【简介：】本篇文章给大家谈谈《a320飞机燃油系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、A320飞机的引气系统简介
2、飞机上的APU是什么？
3、飞机的apu是什么
4、航
本篇文章给大家谈谈《a320飞机燃油系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、A320飞机的引气系统简介
- 2、飞机上的APU是什么？
- 3、飞机的apu是什么
- 4、航空器APU是什么
- 5、飞机上的 APU 是干什么的?
- 6、APU只是在飞机刚开始起飞时工作吗？飞行中的作用呢？
A320飞机的引气系统简介
MENUMENU 引气系统 系统概述 1/28 MENU MENU MENU MENU 引气系统 系统概述 2/28 引气系统 A320飞机的引气系统为下列系统提 供高压引气： 发动机启动A320飞机的引气系统为下列系统提 供高压引气： 发动机启动机翼防冰 机翼防冰 空调 空调 水系统增压 水系统增压 液压油箱增压 液压油箱增压 发动机启动 发动机启动 MENU MENU MENU MENU 引气系统 系统概述 3/28 引气系统 地面气源 地面气源 APU APU 发动机 发动机 高压引气有三种来源： 外部地面高压气源车高压引气有三种来源： 外部地面高压气源车机翼防冰 机翼防冰 空调 空调 水系统增压 水系统增压 液压油箱增压 液压油箱增压 发动机启动 发动机启动 MENU MENU MENU MENU 引气系统 系统概述 4/28 引气系统 BMC 气源系统由两部引气监控计算机（BMC）控制并监控。 每个发动机引气系统有一部BMC。 两部BMC是交联的，如果一部故障， 另一部将完成它的大部分功能。 气源系统由两部引气监控计算机（ BMC）控制并监控。 每个发动机引气系统有一部BMC。 两部BMC是交联的，如果一部故障， 另一部将完成它的大部分功能。 MENU MENU MENU MENU 引气系统 系统概述 5/28 BMC 在机身，机翼和吊舱的热引气管道附近，安装了引气泄漏探测环路。 如果探测到引气泄漏，BMC将接 受到信号并且自动隔离受影响区域。 在机身，机翼和吊舱的热引气管道 附近，安装了引气泄漏探测环路。 如果探测到引气泄漏，BMC将接 受到信号并且自动隔离受影响区域。 MENU MENU BMC MENUMENU 引气系统 系统概述 6/28 空中，高压引气的主要来源是发动机。 两台发动机的引气系统是相似的。 空中，高压引气的主要来源是发动机。 两台发动机的引气系统是相似的。 MENU MENU MENU MENU 引气系统 系统概述 7/28 引气由空气经过发动机的两级压缩机 获得，低压部分（IP）和高压部分（HP 引气由空气经过发动机的两级压缩机获得，低压部分（IP）和高压部分（HP IPIP HP HP MENU MENU MENU MENU 引气系统 系统概述 8/28 这里有一个高压活门，可以切断从高 压部分来的引气。
飞机上的APU是什么？
APU（auxiliary power unit）的全称是:辅助动力装置
它就是个小功率的发动机,飞机停在地面的时候可以为飞机供电和供气。
飞机机翼上安装的发动机停在停机位没有得到塔台许可时，是不允许启动的。
发动机不启动，飞机上的空调等需要动力来源的耗能部件，光靠飞机电瓶或者蓄电池的电力是带不动的，空调运转不起来很闷热，但为了运转个空调就把主发动机开起来又大材小用了，耗油不说，地面人员是不允许在发动机启动期间靠近的，会被吸进去。
所以为了用来提供飞机在地面没有启动发动机时的空调运转啦，一些需要动力，但又用不到启动机翼上的发动机时的提供的动力那么多时，APU就派上用场了。
当然APU坏了的话，可以外接地面的特种车辆来提供地面空调运转和发动机启动时的辅助动力
从某种意义上来说，功能跟汽车上的电瓶或者蓄电池比较接近。
扩展资料：
辅助动力装置，是指航空器上为在主动力装置（发动机）之外独立输出压缩空气或供电专门装设的小型动力装置。一般是专门设计的小型涡轮轴发动机。
包括功率输出轴、压缩空气引出装置和自动控制装置等。
起飞前，为航空器提供压缩空气或供电以起动主发动机，减少航空器对机场设备的依赖；
起飞时，为航空器空调系统提供压缩空气，为电网提供电力，以减少主发动机的功率消耗和改善起飞性能；
在飞行中，当主发动机或其发电装置出现故障时，能向航空器提供应急能源，提高飞行安全性；
着陆时，也可为航空器提供能源。在大、中型飞机和大型直升机上均装有辅助动力装置。
参考资料：百度百科_APU（辅助动力装置）
飞机的apu是什么
Auxiliary Power Unit辅助动力装置，简称APU
在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面（机场）供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或APU。
APU的作用是 向飞机独立地提供电力和压缩空气 ，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。
通常在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭．但在飞行中当主发动机空中停车时， APU可在一定高度（一般为10000米）以下的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。
航空器APU是什么
航空器APU是辅助动力装置；
从本质上讲，APU是一个小型的燃气涡轮发动机，它为飞机提供电力和引气（高温高压空气），用于飞机在地面启动主发动机，在地面或者飞行中为飞机的空调系统及用电设备提供引气和电力供应。由于APU不产生飞机推力，故而和主发动机相比它的燃料消耗大大减少。
一般而言，APU主要在地面使用，在飞机起飞以后即停止工作。但当飞机在飞行过程中遇到发动机故障时， APU可重新启动，向飞机提供气源或电源，为发动机重启提供动力。APU既是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，影响着飞行安全；又是飞机在地面时确保客舱舒适的必要保障。
辅助动力装置APU，目前实际上按照其功率和推力大小，是主要划在中小型航空发动机中的。APU一般是专门设计的小型燃气涡轮发动机，它具有功率输出轴、压缩空气引气装置和自动控制装置等，也有少数是用小型涡轮螺旋桨发动机改装而成的。
优点；当主发动机在空中发生故障的时候，或电源、液压系统发生故障的时候，这个时候非常危险，发动机空中停车失去了动力，而电源故障则导致飞机仪表和控制系统无法加电，液压系统故障导致飞机飞控系统无法正常作动，起落架都无法正常放下来。
这个时候，APU可以紧急起动，为飞机提供提供诸如飞机机翼防冰、液压、电源、座舱环控等辅助能源，并可以辅助发动机快速空中重新起动，提高飞机的安全性及飞行能力。
扩展资料；
辅助动力装置按功率输出形式不同，分为轴功率输出型和压缩空气输出型。轴功率输出型多采用自由涡轮形式，燃气发生器一般为单级离心压气机、环形折流燃烧室和单级轴流涡轮。最早的APU原型起源于1947年。
Garrett AiResearch公司的工程师Homer J. Wood绘制了第一张APU草图。1948年，第一台小型燃气涡轮发动机问世，并通过了200小时的耐久性试验，随后该产品取得巨大的商业成功。20世纪50年代初，这一款APU的产量便超过了500台。
1949年，Homer J. Wood及其同事Frederick Dallenbach因这一卓越成就获得了“莱特兄弟奖章”，1954年霍尼韦尔85系列APU永久性地颠覆了商业航空的格局——有了它，航线终于能飞往更多偏远的地区，这一变革意味着飞机将不再依赖地面供电或气源车就能启动飞机主发动机。
参考资料百度百科--辅助动力装置
飞机上的 APU 是干什么的?
飞机上的APU是辅助动力装置。
APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电或供气来启动主发动机，从而不需依靠地面电源或气源车来启动发动机。
在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。
特点：
辅助动力装置的核心部分是一个小型的燃气涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。
发动机前端除正常压气机外装有一个工作压气机，它向机身前部的空调组件输送高温的压缩空气，以保证机舱的空调系统工作同时还带动一个发电机。
可以向飞机电网送出115V的三相电流。APU有自己单独的电动起动机，由单独的电池供电，有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。
APU只是在飞机刚开始起飞时工作吗？飞行中的作用呢？
楼上谁说APU只在起飞时工作的？
APU在地面和空中都可以为飞机提供电源和气源
本人学的737飞机
APU在41000英尺以下，起动发电机可以提供60KVA的电能
在32000英尺以下则为90KVA
在17000英尺以下，负载压气机可以提供气源
总之在41000英尺以下，起动发电机都可以启动APU。居然还说提供液压？液压由液压系统提供
关于《a320飞机燃油系统》的介绍到此就结束了。
