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北京奥运号飞机

作者: 发布时间: 2022-09-13 07:05:33

简介:】本篇文章给大家谈谈《北京奥运号飞机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、几几年新中国生产的第一架名航飞机


2、我国第一架民航飞机是哪一年诞生的?


3、

本篇文章给大家谈谈《北京奥运号飞机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

几几年新中国生产的第一架名航飞机

新中国第一架民航飞机是北京一号,是由北京航空学院(现北京航空航天大学)设计和试制的轻型运输机,也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于1957年6-7月间,1958年2月经周恩来总理批准开始试制。于1958年9月20日制成,9月23日在首都机场首次试飞,次日由北京市委命名为北京一号,并且完成了北京-天津、北京-上海的航线试飞。北京一号采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机,下单翼,乘员2人,载客8人。

中国第一架民航飞机是中运一号,抗日战争期间,南川第二飞机制造厂的林同骅教授带领刚刚从大学毕业的数十名青年,经过两年多艰苦努力,于1944年8月成功研制出了“中运1号”木质双发中型运输机。同年10月,在重庆白市驿机场由飞行员李兴唐试飞。11月18日,飞机首航从重庆飞至成都太平寺机场,由当时航空研究院试飞组人员协同,按试飞规范,逐条试飞并取得圆满的结果。飞机被正式定名为C-0101运输机,后被称为“中运1号”。

“中运1号”是我国自行研制的第一架运输机,全重4536千克,可载运乘客8人及驾驶员2人,平飞最大时速349千米,续航时间5小时45分。机身分前、中、后三段,可拆卸。下单翼分为左右翼和中翼3部分。中翼两边装发动机,各有铬钼钢管焊接的发动机架,并用橡皮垫减震,起落架能向后回收。有两个汽油箱装在中翼里,各容汽油307公升,还有两个油箱,各容173公升,分装在左右翼里。机身和机翼均为木结构,外蒙3层板,再包布蒙皮。尾翼也是木质的,只有副翼和襟翼是铝合金制的。

“中运1号”曾有计划改装为轰炸机,投入抗日战争。后因抗战胜利在望,再加之经费问题,该计划最终未能实施。中国航空博物馆展出的“中运1号”飞机是由现在美国加州大学洛杉矶分校任教的林同骅教授捐款复制,由该馆特邀航空史研究员孟鹊鸣同志提供的相关技术图纸。

“中运1号”后改进为“中运2号”双发运输机。“中运2号”的构造大体上和“中运1号”相似,但起落架、尾轮机构、襟翼操纵和机舱内部设备和安全舒适方面,都有不少改进。飞机总重量轻,座位也较少。发动机是美国普瑞特·惠特尼公司生产的两台9缸冷气式发动机。1948年2月19日,“中运2号”在重庆白市驿机场试飞成功。

我国第一架民航飞机是哪一年诞生的?

1950年7月31日,在北京西郊机场,北京号执行新中国民航的第一个航班(康维尔240,简称CV-240)。

中国最早的民用机场是北京南苑机场,位于天安门广场正南方向15公里处。

1950年7月21日,政务院批准同意民航局“自8月1日正式开航”的计划,首先开辟天津经汉口到广州和天津经汉口到重庆两条航线。

7月29日下午,军委民航局在北京西郊机场举行“北京”号(“两航”起义原“空中行宫”CV-240型XT-610号)飞机命名典礼,军委民航局局长钟赤兵、中央军委代表李涛、华北军区空军航空处处长油江出席典礼并讲话。

副局长唐凯为机身漆有毛泽东主席题写的“北京”两个大红字的飞机剪彩,民航局总飞行师潘国定代表机组人员讲话。命名仪式结束后,“北京”号飞机即由北京西郊机场调机天津张贵庄机场。

扩展资料:

新中国第一架自制飞机,是初教-5初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日,举行了隆重的“初教-5”教练机试飞典礼大会。

新中国第一架自行制造飞机,是初教-5型初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日,举行了隆重的“初教-5”型教练机试飞典礼大会。经过严格的试飞鉴定证明,这批飞机性能良好,完全合乎制造标准。

初教-5的制造成功和顺利首飞,结束了新中国不能自行制造飞机的历史,掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。毛泽东主席曾亲笔签署嘉勉信给制造初教-5的航空部三二O厂,表示祝贺。

参考资料来源:百度百科-新中国第一架自制飞机

新中国开辟的第一条国际航线是哪一条

是北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图等三条国际航线

1950年3月27日,中国政府与苏联政府在莫斯科签订了《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》。

同年7月1日,中苏民用航空股份公司正式成立,股本定额为4200万卢布,中苏双方各占50%,经营期限为10年。公司从即日起开辟北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图等三条国际航线,新中国民航国际航线就此开通。

扩展资料:

新中国建立初期,中国民航除担负了医治战争创伤和恢复工农业生产建设的一些紧急航空运输任务外,同时积极筹备开辟国内航线,并进行了初步的规划工作。

从1949年年底至1950年上半年,先后组建了天津、广州、重庆办事处和部分航站,担负了北京、天津至重庆、昆明、兰州等地的专包机飞行任务。但是,新中国民航正式在固定航线上经营定期国内航班业务是从1950年8月1日开始的。

1950年7月21日,政务院批准同意民航局自8月1日正式开航的计划,首先开辟天津经汉口到广州和天津经汉口到重庆两条航线,随后,为尽快改变西南各省交通闭塞状况,又开辟4条支线:重庆—成都、重庆—昆明、重庆—贵阳、重庆—汉口。

8月1日上午10时30分,“北京”号飞机自广州起航,中午经停汉口,下午6时10分抵天津,民航139号飞机亦于上午8时30分自天津起飞,中午经停汉口,下午6时10分安抵重庆。新中国民航最早的国内航线由此正式开通,史称“八一”开航。

中国第一座飞机制造厂是哪个?

新中国第一个飞机制造厂是南昌飞机制造公司

以下是其他飞机第一的资料

韶关飞机制造厂-第一飞机制造厂

20世纪30年代广东政府航空委员会组建韶关航空工厂(韶关飞机制造厂),为广东空军提供飞机维修和生产飞机,成为旧中国第一家飞机制造企业。厂址设在现今广东韶关市中山公园内。

1935 年 8 月韶关飞机制造厂落成,周宝衡任厂长。同时韶关航空工厂(韶关飞机制造厂)的设备、机器及材料均已运到,因此开工运行。旧中国自行研制的第一架复兴号双翼教练机于 1936 年 5 月建成并通过试飞,试飞地点就在韶关飞机制造厂所在地。

1936年5月,韶关飞机制造厂首批预定生产“复兴”号飞机20架,其中第一架出厂交付使用。“复兴”号飞机装配固定式机枪2挺,活动式机枪1挺和炸弹挂架,时速为288公里。

广东韶关航空工厂(韶关飞机制造厂)前后总共为广东空军提供了自己设计制造的"复兴号"高级训练机30架,已定购原件飞机器材,自己装配的(美式)"霍克3"型驱逐机30架。

1936 年 7 月 1 日中国国民政府向广东进军。不久,广东空军投向国府。此后,DAY 先生和萨卡钦柯成为技术顾问,调到空军总部训练设计和工程人员。

1938 年 10 月,日军占领广东,韶关航空工厂(韶关飞机制造厂)更名为第一飞机制造厂,西迁 1,448 公里到达云南昆明。这是一项艰巨的动作,须运载全部机器、设备、材料、飞机半成品……等,还有职工及家属,男女老幼,共有 17 列火车及 274 辆卡车的载荷。

1938 年 12 月第一飞机制造厂在昆明重建成立。到 1939 年中期,新厂在丘陵地带伪装下全部复工,生产 100 架重新加以修改设计的苏联波利卡波夫(POLIKARPOV)I-15 双翼战斗机。这种飞机是第二次世界大战中最早具有防弹座舱的飞机,它包括单独防弹座位和拱起的后背板。此后背板是预先成形、钻孔、热处理的,厚约 8~9mm。这个设备可在 76 公尺的距离内挡住一个 12mm 口径的子弹。

解放后 新中国

北京一号轻型运输机

北京一号

北京一号是由北京航空学院(现北京航空航天大学)设计和试制的轻型运输机,也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于 1957年6-7月间,1958年2月经周恩来总理批准开始试制。于1958年9月20日制成,9月23日在首都机场首次试飞,次日由北京市委命名为北京一号,并且完成了北京-天津、北京-上海的航线试飞。北京一号采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机,下单翼,乘员2人,载客8人。 引自

新中国的第一架飞机是什么时候飞上蓝天的?(以“初教-5”命名,1954年7月3日)

初教5,是新中国仿制的第一种飞机,样机是雅克—18,由320厂(南昌飞机制造公司)仿制和生产,曾命名为“1号机”和“红专501”。1954年2月,苏联全套图纸资料送至320厂,4月试制工作全面展开,7月3日首飞成功,8月26日批准投入成批生产,1958年停产,共生产379架。

中国第一架飞机 新中国第一架飞机

北京一号轻型运输机

北京一号

北京一号是由北京航空学院(现北京航空航天大学)设计和试制的轻型运输机,也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于 1957年6-7月间,1958年2月经周恩来总理批准开始试制。于1958年9月20日制成,9月23日在首都机场首次试飞,次日由北京市委命名为北京一号,并且完成了北京-天津、北京-上海的航线试飞。北京一号采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机,下单翼,乘员2人,载客8人。 引自

完全由新中国设计师自己设计的

这才是新中国的第一架飞机

“北京”1号飞机可载多少人

北京1号,也就是北航1号,100天造出的飞机,机长12.4米,翼展16.4米,起飞重量3000千克;能飞上天已经够可以了;我想根本没法载几个人吧,机体严重超重了,硬要装几个人我觉得4-6个人了不得了吧

关于《北京奥运号飞机》的介绍到此就结束了。

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