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一条歼20生产线一年可以造几架?

作者:Anita 发布时间: 2022-08-23 20:34:39

简介:】歼20的年产量并不算特别多,但按照空军的说法,目前的数量是够用的,所以我们也不需要太过担心歼20不够用,这点国家自会有分寸。而至于歼20为何现在不着急大规模量产,个人觉得主要有

歼20的年产量并不算特别多,但按照空军的说法,目前的数量是够用的,所以我们也不需要太过担心歼20不够用,这点国家自会有分寸。而至于歼20为何现在不着急大规模量产,个人觉得主要有几个方面的考虑。

首先,就是众所周知的发动机问题。因为歼20之前一直都是使用的是俄罗斯的AL-31发动机,这款发动机的性能无法完全解锁歼20所有的技能,就比如说歼20至今还不具备超音速巡航能力。而歼20最终还得搭配的是国产涡扇-15发动机,这款发动机据说能完全解锁出歼20的所有技能,但所谓好事多磨,我们还需要点时间静候它的出现。

虽然涡扇-15发动机还未亮相,但我们却等来了涡扇-10B发动机。这款发动机已经在歼10身上得到了验证,它让歼10的性能有了较大的提升,所以目前涡扇-10B发动机也有换装到歼20身上使用,不过这款发动机也只是个过渡而已。

终极发动机还未到来,这对于歼20的大规模量产也还是有点影响的,所以“心病”问题依旧困扰着歼20的成长。但事已至此我们也就只能多一份耐心,并且希望我们的等待都是值得的,也期盼我们的下一代战机能消除“心病”!

其次,刻意放缓沉淀技术。早在几年前成飞就逐步建立起了歼20的脉动式生产线,并且把生产线扩大到了4条。按理说这些生产线已经能够满足歼20大规模量产的需要,但我们迟迟没有量产,除了之前提及的发动机问题外,还有一定的人为考量在里面。

因为歼20贵为一款隐身战机,其整体技术是十分复杂的,且需要的组装设备也更多。而我国虽然已经造出了歼20,但与欧美战机的整体技术还存在一定差距,所以饭要一口一口吃,路要一步一步走,太操之过急的赶超会吃大亏的。既然我们的歼20已经追赶上了,那么此时再沉下心来打磨下细节和技术,后面的超越就会显得顺理成章。

最后,从国情需要上考虑。目前美国的F-35战机年产量已达160多架,其速度数倍于我们,并且他们生产的F-35战机已陆续交付日本、韩国等我们的周边国家。按理说我们也应该加快歼20的生产,让我们的五代机对周边国家保有数量上的优势才对。

其实有这种想法的都是冷战思维,都希望在数量上远远压对手一头。我国作为一个热爱和平的大国,奉行的是自主防御政策,所以在先进武器的保有量上会有所考虑和克制,以免引起不必要的恐慌。而我们歼20的数量也会以此为参考,进行适时调整。

再说了日韩等国的F-35战机也还没全部交付,只是到货了一部分而已,如果对方有点风吹草动我们就大动干戈,那我们岂不是很累?别忘了当年的苏联就是这样被拖垮的!所以学会游刃有余的去应对,我们才能立于不败之地。目前歼20的总数已有150多架,空军说够用就是够用了,这点我们不必再费心。

按照成飞开通的4条脉动式生产线来计算,如果都开足马力的话,大概可以量产60架左右,也就是一条生产线可年产15架歼20这样。这速度或许还是比不过美国F-35的年产量,但对于我们来说已经是够用了。因为我们的歼20只是自用,美国F35的生产还要兼顾盟友的使用,所以需求决定了产量,这点我们比不来。

而根据歼20的建造速度,它的数量应该会在不久后超越F22战机。但我们肯定不会止步于此,个人预估歼20最终的建造数量至少会达到500架,比较理想一点的可以造700-800架,富足点的造千架出来也不为过。

这一预估数量主要是根据周边国家五代机数量决定的,因为韩国这边已有计划跟美国购买60架F-35,日本方面也计划买105架,而加上美国自身在亚太的部署,最终在亚太地区的F-35战机很可能会达到400架以上。至于印度现在不用怎么考虑,他们有五代机再说吧。

所以我国如果想要维持五代机1:1的均势,就必须拥有至少500架歼20才行。但以我国的能力,建造个800架也是可以的,这样就能保证2:1的数量,对于国土防卫比较理想。当然具体数量还需要军方决定,我们也只是瞎猜想而已。

综上所述,我们的歼20战机已经足够好了,不需要再向谁证明,也不用太急于求成建造,如果有谁不服的,不妨可以来试试!所以按照自己的节奏走,一切都会水到渠成的,我们也需要给予更多的理解。

这是歼–20战斗机去年建军节在“朱日和演练场阅兵”接受检阅时候的照片,也是歼–20战斗机服役以来出现数量最多的一次。

歼–20战斗机是目前世界上已经服役的三种战斗机之一,从2011年1月11日露面试飞到2017年服役,目前为止粗略的估算歼–20战机包括验证机在内不会超过20架!它目前仍然处于部队试用和培养种子教官、担负编写飞行大纲、飞出包线极限的任务。

我们回到问题的原点,一条生产线通常情况下:一个月生产一架歼–20,是正常保持总装线运作和零部件供应链稳定供应的生产速率;一个月生产两架,是表示歼–20技术已经相对成熟了,需要给最顶尖的“王牌”部队换装备,组建四代机部队进而形成威慑力;一个月生产要是三架就表示歼–20技术非常成熟了,可以较大面积给每一个战略方向的空军“王牌”担纲部队换装备。一条生产线一个月生产3架已经是非常高的生产效率了。

歼–20由于是大型隐形战斗机,设计非常先进!对三代机形成了代差优势,在理论上一架歼–20可以“怼”三架甚至四架F–15E、Cy–35这样的先进三代机,所以歼–20或者F–22A这样的重型隐身战斗机不需要生产太多,一般300架的生产量也就够用,因为一架四代机的控制空域面积、作战能力是三代机的4–10倍!也就是说一架四代机最低相当于以前的四架三代机,要是生产300架大型四代机就相当于过去的1200架F–15或者Cy–35!

再有一个很主要的问题,就是钱!歼–20或者F–22A这样的大型隐身战斗机一架至少1.5亿美元以上,也就是差不多10亿人民币左右。要是生产300架歼–20这显然是一个巨大的金钱数字,而且战斗机上的花费不只是飞机本身,还需要:飞机所使用的各种昂贵的航空弹药、大量的易损消耗部件、各种升级了的四代机专业专用维护设备或者工具、还有四代机的地勤维护人员培训费用……等等加一起又是一个“天文数字”!所以,歼–20/F–22A这类大型隐身战斗机根本就不是强国装备的起的昂贵装备,而超级大国的武器装备!强国只配装备F–35这样的低档四代机。

这张歼–20机翼下携带四个大型副油箱的照片说明,它将来可以携带四枚重型航空弹药进行远程打击,大型隐身战斗机

携带大型隐身弹药,并且航程还很远…对敌人的威慑是巨大的!

歼–20将来的发展不只是“制空”,还应该具备对海/对地远程打击能力,要是这样歼–20生产线可能略有改动,不过现在飞机生产都是模块化、标准化,略有改造的歼–20在“脉动生产线”上总装并不困难。

总之,一条生产线可以生产多少架歼–20要根据国防的需要和空军的发展而定,不是简单的想生产多少就生产多少。飞机也与汽车生产有些相同之处,就是根据每一个生产批次后反馈的意见进行改进,现在是歼–20以后就是歼–20ABC…。

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