【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国引进三叉戟飞机的时间》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国还有三叉戟服役吗?
2、三叉戟是什么
3、三叉戟客机的介绍
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本篇文章给大家谈谈《中国引进三叉戟飞机的时间》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国还有三叉戟服役吗?
“三叉戟”已经全部退役了，有两架送进了博物馆
中国的空军和民航在七十年代引进三叉戟客机，共购买了35架。其中“三叉戟”2E型33架，“三叉戟”超级3B型2架
在70－80年代，“三叉戟”在中国霉运不断，常常和坠机事故和叛·逃劫·机相伴
1991 年 10 月 31 日，中国民航全部“三叉戟”飞机退役（此前，空军的6架三叉戟已经移交民航）
三叉戟是什么
三叉戟是一个名称，可以指武器、车辆、飞机。
1.武器。三叉戟（Trident），是古希腊神话中海神波塞冬的象征物和武器，传说是他用三叉劈开大山，将山石变成岛屿。当波塞冬挥动它时，不但能轻易掀起滔天巨浪，更能引起风暴和海啸、使大陆沉没、天地崩裂，还能将万物打得粉碎，甚至引发大地震。同时罗马神话中对应于波塞冬的尼普顿也是以三叉为象征。tri开头的词语表示三个的，三个一组的，三重的dent是牙，凹下，咬痕，两个词拼在一起，表现出了这种武器的主要特征。不过有关三叉戟这种武器，在欧洲古典时代，其实最大的客户，并不是古希腊的神明或者什么军队，而是一个非常尴尬的团体——角斗士。他们常常将三叉戟与渔网搭配组成一个“渔民套装”。虽然这总搭配本身，可能有着大量情怀和视觉效果的考量，但从实战角度来看，这个组合却依然有着很高的杀伤力。这种搭配的使用方式，是先将渔网套住敌方角斗士，以此来阻碍对方视线和动作，然后再趁机找机会，用他们三叉戟，将对方一击毙命。不过这种组合也有着他们巨大的缺点，那就是使用这种战术的角斗士，必须身手敏捷，否则很难能够抓住宝贵的战机。也因此，这一类型的角斗士，往往并不会穿着太多铠甲进行防御，更容易被地方角斗士杀伤。
2.车辆。三叉戟，是玛莎拉蒂（Maserati）的标志。玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena）。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。“玛莎拉蒂” 这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。
3.飞机。三叉戟Trident客机是由原 英国德·哈维兰公司（1959年并入英国霍克·西德利公司，1978年又合并入英国航宇公司）根据英国欧洲航空公司BEA的需求而研制的三发动机中近程喷气式民航客机。三叉戟客机最初德·哈维兰公司命名为D.H.121，后改为三叉戟（Trident ），给飞机取名三叉戟，据说设计人员的灵感是来源于飞机有三套独立的飞行控制系统和三台发动机。三叉戟客机1962年1月首飞，1964年4月投入运营，至1975 年停产各型三叉戟客机共生产117架。主要用户是英国欧洲航空公司BEA ，共购买了68架。中国的空军和民航在七十年代引进三叉戟客机，共购买了39架。
三叉戟客机的介绍
“三叉戟”客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。中国在1970年代引进“三叉戟”客机，是“三叉戟”客机主要用户之一。
七十年代初，中国购进英国三叉戟飞机几架？
中国先后购买了“三叉戟”2E型共33架。“三叉戟”超级3B
是3B型的改进型。外形和3B型相同，机身尾部亦加装 RB162涡喷发动机，载油量增加，油箱容积从5620加仑增加到6000加仑，航程增加960千米，最大起飞总重增加到71,670千克。客舱混合布局载客152人，高密度布局载客180人。超3B型1975年7月5日首次试飞，此型仅生产2架，交付给中国。
关于《中国引进三叉戟飞机的时间》的介绍到此就结束了。
