【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机部附件修理现状与发展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机附件维修工资好低
2、飞机部件维修发展如何 飞机部件维修发展怎
本篇文章给大家谈谈《飞机部附件修理现状与发展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机附件维修工资好低
- 2、飞机部件维修发展如何 飞机部件维修发展怎么样
- 3、航空附件维修工作的前途
- 4、从事航线维修、飞机定检和飞机部附件维修的航空机务人员也需要考技术等级吗?发展潜力如何?福利待遇怎样
飞机附件维修工资好低
飞机附件维修工资嗯，现在也不算多，很低还可以吧，能养活一个家庭，能做一个飞机的修理工，工资还是可以的，也不算太低
飞机部件维修发展如何 飞机部件维修发展怎么样
1、本专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
2、飞机维修专业是对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。飞机维修专业是保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全。飞机维修专业是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。
航空附件维修工作的前途
主要维修项目2213项，包括了飞机液压操纵系统、点火系统、气动系统、环境控制系统、机械传动系统、燃油系统。主要试验设备有高空附件气动综合试验台、负压气动试验台、真空试验台、涡轮综合试验台、点火系统综合试验台、液压马达试验台、舵机和伺服阀试验台、液压泵综合试验台、燃油综合试验台、力矩负载综合试验台等60余台套。年维修能力3000多件套。维修机型有B737CL、B737NG、B747、B757、B767、B777、A300/330/340、A319/320/321、MD-90和CRJ支线飞机等。
为更好地服务于民航，王行公司投资4000多万元在南京建立维修基地，厂房面积12000平方米。
是从原航空部第609研究所分离出来的，公司前身及规模还是不错的。
我是做军用航空、航天电源的经常和航空附件维修的工程师打交道，就得他们的工作、待遇都还不错。
而且现在国家的很多新项目都与燃油液压、涡轮试验台有关。
只要你努力工作，应该会有个好前途的。
祝你可以 一招鲜吃遍天~
附：建议你阅读 《航空附件维修性工程的展望》 程继红
从事航线维修、飞机定检和飞机部附件维修的航空机务人员也需要考技术等级吗?发展潜力如何?福利待遇怎样
需要的，而且这个可是一定要有的呢
主要是赚的钱多，发展好像要看自己的能力吧，有的一辈子都在一线干活，很苦、很脏、很累！
那里的人都比较的拽，所以我们机场的都不喜欢他们.（个人意见，仅供参考）
关于《飞机部附件修理现状与发展》的介绍到此就结束了。
