【简介：】本篇文章给大家谈谈《七一上空的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、小时候看到很小的飞机飞的很低？
2、1937年至1945年，日本陆军航空队在华出动了多少
本篇文章给大家谈谈《七一上空的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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小时候看到很小的飞机飞的很低？
小飞机，一种于20世纪60年代至90年代多次在中国偏僻地区出现的不明飞行物。其形态上与普通飞机无异，但长度仅在一米左右，最短的竟不达30公分，飞行高度一般在10米以下，飞行速度不快，常在农村地区的小楼房间穿梭，偶尔也会在楼顶悬停，当有人接近时会瞬间爬升高度。20世纪60年代至90年代在中国都有相关目击报告，80年代为目击事件的高峰期，90年代以后逐渐消失，大部分目击者为儿童。
“小飞机”在外观上与现代的模型飞机很像，长度也就在一米左右，但它具备真实飞机的机动能力，能随着环境变化进行极速的转弯及爬升，平时的飞行速度则相对比较缓慢，飞行时声音时有时无，另一个最大的不同点是，据众多目击者描述，“小飞机”上还有“乘客”，“乘客”还会透过飞机舷窗向人挥手致意，甚至走下飞机，跟“小飞机”一样，“乘客”身高也按比例缩小，但其他特征与真人无异，并多为金发白人。
此外，“小飞机”种类也很繁多，包含了当时已知人造飞机的几乎所有种类，被目击较多的种类是客机和战斗机，偶尔还会出现直升机和老式飞机。“小飞机”的飞行高度一般在10米以下，也就是差不多两层楼的高度，甚至更低，其常在农村地区的平房间穿行，不会刻意避开人群，但几乎都只被小孩发现过，很多小孩会拿竹竿试图将其挑落，可始终无法成功，不过，曾有一起事件中，“小飞机”意外坠落并被人拾取，但最终还是神秘消失。（大致经过是有架小飞机出故障了，坠落在地上，被一个小孩当玩具捡回去了，那小孩怕被别人拿走，就把它藏起来了，但后来再找就找不到了。）“小飞机”活动范围在全国各地几乎都有分布，包括辽宁，内蒙，安徽，浙江，大兴安岭，西安等等，但无一例外都是比较偏僻的地区，以山村、农村居多。
目击报告
最早刊登“小飞机”目击报告的是天涯论坛上的“关于小时候见到的神秘小飞机”一文，目击者多为论坛上留言的网友，目击年代几乎都集中在70年代至80年代，全是关于小时候的回忆，官方暂时没有相关报道。以下摘取几则代表性的目击报告。
1、1977年上午十点多，一架仅半米长的“飞机”在中国一所山村的平房顶上飞过，“飞机”全身灰色没有任何标志，飞得不高也不快，“飞机”背部有一个类似小铝锅的东西，很像空中预警机。
2、1982年夏，下午四五点钟，在辽宁省法库县柏家沟一个叫小沟的村子里，一名3、4岁足有的小孩在自家房前的院子里目击到一架“小飞机”。据目击者长大后回忆称，“小飞机”大概有半米长，上白下蓝，上面还有很多小窗户，速度不是很快，当时正从房子和仓房中间的一条晾衣绳下飞过。他曾拿树枝撵，准备将其打下来，但“小飞机”有意识地爬升了高度，他只能站在院墙边上看着“小飞机”飞离。后来他通过电视上才认识飞机的模样。
3、1986年河北衡水，一名小学3年纪学生正在操场上玩耍，突然伴随一阵轰隆声，一架“老式喷气机”正从其头顶飞过，“飞机”飞得很低很慢，长度在一米左右，飞行高度不超过10米，当时在操场上的其他人拿砖头丢它，却没人能打倒。
4、1986年河北农村，一名4、5岁左右的小孩在自家院子里目击到一小架长度在三米左右的“银色小飞机”，飞机周身银色，机尾有红色五角星标志，当时飞机正从树顶飞过，飞行高度不超过20米，速度也不快，里面还坐有一人。
5、1987年左右，一名小孩在坐火车回老家的途中，于车窗外看到一架飞得很低的“小飞机”，飞机长度最多不超过1米，形态类似于战斗机。
6、1988年左右，在江西一所村庄内，有一户人家目击到一架长度仅一米左右的“小飞机”自家附近6米上空盘旋，“飞机”周身蓝色，飞得很慢，当时“飞机”还被村民用竹竿敲了一下，“飞机”失控了一会儿后还是升高飞走了。在场有多人目击。
7、1988年安徽西北部农村，一名4、5岁左右的小孩在院子里目击到一架两米多长的飞机擦着树梢飞过，“飞机”为银白色。
8、1990年江苏无锡，一名5、6岁左右的小孩见到一架“小飞机”从一户人家的阳台上飞过，距离地面就3、4米，而后爬升飞跃一户三层楼家屋顶。
同时，“神秘小飞机”还引出了众多其他不为人知的目击事件，穿古装的三寸小人、能在空中飞行翻转的小巴士、硬币大小的凤凰等等，小时候的记忆还有许多值得玩味的地方。
有人解释，其实所谓的“小飞机事件”就是无中生有，或是小孩子把天上的飞机当成了“小飞机”，由于距离远，空中的飞机在视觉效果上看起来很小，小孩子认知能力不足，很容易把它误认为某种神秘现象，其实不过是正常的飞机罢了。
还有人将其归为心理原因。神秘小飞机可能只是儿童在农村那种没有高楼、视野空旷的环境里，看到高空飞行的大飞机，因为视觉认知能力不完全误以为小飞机。甚至有可能是将电视上看到的影视剧、动画片画面，嫁接成了自己身边真实发生过的事情。这在心理学上是个“虚假记忆”问题。人会在外界暗示之下产生原本不存在的记忆。
但是如今也有人坚持自己当年的确是亲眼看见小飞机，而且还尝试去抓，绝不是天上飞行的客机或者那个年代农村地区不可能出现的航模，更不是自己的幻觉。
其实人们的童年见到的可以玩味的东西还很多，不仅仅是“小飞机”有神秘的黑影，飘忽的光线，或者奇怪的动植物，甚至是灵魂，或许小孩子真的能看见大人看不见的东西吧。
实话讲，我九七年出去的，我也看过一次，大概2000年左右，就一电线杆高，沿着电线杆飞得，长这么大从来没怀疑过，看见这篇文章突然想起来确实和后来看到的飞机低飞不一样，关键是好像没有声音其实现在要是留意一下估计还能看得见，有可能是眼睛感光细胞有关吧，上了初中的同学就看不见了，我是在小学二三年级的时候见过，感觉就是一米多长的样子，木质，斑驳陆离的绿色油漆，很旧了，在路边一棵苦练树顶无声无息的飞过去。
我小时候也遇到过，现在还有些模糊的印象。家是农村的，记得好多白色的小飞机在胡同里飞。我奶奶家院子特别大，有一架白色的好像是直升飞机落在院子里，一个穿白衣服的人从飞机里下来笑着跟我们打招呼。具体几岁彻底记不清了，现在感觉不可思议，简直就是不可能。可是我问邻居家的弟弟对这个事有没有印象，他也说有。我今年都31了，他比我小一岁。
难道我上初一的时候看到的和这一样？我记得清清楚楚，上学路上，马上到学校了，一抬头，头顶一架飞机，飞的好低好低，也不算太小，从那高度来看，大小估计有一辆小轿车大小，关键是没有一点声音。那时候我就纳闷，飞机飞这么低怎么不掉下来呢？而且听不到什么噪音，关键路上也没人围观，大家都像没发现一样！
有可能是视觉差造成的，原因是小孩子辨不出距离远近造成的物体大小。本人记得很清楚小时候每隔一两年会坐长途火车从成都到北京，经过秦岭的时候总会看到火车外面的山坡上有些人，父亲总是会叫我看“外面的小人儿”，我也一直以为看到的人个子非常小，是小人国里的人，印象非常深刻。后来长大了才知道是因为距离比较远看上去人很小。不过有些看到小飞机的还能看到里面的人在招手，甚至还有捡到小飞机的就不知道到底怎么回事了。
1937年至1945年，日本陆军航空队在华出动了多少架飞机？
这个数据是时刻变化的。
1937年7月7日前，日本陆航在中国只驻扎了关东军飞行集团关东军飞行集团，下辖几个飞行联队。
1937年7月7日之后，七七事变后航空兵团长德川好敏率首批6个飞行大队投入侵华作战，初称临时航空兵团，1938年4月称航空兵团，留在本土部队改称留守航空兵团。
1937年8月改称第2飞行集团，辖第2、第7、第8飞行团，
1939年9月中国派遣军成立时侵华陆军航空作战由第3飞行集团接替，航空兵团司令部调关东军
航空部队组建为第3飞行集团，司令部驻北平，辖第1、第3飞行团与第21独立飞行队，当时有7个侦察机中队、4个战斗机中队、4个轻轰炸机中队、3个重轰炸机中队，飞机183架。
秋1941年11月第3飞行集团率第3、第7、第12飞行团编入南方军预定担任马来、缅甸、苏门答腊作战，山丰次之第1飞行团（辖飞行第44、第54战队及3个独立飞行中队）100架飞机留驻中国关内。1942年4月第3飞行集团改称第3飞行师团，7月调回中国关内，1944年2月升格为第5航空军。
1942年4月改称第2飞行师团，
第4飞行师团：1942年2月在中国东北组建第4飞行集团，1942年4月改称第4飞行师团，集团长（师团长）下山琢磨、阪口芳太郎、木下勇、三上喜三。1944年5月调入菲律宾第4航空军，第4航空军撤销后隶属第14方面军。
第5飞行师团：1940年12月在中国东北组建：第5飞行集团，1941年11月率第4、第10飞行团编入南方军预定担任菲律宾作战，1942年4月移驻泰国，改称第5飞行师团，担任缅甸作战，1943年4月参加滇西作战、轰炸昆明，二战结束时隶属第3航空军驻金边，集团长（师团长）小烟英良、田副登、服部武士。
第6飞行师团：1942年11月在澳北地区组建，1943年初由第8方面军指挥，1944年5月新几内亚霍兰迪亚作战失败后撤销，师团长板花义一、稻田正纯。
第7飞行师团：1943年1月在所罗门群岛第8方面军序列组建，10月改隶第2方面军驻安汶岛，1945年7月16日撤销，师团长须藤荣之助、白银重二。
第8飞行师团：1944年6月在台中组建，师团长山本健儿。7月24日编人海军第2航空舰队，10月23日编入第10方面军序列。
第9飞行师团：1943年12月在第3航空军序列组建，二战结束时驻苏门答腊岛拉哈特，师团长鸟田隆一、桥本秀信、白银重二。
第10飞行师团：1944年3月在中国东北组建，隶属第l航空军，师团长近藤兼利。
第11飞行师团：1944年7月在本土由第18飞行团升格，师团长北岛熊男，担任关西地区作战，后直属航空总军。
第12飞行师团：1944年7月在本土由第19飞行团升格，师团长古屋健三、三好康之、土生秀治，作战地区北九州，隶属第6航空军。
第13飞行师团：1945年3月在南京组建，师团长吉田喜八郎。当时编制情况是：第l飞行团下辖飞行第25、第48、第85战队，第2飞行团下辖飞行第6、第9战队，第8飞行团下辖飞行第16、第44、第82、第90战队，直辖独立飞行第54中队及5个航空地区司令部、17个飞行场大队，但只有约100架飞机。
战争末期出现战斗飞行集团建制，是战斗机单一机种的师团级单位，直属航空总军：
1944年6月以陆军明野飞行学校组建明野教导飞行师团，1945年7月再改编为第20战斗飞行集团，驻爱知县小牧，集团长青木武三。
1944年10月在菲律宾组建第30战斗飞行集团，后移驻本土熊本：集团长青木武三、三好康之。
第51航空师团：1938年6月在本土组建第1飞行集团，1942年4月改称第51教育飞行师团，1945年2月改编为第51航空师团，师团长松冈深藏、石川爱，直属航空总军。
第52航空师团：1945年2月在熊谷陆军飞行学校组建，师团长山中繁茂，直属航空总军。
第53航空师团：1945年2月组建，驻汉城，师团长广田丰，直属航空总军。
第55航空师团：1944年12月组建，师团长木下勇、北川洁水，隶属第3航空军驻新加坡。
教导飞行师团：1944年6月由陆军各飞行学校教员组建明野教导飞行师团（战斗机）、常陆教导飞行师团（战斗机）、浜松教导飞行师团（重轰炸机）、下志津教导飞行师团（侦察机）、宇都宫教导飞行师团、焊田教导飞行师团，编成教导航空军，至二战结束前上述各师团均改制或撤销。1945年7月16日另组建教导飞行师团，受参谋本部指挥，师团长桥本秀信。
第1航空军：1942年5月在东京组建，军司令安田武雄、寺本熊市、安田武雄。1945年下辖第10飞行师团，第5、第12、第26飞行团（6个飞行战队）以及第16独立飞行队、第4航空通信司令部、3个航空地区司令部。
第2航空军：1936年8月成立的航空兵团曾是陆军航空最高指挥部，历任航空兵团长德川好敏、江桥英次郎、安藤三郎、铃木率道。1942年6月航空兵团在长春改编为第2航空军，军司令铃木率道、河边虎四郎、板花义一、原田宇一郎，辖独立第15飞行团等。
第3航空军：1942年7月在新加坡组建，军司令木下敏，隶属南方军，初期担任缅甸、澳北方面作战。二战结束时下辖第5、第9飞行师团(2个飞行团)、第55航空师团、独立第10飞行团、第3航空通信司令部。
第4航空军：1943年7月在所罗门第8方面军序列编成，1944年3月改隶第2方面军驻西里伯斯岛万鸦老，辖第2、第4、第7飞行师团，拥有近千架飞机。临近菲律宾作战时移驻吕宋岛，1945年2月在台湾解散。军司令寺本熊市、富永恭次。
第5航空军：1944年2月由中国关内第3飞行师团升格，军司令下山琢磨。所辖第l、第3、第8飞行团投入打通大陆作战，1945年5月调驻汉城，辖第13飞行师团及4个飞行团。
第6航空军：1944年8月在福冈组建教导航空军，12月改编为第6航空军，军司令菅原道大，辖第12飞行师团及4个飞行团，担任九州地区作战，并负责组织陆军空中特攻。
1925年日本陆军省设置航空本部，负责装备研发。1938年设航空总监部，管理航空军政，航空总监兼任航空本部长。
1945年4月为实行本土决战将陆军航空部队统合编为航空总军，司令河边正三，陆军航空总监部同时终止，所属航空学校均编组为相关部队。航空总军辖本土及中国东北、朝鲜的第1、第2、第5、第6航空军，直辖部队有：第20、第30战斗飞行集团，第1挺进团（空降兵），第1、第11飞行师团，3个飞行团（驻南京第13飞行师团的3个飞行团、9个飞行战队隶属第5航空军，亦在此序列）。另有新加坡第3航空军隶属南方军，台中第8飞行师团隶属第10方面军，菲律宾第4飞行师团隶属第14方面军。
小时候看到的神秘小飞机 有人也看到过吗
我小时候1988年和弟弟在幼儿园院子玩，当时只有三个小孩，，突然见到一架三四十厘米长的小飞机飞向我们，小飞机✈️样子非常完备，最主要是飞得灵活，在我们头上飞了两圈，还故意飞到我们手够不着的两米高的地方，似乎在逗我们玩，我们马上去找竹竿想打它，可是等我们找到竹竿，它飞到了离墙四五米高的地方徘徊了一会飞走了。太神奇了，我至今想不通他是什么，航模当时没有这么先进的！
关于《七一上空的飞机》的介绍到此就结束了。
