【简介：】本篇文章给大家谈谈《为什么飞机用铆钉不用焊接》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机制造中为什么更多的采用铆接技术？
2、民航飞机为什么都用铆钉连接
本篇文章给大家谈谈《为什么飞机用铆钉不用焊接》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机制造中为什么更多的采用铆接技术？
- 2、民航飞机为什么都用铆钉连接而不采用焊接
- 3、为什么飞机不用焊接，非要用上百万个铆钉呢？
- 4、为何造飞机要用铆钉螺栓连接，而不选择用焊接呢？
- 5、飞机为什么用铆钉
- 6、为什么飞机上经常使用铆钉结构啊，？
飞机制造中为什么更多的采用铆接技术？
飞机制造中之所以更多的采用铆接技术主要还是由飞机本身的制造材料、飞机特殊的工作性质、飞机蒙皮薄度、飞机的重量等因素决定的。
一、现代飞机的主要制造材料是铝合金。这种材料有一个突出的特点——焊接性能极差。采用传统的焊接方式焊接后，焊接区域局部有应力集中，使得金属变脆，而且易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷，同时铝合金遇高温会融化，变软，变形，降低机械性能.使得结构在这些位置的性能低于非焊接区。这在飞机制造中是不能接受的。所以飞机机身连接时不好用焊接的，只能用铆接或者是螺栓连接！
二、虽然现在也有一些特殊的焊接工艺，比如搅拌摩擦焊接和激光焊接，对于同一种材料来说，越薄越不容易焊接。飞机蒙皮厚度一般只有2毫米左右，即便能够焊接，难度也会很大，非一般操作人员能够胜任，不利于飞机批量生产。所以飞机还是选择用铆接技术。
三、决定使用铆接技术的还是由飞机的工作特性造成的。飞机在高空高速飞行时，机身蒙皮承受的是拉力。发动机在工作时存在振动，同时飞机自身也会产生振动。而拉力、振动和疲劳，都是引起焊接性能退化的主要原因。
四、为了减轻飞机的重量。飞机的制造材料以铝合金为主.冷加工的铝合金有良好的机械性能。所以飞机还是要用铆接技术。
五、随着航空技术造业的发展，飞机部件连接的要求也是越老越高，对铆接技术要求也越来越高，出现了液压铆接技术、自动铆接技术、电磁铆接技术。
民航飞机为什么都用铆钉连接而不采用焊接
了解疲劳应力的都知道，如果产生了疲劳开裂，如果是焊接结构，开裂会一直延伸，铆接则开裂会在铆接处中止。所以飞机这种有很大的往复应力的受力状态下，铆接的安全性无疑是比焊接要高的。
从装配的角度看，铆接的生产便利性，也远远大于整体焊接式。
为什么飞机不用焊接，非要用上百万个铆钉呢？
在工业生产中，焊接是生产精密设备和仪器必不可少的工艺，具有密封性好的特点，焊接技术是工业制造水平的体现，应用于很多产品生产。
但是，在飞机制造中，却极少采用焊接技术，而是采用看上去很落后的铆接工艺，即使是当今最先进的飞机，也是如此，那到底这是怎么回事呢？
首先，飞机特别是民航客机，都在减轻自身重量上下足了功夫，制造材料采用了大量铝合金，铝制材料的一个特点就是耐热性很低，而焊接时会产生高温，从而在焊接点容易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷，因此铝合金的焊接性能极差。
飞机上的一些部件，现在采用复合材料的比例越来越高了，而不同性质的材料，焊接的话比铝合金还要难上许多。
其次便是，飞机在空中飞行的时候，会经常遇到恶劣的天气，那么对于飞机的牢固度要求就非常高，像机翼等部位就经常承受上下颠簸，从而产生巨大的拉扯和挤压应力，长此以往，金属部件都会产生疲劳问题。
如果是采用焊接工艺，焊接点在应力的作用下，强度会下降很快，时间一长，就会在焊接点产生一些细微的裂纹，从而产生极大的安全隐患。
铆接技术是一种物理连接，虽然看上去有些粗糙，但连接效果非常牢固和可靠。铆接可以减少接件之间的震动传递，从而降低震裂风险，对这种反复的应力变化，铆接和螺接具有很好的抗振动、抗疲劳等特点，而且由于有连接孔的存在，天然地具有抵抗裂纹继续扩大的能力。
再就是飞机内部有很多精密部件，而这些部件需要定期进行检查和维护，甚至需要进行拆卸下来进行维护或更换。如果机体蒙皮采用的是焊接工艺的话，那就非常麻烦，那蒙皮也就需要同时被破坏，这会增加巨大的成本，但采用铆钉连接工艺，就不会出现这种情况了。
还有一个因素就是标准生产方面的因素，焊接工艺是一门非常细致的活，焊接的质量可能会参差不齐，很难有一个统一的标准；但铆接工艺采用的大量铆钉，这些铆钉是可以进行标准化生产的，产品间的误差几乎没有，这对于品控具有非常便利的条件，对于成本的控制也非常有利。
使用铆接技术，还有利于减少飞机在飞行过程中的阻力，在飞机内部，主要采用凸头型铆钉，成本非常低廉，而在飞机外部，一般采用埋头型铆钉，用手抚摸的话，非常光滑几乎难以感觉到铆钉的存在，而且还能减少一些飞行阻力。
所以，基于以上几个原因，现代飞机制造时基本上都不用焊接工艺，而是采取上百万个铆钉。
为何造飞机要用铆钉螺栓连接，而不选择用焊接呢？
飞机要用柳钉螺栓连接，而不用焊接，是因为柳钉螺栓连接，这样会更牢固，而焊接的话它不会那么的牢固。
飞机为什么用铆钉
飞机之所以用铆钉飞机的大部分部件是铝合金的，一般是2024T3或7075T6，铆钉也是同样的材料。这样就不会发生电偶腐蚀，飞机最怕腐蚀。如果用其他材料则腐蚀会很严重。而且飞机在飞行的时候振动非常大，严重的话可致解体。
为什么飞机上经常使用铆钉结构啊，？
飞机的机体结构是航空铝合金，这种材料比较轻又比较软，最重要的是合金材料的焊接无法像铁和钢那样可以焊的很光滑，也无法保证整体焊接完后所有焊缝所承受应力完全一样（要注意飞机是增压座舱，飞机在空中整个机体就像是一个充满气的大气瓶）！
另外，飞机蒙皮由于可能受到飞鸟撞击，地面事故撞击等等因素影响，可能会经常性的更换某一处的蒙皮，拆装铆钉相比焊接工艺来说无论如何都要更省时省力！！
其实最简单的回答就是：飞机的铝合金蒙皮无法焊接
关于《为什么飞机用铆钉不用焊接》的介绍到此就结束了。
