【简介：】本篇文章给大家谈谈《波音777200图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音777-200lr、777-200er和777-200有什么区别？
2、波音777－200坐位图
3、波音7
本篇文章给大家谈谈《波音777200图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、波音777-200lr、777-200er和777-200有什么区别？
- 2、波音777－200坐位图
- 3、波音777-300型与波音777-200型相比，有哪些优点？
- 4、美波音客机引擎爆炸是何原因？
- 5、波音777-200的介绍
- 6、马航失联的那架飞机是什么型号的
波音777-200lr、777-200er和777-200有什么区别？
波音777是一款由美国波音公司制造的中长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695千米至17,500千米）。波音777采用圆形机身设计，宽度更大，起落架共有14个机轮，波音777-300ER采用通用电气GE90-115B发动机，直径达3.43米（被广泛使用的波音737之机体直径仅为3.4米），实验最大推力569千牛顿。
777-200LR
波音777-200LR计划名称为777-100X。它的性能原本与波音747SP相似，改用推力更大和更先进的发动机，机身较短，因此省下的重量能改为装载燃料以增加航程，属于C型市场。基于载客量较少，但运营成本与777-200型差不多，人均运营成本相对较高，不受航空公司欢迎，被迫改回与777-200型相同的机身。
波音777-200LR（Longer Range）在2006年投入服务到2017年首架空中客车A350-900ULR交付前一直是世上航程最长的客机，因此波音把它命名为“Worldliner”，以突显其性能，虽然如此，但波音777-200LR仍受ETOPS限制。777-200LR航程达17,501.4千米（9,450海里），能连续飞行18小时。777-200LR采用通用电气GE90-110B1发动机，推力达110,000磅力。
罗尔斯·罗伊斯原本提供推力达104,000至114,000磅力的Trent 8104/8115 发动机，可是因为罗尔斯·罗伊斯公司不认同波音所提供的风险承担计划，波音最终没有与罗尔斯·罗伊斯达成协议，而与通用电气达成该协议，协议中规定-200LR和-300ER的发动机只可由通用电气公司提供。
777-200LR的改变主要是提高了起飞重量和增加油箱容量，翼展增加了3.9米，采用强化型起落架。首架于2005年2月15日出厂，于2005年3月8日首飞，第二架飞机于5月24日首飞，2006年2月2日获取适航证，2006年2月27日交付给巴基斯坦国际航空。
在2006年11月10日，一架777-200LR由香港出发，向东飞行经太平洋、北美大陆及大西洋至伦敦，用了22小时42分钟飞行了21,601千米，打破商用客机不停站飞行的世界记录。
2014年，由于销量持续不佳（其大多数订单被777-200ER和777-300ER抢走），波音777-200LR宣布停产
777-200ER
波音777-200ER（Extended Range），又名777-200IGW（Increased Gross Weight），原计划属于B型市场，但在1997年后更改为C型市场，主要增加了油箱容量和把最大起飞重量提升至580,000－631,000磅，航程增加至14,260千米。首架波音777-200ER于1997年1月17日获取适航证书，在1997年2月6日交付给英国航空。
首架交付的777-200ER是采用GE90-85B发动机，推力达84,000磅力。除此之外，航空公司可选用其它发动机如推力达94,000的GE90-94B、推力达90,000的PW4090和罗尔斯·罗伊斯Trent 895。Trent 800系列占据着43%的777发动机市场。
在1997年3月，中国南方航空是首家使用波音777横越太平洋的航空公司，其定期航班航线为广州－洛杉矶。在1997年4月2日，一架马来西亚航空的注册编号9M-MRA的波音777-200ER的飞行距离破了世界纪录，该航班从西雅图的波音机场出发，向东飞往吉隆坡，历时21时23分钟飞行了20,044千米（10,823海里），该航班并没有任何乘客。在2003年3月17日，一架联合航空的777-200ER载着255名乘客在太平洋上空成功使用单发动机飞行了177分钟
777-200
777-200是属于A型市场，是777家族中第一个机型，在1990年发布，每边设有四道登机门，采用普惠PW4000、通用电气GE90或罗尔斯·罗伊斯Trent 800发动机，推力超过74000磅力，最大起飞重量由505,000磅至545,000磅，最大航程达9695千米。首架波音777-200于1994年6月12日首飞，1995年4月19日获取适航证书，5月获取180分钟双发延程飞行认证后交付给首个客户联合航空。由于波音777是采用电脑立体CAD绘制技术设计，因此不需要原型机，所有777属于量产型，首架生产的777-200型亦在2000年交付给国泰航空，注册号为B-HNL，但已于2018年5月31日完成最后一趟载客航班后退役，同年9月18日飞到美国亚利桑那州的皮马航天博物馆（Pima Air and Space Museum）静态保存展示。
波音777－200坐位图
这个飞机的机型是波音777-300哦。
经济舱座位的宽窄都是一样的。
你说的那个是正确的，每个舱段的第一排位置只是腿部空间比较大，因为前面没有座椅。座位可以调整的。
图我这里没有。只能这样建议你，你去换登机牌的时候，尽量早一点去首都机场，这样可以选的座位还比较多。你告诉柜台的工作人员，说你带老人和小孩，能不能给你第一排或者说是紧急出口那一排的座位。如果有的话一般还是会给你的。
国航的这些座位是不收钱的，其他航空公司的则要收额外的钱。
波音777-300型与波音777-200型相比，有哪些优点？
一是载客多。与777-200型相比，可多载20％的旅客。采用三级布局可载客328～349名；两级布局可载客400～479名；采用单级布局可载客达550名。
二是航程长。其航程要比777-200型长1000～3000千米，典型航程可达10370千米，因而它可以不经停地跨越太平洋飞行，例如从旧金山至东京、檀香山至汉城等。
三是耗油省、成本低。777-300型与装有4台发动机的波音747-100或747-200相比，航程相当，但燃油却降低了1/3，维修成本也降低了40％左右。航空公司可以因此而减少1/3的成本。
波音777-300的下层货舱可装载8个2.44米×3.17米的货盘、20个集装箱和17立方米的散货。相对于波音777-200的结构改进，前者在前机身增加了10个框，长5.33米，后机身增加了9个框，长4.8米。另外对结构也做了加强，飞机的最大起飞重量可达299吨。
波音777系列飞机是1990年10月推向市场的。该系列飞机一问世即引起世界航空界的极大兴趣，据称，在同类型飞机中已拥有67％的市场占有率。截至1997年8月，波音公司共交付了85架777飞机于13家航空公司，其中有6架是中国南方航空公司订购的。1997年7月，中国南方航空公司以波音777-200型飞机开通了广州至洛杉矶的太平洋航线。
波音777-300的飞机装配厂房位于西雅图的艾弗雷特，面积约400万平方米，容量约为1300多万立方米，比洛杉矶的迪斯尼乐园还要大，整个厂房面积相当于91个篮球场那么大。这座世界上最大的厂房主要生产宽体客机，包括波音747、767和777飞机，聘用员工约28000人。
美波音客机引擎爆炸是何原因？
美波音客机引擎爆炸原因尚在调查中。
当地时间2月20日，美国联合航空公司一架波音客机起飞后引擎出现故障，在空中爆炸燃烧，致使不少飞机碎片从空中掉落。
一段社交媒体上的视频显示，该航班起飞后引擎发生爆炸并燃烧，画面中可见舷窗外引擎的金属外壳已剥离，引擎裸露，并能看到有火焰冒出。
美国联邦航空管理局（FAA）称，该飞机安全着陆，未造成机上和地面上的人员伤亡。CNN航空和运输分析师将该事件描述为不可控的引擎故障，字面意思就是“引擎爆炸”了，事故原因仍在调查中。
扩展资料
飞行员曾发出求救信号：
据美联社报道，该航班为美国联合航空公司执飞的UA328客机，机型为波音777-200。飞机上有231名乘客和10名机组人员。该客机原计划从丹佛起飞，飞往夏威夷火奴鲁鲁。
科罗拉多州布鲁姆菲尔德警察局在社交网站上发表的图片显示，飞机掉落的大块圆形部件掉落在丹佛市以北约40公里的郊区。警方提醒民众不要接触这些坠落物。
目击者泰勒·塔尔在接受美联社采访时称，事发时他看到该飞机处于异常低空飞行的状态，随后他看到飞机上有烟雾产生，并听到了爆炸声，同时有部件从天空中掉落。
美国联邦航空管理局发表声明称“该飞机起飞后不久，右侧发动机出现熄火”，并表示已知晓该飞机航线上有坠落物。另据空中交通管制通讯记录显示，飞行员曾发出求救信号。目前，美联航和波音方面暂未发表评论。
参考资料来源：中国青年网-令人惊心！美联航一波音客机引擎爆炸！天空飘下碎片雨……
波音777-200的介绍
波音777-200是波音777家族中第一个机型，属于面向A型市场（航程大约能横越美国内陆为3,900至5,200海里）开发的型号。采用普惠PW4000、通用电气GE90或劳斯莱斯Trent 800发动机，推力超过74000磅力，最大起飞重量由505,000磅至545,000磅，最大航程达9650公里。标准三级典型座位数量305，最大座位数量440。由于波音777是采用CAD绘制技术设计，因此不需要原型机，直接制造量产型。首架波音777-200于1994年6月12日首飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首次交付给用户美国联合航空。直至2011年7月，共有62家公司订购了1,242架波音777，其中第1000架（777-300ER型）已于2012年3月交付阿联酋航空运营。波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪赌，假如失败，波音可能难逃破产命运，但结果证明波音777是一款成功的飞机。波音777的直接竞争对手是A330-300、A340和已开发的A350XWB。
马航失联的那架飞机是什么型号的
马航失联的那架飞机叫MH370，它的型号是波音777-200ER。这架波音777-200ER翼展长60.90米，机舱宽5.86米，机身长63.70米，高18.50米。有301个座位，续航距离为14260千米，巡航速度是0.84马赫。发动机型号为PW 4090 /RR Trent 895/GE 90，引擎是劳斯莱斯引擎。
扩展资料：
波音777-200ER于2002年5月14日首飞，同年5月31日交付给马来西亚航空。2018年9月3日，马航MH370独立调查组的调查专家们发表惊人言论，马来西亚航空公司公布的消息以及马来西亚官方发布的调查报告都不完整，可能被修改过。
参考资料：百度百科-MH370
关于《波音777200图片》的介绍到此就结束了。
