【简介:】本篇文章给大家谈谈《国航飞机造价多少亿》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、航空公司有多挣钱?
2、国航的飞机为什么贵
3、波音飞机价格
4、一架波音
本篇文章给大家谈谈《国航飞机造价多少亿》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、航空公司有多挣钱?
- 2、国航的飞机为什么贵
- 3、波音飞机价格
- 4、一架波音787要多少钱
- 5、空客A320多少钱一架?
航空公司有多挣钱?
拿一例子来看航空公司赚不赚钱:我们熟知的中型客机波音737,从北京直飞上海。计算各种收入与支出后可得单程一次航班的总盈利。波音737大概有190个座位,为了计算简便,我们不分舱位,机票均价定位700元(已经很低了),则机票的总收入为133000元。
支出1:机场建设费。根据2010年颁布的《通用航空民用机场收费标准》每个起落架次航空公司需要向机场支付120元。除此之外还有诸如旅客服务费,客桥费、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、进近指挥费、通信配载费等十几项各种费用。停机超过两个小时需要另外收取停机费,考虑到京沪是热门航线,这里不计算停机费,这些费用零零散散算下来差不多18000元左右(已经够多了)
支出2:燃油费。波音737油耗为2.65吨/小时,航空煤油单价为4800元/吨。从北京到上海按2小时计算,燃油费共25400元。
支出3:飞机维修成本。国际标准,飞机单程一次飞行维修成本一般为燃油费的20%,共5088元。
支出4:飞机成本。依据国际惯例,飞机摊销成本为燃油费30%,共7632元。
支出5:航线费。波音737航路费为0.39元/公里,京沪航线取1400公里航程,航路费为546元。
支出6:机组成本。机组为一机长、一副驾驶、一乘务长、三个普通乘务员,某公司现在破音机组的小时费为:机长为300元/小时,副驾为150元/小时,乘务长90元/小时、两舱乘务员70元/小时、普通乘务员60元/小时,此次机组成本至少1340元。
最后总成本为:58006元。总盈利为133000-58006=74994元。盈利率为57%左右。可见一次飞行,航空公司的利润是非常高的。我们按最便宜的票价算的,如果算上各种舱位和节日航班等影响,一架飞机的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可见一般。
国航的飞机为什么贵
主要是国航的飞机大部分时刻都很好,其次就是票价里所包含的配餐,所以自然票价就贵一点,这个高票价的梯度就好理解
波音飞机价格
2018 Boeing price list:
737 家族
737-700: 85.8 百万美元
737-800: 102.2 百万美元
737-900ER: 108.4 百万美元
737 MAX 7: 96.0 百万美元
737 MAX 8: 117.1 百万美元
737 MAX 200: 120.2 百万美元
737 MAX 9: 124.1 百万美元
737 MAX 10: 129.9 百万美元
747 家族
747-8: 402.9 百万美元
747-8 Freighter: 403.6 百万美元
767 家族
767-2C: 无
767-300ER: 209.8 百万美元
767-300 Freighter: 212.2百万美元
777 家族
777-200ER: 295.2 百万美元
777-200LR: 334.0 百万美元
777-300ER: 361.5 百万美元
777 Freighter: 339.2 百万美元
777-8: 394.9 百万美元
777-9: 425.8 百万美元
787 家族
787-8: 239.0 百万美元
787-9: 281.6 百万美元
787-10: 325.8 百万美元
2018 Airbus price list
A318: 77.4 百万美元
A319: 92.3 百万美元
A320: 101.0 百万美元
A321: 118.3 百万美元
A319neo: 101.5 百万美元
A320neo: 110.6 百万美元
A321neo: 129.5 百万美元
A330-200: 238.5 百万美元
A330-800 (neo): 259.9 百万美元
A330-200 Freighter : 241.7 百万美元
A330-300: 264.2 百万美元
A330-900 (neo): 296.4 百万美元
A350-800: 280.6 百万美元
A350-900: 317.4 百万美元
A350-1000: 366.5 百万美元
A380: 445.6 百万美元
波音与空客原来有这么大的区别
空客和波音都是世界上大型的飞机制造商
前者隶属欧洲,成立于法国
后者隶属美国,总部位于芝加哥
从时间上来讲,空客是后起之秀
波音于1916年便已创建成立
经历了军用、商用、民用时代
在民航领域,空客是其最大的竞争对手
波音是美国最大的出口商之一
运营着美国航天飞机和国际空间站
从波音公司去年的最新市场展望来看
中国的商用飞机将有大幅度增长
空客(空中巴士)是欧航联合企业
以客户为中心 也是一家
飞机制造与研发公司
空客的中国装配厂位于我国天津
那么两者到底有什么区别呢?
我们先从飞行员的角度看不同
在自卖自夸时,飞行员们可能会是酱婶儿滴~
空客:我们有无力反馈侧杆技术,操作空间大
波音:我们传统的操作杆更有感觉,也不赖
空客:完全电传,我们给大脑一个信号就好了
波音:自动驾驶辅助飞行,我才是飞机上的老大
空客:我们有多重保护,即使自动驾驶断开,
也能自动接管飞机
波音:我们没有限制,机长拥有无上的权限
一架波音787要多少钱
关于787的价格,各大航空公司均保守秘密,有航空领域的人士认为,这款飞机的售价在4亿美元左右。
参考价格:148715 万;座位:45 座 ;航程:15200 KM;速度:944 KM/H;飞行高度:13106 M ;波音787VIP飞机提供全方位的舒适服务,宽大的内舱和高科技塑造了美丽的环境,787VIP飞机的客户可以不用停顿,一气飞到世界任何地方。在这种长距离飞行中,舒适的座舱环境十分要害,能让乘客感觉舒适并能工作。787-8型飞机的舱内空间为2404平方英尺(223.3平方米),能够飞行17760公里。
1、购买15架波音B787飞机项目(含座椅等其他机内配套辅助设施)
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金74.50亿元用于购买15架波音B787飞机项目,上述15架波音B787飞机已经取得国家发改委发改交运[2005]1215号文批准。
按照波音公司公布的2014年产品目录价格,每架波音B787飞机目录价格为2.571亿美元,按1美元兑换人民币6.2元的汇率计算,折合人民币约15.94亿元,15架波音B787飞机目录价格合计约为人民币240.00亿元。公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金支付其中74.50亿元人民币。
2、机上WIFI(一期)项目
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金1.50亿元用于机上WIFI(一期)项目,主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元,拟使用本次募集资金1.50亿元,项目建设周期36个月。
机上WIFI项目作为航空业和互联网行业的结合体,具有非常明显的“跨界”和“跨平台”的经营特点。首先空中互联网是唯一没有被互联网巨头攻占的“蓝海”,独占入口价值优势巨大,互联网巨头进入空中商业领域只能采用与航空公司合作的方式;其次中国航空业年旅客运输量近4亿人次,年飞行时间近10亿小时,这些独占时间均为空中互联网业务提供巨大支持;同时我国航空旅客以中青年为主,对互联网高度依赖,亦为最高端消费群体的典型代表,这些高净值客户消费潜力远超过一般互联网客户;最后航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据定期推送内容,实现精准营销,将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面,带来地面广阔商机。
空客A320多少钱一架?
国航新购23架A320飞机 目录价格约14.06亿美元
中国国航(601111)公告,公司及国航集团进出口贸易公司于7月10日与空中客车公司Airbus S.A.S签订飞机购买协议,向空客公司购买23架空中客车320系列飞机。
公告称,购买A320飞机的协议是根据空客公司与中国航空器材进出口集团公司于2006年10月26日订立的框架协议而签订的。
预计上述飞机的引进将
使公司运力水平提高,以公司截至去年底的可用吨公里计算,通过本次交易将使公司运力增长5.88%。鉴于未来运力将主要投放成都市场,此举进一步增强成都市场的控制力,巩固成都作为区域枢纽的地位。公司预期空客飞机将带来更具成本效益的表现,并为乘客提供更舒适的服务。
公告称,23架A320飞机的目录价格合计约为14.06亿美元。飞机的目录价格包括机身、特殊性能及引擎的价格。上述价格为空客报价中基准年价格,实际交付价格需按浮动公式计算后予以调升。空客公司以现金和记账折扣形式给予公司较大的价格优惠,公司可使用这些折扣购买空客航材、设备及服务,或者用作支付空客飞机的最后交付款项。折扣是协议各方经公平磋商后确定的,因此购买空客飞机的实际代价低于前述的飞机目录价格。
本次交易的对价将以现金方式分期支付。前述23架空客飞机计划将于2009年1月至2012年12月分批交付予公司。公司将以业务营运、商业银行贷款、公司其他融资工具所得现金为本次交易提供资金。
关于《国航飞机造价多少亿》的介绍到此就结束了。