【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机在水面迫降的电影》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么水面迫降，要比陆地迫降更危险？
2、飞机迫降水面的成功率是什么?
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本篇文章给大家谈谈《飞机在水面迫降的电影》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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为什么水面迫降，要比陆地迫降更危险？
为什么水面迫降，要比陆地迫降更危险？
不知道你有没有看过《萨利机长》这部电影，其中让我印象特别深刻的是萨利机长的水上迫降铃声。还相信你跟我一样，也很迷惑，水不是有缓冲的作用吗？而且冲击力更小才对，为什么水上迫降反而更危险呢？
飞机在遇到突发安全故障或者存在安全隐患时，如果远离陆地和机场，通常不得不采用水上迫降的方式。整个迫降过程分为浊水、滑行、漂浮三个阶段。历史上水上迫降最成功的典型案例是2009年全美航空创造的哈德逊奇迹。2009年1月十五日游，萨利机长担任机长的全美航空1549号搬遭到了飞鸟撞机，两架发动机全部熄火，再经过审时度势之后，萨利机长决定在哈德逊河上迫降。
要知道，在此之前，水上迫降。还从未成功过。幸运的是，凭借着自己丰富的飞行经验，萨利机长最终在水上迫降成功，155人全部生还。但是这也只是个例，大多数的飞机进行水上迫降，基本上结果都是机毁人亡。那么为什么水上迫降比陆地迫降更危险呢？原因主要有以下三个。
首先，在浊水阶段，水上最佳迫降姿态是要保持12度姿态角入水，并且入水后机身还要保持平衡。但这两个条件在实际操作中很难实现，当飞机遇到故障较大时，往往已经失控，会大角度的接触水面，此时水面形成巨大的张力，会破坏机身的结构，甚至使飞机解体，就算飞机勉强可控以较小的角度接触水面的，但由于伯努利原理，水的流速越快，流体产生的压强就会越弱，所以飞机水势较强的一边就会把压力推向弱的一边，造成的负压也会使机身失去平衡，而且当被这种负压吸到水里时，飞机同样将会面临翻滚甚至解体。
其次，是在滑行阶段，机身的强度并不能适应水流的冲击，因为水的阻力是空气的600倍。例如同样的距离，在陆地上跑只需要45分钟，而在水中则要长达需要两小时。飞机在设计的时候是按照空气中的阻力设计将落的，如果采用水面迫降的话，水对机身的冲击力会直接撕裂整个机身，压碎里边所有的物体甚至是乘客。
最后在漂浮阶段，救援也是一个大问题。如果在一个处于远洋的海面上迫降，救援的速度其实远没有飞机沉默的速度来的快。同时，生还者还要面临一个水温的问题，如果在冬天的话，水温往往会比空气中的温度更低，幸存者可能随时在等待救援的过程中因为寒冷而被冻死。正因如此，现实中飞机紧急迫降时一般采用更安全的陆地迫降，比如迫降在水泥和沥青这种平坦一点的地面，而且一般也不会在草坪上迫降，因为草地土质柔软。像客机这种大型的飞机，一旦在草坪上迫降，尤其是速度很快的情况下，就很容易陷进去。
飞机迫降水面的成功率是什么?
飞机迫降水面的成功率是不足百分之一。
生还几率几乎为零，迫降是在没有办法的情况下，降下来的。
如果入海前，飞机本身就已经出现故障或者姿态控制不对，以大角度坠入大海，那么就有可能钻入到海面之下，这样的情况下，飞机内部的人员很难逃生了。
唯一的成功例子：
2009年，美航US1549次航班在起飞后不幸撞到一群飞鸟，在返航途中迫降在哈德逊河中，机上的146名乘客和5名机组人员全部获救。驾驶员为了避免悬于机翼下的引擎首先触水而引起飞机“急转弯”和解体，让飞机以最低速度接近水面，以机身后部接触水面，最终让飞机缓缓降落。
机长沉着应对和纽约应急救援部门的快速反应，150名乘客以及5名机组人员全部获救。 这一事件被称作“哈德逊河上的奇迹”，机长舒伦伯格也成为美国民众心目中的英雄。
飞机为什么能在水上迫降
因为飞机机体密封比较好的情况下可以相当于船壳子，机翼油箱内油排掉的情况下可以相当于浮子。但也仅是逼不得已的情况，一般情况下飞机在水面迫降都会受损，会在短时间沉下去，还有很大的比例直接解体。
为什么飞机可以在海上迫降？
正常情况下，民航客机是无法在海上实现迫降的，飞机与海水接触的瞬间，巨大的压力会直接造成机体的破损，然后海水倒灌进机舱内，导致所有人员都无法顺利逃生。
飞机机体本身是非常坚固的，可以承受极大的气压变化，但是这个承受能力是有
限度的，飞机机舱本来就是属于一个密闭空间，如果机体发生破损，内外气压快速发生变化，就会产生强大的抽力，让机舱内的人员在一定时间内无法控制自己的身体，容易出现危险。军用飞机会做出相应的调整，可以让飞机在高空能够打开舱门，还是民用飞机基本上做不到这一点。
假如飞机选择在海面迫降，就会面临着一个巨大的问题，水体是柔软的，飞机与水体的接触面积会非常大，等于飞机很大区域都在承受着同等大小的反作用力，一些不坚固的部位，很有可能因此破损。
正常情况下，飞机降落时是起落架先着地，在起落架上安装有专业的减震系统，可以尽最大限度的减轻碰撞对飞机的伤害。但是在海面上飞机进行迫降的时候，起落架无法起到相应的作用，需要依靠飞机本身的机体去承受撞击，而在飞机设计的过程中，机体本身就是一个承载，不是用来常受碰撞的，所以在碰撞过程中，它的坚固程度不足以保证飞机内部人员的安全。
飞机迫降之后，机舱内的人员需要尽快逃离，假设飞机没有因为在海面上降落而破碎，那你离开飞机之后又能到哪里去呢？周围的海水会对逃离出来的人员造成二次杀伤，还有可能在等待救援的过程中，你就已经沉入浩瀚的大海里了。
这里给大家科普一个点，轮船在沉没的时候，船舱内的人逃生几率会很低，进入船舱的水流会带来较大的冲击力，而且大量的海水流动还容易形成漩涡，离开船的人也容易被吸进海底。这个道理，对于飞机也是一样，如果飞机在海面上迫降，四周的海水灌入机舱的速度绝对是非常快的，没有人可以逆着水流逃出来。
飞机迫降是一种非常紧急的状态，飞行员会根据当前的飞行状况，尽可能的寻找安全的迫降方式，但只要是迫降就会存在着一定风险，相对来说，在地面迫降要比在水面迫降安全得多，除非是没得选择，否则飞行员绝对不会冒险尝试与大海来一次亲密接触。
关于《飞机在水面迫降的电影》的介绍到此就结束了。
