【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修工作具体分为哪些类型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空维修,按工作性质分为哪两类,各是？
2、飞机维修分为哪些部门
本篇文章给大家谈谈《飞机维修工作具体分为哪些类型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空维修,按工作性质分为哪两类,各是？
一般而言，飞机的维修部门分为两级：
一级是维修基地：进行内厂维修。维修基地是一个维修工厂，它具备大型维修工具和机器以及维修厂房，负责飞机的定期维修、大修，拆换大型部件和改装。
二级是航线维修也称为外场维修，飞机一般不进入车间，航线上对运行的飞机进行维护保养和修理，这类航线维护包括航行前、航行后和过站维护。
小型航空公司可以没有自己的维修基地，把高级的定检和修理工作委托给专门的维修公司或大航空公司维修基地完成。
希望能帮到你。
飞机维修分为哪些部门
机务一线主要是航线，定检，修理，工具，特车等
航线维修：负责飞机执行航班期间，对飞机进行航前，短停过站，航后以及周检的例行检查，故障排除以及勤务工作，主要保障飞机执行航班期间的技术正常；
定检维修：负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修及更换，比如A检，C检，更换发动机，起落架，APU等。A检基本是纯夜班，是飞机飞一段时间后趁航后期间进行的一个定检。C检是飞机停场，进入机库，进行一次比较彻底的各部件详细检查的工作；重要部件的更换也是根据飞行时间来，或者突发故障需要工作会临时安排加班；
修理包括金工，钳工，漆工等等，属于辅助性技术维修工作，工作内容比较具有通用性，对动手能力要求很高，如客舱座椅，行李架的维修，结构修理等，还有飞机部件修理如机轮和刹车维修；
工具好理解，负责工具的管理，包括工具的借出，回收，整理，采购，损坏工具的送修等；
特车就是车辆保障，包括维修人员的车辆使用，各种特种车辆驾驶；
航材：负责保障维修需要部件及耗材，按需要订购新航材及送修故障件，以及航线定检维修期间航材的发放和回收。
飞机线路维修与大修
不知道线路维修是什么意思，一般飞机维修分类是航线维护和基地大修，英语是line maintenance and base maintenance.航线维修是在外场，就是一般在机场看到的那种，对飞机执行飞行任务间隔期间进行例行检查维护和简单故障的排除，一般是A检，然后再做一些基本勤务工作，比如接送飞机之类。大修是指经过一定的时间把飞机送进机库进行全面详细的检查，各个部件都会查到，有故障进行维修和更换，根据时间间隔分为BCD三类，检修时间也比较长
关于《飞机维修工作具体分为哪些类型》的介绍到此就结束了。
