【简介：】本篇文章给大家谈谈《在飞机上发生危险机组人员如何应对》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、发生空难如何自救
2、飞机紧急迫降时，要注意哪些事情？
3、重
本篇文章给大家谈谈《在飞机上发生危险机组人员如何应对》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、发生空难如何自救
- 2、飞机紧急迫降时，要注意哪些事情？
- 3、重庆机场一飞机冲出跑道起火，航空公司采取了哪些紧急措施？
- 4、东航一架波音737飞机坠毁，发生重大事故时，民航局有哪些应急机制？
- 5、飞机在发生空难时，该如何自救，才能降死亡率？
发生空难如何自救
空难常见三种形式：1、高空解体；2、起飞失事；3、降落坠毁。飞机失事无人生还的情况，一般是发生空中爆炸，或事故发生在开阔水域。
飞机失事后的一分半钟，是逃生的黄金时间。如何利用好这“黄金90秒”，关系到生死存亡。蝌蚪君整理出危机逃生指南之飞机版，供大家参考。
飞机失事前有什么预兆？
1、 机身颠簸；
2、 飞机急剧下降；
3、 舱内出现烟雾；
4、 舱外出现黑烟；
5、 发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；
6、 在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
发现预兆后第一时间报告乘务人员，尽快做好逃生准备。
哪些逃生技巧可以救命？
1、 登机时看清紧急出口
登机后数一数自己的座位与出口之间隔着几排，这样，如果机舱内看不见，也可摸着椅背找到出口。发生意外时，先回忆紧急出口的位置，不要盲目跟随人流跑动。飞机发生紧急情况时，紧急出口是最重要逃生通道。通常飞机发生事故时，机舱内漆黑一片，所以请不要盲目的跟随人流跑动，注意观察过道内的荧光条，并抓紧时间回忆一下紧急出口的位置。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么，就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
2、 登机后不要立即呼呼大睡
客机起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查数据显示，80%的空难发生在这两个时间段内。因此，在这段期间，旅客需要保持警惕。登机后不要立即呼呼大睡。起飞前播放的安全须知，都是在飞机处于紧急情况下的处理措施，仔细观看并记在心中十分重要。
3、 学会解安全带
如果机组已经发生了迫降预警，旅客们首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。如果飞机发生事故时，会产生强大的冲击力，这也会对旅客的身体产生致命伤害。而安全带在这时就会发挥出重要作用。
等到飞机着陆或者停稳后，顺利的解开安全带也颇为关键。建议旅客登机入座后，可以重复几次系、解安全带的动作，以防后患。
4、 乘机时尽量着装得体
尽量避免穿T恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋，以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。为了避免因外物对飞机应急滑梯造成损害，需要褪去高跟鞋、眼镜等尖锐物品。丝袜等易燃物品也要及时褪去，防止被火烧伤。
5、 没有绝对的安全位置
对于有人曾经提出的机舱内安全座位区的说法，从构造上看，机舱内的任何一个位子的安全性都是同样的。每次空难，飞机着地的姿态都不尽相同，这便意味着，安全区每次都不同。
6、 着陆时采用正确姿势
在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。
学会防冲击姿势。小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少被撞昏的风险。
7、 用湿手帕捂住口鼻
发生意外时，要避免吸入有害气体，并赶在火势严重前逃离。一旦飞机迫降后起火，浓烟便会在短时间内弥漫机舱。实际上，很多遇难旅客的死因是吸入了有毒浓烟。浓烟被吸入人体后的瞬间，旅客便会失去意识。这便意味着逃生过程的终止。
保护好口鼻，避免直接吸入有害气体，是最关键的处置方法。空乘人员之前向旅客分发餐前的湿纸巾，请不要丢掉。湿纸巾可以过滤掉一些有害气体，延长逃生时间。
8、 逃离飞机后迎风快跑
如有你成功逃离的失事的飞机，迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能的远离飞机，确保最大的安全。
飞机上的救生设施在哪里？
由于民航客机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段，救生设施一般多用于紧急迫降情况，包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。提前摸清这些救生设施的位置和使用办法，危急时刻就可能尽快脱险。
1、 应急出口
民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有，有醒目的标志，而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。
2、 应急滑梯
由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米，为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离，每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成，平时折迭好后，放在门上专用箱内，上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时，只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上，再将舱门打开，应急滑梯便会自动充气鼓胀，变得十分有弹性。
3、 救生艇
也叫救生筏，是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气，并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内，需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定，当飞机迫降在水面时，应急滑梯也可作为救生艇使用。
4、 救生衣
救生衣是飞机在水面迫降后，供单人使用的水上救生器材，可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下，在救生衣上同时标有使用说明，而且乘务员也会给旅客作示范。
5、 应急供氧
氧气面罩佩戴方法
现代旅客机上还备有应急供氧设施，每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时，氧气面罩便会自动脱落，只要拉下戴好即可。
6、 灭火设备
所有民航客机上都有各种灭火设备，例如干粉灭火器、水灭火器等等，以防止意外的发生，同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
乘客登机前，乘务长需要检查飞机A的应急设备，包括救生衣、人工开氧工具、 灭火器、氧气瓶等等。
除此之外，现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置，用于紧急呼救，急救药箱可用来救治伤员，其它还有应急照明、食物、饮料等。
飞机逃生易犯哪些错误？
1、 忘记下拉氧气面罩
旅客一般都知道在遇到紧急状况时要戴上氧气罩，但面罩并不是你戴上了就自动供氧。很多人恐怕都会忘记下拉面罩这个细节，事后还投诉面罩坏了憋坏人。
2、 砸窗户逃生
一些旅客试图像坐汽车一样，用手机等坚硬物体砸破窗户逃生。但飞机的窗户经特殊加工，即使用枪也难击碎，何况人的力气？如果窗户没有明显裂痕，砸窗只是浪费时间。
3、 直接从机舱断裂处跳下
飞机坠毁后机身变形，可能产生破口，一些旅客情急下企图直接跳下飞机求生。但机身离地好几米，直接跳下易致残，最好借助救生滑梯。
4、 试图带上行李逃生
有些乘客在事故发生时还在收拾行李，有的甚至起身去拿自己的行李箱。紧急撤离时间紧迫，如果此时还从行李箱内取行李会十分耽误时间，且拎着行李逃生，行李会堵塞通道，减缓撤离速度，也易挤伤人。
5、 拿生命发微博朋友圈
飞机着火严重可能发生爆炸，旅客在离开滑梯后应该迅速逃离飞机100米开外的安全地带，各位手机控切勿为了拍下现场的逼真照片而回头，否则也可能酿成严重的后果。
飞机紧急迫降时，要注意哪些事情？
飞机紧急迫降时，要注意哪些事情？飞机迫降前，要放油吗？飞机放油只出现在着陆超重时。而且如果不是在紧急情况下，是不会在空中放油的。一般情况是在空中烧掉。烧掉燃油的一个方法是在高阻力状态下飞行。例如，放下起落架，同时减速板也会进一步增加阻力。这要根据具体情况而定！依据如下。各种民航客机，起飞或降落，都要遵守各飞机制造厂家的规定！各种型号的飞机，有不同的最大起飞重量，起飞时，不能超过此重量，否则，可能飞不起来；有不同的最大落地重量，降落时，也不能超过此重量，否则，飞机起落架、机翼或机身可能严重受损。
所以，要严格遵守飞机“说明书” 的规定。迫降、备降和正常落地，它们是不一样的。甲地起飞，乙地落地，正常航班；甲地起飞，乙地天气不好，转飞丙地降落，这是备降丙地，如果乙地天气转好，还可以从丙地飞回乙地；迫降则是飞机遇到各种故障，根据“说明书”规定，不能继续安全飞行，需要视情选择场地降落。
准备迫降说明飞机属于不正常状态！迫降也要分类，简单分为一般和紧急两种情况。一般情况，比如两台发动机都正常，液压系统都正常，副翼、升降舵、方向舵都正常，那就飞回机场，地面技术人员会与驾驶员沟通，提供技术支援；机场方也会启动紧急预案，做好救护准备。大飞机有专门的放油管，必须在规定的区域排放燃油，然后降落；小飞机没有放油管，只能在规定区域上空盘旋，消耗油量，然后降落。基本上都是有惊无险！紧急迫降就比较危险，飞机突遇严重故障，飞到最近的机场都困难，想放油可能都来不及！没办法，只能就近选择草地、水面等等地方，只能“尽人力，听天命”！这种事故非常、非常、非常少。
重庆机场一飞机冲出跑道起火，航空公司采取了哪些紧急措施？
重庆机场一飞机冲出跑道起火，航空公司采取了哪些紧急措施？
一、重庆机场一飞机冲出跑道起火是怎么回事？
重庆江北国际机场有一架航班在降落的过程当中突然冲出了跑道，之后这架飞机还着起了大火，当时现场的场面非常的危急，只见机场内部瞬间就升起了滚滚浓烟，相关的救援人员很快的就赶到了现场去进行救援，包括对飞机上所有乘客的疏散以及对飞机起火位置的扑救工作，同时开展了起来，在这起事件当中有人受伤，但是并没有出现人员死亡的现象，很快的飞机的大火就被扑灭了，所有的乘客也被疏散到了安全地带。
二、事件的原因到底是什么？
这架起火的航班当时正是准备起飞的，可是没想到起飞之后机组人员就发现飞机的正常起飞，突然中断了之后，飞机就偏离了跑道，并着起了大火，关于飞机的事，什么原因造成的起火问题，现在还在进一步的调查当中，所以航空公司也并没有对外公布，但是从视频当中能够看到起火的部位是飞机的机头方向，因此，很有可能是起飞装置出现了问题所导致的。
三、航空公司采取了哪些紧急措施？
事情发生之后，航空公司就采取了相应的措施，紧急的把飞机的滑梯给放了下来，所有的乘客也都通过滑梯安全地从飞机上撤离了出来，消防救援人员也在第一时间赶到了现场，对火情进行扑灭，并且很快的就控制住了火势，重庆江北国际机场也在事发之后关闭了机场跑道，并且停止所有航班的起飞，需要降落到一些航班也被安排到了附近的成都双流国际机场，所以航空公司对于这起事件的处理还是非常值得称赞的。
东航一架波音737飞机坠毁，发生重大事故时，民航局有哪些应急机制？
目前已经组建了138名消防员前往现场救援，由飞机坠毁造成的森林火灾第一时间得到了扑灭，预防了二次伤害。这次重大事故，让全国人民揪心，尽管飞机坠落生存率极低，但大家仍然希望奇迹可以发生。东航官方对此事十分重视，事情发生后第一时间对外公布，除了以上消防员，后期还会派两批救援队赶赴现场。
一、关于波音737飞机坠毁的具体情况。
该航班本来要从昆明飞往广州，行驶到梧州上空时，突然间失联，再次得知消失后已确认飞机坠毁了。飞机中一共有132人，其中旅客123人，机组人员9人，救援工作还在进行中，人员伤亡情况尚不清楚。
据了解，本来应该有124名旅客，其中一名旅客上机前健康码出现了问题，所以退了票，该名乘客得知被击坠亡后，整个人吓得手抖，他在社交平台回应，谢谢大家关心，也希望遇难者能够有奇迹发生。
二、事情发生后，中国太保开通了绿色赔偿通道。
关于此事，中国太保深感痛惜，为了让家属得到最后一份温暖，中国太保理赔人员已启动了，24小时待命应急。在这段时间内会主动排查客户信息，火速整理理赔材料，全力做好事故安慰理赔工作。
三、对于这件事我有何看法？
得知这个消息真的觉得很震惊，乘坐飞机发生事故的概率很低，一旦发生后果又十分严重，我也看了坠机瞬间，飞机似乎在空中垂直坠落，速度之快根本反应不过来。之前马航MH370失联，就引发了全世界人民关注，这起事故仅过去9年，没想到现在又发生直接坠机事件，估计这段时间大家乘坐飞机时，内心都会感到害怕了。
飞机在发生空难时，该如何自救，才能降死亡率？
现在飞机可以说是大家经常看到的一种交通工具，而且有很多人都乘坐过飞机。那么飞机跟汽车以及高铁一样，无论是什么交通工具都是有一定的安全隐患的。也就是说当大家在乘坐飞机的时候，需要掌握一些自我保护的方法。这样的话当自己在遇到一些危险的时候，才能够有一个自保能力。那么今天我们要说的就是，飞机在发生空难的时候应该如何自救才能够降低死亡率呢？
观察自己所处的位置
首先就是当飞机在起火燃烧的时候，坐在飞机机舱，前面的乘客的逃生机会会是65%。那么坐在后面的乘客的逃生机会则会降低为53%，而乘坐在座位走道的乘客的生存机会则会是64%。那么从这些数据上所显示，大家如果在遇到困难的时候，如果乘坐在走道那是更好不过，但是如果乘坐在里面或者是乘坐在飞机的后舱，也不要太过于焦急。
学习防撞击措施
其次就是如果这个时候飞机在紧急的迫降的话，一定要按照乘务员的指示来采取相对应的防冲击的措施。也就是说小腿向后缩，然后头部向前倾，并且尽量确定膝盖，因为像这样的一个姿势可以降低旅客被撞，以及减少脊椎受伤的这个风险。那么如果对于一些带孩子的父母，则可以将自己的孩子抱在怀中。因为有可能孩子在受到冲击的时候会被抛离，并且在下降的时候，父母的身体也有可能会前倾压住孩子。
要听从指挥
最后就是当飞机成功迫降以后，旅客要立即解开自己身上的安全带逃离，那么在解安全带的时候，可能会有一些盲目。因此在上飞机的时候机组人员也会教大家如何解散安全带，那么在解散安全带以后一定要尽快的离开飞机。那么如果有飞机机组人员在组织疏散的时候，也一定要听从安排，不要一股脑的冲向出口，那么就有可能会将求生通道堵死。
关于《在飞机上发生危险机组人员如何应对》的介绍到此就结束了。
