【简介：】本篇文章给大家谈谈《航班47c》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请给一下军用飞机的价格表
2、关于C-47“达科他”运输机！！！难道没一个能回答的么？？
3、C-4
本篇文章给大家谈谈《航班47c》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请给一下军用飞机的价格表
- 2、关于C-47“达科他”运输机！！！难道没一个能回答的么？？
- 3、C-47运输机
- 4、C-47运输机的异国机型
- 5、求C-47运输机资料
- 6、二战中同盟国和轴心国各自有一种大名鼎鼎的运输机：C-47和JU52，大家觉得这两个哪个更高一筹？
请给一下军用飞机的价格表
以下资料为现今世界上主流战机的价格,2007年最新报表,来自北约,看对你有没有帮助
最初资料(2007)来源捷克国防部
名称 绰号（北约） 财年 价格（百万美元） 备注：（百万美元）
A 10 雷电II FY82 $12.10
A 4 天鹰 FY77 $2.80
A 6E 入侵者 FY88 $55.50
AH 1 眼镜蛇 FY95 $11.28
AH 64A 阿帕奇 FY94 $16.76
AH 64D 长弓 平均 $15.20
B 1B 枪骑兵 average $178
B 2 幽灵 FY93 $872.25
B 52 空中（平流层）堡垒 1961 $5.40
BAe 鹰 1996 $9 15
Boeing 767 AWACS（空中警戒及控制） 1997 大约 $400 500
C 141B 星际起重机（修改版） 全部270架飞机，每架费用超过 $400
C 17 全球能手 FY98 $241.00
C 5B 银河 FY87 $92.25
达索 幻影 2000 1997 平均 $35
达索 幻影 50 平均 $7.75
达索 阵风 B 1996 $64.40
达索 阵风 C 1996 $60.60
达索 阵风 M 1996 $65 转自
达索 超级标准 1980 平均 $10.50
E 2C 鹰眼 FY96 $55.27
E 3A 哨兵 FY83 $111.90
EA 6B 觅食者 FY89 $47.70
EF 111A 渡鸦 $21
欧洲直升机 超级美洲狮 1996 $7.00 15 军版
欧洲直升机 虎 1996 大约 13.5 14
欧洲战斗机 1997 大约 $54.50
F/A 18 C/D 大黄蜂 FY96 $44.27
F/A 18 E/F 超级大黄蜂 1996 $48.50
F 111 1973 $14.60
F 117A 夜鹰 $111
F 14D 雄猫 FY91 $71.90
F 15 鹰 FY91 $42.88
F 16 战隼 FY96 $25.67
F 5E/F 虎 FY83 $11.10
Harrier II Plus 1 997 (新建造) $29.75 34.5
Harrier/AV 8A 1988 $6.70
Hercules AC 130U FY90 $53.00
Hercules C 130H FY93 $35.90
Hercules C 130J Fy94 $44
Hercules HC 130H FY90 $42.60
Hercules KC 130T FY93 $35.00
Hercules MC 130H FY90 $84.60
HH 60H/HH 60J 蓝鹮鹰 FY94 $15.10
CH 46 海上骑士 1987 $6.00
CH 47 切诺克 $15.90 20.2 新产品
CH 53E 超级种马 FY94 $28.25
JSF 美国空军版 $28
JSF 美国海军陆战队版 $32
JSF 美国海军版 $35 38
KC 135 空中（平流层）油箱 平均 $20.50
L 39 信天翁 2000 $1 4
L 159 ALCA 2000 大约 $12
MH 53E 海龙 FY94 $28.25
MiG 23/MiG 鞭挞者 1996 大约 $15 转自81.
MiG 29 支点 1997 $15.50 (全装备在 25- 100)
MiG 29 支点 1997 $24 31 (全装备大约 10- 25)
MiG 31 狐犬 1997 大约 $57 60
P 3 猎户座 FY87 $50.40
Panavia ECR 飓风 1997 $38
Panavia IDS/ADV 飓风 1997 $32 33
RAH 66 科曼奇 FY95 大约 $13.00 (计算研发费用估计 $34.4 )
Saab JAS 39 鹰狮 $20 25.75
Sea 猎兔犬 1988 $14
1991 $18
SEPECAT 美洲虎 1997 $15.50 16.5
SH 60B 海鹰 FY94 $30.81
SH 60F 大洋之鹰 FY93 $22.86
Su 24 击剑手 1997 大约 $24
Su 25 蛙足 1997 大约 $15.00
Su 27 侧卫 1997 大约 $30
Su 32FN 1997 平均 $36
UH 60L 黑鹰 FY97 $8.26
V 22 鱼鹰 大约 $32.50
Yak 141 1997 $45 47
Yak 38 1996 大约 $18.50
F-86佩刀
F-100超佩刀
F-102巫毒
F-104星
F-105雷公
F-106三角标枪
F-4鬼怪
F-5虎
F-8十字军战士
F-14雄猫
F-15鹰
F-16战隼
F-18大黄蜂
F-20虎鲨
F-22猛禽
F/A-111大鸭
F/A-117夜鹰
米格-17壁画
米格-19农夫
米格-21鱼窝
米格-23鞭鞑者
米格-25狐蝠
米格-27鞭挞者
米格-29支点
图-126苔藓 预警机
A-50 中坚 预警机
米格-31叫 捕狐犬
米格-I.44软盘剥
苏-7装配匠
苏-9捕鱼笼
苏-15细嘴瓶
苏-17 装配匠
苏-22装配匠
苏-24击剑手
苏-25蛙足
苏-27侧卫
苏-30侧卫
苏-32极光
苏-33海侧卫
苏-34鸭嘴兽
苏-35超侧卫
苏-37终结者
苏-47金雕
雅克-38铁匠
YF-23黑寡妇
F/A-111大鸭
F/A-117夜鹰
A-4天鹰
A-6入侵者
A-7海盗
A-10雷电-疣猪
J-7空中哨兵
J-8长须鲸
Q-5番摊
J-10猛龙
图-22M 逆火 中远程轰炸机
图-160 海盗旗 战略远程轰炸机
图-95 熊 战略远程轰炸机
米-26信鸽
米-10 长腿怪物
安-28 鲁莽者
卡-52 短吻鳄 武装直升机
米-28 浩劫 武装直升机
卡-50 噱头或黑鲨 武装直升机
米-24 雌鹿 武装直升机
米-8/171 河马 多用直升机
直9 仿法国海豚式直升机
SA321 超黄蜂
S-3北欧海盗
P-3C猎户座
JAS-37 雷
JAS-39鹰狮
CH-47支奴干
CH-53种马
E-2C鹰眼
E-3望楼
关于C-47“达科他”运输机！！！难道没一个能回答的么？？
c47于1938年在美军服役，是二战盟军主力运输机，它参加了44年的市场花园行动。c47成员3人，载员28人，载重2700KG，航程2600km，升限8000m
C-47运输机
美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C-47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。C-47系第二次世界大战中最著名的全金属结构军用运输机，其结构和外形的主要特征体现在：机身较短粗呈流线型，机头上部为2～3人驾驶舱，后机身左侧有一个大舱门；机翼为悬臂式下单翼，两侧内翼前缘对称装双发动机；尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成；采用可收放后三点式起落架。
C-47运输机的异国机型
有数个国家获得了道格拉斯商用和军用运输机的生产及销售权，包括德国、苏联和日本。而除美国之外道格拉斯运输机最大的用户是英国，英国皇家空军、皇家澳大利亚空军、加拿大皇家空军使用的达柯他都直接购自道格拉斯。除了战争初期英国从美国民航界获得的 45 架 DC-2（这些飞机没有命名为达柯他）外，英国所有的达柯他的型别都基于美国陆航的 C-47 系列。整个战争期间，英国政府共获得 1,928 架达柯他。超过 50 架达柯他 MK I 对应于 C-47-DL，9 架达柯他 MK II 对应于 C-53-DO，962 架达柯他 MK III 则是 C-47A-DL 和 -DK，896 架达柯他 MK IV 是 C-47B-DK，英国征用的 DC-3 民航机也被称为达柯他。
一些外国制造商按许可证生产了道格拉斯运输机，福克获得了欧洲许可证，而日本的三井获得了远东的许可证。福克生产了 39 架 DC-2，卖给了荷兰皇家航空公司、瑞士航空和汉莎。福克还获得了 DC-3 的许可证，但实际上没有生产，倒是有几架 DC-3 由福克的人员来维护。
在日本，1938 年三井以 9 万美元的代价获得了 DC-3 的生产许可证（在这之前中岛已按许可证生产 DC-2），其背后的支持者是日本海军。三井获得了全部生产图纸并购买了两架 DC-3 散件作为样机。三井联合中岛公司的协作厂——昭和飞机厂组装起了这些飞机并建立生产线。这两架飞机分别于 1939 年 10 月和 1940 年 4 月交付，日本海军型号 L2D1。同时昭和和中岛正在尝试使用 1,000 马力的国产三菱金星发动机代替美国发动机，结果诞生了日本的改进型号——L2D2。金星发动机的整流罩与 DC-3 略微不同，在排气门后有粗大的排气管。由于昭和建立生产线的延误，由中岛生产首批 71 架 L2D2，于 1942 年 11 月交付完毕，随后中岛停止了 L2D2 的生产。
昭和一直在生产 L2D2，日本海军将其选为标准运输机——零式运输机。昭和在 1942 年 3 月开始交付 L2D2，并迅速推出了改进型。
里-2 是苏联按许可证生产的 DC-3，里-2 的发动机是两具施维特索夫 M-62 或 Ash-62——按许可证生产的莱特 R-1820 旋风。里-2 一开始也称为 PS-84，里苏诺夫设计局在战争期间共生产了 2,930 架。与 C-47 相比，里-2 的发动机整流罩类似莱特旋风动力的 DC-3，但汽化器和油冷器进气口形状不同。货舱门前移至翼根后，并改变了外形。里-2 的客机型在机身右侧有乘客舱门，这与 C-47 正好相反，其中许多还增加了舷窗。
求C-47运输机资料
道格拉斯C-47空中火车是由道格拉斯飞行器公司设计和生产的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C-47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。C-47系第二次世界大战中最著名的全金属结构军用运输机。详见：
二战中同盟国和轴心国各自有一种大名鼎鼎的运输机：C-47和JU52，大家觉得这两个哪个更高一筹？
这两个？ju52是1933的，c47是1941，时间就差远了，就别提性能了。不过ju52的服役时间更长，更有传统，抗日时期中国军队也有.（这个我深感怀疑）。再加上更喜欢德国的武器，所以我喜欢ju52。
关于《航班47c》的介绍到此就结束了。
