【简介：】本篇文章给大家谈谈《erj135飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、大飞机比小飞机安全？
2、坐过南航erj145的进
3、ERJ145的性能
4、飞机机型为ERJ
本篇文章给大家谈谈《erj135飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、大飞机比小飞机安全？
- 2、坐过南航erj145的进
- 3、ERJ145的性能
- 4、飞机机型为ERJ是什么机型？安全性能如何？
- 5、航空：大飞机和小飞机哪个更安全
- 6、请教：ERJ（小）是什么飞机？安全如何？
大飞机比小飞机安全？
呵呵。
简单来说，飞机可以算是最安全的交通工具了。
你想想：世界哪种交通工具的事故比飞机少？
正因为飞机只要一出事故就机毁人亡的。
所以安全系数一定是非常非常高的。
至于你的问题——没错，大飞机的安全系数=小飞机的安全系数。
坐过南航erj145的进
你想问什么感觉啊？只能告诉你南方航空(简称南航，代码CZ)的ERJ145飞机，是单通道飞机，单舱布局,Y50，经济舱50个座位；经济舱为1-18排，1＋2布局，座位号ADF，其中A和F靠窗户,D靠过道；给你看看图片吧！我坐过，要看你坐什么常舱。反正我是没什么感觉，可能坐的多了。
ERJ145的性能
ERJ产品系列具有窄体喷气机才具有的动力和速度。事实上，正是这种革新性的性能与尺寸的结合使ERJ系列能容易地合入大型中转枢纽但同时又保有通至偏远地区的能力；能经济地进行短距离飞行又同时成为主线喷气机较长航线的可行的替代品。ERJ145系列喷气机的37，000英尺的最大飞行高度和0.78马赫的巡航速度使得它们在恶劣的天气条件下都能良好地飞行。同时，2，000海里的最大航程使ERJ145系列得以提供适应多种任务条件的运力和良好表现。ERJ145飞机上安装的罗尔斯-罗伊斯 AE3007发动机提供最大8，169磅的起飞推动力。同时在ERJ系列中采用的左右发动机可互换性设计，通用的硬件设备和对状态数据的监视能力，使该发动机的维护程序易于操作。双通道的FADEC系统和功能性的余度有助于减轻驾驶员的工作负荷，实现发动机的最大可靠性。多种的动力设置为每日不同的飞行任务的完美表现提供了可能性，使航空公司能够减少起飞次数来延长发动机寿命。低噪和低污染排放水平，使ERJ145系列飞机得到了机场周边环境的良好接纳。
飞机机型为ERJ是什么机型？安全性能如何？
楼上说法有错误。
ERJ在我国目前代表ERJ-145型。是巴西航空工业公司制造的支线客机。
所谓支线客机安全性没有大型客机好的说法是无知的，错误的。（之所以会有这种说法估计是因为支线客机受到气流时其颠簸程度通常要大于大型客机，从而给人造成不安全的假象，但实际上颠簸并不代表不安全，只是不舒适而已）现代支线客机的安全性已经完全不低于大型客机。楼主所说的ERJ-145就是一种先进的支线飞机，在全世界受到很多航空公司的欢迎。
航空：大飞机和小飞机哪个更安全
总的来讲，大飞机安全。在所有的大飞机中，除了747和DC10这两个杂种，事故率都极低，例如A330，销量在大飞机中数一数二，且凡是有能力买A330的航空公司几乎都买了，但除了被自己家法航的博某坑了一回从来没有任何大事故，大飞机大，自然能飞得稳，非得高，也不会受到大自然的影响。小飞机像私人飞机，公务机，支线客机这种小飞机就是因为小，只要超载或出一点对大飞机来说微不足道的小问题就完了，遇到乱流，尾流要是强还有可能坠毁。而且它飞得低，容易受天气恶劣的影响。而在主线客机的小飞机中，707，727，737，DC9，MD80，图154，伊尔62这些飞机数量多事故自然多，而它们中有的事故率高，就是制造商的设计或制造疏忽，像A220，A320，波音757等小飞机事故率就不高想私人飞机，公务机，支线客机这种小飞机就是因为小，只要超载或出一点对大飞机来说微不足道的小问题就完了，遇到乱流，尾流要是强还有可能坠毁。而且它飞得低，容易受天气恶劣的影响。而在主线客机的小飞机中，707，727，737，DC9，MD80，图154
请教：ERJ（小）是什么飞机？安全如何？
补充：安全性没有问题了，巴西航空工业公司现已发展成为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。
应该是ERJ145机型，ERJ145是巴西航空工业公司研制生产的50座支线喷气式客机型号。而麦道是美国厂商麦克唐纳·道格拉斯公司生产的，两者之间没有联系。
ERJ-145原名为EMB-145“亚马逊”，是巴西航空工业公司的第一种涡扇发动机支线客机。
关于《erj135飞机》的介绍到此就结束了。
