【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机的编号是固定的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国空军的飞机是怎么编号的?
2、飞机的机号是什么？
3、民航飞机的代号
本篇文章给大家谈谈《飞机的编号是固定的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国空军的飞机是怎么编号的?
中国空军的飞机编号经历三个阶段，分别如下：
第一阶段（1964年以前）：
在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成：前一部分为型号名称，后一部分为代号。型号名称如下：东风：歼击机、飞龙：轰炸机、雄鹰：强击机、和平：运输机、红专：教练机。
第二阶段（1964年至1987年）：
这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系，飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成，并且对于1964年以前的飞机重新进行了命名：
歼击机：歼击（歼）、轰炸机：轰炸（轰）、强击机：强击（强）、运输机：运输（运）、水上机：水上（水）、直升机：直升（直）、初级教练机：初级教练（初教）、无人侦察机：无人侦察（无人侦）。
第三阶段（1987年以后）：
飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充，其命名如下：救护机：救（A）靶机：靶（B）、侦察机：侦（C）、电子对抗机：电（D）、监测机：测（E）、反潜机：反（F）。
预警机：警（G）、轰炸机：轰（H）、歼击机：歼（J）、教练机：练（L）、垂直起落飞机：垂（P）、强击机：强（Q）、加油机：油（R）、水上机：水（S）、特种机：特（T）、鱼雷机：鱼（U）、运输机：运（Y）、直升机：直（Z）
注：括号内为飞机的汉语拼音字母代号；改型代号排于飞机型别代号之后；出口机仍然按原来规定。
扩展资料：
中国人民解放军空军（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，经过半个世纪的建设，人民空军已经发展成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种合成；
由歼击机、强击机、轰炸机、运输机等多机种组成的现代化的高技术军种。主要任务是担负国土防空，支援陆、海军作战，对敌后方实施空袭，进行空运和航空侦察。
中国人民解放军空军的编制序列是：空军、军区空军、空军军、师（旅）、团、飞行大队（营）、飞行中队（连）。
参考资料来源：百度百科-中国空军军机编号
飞机的机号是什么？
中国关于民用航空器标志的相关规定：
1.中国航空器的国籍标志：按照前面所列原则，我国选定拉丁字母“B”为中国航空器的国籍标志，并在我国恢复在国际民航组织中的合法地位不久，便通知了国际民航组织，得到了认可，已载于《国际民用航空公约》附件7的附录中。
2.中国航空器的登记标志：由数位数字、字母或其组合而成，列在国籍标志B之后，两者之间有一短划、由于目前我国航空器登记标志基本采用四位阿拉伯数字，即登记标志的第一位是数字，与国籍标志之间有一短划，与公约附件7的规定有差异，但登记标志第一位也可用字母，其前有一短划，与附件7无差异。
3.按我国民航局颁发的《民用航空器国籍和登记的规定》，凡取得中华人民共和国国籍的民用航空器，必须在其外表标明规定的国籍、登记的标志。
国籍和登记标志由中华人民共和国国籍标志（拉丁字母B）和登记标志（数个阿拉伯数字或者阿拉伯数字后缀拉丁字母）组成。在国籍标志（B）和登记标志（阿拉伯数字）之间有一短连接线。
4.绘制标志必须符合规定：
（1）固定翼航空器的国籍和登记标志喷涂在机翼和尾翼之间的机身两例或垂直尾翼两侧，以及右机翼的上表面、左机翼的下表面。
（2）旋翼航空器喷涂在尾梁两例或垂直尾翼两侧。
（3）中国国际航空公司的航空器要在航空器前部适当位置绘制五星红旗。
中国民航局只对航空器国籍、登记标志进行管理和控制。航空器外部的其他图案（合航徽、彩条、公司名称字样）由企业自行确定，但需将设计图以三面工程图纸的形式上报民航局备案。
我国目前民用飞机的登记标志即注册编号比较混乱，以前曾有明确规定：注册编号是唯一的，即每个注册编号只对应一架飞机。如果该机退役、失事过报废等不能再使用，则此编号永远空缺，不再编到其它飞机上。但现在此规定已更改，注册编号可重复使用，但仍遵循国际规定，不出现重号（同时使用）。
例如：1990年厦门航空波音737（B-2510号)飞机由于被歹徒劫持而在广州机场强行迫降时与停机坪上另外两架飞机相撞后报废。而现在2510号机使用某国内航空的波音737-800上
民航飞机的代号
你说的“代号“学名叫”注册号“
前面那个字母代表地区，后面的有、由该地区自己决定
以下内容， *=数字，X=字幕
在大中华区，
大陆是B-****
台湾是B-*****
香港是B-XXX
中国民航中，原只有以2开头的注册号，如B-2468，而且第二位与机型有关，如B-24**为波音747，之后按照引进顺序往下排。
但是现在因为飞机数量太多，引进顺序不一，所以编号没有太多规律可循，现在民航方面已经有B-2***、B-5***、B-6***等。
至于上五位，应该是不会的。因为五位的码已经分配给台湾民航了。
如果四位数字不够用，我们可以用字母嘛~像B-XXXX，肯定够用~
各航班的航班号的编号原则（指飞机）
目前我国国内航班的编号是由航空公司的两字代码加上4位阿拉伯数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表该航空公司的基地所在地区，第二位代表该航班基地的终点站所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的班次，即该航班的具体编号。
其中第四位数字若为奇数，表示该航班由基地出发向外飞的航班，若为偶数，则表示为该航班由终点站飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。CA1206则为国航由北京飞往西安的回程航班了。
扩展资料
乘坐飞机旅行，购票须出示有效证件，填写旅客定座单。中国公民出示本人身份证，外籍人士出示护照，台湾同胞要持台湾同胞旅行证明。机票只限票上所列姓名旅客使用，不得转让、涂改，否则机票无效，机票费不退。
购票时，要征收机场建设费。机场建设费1980年在北京一地试行，1981年在全国推开，开始面向出境国际旅客征收，后为建立旅游发展基金，征收对象扩展到下述旅客外的所有离境旅客：
1、在国内机场中转未出隔离厅的国际旅客；
2、乘坐国际航班出境和乘坐香港、澳门地区航班出港持外交护照的旅客；
3、持半票的12周岁以下的儿童，乘坐国内航班在当日(与机票所到的下一航班起飞时间间隔8小时以内)中转的旅客。
关于《飞机的编号是固定的吗》的介绍到此就结束了。
