【简介：】本篇文章给大家谈谈《塞斯纳172飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、空中浩劫的详细信息
2、美国aerosim三角航校的简介！
3、关于飞行—检查单
本篇文章给大家谈谈《塞斯纳172飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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空中浩劫的详细信息
机舱外惊魂 Blow Out（英国航空5390号班机事故） 受伤的铁鸟 A Wounded Bird（大西洋东南航空ASA529号航班空难） 空中巴士惊魂 Hijacked（法国航空8969号班机劫机事件） 空中迷航 Crash On The Mountain（美国航空965号班机空难） 致命延误 Deadly Delay（哥伦比亚航空052号班机空难） 空中相撞 Mid-Air Collision（乌柏林根空难） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1 Blow Out 英国航空5390号班机 1990-6-10 BAC-111-528FL 维修疏失，设计缺陷导致驾驶室窗户脱落 2 A Wounded Bird 大西洋东南航空529号班机 1995-8-21 EMB-120 维修疏失，螺旋桨金属疲劳，维修员训练不足 3 The Killing Machine 法国航空8969号班机 1994-12-24 空中客车A300B2-1C 劫机 4 Crash On The Mountain 美国航空965号班机 1995-12-20 波音757-223 机师失误，偏离航道，可控飞行撞地 5 Missing Over New York 哥伦比亚航空052号班机 1990-1-25 波音707-320B 燃料耗尽，机师失误，机师和航管沟通不良 6Deadly Crossroads 巴什克利安航空2937号班机、DHL快递公司611号班机2002-7-1图-154M
波音757-200M 航管疏失，空中相撞， 技术性局限；图-154机师失误 绝望逃生 Desperate Escape（法国航空358号航班事故） 极速坠落 Falling from the sky（英航009号航班事故） 星火惊魂 Fire Fight （加拿大航空797号航班事故） 失败的进场 Missed Approach（大韩航空801号班机） 致命隐患 Hidden Danger（联合航空585号班机空难/全美航空427号班机空难/东风航空517号班机事故） 太平洋上的恐慌 Panic Over The Pacific（中华航空006号航班事故） 绝望的潜水 Desperate Dive（闪光航空604号航班事故） 幽灵飞机 Ghost Plane（太阳神航空522号航班事故） 致命撞机 Out Of Sight （墨西哥国际航空498号班机空难） 军机空难 Fog of War（美国空军IFO21号班机空难） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1 Desperate Escape 法国航空358号班机 2005-8-2 空中客车A340-313X 天气恶劣，冲出跑道，跑道过短，机师失误 2 Falling from the Sky 英国航空009号班机 1982-6-24 波音747-236B 误入火山灰云，引擎熄火，气象雷达设计缺陷 3 Fire Fight 加拿大航空797号班机 1983-6-2 DC9-32 机舱火灾，无法解释的闪燃 4 Final Approach 大韩航空801号班机 1997-8-6 波音747-3B5 天气恶劣，可控飞行撞地，机师失误，训练不当，下滑道失效，机场附近未设置M-Saw系统 5 Hidden Danger 联合航空585号班机
全美航空427号班机
东风航空517号班机 1991-3-3
1994-9-8
1996-6-9 波音737-291
波音737-3B7
波音737-200 垂直尾翼液压装置设计有缺陷，因强大温差卡住 6 Panic Over the Pacific 中华航空006号班机 1985-2-19 波音747SP-09 引擎熄火，机师失误，时差问题，疲劳驾驶 7Vertigo 闪光航空604号班机2004-1-3波音737-3Q8尚存争议，美方认为事故原因为空间迷向和训练不足，埃及政府主张设计有缺陷8Ghost Plane 太阳神航空522号班机2005-8-14波音737-31S机师失误，机舱失压，警报声设计缺陷，耗尽燃油 9 Out of Sight 墨西哥国际航空498号班机
派柏N4891F 1986-8-31 DC-9-32
派珀PA-28-181射手型 空中相撞，派珀机师失误，航管疏失，雷达系统过时 10 Fog of War 美国空军IFO21号班机 1996-4-3 波音CT-43 机师失误，进场程序设计不良，天气恶劣，可控飞行撞地 祸起萧墙 Behind Closed Doors（美国航空96号航班事故\土耳其航空981号班机） 基米尼滑翔机 Gimli Glider （加拿大航空143号航班事故） 隐形杀手 Slammed To The Ground（达美航空191号航班事故） 深海寻机 Fanning the Flames（南非航空295号班机） 死亡遗音 Dead Weight （中西航空5481号班机事故） 南部风暴 Southern Storm（南方航空242号班机事故） 爆炸证据 Explosive Evidence （印度航空182号班机空难） 红色警报 Mised Signals（伯根航空301号班机） 致命分心 Fatal Distraction（美国东方航空401号航班事故） 幻影撞击 Phantom Strike（戈尔航空1907号班机事故、莱格赛商务喷气机N600XL） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1Behind Closed Doors美国航空96号班机
土耳其航空981号班机 1972-6-12
1974-3-3 DC-10-10 货舱门设计缺陷，爆炸性减压，控制系统受损 2Gimli Glider 加拿大航空143号班机 1983-7-23 波音767-233 地勤失误，燃料不足，机师失误，油量表故障 3Invisible Killer达美航空191号班机 1985-8-2 L1011-385三星客机 遭遇微下击暴流，机师失误 4Fanning the Flames 南非航空295号班机 1987-11-28 波音747-244B 货舱起火，起火原因不明 5Dead Weight中西航空5481号班机 2003-1-8 比奇1900D 升降舵维修疏失，超重，计算方法有漏洞 6Southern Storm南方航空242号班机 1977-4-4 DC9-31 天气恶劣，气象雷达缺陷，引擎熄火 7 Explosive Evidence 印度航空182号班机 1985-6-23 波音747-237B 恐怖袭击，空中解体 8Mixed Signals 伯根航空301号班机 1996-2-6 波音757-225 维修疏失，皮托管堵塞，一个空速表失灵，飞行管理系统失灵，自动驾驶系统失灵，机师失误 9 Fatal Distraction 东方航空401号班机 1972-12-29 L1011-385三星客机 可控飞行撞地，机师失误，起落架指示灯故障，训练不足 10 Phantom Strike 戈尔航空1907号班机莱格赛N600XL 2006-9-26 波音737-8EH
莱格赛600 航管疏失，空中相撞，设计缺陷，机师失误（莱格赛） 华航浩劫 Shattered in Seconds（中华航空611号班机） 洛克比空难 Lockerbie（泛美航空103号班机空难/洛克比空难） 致命的礼物 Blown Apart（柏纳航空394号航班事故） 婴儿空运行动 Operation Babylift（婴儿空运行动事故） 夺命碰撞 Head-on Collision（新德里撞机事件） 迷途难返 The Plane that Vanished（亚当航空574号航班事故） 冻结飞行 Frozen in Flight（美鹰航空4184号航班事故） 撞击一瞬间 Ditch the Plane（突尼斯国际航空1153号航班事故） # 原文标题 事故航班 出日期 机种 事故原因 1Shattered in Seconds 中华航空611号班机 2002-5-25 波音747-209B 维修疏失，爆炸性减压，空中解体，结构性损坏 2Lockerbie 泛美航空103号班机 1988-12-21 波音747-121 恐怖袭击，空中解体 3Deadly Prize 柏纳航空394号班机 1989-9-8 康维尔CV-580 维修疏失，伪劣零件，空中解体 4Operation BabyliftC-5银河运输机 1975-4-4 C-5运输机 货舱门维修疏失，爆炸性减压，控制系统受损 5 Head-on Collision 沙特阿拉伯航空763号班机
哈萨克航空1907号班机 1996-11-12 波音747-168B
伊留申Il-76 空中相撞，能见度低，雷达系统过时，两机未装置空中防撞系统 6The Plane That Vanished 亚当航空574号班机 2007-1-1 波音737-4Q8 飞行员训练不足，惯性导航系统故障，维修疏失，空中解体 7Frozen in Flight 美鹰航空4184号班机 1994-10-31 ATR-72 机身结冰，除冰系统设计缺陷 8 Ditch the Plane 突尼斯国际航空1153号班机 2005-8-6 ATR-72 油量指示系统（FQIS）维修疏失，燃料耗尽，海上迫降 跑道惊魂 Panic on the Runway（英国空旅航空28M号班机空难） 驾驶舱警报 Cockpit Chaos（西北航空255号航班事故） 人机对抗 Pilot Vs. Plane（法国航空296号班机事故） 灾难许可 Cleared for Disaster（全美航空1493号班机、天西航空5569号班机） 客机遇袭 Target is Destroyed（大韩航空007号班机空难） 冰雪杀手 Snowbound（安大略航空1363号航班事故/全美航空405号航班事故） 最后一击 Crashed And Missing（因特航空148号班机事故） 海岸坠毁 Cracks in the system（卓克斯海洋航空101号班机事故） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1 Panic on the Runway 英国空旅航空28M号班机 1985-8-22 波音737-236 9号燃烧罐体的端口维修疏失令1号引擎起火，走廊设计缺陷 2 Cockpit Chaos 西北航空255号班机 1987-8-16 MD-82 机师失误，未使用检查单，警告系统故障，未将襟翼预位导致飞升力不足 3 Pilot Vs. Plane 法国航空296号班机 1988-6-26 空中客车A320-111 尚存争议，飞行员失误或飞行控制系统故障 4 Cleared for Disaster 全美航空1493号班机
天西航空5569号航班 1991-2-1 波音737-3B7
费尔柴德美多III型 航管疏失，跑道相撞 5 Target is Destroyed 大韩航空007号班机 1983-9-1 波音747-230B 747机师失误，偏离航道，遭战机击落 6 Snowbound 安大略航空1363号班机
全美航空405号班机 1989-3-3
1992-3-22 福克F28 维修不当，机师失误，因除冰系统限制造成结冰 7Crashed And Missing 因特航空148号班机 1992-1-20 空中客车A320-111 机师失误，可控飞行撞地，空管疏失，设计缺陷 8 Cracks in the system 卓克斯海洋航空101号班机 2005-12-19 格鲁门G-73T水上飞机 结构性损坏，金属疲劳，维修疏失。 致命名声 Deadly Reputation(天马航空3054号班机空难) 高度过高 The Plane That Flew Too High(西加勒比海航空708号班机空难） 相反的结论 Split Decision(飞箭航空1285号空难) 高空解体 Break Up The Texas(美国大陆快运2574号航班） 慕尼黑空难 Munich Air Disastar(慕尼黑空难/英国欧洲航空609号航班) 生死转折 Turning Point(美国西北航空85号航班事故) 致命关系 Bad Attitude(大韩航空货运8509号班机) 视野盲点 Blind Spot（太平洋西南航空182号航班、塞斯纳C-172） 沙漠地狱 Under Pressure(尼日利亚航空2120号班机空难) “我就是这个问题” I'm The Problem（太平洋西南航空1771号班机空难） 无处降落 Nowhere to land（中美洲航空110号班机） 隐形飞机 The Invisible Plane（连尼治机场空难/北欧航空686号班机空难） 不归之途 Impossible Landing（联合航空232号航班事故/苏城空难） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1 Deadly Reputation 巴西天马航空3054号班机 2007-7-17 空中客车A320-233反推故障，机师失误，跑道积水，冲出跑道2 The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708号班机 2005-8-16 麦道MD-82 机师失误，失速 3 Split Decision 飞箭航空1285号班机 1985-12-12 麦道DC-8 尚存争议，飞机结冰和超载或恐怖袭击 4 Break Up The Texas 美国大陆快运2574号班机 1995-9-11 EMB120巴西利亚型 维修疏失，升降舵前缘片缺少一排螺丝 5 Munich Air Disastar 英国欧洲航空609号班机 1958-2-6 空速AS-57大使型 跑道未除雪导致起飞失败6Turning Point 西北航空85号班机2002-10-9波音747-400 方向舵故障，故障原因不明，设计缺陷 7Bad Attitude大韩航空货运8509号班机1999-12-22波音747-2B5F惯性导航系统故障，机师失误，机舱文化不良，维修疏失8Blind Spot太平洋西南航空182号班机
塞斯纳C-172 1978-9-25波音727-214
塞斯纳C-172 双方机师失误，视野盲点，空管疏失9Under Pressure尼日利亚航空2120号班机1991-7-11DC-8-61维修疏失，轮胎气压不足导致起飞时起火10I'm The Problem太平洋西南航空1771号班机1987-12-7BAe-146-200A劫机11 Nowhere to land中美洲航空110号班机1988-5-24波音737-3T0天气恶劣导致引擎熄火12The Invisible Plane北欧航空686号班机
塞斯纳引证二型 2001-10-8MD-87
塞斯纳引证二型 空管失误导致两机在跑道上相撞，塞斯纳机师失误13Impossible Landing联合航空232号班机1989-7-19DC-10-10引擎故障爆炸，液压系统损坏 奋力求生 Fight for Survival（里夫阿留申航空8号班机） 炼狱之火 Mysterious Cargo（瓦卢杰航空592号班机事故） 迷风之险 Excessive Caution（新加坡航空006号班机事故） 绝境哀歌 Pushed to the limit（胜安航空185号班机） 夺命莽降 Lack of vision（秘鲁国营航空204号班机空难) 绝命大峡谷Grand Canyon Collision（1956年大峡谷空中相撞事件） 巨鹰之殇 Falling to Pieces(美国航空191号班机空难) 死亡聚焦 Out of time（美国联合航空173号班机） 传奇终结 Hockey Tradedy(雅克服务航空9633号班机空难) 致命号令 Following Orders（波兰总统坠机事件） 亡灵舞步 Heading to disaster（埃塞俄比亚航空409号班机空难） 追魂28秒 28 Seconds to survive（圣巴巴拉航空518号班机空难） 失落航班 Vanished（法国航空447号班机） #原文标题 事故航班事故日期机种事故原因1Fight for Survival里夫阿留申航空8号班机1983-6-8洛克希德L-188伊莱克特拉螺旋桨脱落，原因不明，爆炸性减压2Mysterious Cargo瓦卢杰航空592号班机1996-5-11DC-9-32飞行中起火，过期制氧器没有正确包装，登记错误 3Excessive Caution新加坡航空006号班机2000-10-30波音747-412机师失误，天气恶劣，桃园国际机场缺乏照明标志，未安装地面雷达4 Pushed to the limit胜安航空185号班机1997-12-19波音737-36N尚存争议，美方主张机长自杀，印尼认为是方向舵故障5Lack of vision秘鲁国营航空204号班机2005-8-23波音737-204副驾驶未在驾驶舱，实习飞行员经验不足，天气恶劣，机师失误6Grand Canyon Collision大峡谷空中撞机事件1956-6-30DC-7
洛克希德L-1049超级星座式 空中相撞，制度混乱，天气恶劣7Falling to Pieces美国航空191号班机1979-5-25DC-10维修不当导致引擎脱落，DC-10设计缺陷，部分仪器由单引擎提供电力8Out of time联合航空173号班机1978-12-28DC-8-61人为失误导致燃油耗尽，起落架警报器故障9Hockey Tradedy雅克服务航空9633号班机（RA-42434)2011-9-17雅克42D机师失误，训练不足，沟通不良，管理制度失效10Following Orders波兰空军101客机2010-4-10图-154M人为失误，天气恶劣，能见度差11Heading to disaster埃塞俄比亚航空409号班机2010-1-25波音737-8AS人为失误，轻微失能1228 Seconds to survive圣巴巴拉航空518号班机2008-2-21ATR-42飞行员过度自信，未使用检查单，导航系统未成功启动，能见度低13What's happening?法国航空447号班机2009-6-1空中客车A330-203人为操作失误导致飞机失速 失速漩涡 Britain's Worst Air Crash（英国欧洲航空548号班机空难） 断头行动/速度陷阱 Speed Trap（休斯西部航空706号班机空难、美军战机/圣盖博山空难） 旧习难改 Lost In Translation（十字航空498号班机空难） 冰雪历劫 Disaster on the Potomac（波托马克河空难/佛罗里达航空90号班机空难） 拆翼难飞Queens Catastrophe（美国航空587号班机空难） 风眼截击 Into the Eye of the Storm（NOAA42号飓风监察机） 天境之劫 Terror ln Paradise（莫雷阿航空1121号班机空难) 死亡试飞 Deadly Test（德国XL航空888号测试机事故） 凌霄杀戮 Massacre Over The Mediterranean（意大利国内航空870号班机空难/乌斯蒂卡空难） 泰坦惊魂 Qantas 32: Titanic in the Sky（澳洲航空32号航班事故） 合集：逃出生天——死里逃生逃生的引路人: 乘务员 Getting Out Alive（韩亚韩空214号班机空难、法国航空358号航班事故、里夫阿留申航空8号班机、加拿大航空797号航班事故、全美航空1549号航班迫降事件） #原文标题 事故航班事故日期机种事故原因1Britain's Worst Air Crash英国欧洲航空548号班机1972-6-18三叉戟1C型机长突发心脏病导致飞机失速，两位副机师训练不足，三叉戟客机设计有缺陷2Speed Trap圣盖博山空难（休斯西部航空706号班机/美军战机）1971-6-6DC-9-31
F-4“鬼怪”战斗机 机师失误，闯入民航空域，维修疏失（战机），管理制度缺陷，空中相撞，视野盲点，塔台雷达系统低级3Lost In Translation十字航空498号班机2000-1-10萨博340机师失误4Disaster on the Potomac波托马克河空难（佛罗里达航空90号班机）1982-1-13波音737-222结冰，机师失误5Queens Catastrophe美国航空587号班机2001-11-12空中客车A300B4-605R机师操作过度导致飞机尾翼脱落，美国航空训练错误6Into the Eye of the StormNOAA42号飓风监察机1989-9-15洛克希德P-3猎户座型天气恶劣，引擎故障 7Terror In Paradise莫雷阿航空1121号班机2007-8-9哈维兰DHC-6双水獭型升降舵钢缆因磨损而被拉断，机场未设防尾流屏障8Deadly Test德国XL航空888号测试机2008-11-27空中客车A320-232地面清洁时未安装保护套，导致攻角传感器结冰，飞机自动驾驶系统失效，机师失误 9Massacre Over The Mediterranean意大利国内航空870号班机空难（乌斯蒂卡空难）1980-6-27DC-9-15尚存争议，机上有炸弹或被导弹击中10Qantas 32: Titanic in the Sky澳洲航空32号班机2010-4-11空中客车A380-842引擎缺陷导致引擎爆炸 11Getting Out Alive韩亚航空214号班机；
法国航空358号班机；
里夫阿留申航空8号班机；
加拿大航空797号班机；
全美航空1549号班机 2013-7-6
2005-8-2
1983-6-8
1983-6-2
2009-1-15 波音777-200ER
空中客车A340-313X
洛克希德L-188伊莱克特拉
麦道DC-9-32
空中客车A320-200 机师失误；
机师失误；
引擎脱落，导致爆炸性减压；
客舱起火；
鸟击令引擎失去动力 一步之差 ChoosingSides（英伦航空92号班机空难） 尼基·劳达 极限抗衡 Niki Lauda: Tragedy in the Air（劳达航空004号班机事故） 迷失丛林 Vanishing Act（里约格朗德航空254号班机） 夺命之林 Sideswiped（巴拿马航空201号班机空难） 弑命必达 Death At Narita（联邦快递14号班机事故、联邦快递80号班机空难） 悲情诅咒 The Death of JFK Junior（小约翰·肯尼迪坠机事件） 破碎音速梦 Concorde - Up In Flames（法国航空4590号班机空难） 天劫临城 Inner City Carnage（2008年墨西哥城坠机事件） 断魂迷雾 3rd Time Unlucky（Manx2航空7100号班机） 极地悲歌 Death in the Arctic（第一航空6560号班机） 特辑：迷踪魅影 What happened to Malaysian 370?（3·8马来西亚航班失踪事件/MH370） #原文标题
（另称） 事故航班事故日期机种事故原因1Choosing Sides英伦航空92号班机1989-1-8波音737-4Y0飞机引擎故障，机师关错引擎导致飞机失去动力2Niki Lauda: Tragedy in the Air劳达航空004号班机1991-5-26波音767-3Z9ER反推在空中意外打开，导致飞机失速，并在高空中解体3Vanishing Act里约格朗德航空254号班机 1989-9-3波音737-241机组错误输入飞机航向，偏离航线最后导致耗尽燃料，空管因收听世界杯广播而分心，航空公司对飞行方向描述不清4Sideswiped巴拿马航空201号班机1992-6-6波音737-204姿态仪故障，训练不足，飞行模拟器与飞机不同5Death At Narita联邦快递80号班机、14号班机1997-7-31
2009-3-23 MD-11疲劳驾驶，下降率过大，拉平时间过晚，导致飞机弹跳，副驾驶训练不足，起落架折断，翻转起火6The Death of JFK Junior小约翰·肯尼迪坠机事件1999-7-16派珀萨拉托加空间迷向，视线不良，训练不足，不具备仪器驾驶资质7Concorde - Up In Flames法国航空4590号班机空难2000-7-25协和式客机起飞时前机的金属部件导致轮胎爆裂，碎片击穿油箱，燃油泄漏，另一块较小的碎片割断起落架电缆，火花引燃漏油起火8Inner City Carnage墨西哥城公务机事故2008-11-4里尔45与前机距离过近，卷入前机尾流中而失去控制，驾驶员飞行资质造假，无风吹散尾流93rd Time UnluckyManx2航空7100号班机2011-2-10费尔柴尔德梅特罗天气恶劣，机师失误，引擎推力不均10Death in the Arctic第一航空6560号班机2011-8-20波音737-210C罗盘校准不及时，未对准跑道，机组沟通不良，机长无视副机长多次警告，坚持降落造成可控飞行撞地11What happened to Malaysian 370? 马来西亚航空370号班机空难（ET961/AF447/SA295/ZU522/MI185/FX705) 2014-3-8波音777-2H6ER未知，分析了若干种可能性：劫机、失火、客舱失压、机师自杀 煞命时速 Fatal Focus(嘉鲁达航空200号班机空难) 独战关头 Fatal Delivery(美国联合包裹运输公司6号班机事故) 生死交叉点 Fatal Transmission(1996年昆西机场相撞事故/联合快运航空5925号班机、空中国王N1127D) 旧金山惊魂 Terror in San Francisco（韩亚航空214号班机空难） 不速天劫 High Rise Catastrophe（以色列航空1862号班机事故） Deadly Mission(1961年联合国专机空难) 深渊边缘 Edge of Disaster（大西洋航空670号班机空难） 争分夺命 Deadly Delay （西班牙航空5022号班机空难） 孤注一掷 Steep Impact (大西洋东南航空2311号班机空难) 焚城天劫 Carnage in Sao Paulo（巴西天马航空402号班机空难） 注：第11集（特辑）尚未公布。 #原文标题事故航班事故日期机种事故原因1FatalFocus嘉鲁达航空200号班机2007-3-7波音737-4B7 机师失误，训练不足，超速，襟翼放出角度过低，沟通不良2Fatal Delivery联合包裹运输公司6号班机2010-9-3波音747-400F锂电池货物起火，货舱防火系统设计有缺陷，控制系统失效3Fatal Transmission联合快运航空5925号班机
空中国王N1127D 1996-11-9比奇1900C
空中国王A90 机门钢缆松动导致无法开启，乘客未留意安全出口，延误逃生（联合快运），机师失误，经验不足，注意力分散（空中国王），机场沟通不良4Terror in San Francisco韩亚航空214号班机2013-7-6波音777-28EER机师失误，训练不足，经验不足，沟通不良5High Rise Catastrophe以色列航空1862号班机1992-10-4波音747-258F3号引擎吊架螺栓金属疲劳，导致3号引擎脱落，击中4号引擎并使其一起脱落，液压系统失效6Deadly Mission联合国专机1961-9-18DC-6B机师失误，注意力分散，疲劳驾驶，机场导航图错误7Edge of Disaster大西洋航空670号班机2006-10-10BAe-146-200扰流板故障，飞机设计缺陷导致机轮抱死，跑道设计缺陷导致湿滑，训练不足，顺风8Deadly Delay西班牙航空5022号班机2008-8-20MD-82机师失误，压力过大，未放出襟翼，起飞警报故障9Steep Impact大西洋东南航空2311号班机1991-4-5EMB-120RT设计瑕疵导致机械故障，翻滚坠毁10Carnage in Sao Paulo巴西天马航空402号班机1996-10-31福克100起飞后2号引擎推力反向器启动导致失速撞上闹市区大楼 世纪大空难——特内里费空难 荷兰皇家航空4805号班机、泛美航空1736号班机 #原文标题 事故航班事故日期机种事故原因1Crash of the Cent-ury荷兰皇家航空4805号班机
泛美航空1736号班机 1977-3-27波音747-206
B
波音747-121 恐怖分子袭击导致飞机降落邻近小机场，大雾天气，荷兰皇家航空机师失误，导致两机在跑道相撞
美国aerosim三角航校的简介！
美国aerosim三角航校的是由达美航空的子公司Comair航空公司建立的。原来叫做Comair航校。当时Comair航校严格按照航空公司副驾驶的要求对飞行学员进行授课和训练。
坐落在美国佛罗里达州奥兰多桑福德国际机场的西侧，与该机场合用4条跑道进行日常的飞行训练。它在佛罗里达州的100多所飞行学院中，在全美国的1000多所航校中，都是赫赫有名的。
建校至今，Aerosim共颁发3500多份商业飞行执照；飞行教学时间接近200万小时，平均每年飞行10万小时。Aerosim航校接纳着来自世界各地的飞行学员。已经为美国、加拿大、英国、澳大利亚、墨西哥、巴西、中国等国家培养了4000多名飞行员。
这些飞行员除了活跃在全世界60多家航空公司外，还有许多在医疗卫生、抢险救灾，甚至是飞机特技飞行表演等领域工作。
扩展资料：
三角洲联络学院(桑佛)现已更名为Aerosim飞行学校，自1989已培训了大批出色的飞行员，其总部设在桑佛，并在美国其他地区设有三个分校区。
三角洲联络学院(桑佛)飞行学校是目前最成功的区域性航空公司，桑佛学院是一个提供专业飞行员培训课程的高标准职业院校，并得到职业学校和技术院校认证委员会(ACCSCT)的完全认证。
三角洲联络学院(桑佛)飞行学校致力于向高质量的航空公司输送大量合格专业飞行员。三角洲联络学院(桑佛)飞行学校以安全，效率和卓越的培训为己任，向其学员提供高质量的课程培训，培训出的飞行员都堪称国家级和国际上的优秀飞行员。
三角洲联络学院(桑佛)飞行学校为国际留学生提供的课程为：M1-商用驾驶员课程和F1飞行员实习课程。
参考资料：百度百科——美国三角洲联络学院
关于飞行—检查单
一、检查单的出现
最早的飞行检查单源于波音公司的一次招标竞赛。早期飞机的设备使用复杂，飞行机组执行任务时工作强度大、思想压力大，常常出现“错、漏、忘”，飞行安全得不到保障。波音公司在这次招标中启用了一组“飞行清单”来帮助飞行机组防止“错、漏、忘”，结果波音公司因为飞机飞行安全完胜其他对手。波音公司总结经验得出：飞行清单对保障飞行安全有非常重要的作用，要大力完善推广。经过多年的发展，这种“飞行清单”逐步进化成现在的飞行检查单。现在的飞行检查单根据飞机飞行手册，以安全实用为原则，由设计方、使用方、监督方共同完成，具有很高科学性和良好的实用性。
二、检查单的内容
通常检查单分为正常检查单，应急检查单和非正常检查单，特殊机型的检查单还包含飞机性能数据。正常检查单是根据飞行阶段进行组织的，它包含飞行前、发动机启动前、发动机启动后、滑行前、起飞前、起飞后、巡航、下降、着陆前、着陆后、发动机关车前和关车后检查。应急检查单和非正常检查单是根据飞机各个系统进行组织的，它包含飞机各系统故障后应急检查项目和应急处置程序。应急检查单还包含记忆项目和非记忆项目，记忆项目通常用方框框出。飞行机组对于检查单的内容要“知其所以然”，特别是应急项目和非正常项目中的记忆项目。以MA600发动机火警应急记忆项目为例，该记忆项目有：着火发油门空中慢车、着火发状态杆燃油切断、着火发燃油防火开关关断、第一次灭火按钮按入。发动机着火后怎么办？当然是先切断燃油，然后立即灭火。仔细一看，应急记忆项目正好符合我们的灭火常识，如果我们阅读出了其中的道理就会发现执行记忆项目其实并不难。
三、飞行检查单的重要性
飞行检查单是专门为飞行安全制定的文件。他经过了飞机设计师，工程师，以及试飞员的全面分析，周密考虑和严格论证。他是理论和实践完美结合的产物。所以，飞行检查单表面上看只是飞机运行各个阶段对飞行安全最重要操作步骤的简明罗列，实际上是许多人智慧的结晶，前人经验的总结，有的还是血的教训。简单来说他具有以下作用：
（一）按照先后逻辑顺序实现飞行程序。
（二）防止动作遗漏，防止操纵失误。防止为后面的飞行阶段留下安全隐患。
（三）紧急情况下快速地，以安全优先为目的地为飞行机组提供必须的关键步骤和重点信息。
在飞行正常情况下它能让飞行机组按照逻辑顺序实现飞机系统功能，以合理顺序完成飞行各阶段的程序和工作。在飞行特殊情况下它能让飞行机组按照优先顺序进行处置。因此，检查单是飞行中机组必须严格执行的最重要指导性文件，是飞行安全的最后屏障。特别是在紧急情况下，形势复杂多变，选择多种多样，精神压力巨大，时间又异常紧迫，及时使用相应检查单，能帮助机组迅速采取合理有序的应对行动，从而化险为夷，或者把损失减到最小。现实中，检查单不知挽救了多少飞机。所以，看似平淡无奇的检查单，实质上是飞行安全的护身符。
四、检查单的执行方法
检查单通常在执行完项目后，由机长或操纵飞机的驾驶员发“XX检查单”口令，由飞行机组共同完成。每种机型对检查单的执行方法都有详尽的说明，在使用之前要仔细阅读。执行检查单要注意几个方面：
1.要注意时机，尽量在工作负荷小的时候做。
2.要注意机组明确分工，飞机驾驶舱通常被分为左右操纵台、左右仪表板、中央操纵台、中央仪表板、头顶控制板和断路器控制板几个部分，飞行机组成员应该明确责任区域。
3.要注意交叉检查，共同确认。
4.执行应急检查单时不要慌乱，沉着应对。
5.思想上要高度重视，严格检查单制度防止“走样”。
五、执行检查单“走样”的原因分析
尽管航空界再三强调飞行检查单的重要性，尽管局方再三要求严格检查单制度，尽管飞行标准程序包含检查单的执行……然而，十分遗憾的是，实际飞行中忽视检查单的事却时有发生，并由此造成了许多惨痛的事故。经常发生的现象有：忘记检查单，忽略检查单，遗漏检查单项目。
忘记检查单。认知科学研究表明，人脑注意的范围是非常局限的，通常一个时刻处理一件事。当高度注意某一件事时，会抑制对其他事物相关感觉刺激的反映，常常会发生视而不见、充耳不闻的情况，还会压制其他思维活动，造成忽视、遗忘。飞行机组在执行任务时往往需要他们在处理一件事情的时候还要关注其它事情，“注意力分配”就是飞行特点的真实写照。起飞和进离场阶段，机组在完成正常飞行动作的同时，还要监听无线电、调导航频率、甚至更改飞行计划。机动飞行时，机组在关心飞行航迹的同时，还要关心飞行高度和飞行速度。紧急情况时更是要求机组在相对短的时间内恰当地处理较多的事情。这种注意力不断分配和再分配的特点很容易让人忘记检查单。
忽略检查单。人为因素家族中，被称为“感性运动”的反应有利于飞行工作。飞行中的许多工作，确实必须依靠这种没有经过主动思考而作出的固有的反应能力来完成。但是人对重复、单调刺激的兴趣和反应会逐渐降低。天天飞的都是老程序；次次重复的是老航线；回回着陆的是老机场；不正常的情况又极少发生。这种千篇一律的简单重复久而久之会使人产生过分自信，觉得已很熟悉，不会出错，进而会产生自满情绪，思想上开始麻痹，行动上渐生松懈。于是标准程序“走样”了，检查单忽略了。
遗漏检查单项目。正确的检查单执行方法要求“三到”：口到、手到、眼到，标准飞行程序要求机组交叉检查。做检查单时眼到口不到，或口到手不到，或者虽然眼、口、手都到了，但心未到，形式上在执行规定的检查单程序心里却在想别的事情。机组配合时漫不经心，相互依赖，交叉检查流于形式。这样行动怠惰，马马虎虎行事极易忘事、漏项。
六、如何克服执行检查单“走样”
思想是根源。执行检查单时盲目自信、麻痹松懈，流于形式都是因为思想上并没有真正认识到检查单的至关重要性、科学性和有效性，都是因为没有树立安全第一的思想。只有真正认识到了检查单对保证飞行安全的至关重要性，才不会为了赶时间、赶任务、不按检查单要求执行任务；才不会因考虑效益，旅客要求，甚至因考虑飞机上有VIP而不执行检查单条款；才不会因为老程序、老航线、老机场而忽略检查单；才不会马马虎虎，流于形式地执行检查单。
良好的训练是基础。真正正确的执行检查单与良好的训练分不开。什么时候做检查单？该怎样做检查单？可以从CRM训练和标准程序训练中找到答案。良好的训练可以使机组之间的配合更默契，执行检查单时更合理，更顺畅。良好的训练可以养成良好的习惯，使做检查单变得顺其自然。良好的训练还可以获得良好的经验和方法，使做检查单变得简单而不“走样”，快而不漏项目，即使是在最繁忙的阶段也能轻松应对。
执行是关键。要做检查单，首先不能忘记检查单。执行任务前精心准备，周密计划，根据执行任务时可能出现的变数制定详细对策；执行任务时机组合理分工，严格标准程序，科学安排工作负荷；繁忙阶段不干与飞行无关的事，说与飞行无关的话；可以有效防止遗忘检查单。真正的执行检查单要求用心。执行检查单程序时，不仅要读一步，做一步，而且要想一步。真正检查单的核心是“证实”。执行检查单就是要证实所有安全要求的重要项目是否符合规定？做的对不对？符不符合标准？交叉检查了没有？真正的执行检查单要按行业标准，职业规范。总而言之，执行检查单程序不能是一个被动应付的过程，而应当是一个积极能动的过程。
七、结束语
遗忘、遗漏、麻痹、松懈是每个人都会犯的错误，飞行员也不例外。幸运的是检查单可以很好的帮助飞行员保证飞行安全。每个飞行员训练时都应认真学习检查单、领悟检查单，执行任务时一丝不苟执行检查单。
Cessna 172飞机可在低温环境多少度下正常飞行？
最成功的通用飞机——塞斯纳 172
塞斯纳172型天鹰（Cessna 172 Skyhawk）是一个单引擎四座位的上单翼小型飞机。1955年6月12日首飞，1956年至今生产已超过43000架（塞斯纳官方数据）。
塞斯纳172最初是作为170机型的前三点式起落架发展型设计的，后来重新设计成前三点起落架，增加后窗以改良飞行员的视野，成为一架能够360 度“全景”视窗无死角的飞机。
此款飞机坚固耐用，性能优异，符合民航仪表飞行法规要求，容易驾驶和维护，起降场地要求不高，几乎可在海拔3000
米以下的任何一片稍平坦的地面起降，它的购买和使用成本与一辆高级轿车差不多（塞斯纳172R市场参考价：27.49万美元（2012年价格）），全球几乎都可以看到它的身影。
历经换代的塞斯纳172型飞机拥有全新一代发动机、仪表、燃油系统、供电系统以及内部装饰，更提高了飞机的安全性和舒适性，占据了世界私人飞机和初级训练飞机市场的领先地位。
性能
乘员：1 人
载客量：3 人
长度：27 ft 2 in（8.28 m）
翼展：36 ft 1 in（11.0 m）
高度：8 ft 11 in（2.72 m）
翼面积：174 ft²（16.2 m²）
翼剖面：NACA2412
空重：1,620 lb（736 kg）
最大起飞重量：2,450 lb（1,113 kg）
发动机：1×Lycoming IO-360-L2A横式-4缸 发动机，每个160 hp（120 kW） at 2,400 rpm
性能
最大空速限制：163 knots （187 mph, 302 km/h）
最高速度：123 knots （141 mph, 228 km/h）于海平面
航程：687 nm（790 mi, 1,272 km）at 60% power at 10,000 ft (3,040 m)
实用升限：13,500 ft（4,116 m）
爬升率：720 ft/min（3.7 m/s）
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关于《塞斯纳172飞机图片》的介绍到此就结束了。
