【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航天速度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、人类目前最快的飞行器飞到距离地球6光年的超级地球需要多久？
2、2018年前中国的航
本篇文章给大家谈谈《中国航天速度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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人类目前最快的飞行器飞到距离地球6光年的超级地球需要多久？
随着科学技术的发展，人类对自然世界和宇宙空间的认知水平逐步提升，为了更有针对性、更加系统和直接地了解地外空间的环境状态及其演化规律，科学家从上世纪50年代起就开启了向太空发射探测器的序幕，其中以探测地外生命的存在基础和生命形态为主要内容的宇宙生命科学工程，成为众多太空探测器的重点任务之一。
在地面大型射电望远镜和环绕地球运行的太空望远镜观测的基础上，科学家们发现了越来越多有可能具备生命特征的行星，那么，如果这些发射升空的探测器，以最快的速度运行，能够多久可以抵达到“超级地球”呢？
如果从地球表面运行的飞行器来看，目前速度最快的为美国宇航局研制的X－43A飞机，其飞行速度为11200公里/小时，约合3.1公里/秒，相当于音速的9.2倍，环绕地球赤道一周需要3.6个小时，在地球上这个速度已经相当快了，但是如果这个速度应用到航天领域，则基本上连龟速都谈不上。
比以上速度高一点的就是航天飞机了，比如美国哥伦比亚号的飞行速度能达到7.6公里/秒，发现号达到7.8公里/秒，阿波罗10号可以达到10.7公里/秒，这表明航天飞机一旦脱离地球大气层环境，就可以拥有比地面飞行高出很多倍的飞行速度。
再比以上速度高的人造飞行器，就当属太空探测器了。比如前不久我国发射的火星探测器－天问一号，其飞行速度为11.2公里/秒；美国2006年发射的用于探测冥王星的新视野号，飞行速度能达到16公里/秒；用于探测太阳系气态行星（重点是木星、土星及其卫星）的旅行者1号，在完成使命之后依靠惯性曳继续向太阳系外围行进，目前行进速度可以达到17公里/秒，成为距离地球最远的探测器。
比上述探测器运行速度还高的，就是几颗太阳探测器了，比如1974年美国发射的太阳神1号探测器，在近日点的最高速度可以达到60公里/秒；1976年发射的太阳神2号探测器，近日点时的飞行速度达到70公里/秒；2018年美国发射的帕克探测器，在近日点时的瞬时最高速度达到了192.2公里/秒，成为人类 历史 上发射的所有太空探测器中，飞行速度最快的一颗。
科学家们根据地球生命形式的基本特征以及所需的必要环境，归纳出了碳基生命在宇宙空间中存在的基础条件，即：固态星体、合适的引力环境、适宜的温度区间、有液态水、存在密度适宜的大气层、有适宜的氧气环境、拥有磁场等等。
那么，假如在宇宙空间中，存在着一颗行星（或者卫星），其体积和质量与地球相近、处在一个主序期恒星系的宜居带内、拥有大气层条件，而且地表拥有和地球相似的板块构造，比如分布着山脉、峡谷、陨石坑、活火山等，在理论上就有一定的几率，在该星体上有碳基生命形成和发展所具备的光照、温度、气体和磁场环境，这样的星体科学家们将其命名为“超级地球”。
截至目前，科学家们在银河系中，发现了数量众多的可能存在生命形式的“超级地球”，距离比较近的这里列举几个：
2019年，在长蛇座发现了GJ357d行星，质量约是地球的6倍，距离地球31光年；
2014年，在天秤座发现了Gliese 581d行星，质量约是地球的3倍，距离地球20光年；
2018年，在蛇夫座发现了巴纳德b行星，质量约是地球的0.2倍，距离地球6光年；
2016年，在半人马座发现了比邻星b行星，质量约是地球的1.3倍，距离地球4.22光年，是迄今为止发现的距离地球最近的处于宜居带内的行星。
通过以上的介绍，那么如果人类目前制造出的最快飞行器，到达地外的“超级地球”需要多久，理论上就是一个简单的数学运算了。
1光年的距离是光在真空中行进1年的距离，其值约为9.46万亿公里。拿帕克太阳探测器来说，以其近日点的最快运行速度192公里/秒，那么到达6光年外的巴纳德b行星，至少需要9370年。如果用现在距离地球最近的旅行者1号17公里/秒来计算，那么所花费的时间更长，至少需要10.58万年。
当然，这些探测器在行进的过程中，并不可能永远处于最高的速度。在通过火箭将它们发射升空时，一般都是借助化学燃料的燃烧喷射出去的气体形成反推力，使其达到第一宇宙速度，然后再利用惯性行进，在此过程中，利用探测器所携带的放射同位素电源和太阳能电池提供的有限电能，维持探测器的姿态调整以及仪器设备正常工作，并不会对探测器的行进速度产生多大影响。
理论上以化学燃料进行推进的速度是有极限的，其“天花板”速度为25公里/秒。之所以有一些探测器可以超过这个速度，主要是利用了巨大天体的引力弹弓效应进行加速，或者在环绕巨型天体时，在椭圆轨道的近焦点处受到的引力加速效应。比如旅行者1号目前达到17公里每秒的速度，还是建立在利用了木星、土星的二次引力弹弓的加速才达到的。而帕克太阳探测器，只有在近日点处才能达到192公里每秒的速度。
所以，进行深空探测或者星际航行，在现有技术条件没有突破的前提下，1光年的距离无人探测器都得好几千年才能到达，载人探测更是遥不可及。必须依靠更具突破性、变革性的能源技术、推进技术甚至设想中的曲率引擎技术，才有可能实现深空的“自由穿梭”。
目前人类飞的最远的飞行器是1977年的旅行者一号，现在已经飞出太阳系日球层相当一段时间了，17km/s的速度足够让它在几万年内飞出包裹太阳系的奥尔特云。
值得一提的是旅行者一号没有任何动力系统，它从进入太空开始就不断的利用行星的引力弹弓效应加速，最后才达到太阳逃逸速度的，但是17km/的速度在宇宙中慢的像蜗牛，时至今日人类的宇航速度还没有什么突破，一直徘徊在光速的万分之几。
目前人类飞行器速度最快的是“帕克号”太阳探测器，最快的时候速度可以达到200km/s，但只能保持很短的时间，尽管如此它仍然是人类航天器目前的速度巅峰，6光年外的超级地球位于巴纳德星，而巴纳德星正以110km/s的速度靠近太阳系，只考虑人类飞行器速度的话，人类可以在9000年内抵达超级地球。
以人类目前的航天速度，光年对人类来说是没有实际意义，1光年和100光年对人类来说都是无法到达的，如果真的想在有生之年进行抵达巴纳德星，飞船的速度至少要达到光速的百分之几才行。
可以预见的是人类在相当长的一段时间内都只能在太阳系活动，甚至对于我们现在的人类来说，只能在地月系高效率的活动，如果人类不尽早研发出核聚变发动机的话，靠化学动力火箭是无法真正开发太空的。
人类目前最快的飞行器当然不是旅行者1号和2号，而是太阳神2号在1976年创造的，速度为每秒70公里。
按照是个速度前往6光年外的超级地球，需要2至3万年的时间是至少的了。不论多块，以每秒数十公里的速度前往另一颗恒星，都要数万年的时间，快的差不多1至2万年，慢的话就是6至7万年，单位基本都是万年。
即便是数千年的时间，对人类而言也是不可逾越的，你觉得几千年和几万年有何区别？如此长的时间基本都是一个概念，无法实现。因此星际航行需要有新的突破，有新的推进系统，不然短短数光年的路程要走几万年.
想想看数万年前人类还在野外生存，显然我们不可能花数万年的时间去另一颗恒星系统。如果没有在有生之年可抵达的推进系统，前往数光年外的旅程几乎不可能实现。
2018年前中国的航天飞机多少号飞天了
2018年前中国的神舟飞船十一号已经成功飞行。
神州十一号的发射时间为2016年10月17日07时36分31秒409毫秒，返回时间为2016年11月18日13时33分，着陆地点为内蒙古四子王旗阿木古郎草原。
神州十一号主要实验目的是进行宇航员在太空中期驻留试验。
扩展资料：
神州飞船的历史沿革：
1999年11月20日06时30分，我国成功发射神舟一号，搭载了中华人民共和国国旗、澳门特别行政区区旗、奥运会会旗。
2003年10月15日09时整，我国成功发射神舟五号，这是我国首次发射载人航空飞船。
2013年06月11日17时38分，我国成功发射神州十号，这也是中国第五艘载人飞船，与天宫一号进行交会对接成功，标志着中国已经基本掌握了空间飞行器交会对接技术。
2016年10月17日07时30分，我国成功发射神州十一号，乘组人员为景海鹏、陈冬。
参考资料：百度百科-神州飞船
航天飞机的简介
航天飞机
航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。它的结构主要由三大部分组成。①轨道飞行器，包括三副引擎火箭、驾驶员舱、乘务员舱和载货舱。②用作提供推进的外贮箱。③火箭助推器，共有两枚，使用固体燃料。航天飞机的主要用处是空间运输、卫星服务，它可以靠近其他航天器，为其输送物品及修理等服务项目。还可以进行星际观测，军事、地理观察及拍照。由于其本身体积较大（高20多米，长50多米），也可以做为大型空间建筑。航天飞机起飞时可以像火箭那样垂直发射，在运行过程中，为了减轻负担，可以把工作完毕后的固体燃料火箭助推器和推进外贮箱抛掉。航天飞机的主要机械在返回地面后经过整修还可以继续使用。
美国于1972年开始研制与实施航天飞机的计划。第一架航天飞机“企业号”1977年开始在各种复杂的地面上和大气层中试验。1981年首次用“哥伦比亚号”航天飞机在太空试验飞行，飞行三天后成功地返回地面。从此以后，载人的航天飞机开始进入太空。
航天飞机把人载入太空，在上面可以进行科学实验，比如太空育种，药物合成，晶体提纯，金属冶炼，宇宙观测等等，因为航天飞机上的物体处于失重状态，这是在地球上得不到的。所以可以做很多地球上因为重力影响没法做的实验。航天飞机的好处就是可以重复使用，节约经费。并且在返回地球的时候不用燃料，像鹰一样是靠滑翔降落到地面的。航天飞机的外形就像普通飞机一样。但它的表面必须有隔热层，否则飞回地球的时候会被和空气剧烈摩擦产生的热量烧毁！一个国家的航天技术标志着它的综合国力，你看看美国，俄罗斯都有航天飞机，咱们就没有。但是我们的神州系列飞船发展的也很快，要有信心！
天地往返穿梭器—航天飞机
1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C•F•Haise）和富勒顿（G•Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。
1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。宇航员翰•杨（John W•Young）和克里平（Robert L•Crippen）揭开了航天史上新的一页。这架航天飞机总长约56米，翼展约24米，起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，最大有效载荷29.5吨。它的核心部分轨道器长37.2米，大体上与一架DC—9客机的大小相仿。每次飞行最多可载8名宇航员，飞行时间7至30天，轨道器可重复使用100次。航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。
从1981年至1993年底，美国一共有5架航天飞机进行了59次飞行，其中哥伦比亚号15次，挑战者号10次，发现号17次，亚特兰蒂斯号12次，奋进号5次。每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行了卫星空间回收和空间修理，开展了一系列科学实验活动，取得了丰硕的探测实验成果。
美国航天飞机创造了许多航天新纪录。航天飞机首航指令长约翰•杨6次飞上太空，是世界上参加航天次数最多的宇航员。1983年6月18日女宇航员莎丽•赖德（Sally K•Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。1983年8月30日，挑战者号把美国第一个黑人宇航员布鲁福德（Guion S•Bluford）送上太空飞行。1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B•McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文（Kathryn D•Sullivan）成为美国第一位到太空行走的女宇航员。1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Tayler Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。7月31日亚特兰蒂斯号上天，首次进行绳系卫得发电试验。9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员，第一位日本记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。
暴风雪号航天飞机首航成功
1988年11月15日莫斯科时间清晨6时，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250千米的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游3小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射地点12千米外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。
暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机极其相仿，机翼呈三角形。机长36米，高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米，直径4.7米的大型货舱，能将30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人。科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上的电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度林比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆失败，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能象普通飞机那样借助副翼，操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50千米/小时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。暴风雪号首航成功，标志着前苏联航天活动跨入一个新的阶段，为建立更加完善的天地往返运输系统辅平了道路。原计划一年后进行载人飞行，但由于机上系统的安全可靠尚未得到充分保证，加之其后政治和经济等方面的原因，载入飞行的时间便推迟了。
附:“挑战者”号航天飞机爆炸
1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，舱内7名宇航员(包括一名女教师)全部遇难。造成直接经济损失12亿美元，航天飞机停飞近3年，成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故，使全世界对征服太空的艰巨性有了一个明确的认识。
遇难宇航员为斯科比、史密斯、麦克奈尔、杰维斯、鬼冢(夏威夷出生，日裔)、朱迪恩•雷斯尼克(女)、麦考利芙(女教师)。
美国东部时间当日上午11时39分12秒，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航空中心10英里上空，在“轰”的一声巨响之后，“挑战者”号航天飞机凌空爆炸。美国全部航天飞机飞行因而暂停了3年，“星球大战”计划也遭受严重挫折。
美国哥伦比亚号航天飞机失事 7宇航员罹难
美国当地时间2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前发生意外，航天飞机解体坠毁。
美东时间上午九9点(北京时间22:00)，也就是在哥伦比亚号着陆前16分钟，该机突然从雷达中消失。
电视图像显示，解体的哥伦比亚号在德州的上空划出了数条白色的轨迹。
美国航空航天局并没有立即宣布包括一名以色列宇航员在内的全体船员已经遇难，但是肯尼迪机场现在已经降下半旗。目前在德州地区寻找哥伦比亚号残骸的工作仍在继续，航空航天局已经向民众发出警告，不要接触任何碎片，因为在航天飞机引擎上覆有毒性极强的化学涂料。
哥伦比亚号进行紧急着陆的航空可能性是不存在的，航天局的发言人凯勒-赫尔林向CNN表示：“在当时的情况下，恐怕哥伦比亚号根本没有选择的机会。”
事发之后，布什总统立即结束了戴维营的短暂休假，返回了白宫，密切关注事态的进一步发展。
哥伦比亚号是美国现有的四架航天飞机中服役时间最长的，此次的意外事件使人们回想起了1986年1月28日挑战者号的失事，当时机上七名宇航员全部罹难。
联邦调查局发言人安吉拉-贝尔表示，目前没有直接证据显示此次事件与恐怖分子有关。
哥伦比亚号发生意外时的飞行高度为203,000英尺，时速为12,500英里。
航空航天局的发言人凯瑟琳-沃森向全国公共广播网表示：“目前所有的飞行控制器都在努力寻找能够说明到底发生了什么问题的数据。”但在被问及是否能够有宇航员幸存时沃森流下了眼泪。
此次在哥伦比亚号上遇难的七名宇航员分别是：里克-赫兹本德、威廉-麦克库尔、麦克尔-安德森、大卫-布朗、凯尔帕娜-乔拉、劳里尔-克拉克以及以色列人伊兰-拉蒙。
以色列总理沙龙表示：“此次事件对于两国政府、两国人民以及遇难宇航员的家庭来说都是一个巨大的悲剧。”
航天飞机是一种可重复使用的由运载火箭发射的飞行器，用于进入地球轨道，在地球与轨道航天器之间运送人员和物资，并滑翔降落回地面。第一架航天飞机于1981年4月12日发射升空。航天飞机主要由3部分组成：带机翼的轨道器，用于运载航天员和物资；外部推进剂箱，用于携带供3台主发动机使用的液氢和液氧；一对大型固体推进剂捆绑式助推火箭。整个系统的起飞重量达2000吨，高56米。发射时，助推器和轨道器主发动机同时点火，推力达3100万牛顿。起飞后约两分钟，助推火箭被抛弃并用降落伞降落，回收后再次使用。轨道器将外部推进剂箱中的推进剂消耗完时，已获得99%的轨道高度，于是抛弃。此推进剂箱在坠入大气层时解体。虽然航天飞机像常规载人航天器一样垂直发射，但不同的是，它能像普通喷气式飞机一样滑翔降落在跑道上。轨道器在设计上可重复使用00次，降低了航天飞行的成本。航天飞机可将卫星和探测器装入它的货仓带到太空去施放，也可由航天员在太空中回收或修理轨道上出了问题的卫星。航天心机还可用作太空实验室，携带专门的研究设备进行各种科学实验。航天飞机完成任务返回地面远比升空时的难度与危险性要大。当轨道飞行器返回地球重入大气层时，它必须十分精确地调整好自己的状态和角度。由于机身与空气的剧烈摩擦，其外部可产生1500摄氏度的高温，如果没有防护装置，飞机将会熔化。所以，在航天飞机的外表覆盖了一层大小形状不同的黑色光亮的硅酸盐纤维瓷片，这些瓷片的隔热性能非常好，可以保证热量不被传导到飞行器上。航天飞机是迄今为止人类所制造的最复杂、最尖端的运载工具。它庞大而精密的系统由数百万个零部件组成，其中任何一个出现问题，都可能导致整个航天飞机毁灭。两架失事的航天飞机，一个是因为小小的密封圈发生泄漏，在起飞后不久发生了爆炸；一个是因为瓷片脱落击坏身，在重返大气层时发生机身解体。两次事故使十几名宇航员壮烈牺牲。人们在感激这些勇士，震惊这种灾难的同时，仍然会对科学事业充满不懈的激情。
目前只有美国拥有航天飞机，但由这些航天飞机所进行伟大事业，使人类对科学的认识产生了突飞猛进的作用。
航天飞机是世界上唯一的可重复使用的航天运载器。70-80年代，美国、苏联、法国和日本等国相继开始研制航天飞机，但由于技术和资金等原因，到目前只有美国研制的航天飞机投入使用。航天飞机用途广泛，可进行空间交会、对接、停靠、空间科学实验、发射回收或检修卫星。它曾在空间捕获一颗未能进入同步贵道的国际通信卫星6号，进行修理后，又把它送入同步轨道。它还发射过并三次整修哈勃空间望远镜。航天飞机通常可乘7人，飞行时间一般在2周以下，最长可达28天。
目前航天飞机的主要任务是向国际空间站运送宇航员和各种建设用部件和补养。美国原设想使用可多次重复使用的航天飞机可以节约花费。但结果全然不同，每架航天飞机的研制费非常高，最新的奋进号研制费达20亿美元，而且每次发射费用1亿多美元。因此至今只做了6架航天飞机，其中一架企业号为样机，另外有五架工作机，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号和奋进号。航天飞机的可靠性还是非常高，自1986年1月挑战者号发射失败后一直到2002年4月为止已成功飞行过110次。
中国成功上天的航天飞机有哪些
1、神舟五号
中国首位航天员进太空
2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。
“神舟五号”21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
2、神舟六号
实现“多人多天”飞行任务
2005年10月12日，中国第二艘载人飞船“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。17日凌晨，在经过115小时32分钟的太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。
“神舟六号”是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。飞船进行了中国载人航天工程的首次多人多天飞行试验，完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验。
3、神舟七号
航天员出舱在太空行走
2008年9月25日，中国第三艘载人飞船“神舟七号”成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。
“神舟七号”飞船载有三名宇航员分别为翟志刚(指令长)、刘伯明和景海鹏。“神舟七号”飞船候补梯队航天员分别为陈全(指令长)、费俊龙、聂海胜。主要任务是实施中国航天员首次空间出舱活动，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。
27日，翟志刚身着中国研制的“飞天。
4、神舟九号
神舟九号飞船于2012年6月16日18时37分成功发射，中国航天员景海鹏、刘旺、刘洋将第一次入住“天宫”。33岁的刘洋也成为中国第一个飞向太空的女性。
托举神九飞船的长征二号F遥九火箭，从酒泉卫星发射中心腾空而起。这是长征火箭的第165次发射，也是神舟飞船的第四次载人飞行。
5、神舟十号
北京时间2013年6月11日17时38分许，中国长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火起飞，将神舟十号载人飞船发射升空。中国航天员聂海胜、张晓光、王亚平搭乘神舟十号飞船出征太空。
与以往神舟飞船相比，神舟十号是中国载人天地往返运输系统的首次应用性飞行。飞船入轨后，按照预定程序，先后与天宫一号进行一次自动交会对接和一次航天员手控交会对接。组合体飞行期间，航天员进驻天宫一号，并开展了航天医学实验、技术试验及太空授课活动。
6、神舟十一号
神舟十一号飞船于2016年10月17日7时30分在中国酒泉卫星发射中心发射的神舟载人飞船，目的是为了更好地掌握空间交会对接技术，开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。神舟十一号由长征二号FY11运载火箭发射。
飞行乘组由两名男性航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。神舟十一号飞船由中国空间技术研究院总研制，飞船入轨后经过2天独立飞行完成与天宫二号空间实验室自动对接形成组合体 。
神舟十一号是中国载人航天工程三步走中从第二步到第三步的一个过渡，为中国建造载人空间站做准备。神舟十一号飞行任务是我国第6次载人飞行任务，也是中国持续时间最长的一次载人飞行任务，总飞行时间将长达33天。
2016年10月19日凌晨，神舟十一号飞船与天宫二号自动交会对接成功。
天宫一号的简介
天宫一号是中国第一个目标飞行器和空间实验室，于2011年9月29日21时16分3秒在酒泉卫星发射中心发射，飞行器全长10.4米，最大直径3.35米，由实验舱和资源舱构成。
它的发射标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。[1]2011年11月3日凌晨实现与神舟八号飞船的对接任务。2012年6月18日下午（14时14分）与神舟九号对接成功。
天宫一号目标飞行器的设计在轨寿命是2年，在分别与神舟八号、神舟九号和神舟十号飞船进行交会对接后，最终将主动离轨，陨落南太平洋。
2016年03月21日中国载人航天工程办公室表示，目前天宫一号的飞行轨道仍在持续、密切的跟踪监视之中。2018年3月25日，天宫一号运行在平均高度约216.2公里的轨道上，即将再入大气层烧毁。
2018年4月2日8时15分左右，天宫一号目标飞行器已再入大气层，再入落区位于南太平洋中部区域，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。
扩展资料：
发射背景：
1992年9月21日，中央正式批准实施中国载人航天工程，即“921工程”，在“921工程”设计之初，便确定了载人航天“三步走”的发展战略。
1999年11月20日，中国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号，初步实现了第一步的航天器天地往返。此后，中国又先后发射神舟系列的4艘飞船。
并在神舟五号发射、杨利伟成为中国“太空第一人”后，完成了“三步走”战略的第一步。2005年起，神舟六号和神舟七号相继发射。
拉开了“三步走”战略第二步的序幕，并完成了前半部分，而天宫一号则将完成第二步后半部分的任务——进行空间交会对接，建立空间实验室。
背后故事：
“天宫一号”从2006年开始研制，整个过程从方案设计到初样再到正样，通过了大量的计算、仿真和各种地面试验的验证，竭尽全力做到可靠和安全。
为了万无一失，研制团队先假设某一系统失效，然后列出几种可能导致失效的故障，再分析每种故障的原因是什么，一层层查下去，从单机到部件再到每一个零件，任何一件产品都要考虑进去。
只做到这一点还不够，他们还要反过来想，如果某一个零部件失效，可能对系统造成什么样的影响，有可能出现什么样的问题，应该制定怎么样的应对措施。
在研制的全过程，只要是能想到的，验证试验能做的，都要一次又一次地去做。“天宫一号”的设计寿命是两年。在这两年时间里，它能否与“神八”“神九”“神十”顺利实现对接。
电源系统是一个关键，因为没有电能，任何太空飞行器都是一堆太空垃圾。对“天宫一号”来说，每24个小时就有16个昼夜；其中每个白天约30分钟，每个夜晚约60分钟。
这面对太阳的30分钟时间，就是它的太阳能帆板发电的时候；其中一部分电能直接供用电器使用，其余的电能则储存在100多节镍氢电池里，供黑夜时使用。
“天宫一号”的太阳能帆板看起来和马路上太阳能路灯的帆板没有什么不同，都是银色的，薄薄的，一格一格的；但它所用的材料却相当尖端。
而且，它始终跟着太阳转，角度保持在50～60度，确保有足够的日照可以发电。尽管“天宫一号”挺省电的，整个用电量只相当于两台家用空调。
但问题的关键在于，如何确保这100多节镍氢电池在两年的时间里不“罢工”，不出任何一点小毛病?而且，为了安全起见，最少也要保持电池中有八成电量的储备。
为此，研制团队模拟真空、上百度温差等极端太空环境，反复做了无数次实验。这还不够，还必须考虑火箭发射时的冲击、震动、热量等各种情况，反反复复进行试验。
参考资料来源：百度百科-天宫一号
关于《中国航天速度》的介绍到此就结束了。
