【简介：】2006年我国民航运输生产实现了快速增长，全年累计完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量306亿吨公里、1.6亿人和349万吨，分别增长17.0%、15.4%和13.9%。其中，国内航线、港澳
2006年我国民航运输生产实现了快速增长，全年累计完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量306亿吨公里、1.6亿人和349万吨，分别增长17.0%、15.4%和13.9%。其中，国内航线、港澳航线和国际航线的增长速度呈逐月下降的趋势，但下降速度趋缓。
2006年中国民航的客运业务量主要集中在400～1500公里的航段上；货运业务量主要集中在800公里以上的航段上。业务量上，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量、货邮吞吐量所占比重最大。客货流量流向上，长三角、珠三角、京津冀以及部分西南、东北地区之间的航线上占了多数，中西部地区的客运市场有待进一步培育。
2006年全国机场建设累计总投资达260亿元，运输机场数量增加到147个，境内定期航班通航机场142个，定期航班通航城市140个；机场密度由每万平方公里0.148个增加到约0.153个。截止到年底，民航全行业运输飞机期末架数为998架，其中客机 952架，货机46架；年平均运输飞机在册架数为920.6架，比上年增加122.6架。预计2007年新引进飞机155架，退出运营25架，净增130 架。
2006年，国内航线和国际航线燃油附加费水平再次大幅度提高，燃油附加费的增加降低了消费者乘坐飞机的意愿，为了获得更多的市场，各航空公司竞相加大了票价的折扣幅度，使得航空票价下降幅度比较大。
由于我国经济将保持平稳较快增长，预计2007年我国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别比上年增长15%、16%和12%左右，2007～2020年间，客运周转量年均增长率为13.24%；未来14年中国航空货运周转量年均增长为13.23%，其中2007～2010年为 13.50%，2011～2020年为13.12%，到2020年达到535亿吨公里。
