【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机结冰实验》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、战斗机下面总是会有一闪一闪的灯，是做什么用的
2、飞机上面一闪一闪的灯是干什么用
本篇文章给大家谈谈《飞机结冰实验》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、战斗机下面总是会有一闪一闪的灯，是做什么用的
- 2、飞机上面一闪一闪的灯是干什么用的？
- 3、飞机指示灯有几种颜色？
- 4、中国的民航飞机身上的灯有几个？什么颜色的？
- 5、LED wing scan light 是飞机上的什么灯？谢谢！
- 6、民航飞机外部有什么灯 各叫什么
战斗机下面总是会有一闪一闪的灯，是做什么用的
1、航行灯。在两个机翼翼尖，“左红右绿尾白”，作用是飞机轮廓、方向、位置识别。比如前方飞机你看到左边是绿灯右边红灯，那这架飞机就是在向你迎面飞来，要做好防撞。如果看到是2个白灯那就是和你同向前进。2、着陆灯，一般有外侧和内侧（固定的和可动的），用于着陆时跑道照明，有的飞机还有起飞灯。
3、滑行灯、跑道转弯灯。滑行灯一般在前起落架上。跑道转弯灯在机翼翼根。用于滑行道和跑道照明。
4、航徽灯。用于照亮尾翼上航徽。5、大翼和发动机照明灯。在机身上。用于机翼和发动机结冰探测。
6、防撞灯和频闪灯。2个红色防撞灯在机身中部的最顶上和最底下。3个白色频闪灯在翼尖和机身尾部。
飞机上面一闪一闪的灯是干什么用的？
飞机机身上的灯一般有下面几种
①着陆灯:飞机起飞、着陆时用以照亮机场跑道，有固定式和活动式两种。有些着陆灯还兼有滑行照明作用。活动式着陆灯功率较大，带有电动机构，可以收放。着陆灯光强可达数十万坎（1坎等于0.9814烛光）。
②滑行灯：用于照亮飞机滑行前方跑道和滑行道。滑行灯的灯光水平扩散角比着陆灯大数倍，达数十度，能满足滑行时宽视界的要求。
③航行灯：显示飞机轮廓位置和运动方向的机外灯光信号装置，防止飞机在空中或地面相撞。航行灯采用功率为数十瓦的航空低压白炽灯泡作光源并带有反射镜和滤光罩。航行灯有装在机翼两端的翼灯(左红、右绿)和装在机尾的尾灯（白）。国际上对航行灯的位置、颜色和空间能见范围有统一规定。能见距离取决于飞机飞行相对速度和飞行员从看清航行灯到做完机动转弯所需的时间。各种飞机航行灯飞行方向光强有 30～150坎，在7000米高度时能见度达15～20公里。尾灯最大光强为3～50坎。
④防撞灯:与航行灯配合显示飞机位置以防碰撞，又称“闪光灯”，通常在机身上下各装一只。防撞灯多采用电机旋转式。一半外壳为反光器的白炽灯泡安装在红色滤光罩内。为提高可靠性，常装有两只灯泡，由电动机传动旋转而形成闪光，每分钟闪烁80～90次。
⑤探冰灯：装于大中型飞机上，供机组人员检查机翼前缘和发动机进气口等部位的结冰情况。
你看到的闪光是防撞灯
飞机指示灯有几种颜色？
航行灯有3种颜色，在飞行员左侧机翼尖上的是红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。
飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法。另外，由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的，因此，我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统。
1、红色防撞灯又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。
此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）
2、机翼灯又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开
3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。
航行灯为只要飞机上有人就必须打开
4、机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
*、滑行灯（波音飞机）TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。
飞机在滑行时打开，离地后立即关闭
5、着陆灯LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。
飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭
飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭
6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出
7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。
注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！
正常飞机外部灯光使用的顺序应该是
1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；
2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）
3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；
4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；
5、 进入跑道后，白色防撞灯；
6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；
7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）
8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；
9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯；
10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；
11、飞机放起落架后打开滑行灯；
12、最后进近阶段打开着陆灯；
13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；
14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；
15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！
中国的民航飞机身上的灯有几个？什么颜色的？
1、航行灯。在两个机翼翼尖，“左红右绿尾白”，作用是飞机轮廓、方向、位置识别。比如前方飞机你看到左边是绿灯右边红灯，那这架飞机就是在向你迎面飞来，要做好防撞。如果看到是2个白灯那就是和你同向前进。另外有些飞机如CRJ的白色航行灯不是在机翼翼尖而是在机身尾部。
2、着陆灯，一般有外侧和内侧（固定的和可动的）。737-300在机翼翼根和后缘襟翼滑轨flap track上。737NG（737-600/700/800/900）在机翼翼根和机腹。CRJ在翼根和机头。用于着陆时跑道照明。有的飞机还有起飞灯。
3、滑行灯、跑道转弯灯。滑行灯一般在前起落架上。跑道转弯灯在机翼翼根。用于滑行道和跑道照明。
4、航徽灯。用于照亮尾翼上的航空公司航徽。737-300在机翼翼尖，737NG在水平安定面。CRJ在发动机和机身连接支架上。
5、大翼和发动机照明灯。在机身上。用于机翼和发动机结冰探测。
6、防撞灯和频闪灯。2个红色防撞灯在机身中部的最顶上和最底下。3个白色频闪灯在翼尖和机身尾部。波音737是闪一下，空客和麦道是闪两下。这是在晚上一眼就能区别波音和空客的方法。另外有的飞机还有相遇灯。
7、应急灯光。在应急出口区域。旅客从应急出口逃生时为他们照亮撤离路径
LED wing scan light 是飞机上的什么灯？谢谢！
机翼灯：又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。 此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开
民航飞机外部有什么灯 各叫什么
机外照明主要包括着陆、滑行照明以及外部灯光信号。
1、着陆灯：飞机起飞、着陆时用以照亮机场跑道，有固定式和活动式两种。有些着陆灯还兼有滑行照明作用。活动式着陆灯功率较大，带有电动机构，可以收放。着陆灯光强可达数十万坎。
2、滑行灯：用于照亮飞机滑行前方跑道和滑行道。滑行灯的灯光水平扩散角比着陆灯大数倍，达数十度，能满足滑行时宽视界的要求。
3、航行灯：显示飞机轮廓位置和运动方向的机外灯光信号装置，防止飞机在空中或地面相撞。航行灯采用功率为数十瓦的航空低压白炽灯泡作光源并带有反射镜和滤光罩。航行灯有装在机翼两端的翼灯(左红、右绿)和装在机尾的尾灯（白）。
扩展资料：
航行灯的照射范围是110度，所有的航行灯都必须符合这个标准。在飞行中，从驾驶舱看到前方的飞机如果是右侧闪红光，左侧闪绿光，飞行员就马上可以知道有飞机在和自己相向飞行，需要马上做出反应。
因为两架客机的相对速度约为1800千米/时，从发现到相遇大约只需十秒。尽管有地面管制员对飞机的监控以及TCAS系统的监视，航行灯对飞行员的警示和进一步的判断也极其重要的。尾部的白光则是告诉周围的飞机前方有飞机。
参考资料来源：百度百科-民航客机
关于《飞机结冰实验》的介绍到此就结束了。
