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我国自主研发的多用途大型飞机

作者: 发布时间: 2022-09-13 21:35:37

简介:】本篇文章给大家谈谈《我国自主研发的多用途大型飞机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、国航有哪些型号的飞机?


2、通用航空飞机都有哪些?请举例说明。

本篇文章给大家谈谈《我国自主研发的多用途大型飞机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

国航有哪些型号的飞机?

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客车A330-200 30架 国航波音777-300ER(爱中国号)客机空中客车A330-300 19架

喜闻中国国际航空股份有限公司将在今年5月初接收第一架波音787-9梦想客机,该机同时也是大中华地区的首架787-9。现在我们就来盘点一下国航的各系列第一架波音客机,欢迎你也来说说自己与这些“第一”的故事,与他们一起,有哪些令人感动、难忘的记忆?以及你对国航首架787-9有怎样的期盼。

▽以下信息为小编整理

按照机型顺序排序

如有错误或缺失

欢迎指正▽

注:中国国际航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立,由中国民航(CAAC)改组而来,同时成立的公司还有中国东方航空和中国南方航空。下列出的“第一架”均为国航成立后的获得的“第一架”型号飞机或该型号生产序列最早的一架,不意味着是中国民航(CAAC)或改组后其他航空公司接收的首架机。

1737系列

型号737-2T4(A)

工厂编号23272

生产线号1903

注册号B-2506

舱位

首飞时间1985年3月1日

接收时间1988年1月1日

退服时间1995年4月28日

移交/出售1995年4月转交长城航空

机龄 31

状态 服役中

发动机 2*PW JT8D-9A

备注 1985年3月25日交付CAAC

作者

Daryl Chapman

图片来源

转交给长城航空后,这架飞机依然保留着国航的腰线

作者

JetPix

图片来源

离开长城航空之后,这架飞机又穿上了东方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

图片来源

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从东航退役之后,他的使命就变成了一架货机。这时,他出现在了斯洛伐克,换上了Blue Dart Aviation的标识

作者

Peter Marianic

图片来源

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2004年换上Blue Dart Aviation的涂装,这是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

图片来源

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2013年,这架古老的飞机又去了马来西亚,换上了Transair公司的新装。

作者

Samuel WKF

图片来源

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型号 737-3J6

工厂编号23302

生产线号1224

注册号B-2531

舱位F8Y120

首飞时间1986年4月16日

接收时间1988年1月1日

退服时间2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日转交safi航空

机龄 29.9

状态 储存

发动机 2*CFM56-3B1

备注 1986年5月15日交付CAAC

通用航空飞机都有哪些?请举例说明。

共四大类31项:

1、甲类

陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管服务、出租飞行、通用航空包机飞行。

2、乙类

空中游览、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、电力作业、航空器代管,跳伞飞行服务。

3、丙类

私用驾驶员执照培训、航空护林、航空喷洒(撒)、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测。

4、丁类

使用具有标准适航证的载人自由气球、飞艇开展空中游览;使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱乐飞行、运动驾驶员执照培训、航空喷洒(撒)、电力作业等经营项目。

扩展资料:

从事通用航空活动,应当具备下列条件:

1、有与所从事的通用航空活动相适应,符合保证飞行安全要求的民用航空器;

2、有必需的依法取得执照的航空人员;

3、符合法律、行政法规规定的其他条件。从事经营性通用航空,限于企业法人。

参考资料来源:百度百科-通用航空飞机

中国强-5型飞机的研发过程是怎样的?

强-5型飞机强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5飞机是我国模仿米格19改进的,随着飞豹的服役已经基本推出现役,我国共生产了1900架,强击机是专门用来近距空中支援和对地攻击的飞机。强-5于1958年8月开始研制,1965年6月原型机首飞,1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼,机身为全金属半硬壳结构,以铝合金及高强度合金钢为主要材料,在座舱周围布置有防弹装甲,采用两套相互独立的液压助力操纵系统。该机飞行性能优良,操纵灵敏,座舱舒适,视野宽阔,火力强,可靠性及安全性好,完成任务能力强。

20世纪50年代初解放军在攻占一江山岛等两栖作战中,对苏制伊尔-10强击机的近距对地支援能力深有感触,为此正式向科研部门下达了超音速近距支援强击机的任务。于是58年8月强-5飞机正式在南昌飞机制造公司上马,陆孝彭任总设计师。

1960年5月所有理论、图纸设计完毕,试制工作展开。随着国内局势动荡、经济条件恶化,为确保两弹一星等重点计划,强-5的研制工作被搁置,科研人员被抽调岛重点计划中。1964年6月30日,空军领导联名给中央写报告,要求继续研制强-5型飞机以增强空军对地攻击能力,强-5型飞机研制才得以“复活”。

强-5由当时大量装备的歼-6战斗机为基础,重新进行机体设计。50年代末和60年代初,歼-6(米格-19)仍然是较为先进的一种战斗机,低空性能尤为出色,由它改进一种超音速强击机,应该说起点还是比较高的。在改造设计中,为了提供良好的对地观察条件,原来的机头进气设计被改成了两侧进气,这在当时也是很先进的。同时加装了座舱装甲。因此强-5实际上是全新的机身加上米格-19的机翼、尾段组成的。陆孝彭还采用了新颖的面积率设计,即“蜂腰”外形,另外在气动、操纵等系统上也采用了不少改进举措。飞行员向下视角达到13.5度,有利于对地攻击,但向后视野较差。总的来说,在60年代强-5既便和苏联、美国当时最先进的超音速攻击机相比也不逊色多少。

强-5机身为全金属半硬壳式,后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机,带有加力,单台静推力最大状态25.5千牛(2600千克),加力推力31.87千牛(3250千克)。机翼是后掠式中单翼,前缘后掠角55°,上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°,平尾为斜轴全动式。机体结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料。起落架为可收放前三点式,前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置。上述部分基本照搬米格-19。

飞机的型号有哪些

一,大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行

747:波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号)

777:波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号)

767:波音767,载客在280人左右

757:波音757,载客在200人左右

M11:麦道11,载客340人左右

340:空中客车340,载客350人左右

300:空中客车300,载客280人左右(或以AB6作为代号)

310:空中客车310,载客250人左右

ILW:伊尔86,苏联飞机,载客300人左右

二,中型飞机:指单通道飞机,载客在100人以上,200人以下

M82 / M90: 麦道82,麦道90载客150人左右

737 : 波音737系列载客在130-160左右(733、735、738均 为波音737的不同型号)

320:空中客车320,载客180人左右

TU5 :苏联飞机,载客150人左右

146 :英国宇航公司BAE-146飞机,载客108人

YK2 :雅克42,苏联飞机,载客110人左右

三,小型飞机:指100座以下飞机,多用于支线飞行

YN7: 运7,国产飞机,载客50人左右

AN4: 安24,苏联飞机,载客50人左右

SF3 :萨伯100,载客30人左右

ATR: 雅泰72A,载客70人左右

A32:安道尔32,载客32人

国内机场常见的飞机机型介绍和型号有什么?

1、大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行

747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号)

777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号)

767 波音767,载客在280人左右

M11 麦道11,载客340人左右

340 空中客车340,载客350人左右

300 空中客车300,载客280人左右(或以AB6作为代号)

310 空中客车310,载客250人左右

ILW 伊尔86,苏联飞机,载客300人左右

2、中型飞机:指单通道飞机,载客在100人以上,200人以下

M82 M90 麦道82,麦道90载客150人左右

737 738 733 波音737系列载客在130-160左右

320 空中客车320,载客180人左右

TU5 苏联飞机,载客150人左右

146 英国宇航公司BAE-146飞机,载客108人

YK2 雅克42,苏联飞机,载客110人左右

3、小型飞机:指100座以下飞机,多用于支线飞行

YN7 运7,国产飞机,载客50人左右

AN4 安24,苏联飞机,载客50人左右

SF3 萨伯100,载客30人左右

ATR 雅泰72A,载客70人左右

扩展资料:

1、波音747

波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机,是世界上最大的民航客机。波音747的巡航高度为13700米,最大载油量134吨,商载90吨,最大马赫0.88M,航程13000KM,它在世界上被各国国际航空公司广泛运营在跨洋航线上。

波音747自从1969年第一次投入飞行以来,已经成为飞机中的大哥大:它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的,即使在今天,也是依然如此。

2、波音757

波音757飞机是波音家族的新成员,是最经济的中远程双发客机。1982年开始交付给航空公司使用。波音757是在波音727的基础上采用新机翼和先进的发动机,修改了机身外形发展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。

它主要的机型有757-200、757-300,巡航高度为12700米,载油34吨,商载26吨,航程可达7000公里,最大马赫0.86M。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降,飞行性能十分良好。

参考资料:百度百科_民航客机

关于《我国自主研发的多用途大型飞机》的介绍到此就结束了。

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    条评论
  • 匿名
    2023-09-17 03:20:01
    都忍不住想收藏。

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