【简介：】本篇文章给大家谈谈《波音747图片大全图 a380》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、这是波音747的图吗？
2、波音747多少钱一架
3、747飞机有多大？
4、波
本篇文章给大家谈谈《波音747图片大全图 a380》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、这是波音747的图吗？
- 2、波音747多少钱一架
- 3、747飞机有多大？
- 4、波音747的最高时速是多少？
这是波音747的图吗？
一、是的，这是波音747的图；
二、该图为波音系列飞机747-400型；
三、波音747（英语：Boeing 747）是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
作为世界上第一款宽体民用飞机，波音747飞机一直有着“空中女王”和“珍宝客机”的美誉，同时因为其“鹅包机头”设计极易识别，从外观上看大大的飞机头就像是一个鹅头，坊间昵称747为“大鹅头”。
波音747飞机给人最直观的印象是“大”，波音747是一款双层四发动机飞机，三级座舱设计的载客量达416人，而双级舱设计的载客量则高达524人。
四、波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（Flight Engineer）。波音747-400飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机和宽机身客机，采用双层客舱及独特外形设计。
（运载航天飞机的改装波音747-400）
该系列的飞机于1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。至2007年747-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。
波音747多少钱一架
截止到2019年12月10日，波音747-8造价3亿5千6百90万美元。
波音747-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。
波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。747-8单位造价约为28550~30000万美元(2007年价)。首架波音747-8洲际飞机于美国西部时间2011年2月13日上午11时在波音埃弗雷特工厂正式下线。
2014年10月1日，16：55分，中国首架747-8巨型洲际客机飞抵北京。2015年4月30日，由波音B747-8型客机执飞的国航CA986航班降落在重庆江北机场。2013年，波音747-8造价3亿5千6百90万美元。
扩展资料
报道称，波音747-8VIP的机舱空间可达4700平方英尺(约436平方米)，共配备有1个可容纳14人的餐厅、1个会议室、1个休息室和1个办公室。拥有如此理想的设施，其价格自然不菲，售价高达3.7亿美元(约合人民币23亿元)。
目前，共有9架波音747-8VIP被预订，其中8架已交付使用。据悉，美国白宫目前使用的波音747-200B系列飞机配备有4000平方英尺(约372平方米)机舱空间，3个楼层，2间厨房可以养活100人，同时配有手术室。
据悉，新型号的“空军一号”在2018年前不会投入使用，也就是说奥巴马在目前的任期内不会乘坐到新型号飞机。
参考资料来源：百度百科-波音747-8
747飞机有多大？
以747-400为例，其长度为70.6米，其中翼展长度为64.4米，高度为19.4米。空载重量为178,756千克，最大起飞重量为396,890千克。
波音747-400的数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的鲨鳍小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。
使用先进铝合金使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。安装新型发动机，客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。
747的发展历程：
当1969年2月，波音747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。然而，已有26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元。
波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机。
1969年后多久，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够装满乘客。更糟的是，1973年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更上涨了10倍。泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班的747飞上天空而付诸东流，终于日后的经营不善使之一蹶不振。石油危机也让波音公司受损，从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下。
2016年7月27日，波音公司在发布的一份监管文件中表示，可能会停止生产波音747飞机，从而结束这款飞机近半个世纪的生产史。
以上内容参考百度百科-波音747-400
以上内容参考百度百科-波音747
波音747的最高时速是多少？
波音747的最高时速是940公里每小时。
波音747图片：
波音747简介：
波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），同时拥有“空中女王”的美誉，是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。
1965年8月开始研制，1969年在美国首飞的波音747客机是第一代采用宽体机身设计的大型客机，可搭载多达600名旅客。在空客A380客机进入市场前一直是国际最主流的客运机型。据“飞行国际”网站2017年的数据，波音公司共交付1500多架该型飞机，其中约500架仍在服役。
2008年以来，由于金融危机以及更节能机型出现等因素，波音公司收到的747客机订单开始锐减。目前，日本、新加坡、荷兰等国的航空公司已彻底淘汰该机型，不过德国汉莎航空、英国航空及大韩航空等公司仍在使用该机型。
2017年12月，达美航空旗下波音747客机在美国底特律与韩国首尔之间的一趟往返旅程，将是该机型最后一次用于美国商业客运飞行。这次航班本来预定17日从底特律启程飞往首尔，但该航班因故取消，改为美国东部时间18日起飞，从首尔返程的航班预计20日抵达底特律。
在美国完成商业客运领域的最后一次飞行后，波音747机型仍将用于货运或满足少数特殊需求，如作为美国总统的“空军一号”专机等。
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