【简介：】如果说当下中俄最重要的民用科技合作项目是CR-929宽体洲际客机的话，那中俄现在最重量级的军事武器合作非重型直升机莫属。
俄罗斯继承了苏联绝大部分的军工科技，拥有全世界最
如果说当下中俄最重要的民用科技合作项目是CR-929宽体洲际客机的话，那中俄现在最重量级的军事武器合作非重型直升机莫属。
俄罗斯继承了苏联绝大部分的军工科技，拥有全世界最大的重型直升机米26，最大起飞重量达56吨。顶两架美国F/A-18战斗机。到现在都没一款直升机能够匹敌。不过，俄罗斯多少年没造新的重型直升机了，早都想研制新型号了。
而解放军陆航需要重型直升机获得强大的兵力投送能力，我国民间救灾、工程领域也急缺重型直升机。但我国大推力涡轴发动机技术还不行，国内最大的直升机还是13吨多一点的直8G。就像CR-929项目一样，中俄都需要下一代重直，我国缺技术，俄罗斯有两下子，但也有点手生，所以双方再一次选择合延。能降低成本，也能加快进度。
中俄重型直升机最大起飞重量可达38吨级版本。能运一个步兵连、装车装炮、还能吊运。采用7叶主旋翼外加两台引擎设计。最大巡航时速300公里，航程630千米，实用升限5700米，具备10吨的机舱运载能力或15吨吊挂运载能力。能在我国高原地区执行任务。
我国和俄罗斯合研重直并不一帆风顺。刚开始俄罗斯一直很怀疑我国的技术和用意。后来俄罗斯突然改变态度要和我国一起造重直，就是因为我国技术进步太快了，俄罗斯认识到还想靠技术优势卡我国脖子已经行不通了，与其毫无用处的搞技术防范，还不如和我国公开合作，俄罗斯人也知道自己一没钱，二来技术优势也不大了。
不过，俄方一贯爱打小算盘。在重直项目上总想占尽便宜，想少掏钱，还能让我国学不到核心技术。可实际情况却让俄方的如意算盘没那么响了。在中俄重直项目开始没多久就遇上了一个大麻烦，作为重直灵魂的发动机出了问题。
因为中俄重直以俄制米26为原型，发动机也就选用了米26配套的D136涡轴发动机，最大输出功率可达11400马力。这也是中俄重直目前唯一能用的型号，动力之强傲视全球。可这款发动机是乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局研制的。俄乌现在这么不对付，乌克兰怎么可能会给俄罗斯提供这种先进发动机呢。刚开始乌克兰就禁止给俄方供货。
一看情况不对劲，俄方赶紧毛遂自荐，让我国掏钱，由俄罗斯研制新发动机，没想到被人搅黄。之后乌克兰考虑到自己也想在重直项目中捞点好处，以及与我国不错的军贸往来，便同意提供D136发动机。但乌克兰像直接和我国合作，不跟俄方谈。
乌克兰几乎开了特例，让国内企业参与这个项目，向我国提供了改进型D136-2发动机。最大输出功率增加到12500马力。这款发动机非常先进，能完全满足我国对重直性能的要求。配备重直，有效升限可达5700米，完全能满足我国在青藏高原的现实需求。这方面乌克兰相对还是比较地道的，之前就给我国卖了250台AI-222发动机供教练10飞机使用，结果美国还扬言要制裁乌克兰。就因为教练10有可能上舰，让我国航母如虎添翼。
乌克兰向我国提供D136-2发动机绝对是好事。否则重直进度会大大延后，我国还可能学到不少东西。至于俄方，发动机的便宜是占不到了。
当然了，最重要的是我们自己要有强大的技术。这样就不害怕被任何人卡脖子。别人想用我国技术，那得看我们的脸色。
