【简介：】本篇文章给大家谈谈《南京航空航天大学 飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?
2、南京航空航天大学作为国内的
本篇文章给大家谈谈《南京航空航天大学 飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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南京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?
实力在南方还是不错，相比北航，哈工大，西工大可能有差距。地理位置还可以。
飞行器动力工程专业
(1)专业地位及发展前景
飞行器动力是航空航天的心脏，是决定飞行器性能的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为飞行器发展的重点部分。我院飞行器动力工程专业是学校的主机专业之一，是航空宇航推进理论与工程国家重点学科所属的专业，也是江苏省品牌专业，在国内具有较高的知名度。随着我国大飞机和航天事业发展的需求不断增强，其动力需求也不断增强，同时我国飞行器动力正处于朝阳发展阶段，所以该专业具有很好的发展前景。
(2)专业方向及培养目标
本专业是培养航空、航天、民航、航海及机械、动力等领域设计、制造、科研各部门从事航空动力、地面燃气轮机、热能工程、流体机械及工程机械方面的设计、制造、试验以及科学研究、技术开发、使用维护和技术管理等工作的高级专业技术人才。本专业学制四年，招收理科考生，毕业生授予工学学士学位。
(3) 升学与就业
本专业设有“航空宇航推进理论与工程”、“系统仿真与控制”、“机械设计及理论”硕士点和博士点以及“动力机械及工程”“流体机械及工程”硕士点，并设有“航空宇航科学与技术”博士后流动站。本科毕业生可在生入这些硕士点专业或博士点专业继续深造，以及进入流动站做学术研究。
本专业就业涉及面广，根据课程选修情况，可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门，从事设计、试验、研究等方面工作。
(4)近年来主要就业单位
中国商用飞机有限公司研发中心（上海）、中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）、沈阳航空发动机研究所、中国燃气涡轮研究院、航空动力控制系统研究所、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、上海汽轮机厂、南京汽轮机厂。
南京航空航天大学作为国内的“国防七子”之一，值得报考吗？学校怎么样？
南京航空航天大学位于江苏省南京市，隶属于工业和信息化部，是“国防七子”之一。南航作为“211工程”、“双一流”大学，依托于其鲜明的的航空航天特色，成为很多学生和家长意向报考的热门大学之一，近几年的录取分数也是持续上涨。今天，高考志愿网专家会给大家分析解读南京航空航天大学，深入分析学校及专业实力、招生录取情况、拔尖人才培养等内容，并给出志愿报考建议，希望对学生和家长选大学、选专业和高考志愿填报有所帮助。
一、南航总体情况及专业分析
南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，由工信部、教育部和江苏省共建。南航目前有现有学生31000余人，其中本科生19100余人，研究生11730人，分明故宫、将军路、天目湖三个校区。学校拥有航空宇航科学与技术、力学两个国家一级重点学科，有博士一级学科授权点17个，硕士一级学科授权点33个，力学学科纳入“世界一流”学科建设范围。
南航在航空航天领域特色突出，设计了我国第一架无人驾驶的大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架无人驾驶直升机。我国国产大型客机C919的总设计师吴光辉院士、武直10的总设计师吴希明院士，都毕业于南航。
南航工科实力较强，在第四轮学科评估中，力学、机械工程、管理科学与工程被评为A-，航空宇航科学与技术、电气工程、计算机科学与技术、软件工程、控制科学与技术为B+水平，实力也很强。相比而言，南航的数学、物理、化学、生物、外国语言文学、生物医学工程、土木工程等专业实力较弱，学生和家长在选专业、报志愿时一定要谨慎报考。
二、南航招生录取分数分析
南航招生采用大类招生与专业招生相结合方式，对学生和家长还是比较友好的。
本文我们以南航在辽宁省招生录取数据为例，对南航招生录取数据进行分析，总体看具体情况如下：
计算机科学与技术作为学生和家长报考的大热门，录取最低分为643分；自动化、人工智能、航空航天工程、微电子科学与工程(集成电路设计)专业录取分数也很高，同分数段学生还可报考大连理工、北京交通、西南交大、西安电子科技大学等院校相关专业。
南航交通运输(空中交通管制与签派)专业最低录取分为633分，这个专业未来就业细分为两个方向--空管、签派。选择空管方向一般就业主要去地区空管局，负责指挥飞机从起飞到降落的全过程。具体岗位有塔台管制员、进近管制员、区域管制员等。签派方向毕业一般会去航空公司运行控制部门，主要负责组织、安排、保障飞机的飞行与运行管理工作。还有一部分会选择去机场的运行控制等部门或者飞行程序设计院、航空规划设计院、航空信息服务、地区管理局（公务员）等单位。相比较而言，中国民航大学的空中交通管制专业也非常好，录取分数更低，595分就可以被录取。
南航的核工程类专业最低录取分为625分，相比较而言这个专业没有哈尔滨工程大学的核工程与核技术专业实力强，哈工程录取分才609分，从专业实力角度看，南航这个专业的性价比很低；同样，南航的土木工程等专业报考性价比也较低。
三、南航拔尖人才培养
南航非常重视拔尖人才培养，学校设有多个拔尖人才培养计划，主要包括：
钱伟长力学班：这个专业主修工程力学专业，实行本硕一体化培养模式，学生毕业直接获得工学硕士学位，并颁发南航钱伟长班荣誉证书；
长空创新班：主要是面向南航所有理工科专业，入校后进行二次选拔，进入长空创新班后，所有专业任选并保证100%本硕博连读；
航空航天类AI复合班：配有航空航天方面的导师和人工智能方面导师；
南航和乌克兰合作联合培养班：在国内学2年后公派到乌克兰国立航空航天大学再学习2年航空航天专业知识，毕业后获得2个大学的学位证书。
四、南航志愿报考建议
1、南京航空航天大学综合实力较强，在航空航天、计算机、自动化、机械等专业方面实力较强，非常值得报考；但南航的物理、化学、土木工程、法学、外语类、金融类等专业实力较弱，志愿报考时建议慎重考虑。
2、家长选专业、选大学、报志愿时一定要多进行横向对比，例如南航计算机专业，同等分数段上下还有哈工大（威海）、西安电子科技大学院校可以选择；自动化专业，同等分数完全可以报考东北大学自动化专业，同时实力相当的院校还有哈工大（威海）、北京交通大学、北京科技大学等院校可选。如果学生和家长对此了解太少，很可能错过有更高性价比的院校和专业。
3、南航长空创新班等拔尖人才培养，是非常值得学生报考的，如果能进入拔尖人才培养班，保研、本硕博连读概率明显加大，但是想进入这些拔尖人才培养计划通常都是需要对学生进行面试考核的，学生和家长一定要早锻炼提升学生的创新思维、沟通表达、面试等能力！
南京航空航天大学承担了多少项国产大飞机项目?
南航共承担140余项国产大飞机项目.
从ARJ21（我国首款喷气支线客机）到C919，南航共承担140余项国产大飞机项目，遴选29名骨干教师直接参与中国商飞联合工程队。科研团队参与了大飞机项目的总体、气动、强度、材料、航电、飞控、动力、环控、防冰、四性、适航等内容的论证工作，并在飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域进行关键技术攻关，学校还为大飞机研制单位——中国商用飞机有限责任公司输送了上千名毕业生。
关于《南京航空航天大学 飞机》的介绍到此就结束了。
