【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机着火安全着陆》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、战机遭鸟撞击飞行员规避居民区后跳伞，安全落地了吗？
2、为什么飞机坏一个发动机
本篇文章给大家谈谈《飞机着火安全着陆》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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战机遭鸟撞击飞行员规避居民区后跳伞，安全落地了吗？
这名飞行员当然是安全落地了，根据新闻报道中发出来的画面显示，这名飞行员在执行飞行任务的过程中由于飞机的机身和空中的飞鸟相撞，导致发动机发生了故障，整架飞机在空中失去了动力。而在这场事故发生之后，这名飞行员并没有在第一时间放弃飞机准备逃生，而是在竭尽全力控制飞机的飞行姿态，希望凭借自己的努力让飞机重新得到控制。
然而很不幸的是，由于飞机的发动机严重损坏，已经无法进行正常的飞行了。在智能飞行员确定飞机已经完全失控，即将撞向地面的时候，他才像电台那一边的调度中心宣布自己准备跳伞，并且在准备跳伞之前通过控制飞机的方向来让飞机避免落入人群密集的居住区，而最终让飞机坠毁在了一片湖中，最终飞行员安全逃离，而飞机则坠毁了。
飞行员的命比战斗机值钱，这是我们一直以来都可以明确的事情。对于一名战斗机飞行员的培养过程是如何的，可能由于种种的保密原因我们不得而知。不然我们可以看一看另一种开飞机的职业，那就是民航飞行员他们的培训过程。对于这些民航飞行员来说，他们从准备当一名飞行员开始到最终报名成功进入民航系统，就需要有非常多严格的测试，这其中包括飞行员本身的文化测试，还有各种各样的身体素质测试，这些测试的要求都非常严格，如果有一项不达标，那么就相当于宣判你这个人失去了成为飞行员的资格。
然而在成功进入民航系统之后，并不意味着你就可以成为一名飞行员了。还需要非常多的飞行培训，你才能够最后真正成为一名飞行员。这些刚进入民航系统的新人会被送到一个地方去进行集训，而这种集训可能一进行就会进行两三年的时间，相当于又上了一遍大学。而在进行这些集训之后，一些表现非常优异的人才最终能够成为飞行员，而一些表现并不那么好的人可能最终只能从事一些地勤的工作。由此可以看出一名飞行员的培养过程是非常艰辛的，因此在一架战斗机失控之后，国家从来不提倡与战机共存亡，因为一名飞行员的价值是远远高于一架战斗机的。
为什么飞机坏一个发动机还可以安全降落？
飞机上一般都有备用的发动机，所以即使一个发动机坏了，也可以安全降落。
飞机坏了一个发动机航空界称之为“单发”，指双发飞机发生了某些特殊状况从而引起了其中一台发动机发生故障，致使飞机只剩一台发动机飞行的特殊情况。民用客机一般都有两台或两台以上的发动机。
空中飞行这一高风险出行方式，所以在民航投入使用之前，就已经考虑到这种情况，在空中发动机损坏该如何，一般而言，飞机都会有两台以上的发动机，这样即便有一台发动机出现故障，飞机仍然能够安全降落。
当然如果有发动机出现了故障，即使另一个发动机也能保证其安全降落，也需要在规定时间内尽快降落到附近机场，这种单发的情况，而这对于飞行员而言也是一个非常重要的训练项目。在训练过程中，他们会模拟一个突发事件，并要求飞行员迅速作出反应，合理解决问题，只有经受考验的飞行员才能真正成为去执行飞行行动。
发动机坏了，还能继续飞？从理论上来说的确是这样，但是有一个例外，那就是单发飞机。只有一个发动机的飞机，这一个坏掉了，飞机就完全丧失了动力，处于无动力滑翔状态，这种情况就比较危险了，机上人员就要做好跳伞的准备了。至于双发以及多发飞机，当一个发动机出现故障后，最重要的是不能慌乱，有条理的操作飞机，使其正常降落就可以了！
川航因机械故障返航航班已安全落地，该航班在落地前有何异常？
川航3U8633备降事件，根据调查结论，此次备降的最大可能性是飞机右风挡封闭可能严重损坏，风挡内部有空腔，外部水蒸气侵入风挡底部边缘残留。 如果电源线长期浸泡，绝缘性会下降，风挡的左下角会发生潮湿环境下的持续电弧放电。 由于电弧引起的局部高温，双层结构的玻璃会破裂。 无法承受驾驶舱内外的压力差，从机体破裂脱落。 针对川航客机备降成都，中国民航西南管理局2018年5月14日通报称，川航3U8633重庆-拉萨航班在成都地区巡航阶段驾驶舱右座挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急迫降。
在民航各保障单位的密切配合下，机组处置正确，飞机于07:46分安全降落成都双流机场，所有乘客安全落地，有序下机。 在准备降落时，右座位副驾驶座的脸部受伤扭伤，乘务员在降落中受了轻伤。 川航协助旅客安排后续行程，相关后续保障有序展开。 调查报告对AIRBUS (空中巴士)提出了几个安全建议，包括改善风挡设计的评价、增加电弧的检测和防护等。
针对该事件驾驶舱玻璃破裂后的非正常流程，AIRBUS向全球航空客机队更新了AFM、FCOM、QRH和FCTM，以加强驾驶舱挡风玻璃/窗户破裂的防护流程。 5月14日上午8时40分许，据CCFA成都机场缘微博消息，川航空客A319客机飞抵成都上空时，副驾驶座一侧的驾驶舱玻璃破碎，随后飞机发出7700紧急代码，准备立即降落成都双流国际机场。 受此影响，双流机场目前正按单人房运行。
据另一则新闻报道，多名机组成员在这起事件中出现了一定程度的受伤情况。 据悉，此次事件的飞机为@空中巴士A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日首次交付川航。 机组正确处理，飞机于7:46分安全降落在成都双流机场，所有乘客均安全着陆，有序下机，妥善安排。 在准备降落时，右座位副驾驶座的脸部受伤扭伤，乘务员在降落中受了轻伤。
关于《飞机着火安全着陆》的介绍到此就结束了。
