情况。当飞行员知道飞机长时间在结冰条件中飞行的时候，会有意识的通过驾驶舱的侧窗去观察机翼，看机翼是不是出现了结冰的情况，如果出现结冰的情况，飞行员可以动用飞机上的机翼除冰系统，对飞机机翼上的冰进行清除。我所飞的机型是波音737，波音737机型是从发动机中分出一部分热空气，对机翼前缘的冰进行清除。但是对机翼上表面的冰就无能为力，所以飞机长时间在结冰区飞行是不行的。
当飞行员发现飞机长时间处于结冰条件中时，就要想办法避开这样的环境，通常情况下是改变飞行高度，通常情况下是下降高度，标准大气条件下，每下降1000米温度上升6.5摄氏度，随着温度的升高，飞机的结冰情况可以改善。如果无法改变飞行高度，还可以采用改变飞行的方向，避开结冰区或者增加飞行速度也能使得飞机结冰情况有所改善。
在飞行的过程中，如果旅客在客舱中观察发现飞机机翼上存在比较明显的结冰情况，比较长的时间都没有改善，建议通知客舱机组人员这种不太正常的情况，客舱机组会反馈信息给驾驶舱，以便机长获取准确的信息，对结冰的情况进行处置。
结冰条件通俗来说是有一个温度范围，还要有充足的水汽。一般来说温度在零下40摄氏度到零上10摄氏度之间，飞机在云中或者雨雪天气中飞行，就存在着结冰的可能。
天冷了，飞机表面结冰怎么办
结冰的前提是区域内的水收集系数大于零或者该区域位于结冰的溢流区。通俗解释，就是结冰的地方肯定是有水（过冷水滴或者冰晶，取决于温度和凝结核）能撞到表面上，或者前边的区域能够收集到水，并且有一部分没有结冰而是保持液态流到了后边。在结冰问题中，表面分为撞击区和遮蔽区。遮蔽区指的是水滴无法撞击到表面的区域。
结冰结霜是很常见的自然现象，然而却给人们的日常出行、工程领域带来安全隐患。飞机表面结冰，可能会降低飞机的操纵性、稳定性等安全性能，威胁飞行安全。寒冷地区或冬季，当飞机以小于某临界马赫数飞行时，机翼、风挡、螺旋桨、发动机进气前缘等部件的迎风面因与大气中的水滴撞击、积聚结冰。关键部位如机翼前缘结冰，会增大飞行阻力，减少升力，即使是少量的，也会对机身的气动力性能产生影响；风挡机结冰会影响驾驶员的视野；测温、测压传感器结冰会导致相应的仪表指示失真；发动机进气前缘结冰，可能导致发动机熄火等。大飞机尤其是大型军用机亚音速、全天候飞行等特点决定了其不可避免地在结冰天气中飞行，研究相应的防冰/除冰技术迫在眉睫，对飞机安全具有重要意义。
现有的飞机防冰/除冰方法主要包括主动与被动防护的方法。主动防护方法包括物理法(机械除冰、电热防/除冰系统)、化学法(喷洒盐水、除冰剂及防冰液)，被动防护方法即疏冰涂料。
飞机机身机翼除冰除雪方法
简单地说说吧：
除冰方法有1、机械方法2、风力方法3、使用热的防冰液。
国内一般是使用热的防冰液，在非常冷或冰雪太厚的条件下用机械物理方法。现在国际上有I, II, III和IV型除冰液，一般国内用的是I型（主要成分乙二醇）。除冰有一步法和两步法。两步法就是先除冰后防冰。国内一般用一步法。
将除冰液装入除冰车，加热至一定温度。工作人员乘坐除冰车绕飞机喷洒除冰液。最好是多辆除冰车同时除冰。
注意除冰前要关闭引气和空调，防止除冰液进入客舱。
航空器除冰的最有效的方法是使用热的除冰液从上方尽可能近地靠近要除冰的区域。所以工作人员站在除冰车吊篮里，升起到一定高度，使用喷枪向飞机喷洒除冰液。
首先喷洒机身，其次是机翼，再次是尾翼。永远先喷洒左机翼，再喷洒右机翼。一般从翼根向翼尖喷洒。
在喷洒窗户和风挡时，直接对着玻璃上方喷洒直到有足够的液体流下来以防止温度急增。一般尽量不把窗户弄脏以使旅客视野清晰。
根据气温不同，防冰液的持续保护时间也不同。一般除冰后飞机就要立即起飞，否则要重新除冰。
机翼表面如果有冰会大大减少机翼升力，减小临界迎角，使飞机过早出现失速。东航11.21包头空难就是起飞前没有除冰造成的。我国民航规章规定当有霜、雪或冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或其他重要表面上时飞机不得起飞。
关于《飞机除冰照片》的介绍到此就结束了。
