【简介：】本篇文章给大家谈谈《厦航中型机738座位分布图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、厦航738机型哪个座位靠窗？
2、坐波音738飞机在哪个座位好
3、厦门航
本篇文章给大家谈谈《厦航中型机738座位分布图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
厦航738机型哪个座位靠窗？
座位两边的A列和L列都是靠窗的。
温馨提示：如果是为了看窗外，建议不要选择中间部分的座位，中间部分即使是靠窗座位，也非常有可能被机翼遮挡；如果为了舒适，那么尽量选择靠近中间的座位，飞机上升下降需要抬头低头，这个动作围绕飞机的横轴进行。离横轴越近，飞机俯仰时的运动幅度越小，就越舒适，同理在驾驶舱和机尾幅度越大，越不舒适。
坐飞机选座位小技巧：
经济舱第一排的位置，空间稍大
位于经济舱第一排的位置，前面没有座位，因此空间要宽敞些。所以在选择座位时，这个位置无疑是最佳的选择。一般航空公司会安排带婴儿的乘客，因为方便照顾，也不会影响到前方的乘客。
紧急出口旁的座位，相对要宽敞
紧急出口旁的座位，前后空间要比一般经济舱宽敞很多，因此腿部能得到充分的舒展。但美中不足的是，位于紧急窗口第一排的座椅靠背，不可向后倾倒，因此，位于紧急出口的第二排座位是个好选择。
位于机舱前部的座位，上下机更快
位于机舱前部的座位，距离近，上下机也更快;且发动机一般位于飞机的中后方，坐在机舱前部的座位，受发动机的影响较小。这种位置的座位，非常适合追求高效率的商务乘客。
靠窗的位置，可欣赏到风景
靠窗的位置，优点很明显。在欣赏舱外美景的同时还能有机会拍照留念，但要注意避免机翼会阻挡视线。靠窗的位置，还有个优势就是不受进出乘客的影响，可安心休息一会儿。第一次坐飞机的乘客，不妨着重考虑下，为第一次飞行能留下深刻的印象哟。
机翼附近的位置，不易感觉到飞机颠簸
机翼虽说会挡住看风景的视线，可坐在机翼附近的座位，颠簸感较小。如果你不想颠簸得太厉害的话，选择机翼附近的座位，再合适不过了。
靠过道的位置，腿部自由空间大
坐在过道的位置，虽然总担心机上的服务，让把腿收一下，但至少有伸开腿的空间，不至于觉得压抑和局促。想稍加活动一下的乘客，或者高个子的乘客，一般会比较喜欢过道的位置。
坐波音738飞机在哪个座位好
坐飞机如何正确选座，哪个区域最好，相信这是很多想乘坐飞机的人，都曾苦恼过的问题。因为飞机座位没选好，可能整个出行的计划就被打乱了。所以呢，个人觉得乘坐飞机出行前24小时之内，选好座位很多问题就可以避免了。下面小编就给大家解密一下飞机座位哪个区域最舒适，飞机选座的小妙招~~
解密一、飞机座位分布图分析
飞机一般分为头等舱、公务舱和经济舱3三种。经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。下面一起来看飞机的大概内部构造图吧！
经济舱选座，个人建议尽量选的前一点，这样噪音小一些，而且也不容易晕机，整体乘坐的舒适感就上去了。
如果你没来得及选座，坐到了后面，虽然容易晕机，也有些颠簸，但是也有一个好处，就是可以看到机翼，云层，风景美不胜收。如果你坐的是国际航班或者是宽体客机的话，中间还会多一列座位。
解密二、各区域座位优缺点分析
1、前排优点：靠近机舱进口上下方便，送餐快。前排位置能够保证机上休息，不受影响，适合长时间旅行者。缺点：就是相对于空间较小。
2、机舱中部优点：颠簸小运行也平稳些，相比较头尾起伏较小，适合容易晕机的人。 缺点：上下不方便，容易受其他乘客的打扰。
3、靠窗优点：可以欣赏美丽的风景。缺点：进出不方便，不过短途旅行的话还是可以的，长途就是上下厕所比较麻烦。
4、靠走道优点：进出方便，也不会打扰到其他乘客的休息。缺点：人流量大，容易受来往乘客的打扰，还有餐车推行。
5、紧急出口排优点：位置空间大，遇到问题紧急撤离比较快，但是一般也不会出现什么问题，空乘人员会教你使用规则，及注意事项。缺点：特殊人群才可以坐，航空公司一般安排一些年轻力壮的人坐在这里，便于紧急出口的打开。
解密三、按需求选座才能选到合适的位置
1、如果想看风景：就选择坐在窗边看风景，但是光会比较刺眼，关闭了挡板就看不到窗外。
2、想休息得更好：选前排中间位置避免机内灯光、有相对宽敞的位置、不会和身边的人有太多的摩擦。
3、想进出方便：就选择靠近走道的位置。
4、想要安静：位置越靠前噪音就越小，可以安静的休息。还可以选择乘坐宽体客机，噪音也会更小。
飞机上选座，小编觉得最大的秘诀就是一定提前选座，这样可以有最大的选择空间，也让您有一个提前的预判，做好相关的心理准备。看完这篇文章，传递的最终理念就是一定要按需要选座，别轻易听别人说哪里好就选择哪里，每个座位都有优点和缺点，按照自己的需求来选择。
厦门航空738客舱布局
厦门航空B737-800共有2种客舱布局：
A布局：
座位整数：164个座位
商务舱：2排（2-2布局）共8个座位 座位间距：50英寸
经济舱：26排 （3-3布局）共156个座位 座位间距：31英寸
B布局：
座位整数：170个座位
商务舱： 2排（2-2布局） 共8个座位 座位间距：43/41 英寸
经济舱：27排 （3-3布局）共162座位 座位间距：31英寸
额外资料：
机头：一个卫生间 机尾：两个卫生间
机头和机尾：各两个紧急出口
机翼：四个紧急出口
座位图如下：
波音738的座位是怎么分布的？
#西岳航空通讯社# 南方航空在湖北武汉投入新的座舱布局。其湖北分公司目前为全波音737机型。
（南航提供图片）
4月29日，编号为B-1585的全新波音737-800飞机降落在武汉天河国际机场。
（南航提供图片）
这架客机的最大亮点在客舱布局，公务舱4个、高端经济舱24个、经济舱150个，总计178座。这比原来164座有较大幅度的增加。
南航一直预判，国内公务舱的出行需求是减少的。增加座位，可以增加收益。
三舱布局，各舱座椅的色调也有区分。公务为灰蓝，高端经济舱为湖蓝，经济舱为深蓝。
（南航提供图片）
座位总数虽然增加了，但客舱变化还是很多样的。比如——
各座位均配备了相应数量的电源及USB插口，方便旅客电子设备的续航；
采用新型号行李架，能够承装更多的行李；
座位上方的机上娱乐系统更加人性化；
客舱灯光更加的柔和、美丽。
新的经济舱座位是采购于瑞凯威飞机座椅(中国)有限公司，并在2月份通过了波音和南航的联合检测验收。
在飞行驾驶舱，则加装了HUD(平视显示器)，这使得飞行员无需低头看常规仪表，极大增强了飞行员的情景意识。
巧的是，武汉天河机场3号航站楼即将投入使用了。
看来，南航已经在做运力储备了。加上新到的这架，南航在武汉日均出港航班投入座位数已达11280个。
新飞机这几天在执行武汉-上海、武汉-乌鲁木齐等热门航线。
目前在武汉机场B区运营的南航客机。
虽然新客舱的公务舱减少到4座，但相信服务品质不会因此降低。
体验过几次湖北分公司的航班，商务舱的午餐，还是很不错的。
据悉，4月28日起，南航已着手开始对现有的所有波音737-800型客机进行技术改装，从硬件上进一步提升旅客乘机感受。首批都是湖北分公司的执管客机。
社长还关心一点：座位增加了，间距是否会出现拥挤呢？
等待体验验证。
中型机738的座位是怎么一个形式
波音中型机738头等舱共两排，每排四个座位，2-2形式；经济舱11-37排，共159个座位，3-3形式。
737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。
具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
扩展资料：
波音737新世代有七种型号：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，并设有商务机型BBJ。
波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过10,030架，并仍有超过4,673架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。
许多航空公司订购737，来取代旧式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要竞争对手是空中客车A320。波音737的成功，从此数据可以得知：平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行，每五秒就有一架进行起降。
波音737型客机的生产量已达1万架，是当今全球生产数量首达1万架的商用喷气机型，打破吉尼斯世界纪录。
波音公司（Boeing）在当地时间2018年3月13日发布的新闻稿指出，第1万架的波音737型客机（N8717M），是拨交给美国西南航空公司（Southwest Airlines）的波音737 MAX 8。
1994年9月5日，波音737-800项目正式启动并于1997年7月31日首飞，1998年3月13日，波音737-800获得了美国联邦航空局的型号认证。1998年4月9日，737-800获得了欧洲联合航空局的型号认证。首架波音737-800飞机于1998年交付使用。
参考资料来源：百度百科-波音737-800
关于《厦航中型机738座位分布图》的介绍到此就结束了。
