【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国已经退役的战斗机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国上千架退役战机都去了哪
2、中国A380有多少架
3、中国现役战斗机有
本篇文章给大家谈谈《中国已经退役的战斗机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国上千架退役战机都去了哪
中国曾经装备了上千架的歼6、歼7系列战机，如今，除了少量歼7改进型战机还在二线部队服役，其余的都已经完全退役。那么，着上千架战机都去了哪？随着国力的大幅度提升，最新一代的歼20战机已经投入使用，但是，上千架的老旧战机退役了该怎么办？美国的做法是，把大量的退役战机封存起来。
有些维护的好的，时不时拿去翻新一下，重操旧业。有一些就直接作为零件备用机了，各种拆解，用于维护现役飞机。有数据显示，在过去的25年里，美国飞机坟场中超过1/5的战机经过精心维护后重返蓝天。仅2015年，美军就重复利用了超过1.9万件各种零部件，节约成本5.68亿美元。但是，这在中国几乎是不可能存在的。为何？
因为中国长期国力较弱，在发展新一代装备时，总是尽力提升其技术水准。比如歼10战机，它采用了大量的新设计、新技术、新工艺。歼10总师宋文骢曾说，它的新技术占比超过了60%。这就意味着，歼8战机的零部件是无法供歼10战机使用的。同样的道理，等到歼10战机退役时，它的零部件几乎没有一个能供歼20使用的。
为此，中国创造性地将歼6、歼7系列战机改装成无人遥控战机，供打靶训练使用。此外，近年来，中国将退役歼-6战机改装为无人驾驶飞机，它们既可以像有人驾驶飞机那样投弹攻击，也可以像导弹般实施"自杀式"攻击，成本低廉。美国空军少将查尔斯.斯韦尼称：“宁愿撤退，也不想碰上那些恐怖的战机。”
中国A380有多少架
中国A380具体数目不详，大约存在5架左右。
空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。
2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。
但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。
空客A380是四引擎、525座超大型双层客机，发动机为Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900涡扇发动机，航程14800千米。
截止2019年2月，空中客车接到290个订单，并交付了235架飞机。阿联酋航空公司是最大的空客A380顾客，共有123个订单，已交付109架。
A380预订及交付情况：
截至2019年4月，已有14家客户订购并交付了A380。截至2019年3月，A380的总订单为290架。最大的客户是阿联酋航空公司，该公司发布，截至2019年2月14日，将订购123架A380客机。一份VIP订单在2007年订下，但后来被空客取消。
A380F型吸引了27份订单，但由于生产延迟和随后的货运计划暂停，这些订单要么被取消(20份)，要么被转换为A380-800(7份)。
在汉堡的装配工厂为来自欧洲和中东的客户发货，在图卢兹的装配工厂为来自世界其他地区的客户发货。EADS（欧洲宇航防务集团）解释说，2013年的交付将暂时放缓，以更换之前飞机中发现裂纹的机翼肋支架。
2014年，空客表示，一些订购的A380客机可能不会为一家未披露名称的日本航空公司生产。澳航原计划再订购8架飞机，但在该航空公司重组业务期间冻结了订单。
由于对A380的未来存在疑虑，澳航最终在2019年2月取消了订单。订购了20架A380客机的飞机租赁公司阿梅代奥(Amedeo)没有为这架客机找到客户，最终在2019年取消了订单。维珍航空在2001年订购了6架A380，但从未发货，后来在2018年取消了订单。
2019年初，空客证实正在与阿联酋航空就A380合同进行谈判。如果阿联酋航空放弃这种机型，空客可能会停止生产这种超大型客机。
阿联酋航空公司与罗罗公司在Trent 900型飞机发动机燃油节省不足的问题上存在分歧，可能会将36架A380的订单改为较小的A350。
A350还可能取代2017年订购的40架波音787-10飞机的临时订单，因为787飞机的发动机利润率不足以应对迪拜炎热的天气。
2019年2月14日，阿联酋航空决定取消39架飞机的订单，代之以A350和A330neo。空客表示，这一取消将使A380的生产在2021年最后一批未完成的订单交付时结束。
2019年3月21日，全日空收到了三架涂有海龟样式的A380客机中的第一架。这架名为ANA Blue的A380将每周飞行三次，往返于东京和夏威夷。
以上内容参考：百度百科-空中客车A380
中国现役战斗机有哪些？是什么样子的？
我国现役战斗机数量大约在3000架左右，排名世界第三位，这一规模基本和俄罗斯差不多，但与美国的13000多架相比还存在着巨大的差距。在现役战机类型上，我国的战斗机横跨3代，主要以国产歼系列和俄式苏系列为主。
目前空军正逐步大批量淘汰老旧的二代战机，加紧服役三代和四代战机。未来以我国的航空技术和实力来说，战机数量还会有一个明显提升，届时比肩美国空军也是有可能的。而今天我们就来简单列举下我国现役战斗机情况，看看他们都有哪些特点。
歼7
歼7最早型号从1966年就开始服役了，五十多年过去了其总产量约为1500架，最新一批是2013年生产的，不过是用于交付外军的。国产歼7已于2007年停产，并于2011年的时候开始大规模退出现役。
歼7这款战机在我军历史上是具有里程碑意义的战机，它是一种单座单引擎超音速战斗机，在世界范围内来说属于第二代战斗机。歼7是在苏联米格-21战机基础上研发而来的，我国不仅自用而且还出口多国。但就目前的歼7来说，能力已无法和三、四代机比拼，只能在一些低烈度任务中发挥余热。
歼8Ⅱ
歼8战机于1980年开始服役，距今已经服役了四十多年，也是一名“老兵”了。目前歼8也已大批量退役，在军队中大约还剩下百余架左右。歼8在很长一段时间内是我国战斗机的主力机型，所以它对我国防空的贡献十分巨大。
歼8以速度见长，最大飞行速度高达2.2马赫，比很多三代机都要快。但这款战机除了快以外，其他性能与欧美三代机都存在不小的差距。尤其是其机身设计存在一定缺陷，导致飞行操控不太稳定，所以很多人对于这款战机褒贬不一。
歼10
歼10战机在2003年开始在空军服役，目前是我军的主力战机。而对于这款战机，在刚出来的时候也是被很多人吹毛求疵过。人们的槽点主要集中在外形和发动机上，说实在的个人对于刚出道的歼10也是不太满意的，毕竟颜值即战力，我们的外形设计真的比较一般。
不过好在经过十多年的完善，歼10已有了很大的改变。首先外形上虽然也算不上太惊艳，但至少看得上眼了。其次发动机换装国产涡扇-10B发动机后，那个机动性让人热血沸腾，最后整体性能已达到欧美主流三代机水准，甚至在个别领域还优于它们。
歼11
歼11战机可以认为是苏27的国产版，是在苏27战机的基础上改进而来。它继承了苏27优异的气动外形，并采用了大量新技术及复合材料，在火控、雷达等方面都有很大提升，很多人坚信歼11性能已经超越了苏27。
而对于歼11这款战机，虽然相较于苏27提升不小，但也存在一定缺陷。最被人挑毛病的就是航电、火控及超视距作战上。之前更是传出在与泰国的JAS-39战机超视距空战科目训练时被打爆，这让歼11的缺点被无限放大。所以这款战机的未来发展如何，我们拭目以待。
歼15
歼15是我国第一款舰载战斗机，它借鉴了苏33战机的一些技术，所以本质上它与苏-33有很深的技术同源性。至于歼15是否已经超越了苏33，这个还有待考证，但歼15毕竟只是开山之作，所以只要能比肩其他国家的舰载机个人觉得就可以了。
目前歼15已换装国产涡扇-10h发动机，这是我们专门针对舰载机研发的舰载战斗机发动机，更加的适合海上环境。换发后的歼15将拥有约3500公里的最大航程，以及2.4马赫的最高飞行速度，整体性能将会有明显提升。
歼16
歼16战机于2017年开始在我军服役，目前已生产服役了250多架，在短短几年时间能服役如此多战机，足见军方对它的认可和重视。歼16这款战机的定位和美国的F15很相似，所以往往被人拿来比较，至于比较结果各有千秋，难分伯仲。
歼16的特点是载弹量大，人送外号“炸弹卡车”。其最大载弹量达到12吨，快逼近于轰6K的15吨载弹量了。除了载弹量大外，歼16的多功能性也为人称道。它具有较强的对陆、空、海精确打击能力，航程约3900公里，作战半径超过1500公里，能满足东海、南海等海域的保卫作战任务。
歼20
歼20是空军赶超之作，它实现了对欧美国家隐身战机的赶超，让我国空军摆脱了代差上的劣势，所以歼20的出现具有划时代意义。而目前世界上也就只有4款隐身战机，其中美国的F22已经停产，所以歼20是有机会竞逐世界第一的宝座的。
目前歼20已服役了50多架，产量还在逐渐扩大。不过也需要指出的是，由于发动机因素的制约，歼20的性能还未完全发挥出来，待最终的涡扇-15发动机到位后我们才会看到最强的歼20。
苏27、苏30、苏35
这三款从俄罗斯引进的苏式战机目前在我国空军中仍有一定服役数量，像苏27大约还有50架，苏30约有70架，苏35约24架左右。近年来我国已逐渐开始退役部分苏27和苏30战机，这也说明它们在我军的使命已接近完成。
其实对于这些俄式战机，我们应该是很感激的。因为可以说没有这些俄式战机的引进，我军战机的发展也不会这么迅猛，所以它们的作用我们不应遗忘。而至于未来会不会再引进俄式战机，个人觉得既然已经出师了，就要坚信自己所开创道路，并一往无前的走下去！
综述
我国战斗机的发展一路走来千辛万苦，能有如今的成就实属不易，所以少一些挑剔，多一份理解，我们的战机会更好。目前正值各国往六代机攻坚的关键时期，相信经过这么多年的技术积累，我们的下一代战机不会差！
关于《中国已经退役的战斗机》的介绍到此就结束了。
