【简介：】本篇文章给大家谈谈《管理飞机航线游戏》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、微软模拟飞行10 如何利用自动驾驶仪 让飞机按照预先设定的航线自动导航行驶
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本篇文章给大家谈谈《管理飞机航线游戏》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、微软模拟飞行10 如何利用自动驾驶仪 让飞机按照预先设定的航线自动导航行驶
- 2、无限试飞游戏中飞机怎么设定航线然后飞机还可以顺着航线返回并降落？
- 3、求！！！模拟经营航空公司的游戏
- 4、求介绍一款无人机航线规划软件
- 5、请问苹果有一款app游戏。策略类的 讲的是飞机场会从四面八方飞来飞机，玩家需要自己给飞机画降落航线
- 6、民航客机空中航路是怎样规划的
微软模拟飞行10 如何利用自动驾驶仪 让飞机按照预先设定的航线自动导航行驶
1、在载入飞行计划后GPS会显示出航路，要想飞机按照GPS中的航路飞行，把导航模式设置为GPS（默认是NAV），打开VOR（LOC or NAV）导航，这时航向保持会自动关闭（若打开），自动驾驶仪就会自动按照航线飞行了（水平导航）。
飞行中高度还得在自动驾驶仪中设置（垂直导航）以上方法只适用于默认机，插件机使用FMC。
2、默认机没有飞行控制计算器（波音叫FMC）。需要在游戏开始前选择起降机场然后自行规划航线。进入以后会在FD上看到粉红色的航线。正常起飞后如果要按照设置的航线飞，按下GPS/NAV键，再按下VOR/LOC键就行了。
扩展资料：
1914年，美国人斯派雷制成了电动陀螺稳定装置，成为了自动驾驶仪的雏形。20世纪30年代，为减轻驾驶员长时间飞行的疲劳，开始使用三轴稳定的自动驾驶仪，用于保持飞机平直飞行。
20世纪50年代，通过在自动驾驶仪中引入角速率信号的方法制成阻尼器或增稳系统，改善了飞机的稳定性，自动驾驶仪发展成飞行自动控制系统。50年代后期，又出现自适应自动驾驶仪，能随飞行器特性的变化而改变自身的结构和参数。
20世纪60年代末，数字式自动驾驶仪在阿波罗飞船中得到应用。自动驾驶仪种类很多，可按能源形式、使用对象、调节规律等分类。现代自动驾驶仪的趋势是向数字化和智能化方向发展。
现代自动驾驶仪已广泛应用于飞机，而且一般都是数字式自动驾驶仪。机载计算机能够确定最佳飞行路线，包括爬升和下降等，并对油门和各控制翼面发出指令。各种先进的显示屏幕取代了种类繁多的仪表盘，直观地显示出沿途检验点和飞机航向等信息。
无限试飞游戏中飞机怎么设定航线然后飞机还可以顺着航线返回并降落？
没有研究透，一直想找航线自动驾驶。
我现在玩的是在地图上设置好航线，然后自动驾驶模式下，即将到达下一个航路点的时候，会提示转向角度，HDG里也会多了个（）让你调至相应的航向。
至于自动降落，我是用SPD配合V/S操作的。长五边用ILS对准跑道、下降到合适的高度后，锁定HDG，设置V/S（我设置是-1000以内，然后越靠近跑道值越小，到最后阶段可设置到100-300，用手动油门控制高度）
求！！！模拟经营航空公司的游戏
这么多的分？呵呵，你可以在网上搜下，那个名字叫"航空大亨“
这是相关的地址，不知道是不是
求介绍一款无人机航线规划软件
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了一种飞机航线规划方法，包括如下步骤：
步骤一，获取飞机的初始位置、当前航向和盘旋半径R，所述初始位置包括飞机所在经度、纬度及当前高度，根据所述当前航向和盘旋半径R获得第一切圆和第二切圆，第一切圆和第二切圆分别位于飞机初始位置两侧且均与飞机当前航向相切；
步骤二，设置飞机目标位置，获取飞机所述目标位置和所述第一切圆的两条切线，该两条切线与所述第一切圆的切点分别设为Q1和Q3，获取飞机目标位置和第二切圆的两条切线，该两条切线与所述第二切圆的切点分别设为Q2和Q4，判断出与最短航线对应的切线的切点Q0，具体判断方式如下：
筛选出飞机以所述当前航向沿圆弧到达切点时，飞机在切点的航向与该切点到所述目标位置的方向相同的切线，设符合该条件的切线的集合为切线组，判断该切线组中切线长度最短的切线所对应的切点，设该切点为Q0，与切点Q0对应的切线为L0；
步骤三，获取切线L0的长度以及切圆上与切线L0对应的弧形段长度，得到飞机从初始位置到目标位置的规划航线及其长度，该长度即为弧形段长度与切线L0长度之和，通过规划航线的走向及其长度算出飞机可达高度、飞机从初始位置到目标位置的飞行时间和飞行距离，以及飞机在目标位置的航向，并判断飞机可达高度、飞行时间、飞行距离、在目标位置的航向以及剩余油量是否满足设计要求，若不满足则返回步骤二并重新设置目标位置，若满足则以飞机目标位置为当前初始位置，飞机在目标位置的航向为飞机当前航向，重复执行步骤一至步骤三，直至完成整条飞机航线的规划。
优选的，盘旋半径R根据飞机当前高度、当前速度及当前坡度计算获得。
本发明提供的飞机航线规划方法，基于平台约束、几何图形学及规划需求的高效/智能的生成航线，通过后台性能实时解算，结合几何图形学的计算，实时评估飞行状态和参数，提示规划员进行航线规划，此技术不仅操作简单快速，而且航线综合了实际飞行航线特点，使得飞机很容易按照规划的航线飞行，降低飞机偏离航线导致的隐患或者任务失败的概率。
请问苹果有一款app游戏。策略类的 讲的是飞机场会从四面八方飞来飞机，玩家需要自己给飞机画降落航线
[quote][color=#999999]百度知道 发表于 15/4/14 01:40[/color]
[color=#999999]请问苹果有一款app游戏。策略类的 讲的是飞机场会从四面八方飞来飞机，玩家需要自己给飞机画降落航线至指定 ...[/color][/quote]
楼主知道什么游戏了么
民航客机空中航路是怎样规划的
我国规定在各城市间的直线距离上空划出宽20公里的空间供民航机通行。这就是航路。
但一些大城市往往是多条航路的汇集点，各个方向都有进出的飞机。因此大城市上空都有多条航路，这也叫空中走廊。各个走廊口都有专门的导航台负责导引飞机的进出。
在航路上，有些地区的上空是不允许飞机通过的，就专门划出一块空中禁区。
在机场上空，有时同时有几架飞机到达，但不能一块着陆，还要划出专门的空域作为等待空域，待降机要做盘旋留空排号等待。
在航路上，为了避免和其他的飞机发生碰撞，每架飞机必须按为自己制定的高度层飞行。我国规定：自西向东飞行的飞机，高度由900-5700米。每600米为一个高度层；6600米以上，每隔1200米为一个高度层。
自东向西飞行的飞机，高度由600-6000米，每隔600米为一个高度层。6000米以上，每1200米为一个高度层。
远程喷气机要在6000米以上高度飞行；螺浆机在6000米以下飞行。
同向两机在同高度飞行，前后间隔不得小于10千米，在航路终端区，可以缩短，但也不得小于8千米。
这就是空中航道的确立方式。至于飞机是如何按着航道到达目的地的，则有赖于空中交通管制体系的保障了。这就是另外一个话题了。
关于《管理飞机航线游戏》的介绍到此就结束了。
