【简介：】本篇文章给大家谈谈《黑龙江 机场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国第一个私人飞机场是谁建的
2、黑龙江有几个飞机场？
3、中国机场是由谁经营？是
本篇文章给大家谈谈《黑龙江 机场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国第一个私人飞机场是谁建的
- 2、黑龙江有几个飞机场？
- 3、中国机场是由谁经营？是私人承包的吗？还是政府部门？
- 4、黑龙江最早的飞机场是
- 5、中国私人投资建立的飞机场，属于国有 ，还是私有？~~
- 6、私人飞机的发展历程
中国第一个私人飞机场是谁建的
黑龙江省绥芬河市的阜宁机场。这是一个特殊的机场，因为它是全国第一个个人投资修建的。这个机场的投资者叫王学文
黑龙江有几个飞机场？
如下所示：
通航机场：
哈尔滨太平国际机场（民航 门户机场）
哈尔滨哈飞机场（中航工业）
齐齐哈尔三家子机场（军民共用）
大庆萨尔图机场
牡丹江海浪机场（军民共用）
佳木斯机场
黑河机场
伊春林都机场
鸡西机场
嫩江机场
漠河机场
加格达奇机场
抚远东极机场
五大连池德都机场
黑龙江省农垦总局各飞行场站
军用机场：
哈尔滨双榆树机场（空军哈尔滨飞行学院第一训练旅）
哈尔滨拉林机场（空军哈尔滨飞行学院第二训练旅）
哈尔滨王岗机场（空军哈尔滨飞行学院第三训练旅）
哈尔滨双城机场（空军航空大学）
中国武警直升机支队（大庆）
“十三五”期间有三个机场在建：
绥芬河机场
建三江机场
四个规划筹备建设机场：
鹤岗机场
饶河机场
宝清机场
哈尔滨木兰通用机场
中国机场是由谁经营？是私人承包的吗？还是政府部门？
中国大的民航航空公司，基本上都是政府出资的，主要方式是国有控股。基本上可分三大集团。其中，中国航空集团是最大的。还有一些地方航空公司，比如山东航空公司、西安航空公司，都是航空集团或航天总局与当地地方政府合作出资的。近几年也有民营企业家涉足航空业，但都不成功，国家政策还不是特别支持，因为航空业竞争非常激烈，人才比较少，油价又不是与国家接轨的，所以风险大。但货运航空公司和旅游航空公司是有民营的。
举例：中国最大的航空公司是中国国际航空股份有限公司，2004年在北京正式成立。是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
国航目前是中国唯一悬挂中华人民共和国国旗和承担中国国家领导人出国访问的专机任务，并承担外国元首和政府首脑在国内的专、包机任务的国家航空公司。是中国最大的国有航空运输企业，也是中国民航安全水平高、综合规模最大、拥有最新最好机队的航空公司。
黑龙江最早的飞机场是
黑龙江一共有九个运输机场。民用支线只查到以下几个：哈尔滨太平机场1979、齐齐哈尔国际机场，牡丹江机场，伊春林都机场2009，佳木斯东郊机场1932，大庆萨尔图机场2009，漠河机场2008，黑河机场1933年左右，鸡西机场2009。牡丹江海浪机场建设于满洲国时期。
具体是哪个最早不清楚，应该是牡丹江、黑河，或者佳木斯的。
中国私人投资建立的飞机场，属于国有 ，还是私有？~~
私人投资飞机场，当然属于私人所有，私人机场如果正式运营，需要通过民航局审查，并取得《机场使用许可证》，才能开放运营，并且，机场管理部门应该按照机场使用许可上的条件运营。
私人飞机的发展历程
1996年湖南远大集团董事长张跃购买了塞斯纳”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升机各1架，被普遍认为是中国大陆购买私人飞机的第一人。
至2010年中旬，中国大陆范围内注册的私人飞机数约为20架，另有大约三倍数量的大陆华人或企业拥有的私人飞机注册在境外及香港等地。
从96年到2001年这最初的5年间，由于政策及各方面因素的制约，私人飞机在中国一直处于极其缓慢的发展状态中。2010年8月“中国上海商务与私人飞机展”是中国大陆第一次有专注于私人飞机的专业展会，紧接着，2010年11月珠海航展期间 ，政府正式发布了关于促进中国低空开放的相关意见稿。以上两个展会的相继举办，因此2010年被普遍认为是为中国私人飞机业开始高速发展的元年。
当许多人还在争先恐后报考汽车驾照的时候，已有一部分“前卫者”学起了飞机驾驶技术。记者昨日从民航总局获悉，考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约15万到20万元的考牌费用就可拿到驾照。私人飞行驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。 相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。
2008年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰 2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。
以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得中国私人飞机拥有者先驱、中国第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。
私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多。
与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右。
关于《黑龙江 机场》的介绍到此就结束了。
