【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机发动机中国能造吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机的工作原理
2、欧洲EC-135直升机采用的是什么系统？
3、欧洲EC-135直
本篇文章给大家谈谈《飞机发动机中国能造吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机的工作原理
飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的，因为只要飞机向前运动（无论是在跑道上滑行还是在空中飞行），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压。如果学过流体力学就会明白，伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的。
发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是使飞机向前运动，但不是向上的动力。
更多见：
欧洲EC-135直升机采用的是什么系统？
欧洲直升机公司研制的EC-135轻型双发多用途直升飞机，采用先进的航电系统，自动化程度非常高，有些警用或公务机型还加装夜视系统以及先进彩色电子地图系统，总体性能出色。在EC-135基础上发展出了EC-635轻型空对空战斗和地面支援双发陆军多用途直升飞机，采用装甲保护。
这两种直升飞机具有一流直升飞机所需要的优异品质同时，采用一些最新技术和专利技术，如复合材料主旋翼和专利低噪音涵道尾螺旋浆等，综合性能指标优于同类机型。
欧洲直升机公司生产的EC-135是一种性能优异的轻型双发多用途直升飞机，在全世界广泛操作。
1996年首架生产型直升飞机进入德国空中援救公司使用，至今超过300架飞机在27个国家的一百多个客户中飞行。最近的订购包括：捷克警察航空部门订购八架，第一架在2004年1月交付；罗马尼亚内政部（警察和EMS）订购五架，在2003年11月首批3架交付；其他国家订购十架用于空中执法和CJ系统公司订购六架。
在2003年11月，欧洲直升机公司和欧洲直升机罗马尼亚公司（欧洲直升机公司和罗马尼亚IAR公司的一个共同投资公司）为在罗马尼亚的布拉索夫本地组装EC135签署一份协议。
根据客户要求，直升飞机可供应两种型号，区别是主要提供不同型号的发动机，EC-135T2型，采用TurbomecaARRIUS2B2发动机提供动力；另一种为EC135P2型，采用普惠公司PW206B2发动机提供动力。
EC-135直升飞机在客舱能配备八个座位，也能进一步改进配置用于执法人员或贵宾运送；紧急医疗服务；搜寻和援救和其它的任务。
欧洲EC-135直升机有哪些动力装置？
欧洲EC-135直升机的动力装置欧洲直升机公司为EC-135提供二种发动机类型供客户选择，装备全权数字发动机控制系统。FADEC系统提供增强性能、发动机保护和动力装置监视。
可供选择的是TurbomecaArrius2B2型，额定426千瓦连续功率；另一种是普惠加拿大公司PW206B2型，额定419千瓦连续功率。EC-135直升飞机标准燃料箱容量673升，航程620公里。可供选择能够附加一个燃料箱将航程扩大到880公里。
QEC什么意思？
QEC的意思是量子纠错，是Quantum Error Correction的缩写。
一、读音
英 [ˈkwɒntəm ˈerə(r) kəˈrekʃn]，美 [ˈkwɑːntəm ˈerər kəˈrekʃn]。
二、Quantum释义
量子。
三、Correction释义
改正，纠正，修正。
四、示例
ANovelQuantumKeyDistributionProtocolBasedonQuantumErrorCorrectionCode.
一种基于量子纠错编码的量子密钥分配协议。
扩展资料
与Quantum Error Correction相关的词语—universal quantum computer：
一、释义
通用量子计算。
二、读音
英 [ˌjuːnɪˈvɜːsl ˈkwɒntəm kəmˈpjuːtə(r)]，美 [ˌjuːnɪˈvɜːrsl ˈkwɑːntəm kəmˈpjuːtər]。
三、universal释义
普遍的，全体的，全世界的。
四、示例
However,thereisalotofdifficultyintherealizationofuniversalquantumcomputer.
当然，要实现真正意义上的量子计算，还有许多困难要去克服。
ec5和ec8发动机的区别
ec5和ec8发动机的区别是，EC系列发动机，EC5，EC8是两款自然吸气发动机，EC5即1点6L，CVV丅发动机，发动机功率为86KW6000rpm，ec8即1点6L发动机基础上，通过实施技术升级研制开发的系列换代产品，增加了连续可变正时系统。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机，外燃机，喷气发动机，电动机等。
发动机的介绍
发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置，中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。
前置发动机，即发动机位前轮轴之前，前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。
二战战机主要性能数据。
P-40早期型：
长9.66，翼展11.37，高3.22，空重2636kg，最大起飞重量：3655kg
最大速度：555km/h，航程1979km
武装：机鼻12.7*2，机翼7.62*2或4，最多可挂726kg炸弹
发动机：阿里逊V-1710-33，功率1040马力
P40后期型（换装V-1710-39发动机）
长10.16，翼展11.38，高3.76，空重2858，最大起飞重量：4128；
最大速度：539，航程1448
武装：机翼7.62*6，最多可挂681kg炸弹
发动机：阿里逊V-1710-39，功率1150
各型P40共生产了11600架
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喷火：
1936年首飞，1939年服役
喷火早期型（灰背隼发动机+四叶螺旋桨）：
长9.47，翼展11.23，高3.86，空重2812，最大起飞重量：4309
最大速度657，航程：698，发动机：罗·罗灰背隼61，输出功率1565马力（不过后来一直在改进，发动机功率越来越大）
武装：机翼伊斯帕诺20机炮*2,勃朗宁0.303英寸*6，最大载弹量907kg
喷火后期型（鹰狮发动机+五叶螺旋桨，1943年）
长9.96，翼展11.23，高3.86，空重2994，最大起飞重量4433，最大速度721，航程740，发动机：罗·罗鹰狮65，功率2050马力
机枪、机炮同早期型，最大载弹量277kg
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P-51A（野马A/A-36）
长9.83，翼展11.28，高3.71，空重29.71，起飞重量3992，最大速度622，航程2010（带副油箱时），发动机：阿里逊V-1710-81，功率：1200马力
武器：机翼12.7*6，最大载弹量：907kg
P51B换装帕卡德V-1650-7发动机，功率1283，最大速度703，航程2655（带副油箱时），其他基本同于A型；值得一提的是，被认为空战性能最好的P51，便是换装了喷火式座舱盖（具有较好的视野，但不如P51D的大气泡）的P51B
P-51D起换装气泡式座舱盖，空重有所增加
之后还有针对P51系列越来越重，导致空战性能下降而专门开发的减重P51，但未服役
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Fw190
A/F/G型
长8.84，翼展10.50，高3.96，空重2900，起飞重量33978，最大速度615，航程800，发动机：别摸我801D，1700马力
武装：机鼻13毫米机枪*2，机翼20毫米机炮*4，可挂500kg炸弹一枚
D型是为了加强高空性能而研制的，被称为“长鼻子多拉”，机身长度增加到10.19，空重3612，最大起飞重量4840，最大速度685，航程837，发动机：容克斯213A-1，2240马力
武装：机鼻13毫米*2，机翼20毫米*2，部分型号增加一门30毫米机炮
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零战
1939年首飞，产量10500架
长91.12，翼展11.00，高3.5，空重1876，起飞重量2733，最大速度548，航程1520，发动机：中岛“荣”31,1130马力
武器：机翼20炮*2+13毫米*2，机鼻13毫米*2，早期型用的是7.7毫米机枪，无20炮和13机；可挂一枚250kg炸弹
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Bf110
两名乘员
长12.07，翼展16.25，高4.18，空重5094，正常起飞重量9800，最大飞行速度550，航程900，发动机两台戴姆勒·奔驰DB605B-1，2950马力
武装：机鼻30炮*2+7.92机枪*4，后舱7.92*2，可挂1200kg炸弹/火箭
不列颠空战后大部分改作夜间战斗机
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Ju87
乘员2
长11.50，翼展13.80，高3.90，空重3900，最大起飞重量6600，最大速度410，航程1535，发动机：容克斯“尤莫”322J-1，1400马力
武装：机翼7.92*2，后舱7.92*2，最大可挂500kg炸弹
关于《飞机发动机中国能造吗》的介绍到此就结束了。
