【简介：】本篇文章给大家谈谈《国内飞机编号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、查飞机注册号去哪个网站?
2、航班纵横能查到每个航班使用飞机的机龄,准确吗?
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本篇文章给大家谈谈《国内飞机编号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、查飞机注册号去哪个网站?
- 2、航班纵横能查到每个航班使用飞机的机龄,准确吗?
- 3、跪求CA4347飞机机身编号
- 4、如何查询出厂编号？
- 5、空军的飞机编号要怎么认?
- 6、如何从民航客机的四位数编号来知道机型
查飞机注册号去哪个网站?
从公用系统无法查询。
知道航班号，通常只能知道提供服务的承运人、机型，相同机型各承运人都有多个运力（机号），航班执行头天，各承运人确定具体运力（机号），但在实际运行过程中，也会出现延误、故障、备降等不正常情况而改换运力（机号）。
只有实际执行航班后，在各承运人（或机场、空管）的保障记录里有准确机号，公共系统查询不到。
每一架飞机都有一个唯一的注册号（就好象我们的身份证号码一样），由一个字母和四位数字组成。字母是表示飞机的国籍的，中国的飞机是用字母B表示，所以，不论你在世界的任何机场看到机身上以B开头的飞机号，这架飞机一定是属于中国的。
注册号，目前，国内各航线的航班号均由两个英文字母和四位阿拉伯数字组成。
其中两个英文字母是各航空公司的简称。例如CA代表“中国国际航空公司”、CZ代表“中国南方航空公司”、MU代表“中国东方航空公司”、3U代表“四川航空公司”、FM代表“上海航空公司”、HU代表“海南航空公司”、MF代表“厦门航空公司”、ZH代表“深圳航空公司”、SC代表“山东航空公司”。
四位阿拉伯数字，第一位是飞机起飞地区管理局的代号，如北京局“1”，第二位是飞机将要飞往地区所属管理局的代号，如中南(广州)局为“3”，另外几个管理局分别是：西安局“2”、成都局“4”、上海局(东航)“5”、东北(沈阳)局为“6”、太原局“7”、厦门局“8”、新疆局“9”。 第三、四位数字表示班次，即该航班的具体编号，其中第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班，若为偶数，则为回程航班。例如CA1201，表示由国航担任的由北京至西安的去程航班。
航班纵横能查到每个航班使用飞机的机龄,准确吗?
比较准确，因为航班纵横能获取到执行该航班飞机的编号（即机身上印刷的B-XXX这个数字），该编号是有详实的数据库支持的，随时调取数据就可以显示该飞机出厂的时间、首先服役的航空公司、现在服役的航空公司等详情。
扩展：
飞常准更加专业（和民航的关系旁根错节）。还有一些网站能够几乎实时的显示飞机的航线轨迹，例如想知道某个航班的实时位置，只需要输入该航班号和航空公司名字，只要飞机没有偏离航路，那么你几乎可以实时掌握它的飞行动态。
跪求CA4347飞机机身编号
您好，我是海航的一名乘务员，虽然我不是国航的员工，但是拜托了在国航工作的朋友在他们公司内网查。2008/7/17 CA4347 是由国航重庆分公司机组执行的航班，编号B-5214，这架飞机每天都固定飞重庆——深圳——重庆航班（春节期间除外）。不知道你对我的回答满不满意呀，我费了好大劲呢。
PS:Kya,别只因为飞机不好说我们公司破，我们公司飞机有164架，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。 其中，波音机队拥有74架Boeing737－300/400/700/800型客机,3架Boeing767－300型客机，空客机队拥有13架Airbus-319型客机，4架Airbus330-200型客机，多尼尔机队拥有29架Dornier328-300型喷气支线客机，EMB机队拥有9架 ERJ145，4架EMB190支线飞机，公务机队拥有7架Hawker800XP型豪华公务机，3架湾流Ⅳ中远程公务机，1架湾流Ⅴ中远程公务机，5架湾流200公务机，另外还有5架运七型货机及4架B737-300QC机，2架737-300全货机,1架B747-400全货机。我每天都对航班上的乘客尽心服务，Dornier328-300飞机机龄稍微老些，但是绝对安全的，请放心乘坐。
如何查询出厂编号？
不知道你说的出厂编号是指什么产品，一般的话，电子产品在设备上面都会写着自己的编号，或者是在设备里面都可以查查到这个出厂编号的。
如果是其他的产品的话，在产品上面没有那只能是找厂家了吧。
空军的飞机编号要怎么认?
中国军用飞机编号
自新中国航空工业创建至今，中国军用飞机编号的发展大致经过三个阶段：
第一阶段（1964年以前）：
在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成：前一部分为型号名称，后一部分为代号。型号名称的意义如下：
东风：歼击机
飞龙：轰炸机
雄鹰：强击机
和平：运输机
红专：教练机
代号由三位数字构成，第一位为飞机类别号，后两位为设计序号，由01、02……编起。飞机类别号的意义如下：
1：歼击机
2：轰炸机
3：强击机
4：运输机
5：教练机
例如：东风101为中国试制的第一种歼击机（歼5原型机），飞龙201为中国试制的第一种轰炸机（由苏联提供部件装配而成的两架Ту-16)，雄鹰302即强5原型机等。
当军用飞机装备空军后，空军采用以装备年代号来命名飞机。例如：“56”式歼击机（东风101），“59”式歼击机（东风102），“62”式歼击机（歼7原型机）。
第二阶段（1964年至1987年）：
这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系，飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成，并且对于1964年以前的飞机重新进行了命名。
飞机型别代号表示飞机原始用途，其意义如下（括号内为简称）：
歼击机：歼击（歼）
轰炸机：轰炸（轰）
强击机：强击（强）
运输机：运输（运）
水上机：水上（水）
直升机：直升（直）
初级教练机：初级教练（初教）
无人侦察机：无人侦察（无人侦）
改型代号表示由飞机原始用途改型为其它用途，加在飞机型别代号简称之后，其意义如下：
轰炸机：轰
教练机：教
侦察机：侦
鱼雷机：鱼
改进代号表示飞机性能的改进，但不改变飞机原始用途。代号有甲、乙、丙……等（一般用于较大的改进，如白天型改进为夜间型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用于飞机性能的改进），但也不是绝对的。
飞机设计序号为数字，由5开始顺序编起。
为了方便出口，对于出口的飞机还采用了英文字母来命名。
飞机型别代号意义如下：
强击机：A
轰炸机：B
歼击机：F
教练机：T
直升机：H
改进代号也用英文字母A、B、C……，以符合西方习惯。
例如：歼击6型歼击机（简称歼6），改为夜间型为歼6甲，改进性能成为歼6Ⅰ，改型为教练机为歼教6，改型为侦察机为歼侦6，歼6出口型为F-6，歼教6出口型为FT-6 ，强5Ⅲ的出口型为A-5C。
第三阶段（1987年以后）：
这一阶段沿袭第二阶段的编号方法，并进行了扩充，使之更加完善。
飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充（包括民用机），其意义如下：
救护机：救（A）
靶机：靶（B）
侦察机：侦（C）
电子对抗机：电（D）
监测机：测（E）
反潜机：反（F）
预警机：警（G）
轰炸机：轰（H）
歼击机：歼（J）
客运机：客（K）
教练机：练（L）
农林机：农（N）
垂直起落飞机：垂（P）
强击机：强（Q）
加油机：油（R）
水上机：水（S）
特种机：特（T）
鱼雷机：鱼（U）
微（轻）型机：微（W）
滑翔机：翔（X）
运输机：运（Y）
直升机：直（Z）
注：括号内为飞机的汉语拼音字母代号；改型代号排于飞机型别代号之后；出口机仍然按原来规定。
改进代号采用汉语拼音字母A、B、C……，按顺序编起，排于设计序号之后。 例如：运8（Y8）运输机的全气密改型编号是运8C（Y8C），若其改型电子对抗机则编号是运电8C（YD8C）。
一点说明：也有些飞机生产厂为了保持飞机编号的前后衔接，并没有按照以上规定。
如何从民航客机的四位数编号来知道机型
机号机型举例21XXMD—822101、2102、2131、2138、2120、2140217XMD—112171、2172、2173、217422XXMD—90 223XFK1002231、2232、2233、2234、223523XXA3102301、2304、230524XXB7072402、2420、2414244XB7472442、2450、246425XXB7372502、2514、2538、2546255XB7672551、2554、2555256XB7672561、2562257XB7372579N999B737 N800B767 26XXTU—1542602、2619、262427XXBAe146，YK—422751、2754、275628XXB7572801、2812、282229XXB7372901、2909、2910300XC—1303001、3002315XAn—123151、315233XXDH83351、3352、335334XXYun—73478、344235XX国王号3553360XSD—3603605、3608365XSAAB3651、3652、3654390X海岛人3901、39038XXXYun—58012、814838XXYun—123807备注：编号规则如下：
B代表中国编号
第一位：飞机发动机类型，2——喷气式、3——螺旋桨式、8——活塞式
第二位：机型，如1代表MD系列
第三、四位：序列号
关于《国内飞机编号》的介绍到此就结束了。
