【简介：】本篇文章给大家谈谈《60年代坐飞机是什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、坐飞机为啥要提前2个小时到机场？
2、60年代的飞机票是怎么样的?有图片吗
本篇文章给大家谈谈《60年代坐飞机是什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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坐飞机为啥要提前2个小时到机场？
一般提前2个小时是保险起见，以免被其他事情耽误而导致误机，如果在非节假日，提前一个小时也是可以的。提前2个小时是因为每个航班在起飞时间前两小时开始办理登机牌，起飞前半小时停止办理，在到机场的时候，需要先到值机柜台办理登机牌，如行李超重还需办理托运。而且在机场安检比较严格，通常会有很多人排队。
在通过安检后，还要看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，还需找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。以上都是比较耽误时间的，一般流程走完就已经耽误的将近一个小时了。
扩展资料：
一般坐飞机流程，旅客到了机场后可以直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续。出发层大厅里有办票信息系统大屏幕的，寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。
办完值机手续值机人员会给你登机牌。登机牌上有显示你的座位号和登机口，所以按照机场的指示牌 去相应就近的安检区域进行安检。
最后过完安检后，按照候机厅里的指示牌，核对自己登机牌上的登机口，找过去后就坐着等待就行了，在等待的时候注意聆听机场广播或本登机口的工作人员的指示，因为他们会告诉你什么时候开始可以登机了。
参考资料来源：百度百科——坐飞机
60年代的飞机票是怎么样的?有图片吗
六十年代坐飞机可谓是一次时尚之旅，当时旅客登机后即可获赠一个钢笔袋，乘务员会指导旅客把钢笔放进这个小塑料袋子。因为那时的飞机客舱是不增压的，旅客胸前别的钢笔会在飞行过程中流出墨水弄脏衣服。没有增压的客舱其舒适度可想而知，如果飞行高度超过4000米，旅客和机组人员就要吸氧了。
图片就是60年代的飞机票
二十世纪六十年代人们的生活情况？
二十世纪六十年代人们的生活情况
1、服饰方面：
那个时候，服装的功能是遮体御寒。到1978年时中国人民的穿衣问题得到了解决，人人有衣穿，基本能够穿暖。但是服装供应还是比较紧张的，新衣服只有年节才穿。人们讲究朴素。农村人们日常的衣服上会打补丁。城乡人民在相当长的一段时间内凭布票购买衣物，而且补票是限量的。
衣着的色调以蓝、灰、绿、黑、白为主。服装样式比较简单。人们的着装比较传统。春秋季男性以中山装、工装、军装为主。男性在夏季以白衬衣，蓝绿灰色的长裤为主。女性夏季一般着碎花衬衣或者碎花裙子。五六十年代以棉布为主，七十年代化纤衣物逐渐流行。五十年代，列宁服、连衣裙等具有苏联特点的服饰盛行。文革时期，绿军装风行全国。
2、饮食方面：
新中国经过近三十年的努力，基本解决了九亿多人民的吃饭问题，这是在人口增长近一倍的情况下完成的。食物种类较少，人们的食谱中主粮所占的比例较大，平时人们以蔬菜和副食产品为下饭食物。肉类和水产品人们吃的较少，基本上过年过节才集中吃鱼吃肉。
平时肉类和水产品定量供应。东北和内蒙新疆牧区吃肉情况要好一些。农村居民直到70年代，还以粗粮为主，公社生产队到年终才会分肉。蔬菜供应受季节和地域限制，种类比今天要少。肉类和水产品的供应比较紧张。南北东西地域之间的食物种类差异较大。
3、住宅方面：
新中国成立后，党和政府高度重视居民住宅建设，建成了大批的居民楼，但是由于受国际国内政治大环境的影响，主要精力用于建设和国防方面，居民住宅建设的资金很紧张，再加上以前的基础太差，和人口的迅速增长。改革开放前，中国人居住的条件普遍较差。
1978年全国城市居民人均住宅净面积3.7平方米。大约有40%以上的人住在解放前建的住宅里面。天津、上海、北京、武汉、南京等老城市，有大面积平房区。50%-70%的城市居民住在低矮的破旧的平房之中，不少居民祖孙三代居住在十几平米的平房里。
北方和北方50%以上的农民家庭住的是土坯房、石头房。西北地区大量农民住窑洞。蒙古新疆西藏的牧民住帐篷，东北林区木屋较常见。南方民族地区竹楼、土楼、木屋比较多，南方农村不少农民住在祖先留下来的传统民居里。但大城市周边新建的的农村砖瓦房较多。
4、交通出行：
新中国成立后，交通建设迅速发展。到1978年我国约有5万公里铁路和94万公里公路。除西藏外，全国通铁路。除西藏墨脱外全国各县通公路。改革开放前民航建立了国际国内航空网。1969年北京有了地铁，1974年我国有了长距离的管道运输。
新中国前三十年我国有了立体化的交通运输体系。中国有了自己生产的汽车、载重汽车、电气化铁路、电力机车、大型喷气式客机（运十）。城市道路建设不断加强。柏油路取代了泥土路。公共交通迅速发展，但是赶不上社会经济发展速度，那时坐车难，公共汽车比较拥挤。道路上，没有私家车，出租车数量极少，坐出租车要凭介绍信提前预约。
那时小汽车很少，北京吉普在大街上奔驰。大街上还能市场看到马车。人们代步的工具是自行车。一到下班自行车如海洋一样，十分壮观。人们出远途一般乘坐火车，改革开放前我国大约三分之一的机车是蒸汽机车，客车是国产电力机车或者柴油车。当时从天津到北京坐快车是一个半小时到两小时。民航归空军管理，只有够级别的干部才可以坐飞机。
5、文化生活：
看电影、听收音机、下棋、打牌。各个厂组织职工文体活动，如五一和国庆节的文艺演出，职工运动会、篮球赛足球赛等等。青少年爱打乒乓球、踢足球。
6、教育：
建立了许多中小学，中小学学杂费很低，学生课业负担轻，注重对学生的政治思想教育和劳动教育。学校文体活动开展得较好。但是办学条件差，不少学校夏季没有电扇，冬天没有暖气，五六十人一个大教室，点炉子取暖。现代化的教学仪器很少。文革期间，教育质量受政治运动影响较差。
7、就业：
毕业生国家包分配，在国营单位工作，铁饭碗端一辈子。人们工作压力小，但是在大锅饭体制下，安于现状不思进取成为问题。主席时代劳动人民是国家的主人，人民的干劲和热情还是高涨的。
8、社会保障：
毛泽东时代，中国人民有了基本的社会保障，人民享受普遍的基本医疗卫生服务，城市居民享受退休金待遇，那个时代福利水平虽然较低，但是体现了社会主义制度的优越性。免费的医疗，看病三联单报销。退休百分之百的工资。住房靠分配，分到住房后房租十分的低廉。
子女入托入学学费低廉。住房得等待很长时间。农民享受合作医疗，看病比较便宜。县乡级卫生院建立起来。但是改革开放前，国家财力紧张，农民比较穷困，农民养老依旧主要靠子女。
9、家居和家具：
五十年代至七十年代，城乡居民电器较为简单。收音机、自行车、缝纫机、手表是城市人们生活的四大件。俗称“三转一响” 七十年代中期，黑白电视机开始走入百姓家。农村逐步实现电气化、电灯普及，每个公社都通上了电话、每个村都有广播站大喇叭。但是边远山区还难以通电。
70年来，你认为出行上有了哪些变化？
以前主要出行方式是自行车，现在汽车越来越多。
60年代，一线城市的上班族还是骑着单一色调自行车在街道上行驶，并且在当时如果不是在一线城市，拥有一辆单车和现在拥有一辆车是差不多的格局。
70年代，出行的方式依然是自行车，但相对来说，在70年代自行车已经很普及了，满大街都是自行车，在当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，当年上海牌自行车，缝纫机和手表在当时可是国内的大牌子，同时也开始出现公交车。
此外，在70年代，汽车自主品牌拥有第一辆有编号的车型—红旗CA72。到了70年代末，自行车的品牌多了起来，包括了永久、凤凰、飞鸽等品牌。
关于《60年代坐飞机是什么意思》的介绍到此就结束了。
