【简介：】本篇文章给大家谈谈《二级民用机场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么建设一个飞机场要话那么多钱？
2、建设飞机场需要那些条件
3、营山县修建飞
本篇文章给大家谈谈《二级民用机场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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为什么建设一个飞机场要话那么多钱？
也不算贵！政府盖的话贵一点！三个亿上下！支线机场！国际机场一般都是八个亿起步！机场造价都不贵！贵的是设备飞机呀，和一些地勤人员维护！像摆渡车，牵引车，登梯车！随随便便都三四百万！给你举个例子吧！湖北襄阳的机场飞行等级为4D！属于地方集资建造，也就是民用航空第二类机场！仅次于国际机场！整个机场花了3千万！而河南南阳的机场！也是4d级！他是政府建造的花了将近3亿到4亿！
建设飞机场需要那些条件
1、自然条件：
（1）气温、降雨量、光照；
（2）不利气象因素。台风、龙卷风、暴雨、雾、低云、雷电、风切变等；
（3）风力（负荷计算、风玫瑰图）；
（4）场址的地形、地貌；
（5）强磁区和电磁环境；
（6）场址的工程地质条件和区域地质构造；
（7）水文地质；
（8）地震烈度。
2、社会经济条件：
（1）拟选机场场址所在地区经济和社会发展情况；
（2）场址的净空条件（障碍物、微波线路）；
（3）当地军事主管部门对机场场址的意见；
（4）场址的外部条件（公用设施和交通运输的现状、发展规划）；
（5）相关政策的支持程度；
（6）征地、拆迁移民条件。
扩展资料：
飞机场合格的要求（指标）：
1、让飞机安全、确实、迅速起飞的能力。
2、安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于旅客的照顾也要求要有舒适性。
3、对飞机维护和补给的能力。
4、让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力。
5、国际机场的话，则必须要有出入境管理、通关和检疫(CIQ)相关的业务。
6、机场跑道要有良好的平整度，足够的宽度、长度。
7、跑道表面要有良好的、均匀一致的摩擦系数。
8、跑道要有足够的强度，能抵御大型载人飞行器降落时对跑道的冲击和压力，并有较大的安全冗余。
参考资料来源：百度百科 - 飞机场
营山县修建飞机场修在哪个镇和村？
骆市镇平滩村和温组村交汇处。
《四川省人民政府关于印发四川省通用机场布局规划(2016—2030年)的通知》相关规定，南充市南部县、营山县、西充县将分阶段各修建一座通用机场，以满足本地地方经济和社会事业发展的需要。
四川省政府《规划》提出，到2030年，四川将形成成都平原、川南、川东北、攀西、川西北通用机场群，布局规划新增二类以上通用机场85个，每个市州都将拥有至少1个二类及以上通用机场，争取到2030年建成500个以上三类通用机场。
南充位于规划中的川东北通用机场群范畴。按照《规划》要求，2021年到2025年，营山县建成二类及以上通用机场一座。
扩展资料：
到2030年，南充除了规划兴建的营山通用机场，还有4个机场。即一共有5个机场。分别是：
一、高坪机场。
2017年，高坪机场旅客吞吐量同比增长达25.97%，安全运输旅客752668人次，排名四川13座机场中的第四名；现已开通18条航线，2月9日，高坪机场迎来首架驻站飞机，由此打破航线布局的被动局面，开启新时代。
高坪机场改扩建工程也将于今年内全部完工，将新建10000平方米新航站楼，老楼改造1400平方米，新建连廊450平方米，扩建2个C类机位站坪，新建旅客停车场7500平方米，新建货运站1200平方米。按照设计方案，新建的航站楼将建3个登机廊桥。
同时，高坪机场也将于今年内启动航空口岸申报的前期工作，不久的将来，高坪机场或将迎来国际航线。
二、阆中机场。
阆中机场于1992年8月由国务院、中央军委批准立项，机场飞行区等级按4C标准设计，满足B737-300型飞机起降要求，跑道长2300米，宽45米。
近年来，阆中机场传来续建消息，初步选址位于嘉陵江中游右侧的史家梁，左边是石龙场，右面与双龙场相望。
在今年举行的南充市第六届人民代表大会上，政府工作报告中提出，阆中机场将于今年内开工续建。目前，已经通过国土资源部的用地审批和第二次环评公示。
三、南部县通用机场《四川省通用机场布局规划（2016-2030）》提出将建设川东北通用机场群。
其中南充规划有3个通用机场。分别位于南部县、西充县、营山县3个县。
根据规划，南部县通用机场将于2016年-2020年期间完成建设。
根据南部县人民政府发布的消息，今年3月5日至6日，重庆市金洋实业股份有限公司董事长赵家贵再次率团赴升钟湖考察通用机场建设项目。南部县通用机场选址拟位于升钟湖区域。
四、西充县通用机场。
根据规划，西充县通用机场项目将于2021年-2025年期间建设完成。
五、营山县通用机场。
根据规划，营山县通用机场将于2026年-2030年期间完成建设。
参考资料：百度百科-营山通用机场
参考资料：四川省人民政府-《四川省人民政府关于印发四川省通用机场布局规
什么是一类机场和二类机场
国内机场和国外机场。大小也不同
国内机场分类供国际和国内远程航线使用的机场为1级机场:供国际和国内中程航线使用的机场为2级机场:供进程航线使用的为3级机场:供短途和地方航线使用的为4级!
国际机场分为登机旅客大于1000000的为1级
登机旅客大于50000--1000000的为2级
少于50000的为3级又成补充机场
二类通用机场什么意思
二类通用机场指具有5-9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600-3000，或具有对公众提供公共服务类飞行活动的机场。通用机场级别表达了一个服务于通用航空机场的能力。
在中国，根据中国民用航空局的规定，中国的通用机场根据是否对公众开放分为A类和B类，同时根据能够搭载乘客的数量，A类又被分为三级。在美国，根据美国联邦航空局（FAA）的报告，将美国的通用机场划分为四大类：国家机场、区域机场、地方机场和基础机场。
2B通用机场是什么意思
2B通用机场是供小型固定翼和直升机使用的通用航空的机场。
1、通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。
2、通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
扩展资料：
1、参照全球通用航空发展经验，在中国2800多个县实现通用机场“县县通”蓝图规划目前正式浮出水面。这将是中国弥补差距、打通制造、基建、消费诸环节的又一轮投资高潮。
2、“一带一路”要海、陆、空齐头并进，用现代化交通工具来连接。”中国民航局局长李家祥在“一带一路”通用航空发展战略论坛上表示，在“十三五”期间中国推进通用机场“县县通”的市场条件存在、市场需求巨大。
3、通用航空包括救援、勘探、播种、医疗、人工降雨、运动训练等。与民航发达国家相比，中国通用航空发展十分滞后。发展通用航空，必须加快通用机场等基础设施建设。
4、民用机场分为通用机场和公共运输机场。通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。
5、通用航空又称“专业类航空”，主要承载1000米以下的专业飞行。
6、执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，所以通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，通用机场的净空环境往往也比较差，一般不具备大型民航飞机起降的条件。
参考资料：通用航空机场_百度百科
关于《二级民用机场》的介绍到此就结束了。
