【简介：】本篇文章给大家谈谈《私人直升飞机专卖网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、我想买台私人直升飞机，该去哪买？
2、一架私人直升飞机多少钱？从哪里买？
3、私
本篇文章给大家谈谈《私人直升飞机专卖网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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我想买台私人直升飞机，该去哪买？
私人购买直升机现在完全可以。
美国西科斯基S-300C型两座直升机/-----上海西科斯基飞机有限公司
“罗宾逊R44”型直升机
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新华网浙江频道11月13日电 武汉一家公司日前来杭“叫卖”起了私人直升飞机。飞机有两种型号：美国“恩斯特龙”280FX三人座和480B五人座，售价分别是356万和736万。280FX的售价和劳斯莱斯银天使（365万元）差不多。据介绍，“恩斯特龙”飞机是由美国军用直升机改装生产的民用机，是经中国民航总局批准允许在中国领空飞行的型号，速度在200公里／小时以上，三人座每小时耗油25升，五人座耗油35升，飞行成本并不太高。
私人购买飞机并没有想像中的复杂，武汉直升机工业股份公司杭州办事处经理孙平华介绍，只要有足够的资金、有经专业工程师检验合格的飞机起落坪，就能购买他们的飞机。
买飞机可以分期付款。首付款为30％，一般按揭期在2－3年。不过，在杭州还没有相关银行办理此项按揭业务，杭州地区的买家还得到武汉工商银行才能办理。
消费者一旦买了飞机，公司会专门提供一名飞行员和一名机师，同时，买家可以到武汉直升机国际飞行培训中心进行免费培训，经过3个月培训便能取得国家民航总局批准、国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。年龄17－60岁，没有听力障碍和严重心脏病、高血压等疾病的都能“上天”。截至2000年底，全国约有50人获得了私人飞机驾驶执照，他们中多为私企老板、航空发烧友。
飞行线路是私人飞机的最大限制。目前，我国尚未开放低空飞行，就算买了飞机，升空前还必须向民航等部门提出申请，通过申请后，必须按所报批的路线、飞行高度、飞行速度飞行。孙平华认为，空中交通管制肯定将逐渐放宽，届时私人飞机和私人飞行的前景十分可观。据悉，桐庐一家私营旅游公司已经看中了该公司的直升机，准备用作旅游观光，近期将到武汉观看样机。（
一架私人直升飞机多少钱？从哪里买？
据M先生介绍，他的爱好广泛，爱冒险。最喜欢的还是汽车，在各种汽车都玩“腻”了之后，他又把目标盯上了蓝天，想体会更自由、更快速、更便捷的直升机，享受飞行的乐趣和冒险的刺激。于是，他2007年在广州历时近1年，花了几十万元学了3个直升机飞行驾照，在通过身体素质关、飞行理论关和飞行技术关等“三关”后，终于在去年3月拿到了国家民航总局颁发的驾驶飞机执照。 飞机执照拿到了，他马上就从美国订购一架麦道公司的罗宾逊R44直升机，之后，在去年10月，他又得到了中国民航总局核发的飞机适航许可证，也就是飞机的身份证(相当于汽车的行车证)，然后又经过一系列复杂的手续，在8个月后，也就是今年3月，这架美国麦道公司的罗宾逊R44直升机才从美国将机翼等部分拆成零部件后，用集装箱海运至上海，随后组装好，于4月中旬用小轿车将飞机拉到了贵阳。 M先生告诉记者，他的这架直升机是国内第一架带空调的直升机，该机是一种快速的，高性能的4座位直升机，最大航程在500公里左右，最高时速216公里，最大巡航高度4312米，最大起飞重量1089公斤，自重635公斤，机长11.76米，机高3.276米。 对于购机的费用，M先生不愿透露。但记者在网上查看，在国内买一架罗宾逊R4直升机的各种费用加起来估计花费800万人民币左右。
私人飞机多少钱一架私人飞机要多少钱？
截止2020年2月，私人飞机的价格从几十万到上亿元的都有。
新手买私人飞机需注意以下事项：
如果是个人或企业购买非喷气公务机，需要向民航地区管理局备案，个人或企业向民航地区管理局提交个人身份证件、企业营业执照、航空器的适航文件、购买的数量流程等申报文件。
对于符合条件的申请，民航地区管理局将发出书面备案证明，得到备案证明后申请人才可签订买卖合同购买私人飞机，并办理相关证件。
如果是个人或企业购买小型喷气公务机，申报材料与非喷气公务机相似，但需要民航地区管理局核准而不是备案，民航地区管理局需要根据申请人的保障能力、通用航空市场发展需要、运营能力等方面进行审核，民航地区管理局核准后，报民航局备案。然后申请人才能购买飞机。
如果个人或企业购买大型喷气公务机，申报材料类似，但程序较为复杂，首先需要向民航地区管理局申请，民航地区管理局完成初步审核后，将申报材料报送民航局，民航局核准后，申请人才能购买飞机。
购买飞机程序比上述介绍复杂，建议委托专业人士办理。
扩展资料：
选择一架私人飞机应当理性考虑以下问题：
一、准驾机型
刚刚拿到私照的新飞行员适飞机型比较单一，如，国内直升机训练机型一般为：R22，R44或C300，如果您看上了贝尔407或空客135，就需要换证为407或135的执照。
新飞行员往往更加青睐与他们训练时所使用的机型相似的机型，因为它们拥有相似的性能和操作系统。同时，这类用于训练的机型往往也比较便于操作。因此，用于飞行员培训的、结构简单的单发飞机往往是新飞行员的第一选择。
随着飞行经验的积累，很多飞行员就会希望置换一架速度更快、内饰更加豪华、综合性能更加优异的飞机。有的飞行员或许只是刚刚接触通用航空，但他们有战斗机或者民航客机的飞行经验，甚至两者皆有。
这类飞行员曾接受过大量训练，完全具备处理突发事件的能力。因此他们通过增驾换证后可以驾驶相应机型通航飞机，包括涡桨公务机和喷气公务机，甚至特技飞机（当然成为特技飞行表演飞行员需要的培训和努力比偶尔飞着玩玩要多许多）。
二、飞机的固定和变动成本
对于大多数人来说，价格是最关心的问题。在购买飞机时，除了需要考虑飞机的购置成本外，使用和维护成本也需要我们特别关注。一架飞机的成本结构分为以下几个方面：
购置成本：飞机的购买价格，包括税收等杂费。
固定成本：这部分费用包括偿还债务的费用，机库租赁费，保险费，日常维护费，飞机例行检查费等。
变动成本：这部分费用包括燃油，航空交通管制系统和导航系统收取的服务费，各类消耗品（如各类润滑油、轮胎、航材、仪表备件等），突发故障维修等等。
三、飞机的主要用途
虽然大多数飞机在市场上销售时都宣称自己能够满足各类飞行要求，但事实上，几乎所有的飞机都是为特定一种或几种用途设计的。和锤子可以钉钉子却当不了牙刷一样，没有所谓最好的飞机，只有最合适的飞机。
一架拥有高速巡航速度的飞机适宜长距离旅行、在大机场着陆，但是它却不能装载大量货物并在野外的偏远地区着陆。一家漂亮的双座运动飞机能像喷气式战斗机一样在天空中翩翩起舞，但却满足不了一家6口的出游需求。
因此，购买飞机前一定要明晰自己购买飞机的目的是什么， 许多时候一架飞机可能不够。
关于《私人直升飞机专卖网》的介绍到此就结束了。
