【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机的前翼和后翼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机的机翼摆放在机身的什么位置？有什么讲究吗？我说有什么比例？
2、双翼飞机可以
本篇文章给大家谈谈《飞机的前翼和后翼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机的机翼摆放在机身的什么位置？有什么讲究吗？我说有什么比例？
- 2、双翼飞机可以前后排列吗？
- 3、为什么不同的飞机，有的翅膀“长”在前，有的在后面？
- 4、中国空中现发动机在前机翼与后机翼之间的飞机
- 5、现在的飞机的发动机有的在机翼的前面有的在后面，分别是什么原理
- 6、飞机翅膀在第几排
飞机的机翼摆放在机身的什么位置？有什么讲究吗？我说有什么比例？
飞机翅膀，要根据飞行状态而定。飞机升空后，机身不应该低头或者仰头，要保持平衡。两翼在机身的位置，要根据机身的具体状况而定：如果飞机的头重脚轻，翅膀就应该靠前安装，反之，应该靠后安装，假如飞机机身是一个均匀的圆柱体，那么，双翼应该安在中间位置。而飞行中的平衡，和静止状态时的平衡又是不一样的，所以在安装机翼时，要考虑飞行中迎面而来的风对飞行平衡的影响。飞机机翼安装的位置，要根据机身的具体情况去决定，不同的飞机会有不同的比例。机翼的位置，要通过反复试验后，才能实际确定下来！
双翼飞机可以前后排列吗？
可以，但是没必要。
如果是前后排列的话为什么不把两个机翼融合成为一个大大的机翼呢？结构简单气动性又好。
飞机的升力大部分是由机翼产生的，但是产生升力就势必会改变机翼后的气流，比如下洗流，在迎角大的时候还会产生湍流，如果机翼呈工字型排列，那么飞机后端的机翼气动特性势必会受到前端机翼后气流的影响，这种排列既不高效又不安全，而且这样排列还会使飞机的阻力大大增加，没有很好的经济性。总的来说，弊大于利，所以没有被采用过。
下洗流
机翼后的湍流
为什么不同的飞机，有的翅膀“长”在前，有的在后面？
因为所需要的气动性能不同，机翼的整体设计也就不同，客机前面的是机翼，后面是水平尾翼，而战斗机前面是鸭翼，后面是机翼
中国空中现发动机在前机翼与后机翼之间的飞机
发动机后置的飞机有很多种型号，根据你的描述很难判断具体的机型，我就简单列举一下：
第一种是私人喷气公务机，也是你最有可能看到的，例如这架庞巴迪环球快车：
第二种是比较老旧的民航客机，比如这架南航的MD-80:
第三种是一些军用飞机，这类型号较少，比如美军的A-10（中国是不可能有A-10的）：
如幼疑问，可以追问我。码字不易，望采纳：）
现在的飞机的发动机有的在机翼的前面有的在后面，分别是什么原理
其原理一致。
即空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。
翼吊式布局先从最常见的翼吊式布局入手。发动机安装在机翼下方被称作“翼下吊挂发动机布局”，是当今大型民用飞机发动机安装方式的主流。发动机安装在机尾两侧被称作“机尾吊挂发动机布局”，目前主要被小型民用飞机和公务机所采用。
扩展资料
翼下吊挂发动机布局的主要优势包括：发动机的重量抵消飞机机翼与机身连接处的部分扭力，使结构更轻一些；发动机被机翼遮挡，可以降低噪声；发动机离地面较近，容易维修。另外，安装在机翼下方的发动机距离飞机重心位置近，使飞机更容易控制。
其缺点：发动机会对机翼下方的空气流动造成不利影响，从而降低机翼的效率。
参考资料来源：中国知网——发动机布局上的“门道”
参考资料来源：百度百科——飞机
飞机翅膀在第几排
同一航空公司机型不同机翼位置不同，不同航空公司的机型相同排数也不同。
比如南航空客320机翼在6-12排的位置，飞机的发动机设在机翼处，因此机翼附近噪声较大。考虑到乘客流动的因素，越靠近机尾及机身两侧的位置会相对安静。越靠近洗手间、机上厨房、机舱门和走道的噪音则会更大声。
飞机选座位的技巧
1、看风景位置好的座位选两端
希望在飞机上看外面风景的话，选择靠窗的位置。飞机座位横排是按照A、B、C、D、E、F这样排序的，也就是说如果飞机座位横排是六个，就是A、B、C、D、E、F，靠窗的座位就是A和F。不过横排座位有多少选两端的座位就是靠窗的。
2、方便进出的位置选中间
有的乘客需要经常离开座椅上厕所等，那么为了方便选择国道两旁的座位，如上的例子选择C、D是最好的。
3、需要休息的乘客选靠窗
需要休息就需要避免被人打扰，靠窗的位置不会受到乘客的过多打扰，同时还可以靠窗美美睡一觉。
关于《飞机的前翼和后翼》的介绍到此就结束了。
