【简介：】空天飞机是既能航空又能航天的新型飞行器?它像普通飞机一样起飞,以高超音速在大气层内飞行,在30~100公里高空的飞行速度为12~25倍音速,并直接加速进入地球轨道,成为航天飞行
空天飞机是既能航空又能航天的新型飞行器?它像普通飞机一样起飞,以高超音速在大气层内飞行,在30~100公里高空的飞行速度为12~25倍音速,并直接加速进入地球轨道,成为航天飞行器,返回大气层后,像飞机一样在机场着陆?
在此之前,航空和航天是两个不同的技术领域,由飞机和航天飞行器分别在大气层内?外活动,航空运输系统是重复使用的,航天运载系统一般是不能重复使用的?而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的?
20世纪60年代初,就有人对空天飞机作过一些探索性试验,当时它被称为“跨大气层飞行器”?由于当时的技术?经济条件相差太远,且应用需求不明确,因而中途夭折;80年代中期,在美国的“阿尔法”号永久性空间站计划的刺激下,一些国家对发展载人航天事业的热情普遍高涨,积极参加“阿尔法”号空间站的建造?
据估计,空间站建成后,为了开发和利用太空资源?向空间站运送人员?物资和器材等任务每年将达到数千次之多?这些任务如果用一次性运载火箭?载人飞船或航天飞机来完成,那么一年的运输费用将达到上百亿美元?为了寻求一种经济的天地往返运或系统,美?英?德?法?日等国纷纷推出了可重复使用的天地往返运输系统方案?
1986年,美国提出研制代号为X-30的完全重复使用的单级水平起阵的“国家航空航天飞机”,其特点是采用组合式超音速燃烧冲压喷气发动机?
英国提出了一种名叫“霍托尔”(或译“霍托克”,意为“水平起落航空航天飞机”)的单级水平起降空天飞机,其特点是采用一种全新的空气液化循环发动机?
90年代,他们又提出了一个技术风险小,开发费用低的新方案?德国则提出两级水平起降空天飞机“桑格尔”,第一级实际上相当于一架超音速运输机,第二级是以火箭发动机为动力的有翼飞行器?两级都能分别水平着陆?法国和日本也提出过自己的空天飞机设想?
80年代末,这股空天飞机热达到高潮?也激起了中国航空航天专家的很大兴趣?
泰国航空的发展历程
1960 年5月1日，泰国国际航空公司正式成立。1966 年，泰航成为亚洲第一家全线采用喷气式客机的航空公司。
1970 年，泰航的载客量达到每年50万，位列亚洲第三大航空公司。同年泰航推出适合灵活度假需求的高品质度假产品“皇家风兰假期”。1971年起泰航先后开启了曼谷至澳洲、欧洲的洲际航线。空客宽体客机A300-B4s于1978年起正式投入服务，而首架波音 747 也于1979年10月加入泰航机队。
1980年，泰航开出了跨太平洋的北美路线，飞抵美国的洛杉矶。随着80年代的来临，泰航迈向了多元化发展，推出各类型的配套设施，满足旅客的空中与地面需求，包括酒店、货运站等一系列新项目。1987 年 12 月，曼谷新总部投入服务。
踏入 90 年代，泰航的货运站、维修中心及机舱膳食服务部门一一加以扩张。 1993 年 7 月，泰航推出了为空中常客而设的泰航皇家风兰常旅客计划，市场反响异常热烈。 1997年，泰航和德国汉莎航空、美国联合航空、加拿大航空、北欧航空一起成立了世界上第一个也是最大的航空联盟 — 星空联盟。
2000年以来，泰航继续保持稳步增长的势头，不断扩大航线网络。2003年泰航开始启动电子化服务，包括网上预订、网上选位、电子机票和网上办理登机手续等。2004年泰航参与投资成立低成本航空公司“Nok Air”, 获得39%的股份。“Nok Air”在泰国境内航线的服务上为泰航做了较好的补充。
2006年，泰航入驻新建成的曼谷素旺那蓬国际机场，并以全新的公司标志和形象启动更为国际化的发展战略。在这一年，泰航获得了全球航空业界最为权威的Skytrax 所颁发的“最佳空服员服务第一名”及“最佳机上餐饮经济舱第一名”，泰航优质的服务再次得到了全球乘客的肯定。
2009年泰航开通了曼谷直飞挪威奥斯陆的航线。同年泰航成为亚太地区第一家与国际航协签订炭抵销合同的航空公司，体现出公司对于环境保护的责任感和决心。
2010年泰航将迎来公司成立五十周年的庆典和契机，继续提升机队硬件水平，扩展航线网络，提高服务水平。全体泰航员工将秉承“高信任度、国际水准、泰国特色”的服务理念力争让每一位乘客的每一次旅程如丝绸般顺畅、惬意，一如泰航的服务口号“Smooth as silk”。
