【简介：】歼20的年产量并不算特别多，但按照空军的说法，目前的数量是够用的，所以我们也不需要太过担心歼20不够用，这点国家自会有分寸。而至于歼20为何现在不着急大规模量产，个人觉得主要有
歼20的年产量并不算特别多，但按照空军的说法，目前的数量是够用的，所以我们也不需要太过担心歼20不够用，这点国家自会有分寸。而至于歼20为何现在不着急大规模量产，个人觉得主要有几个方面的考虑。
首先，就是众所周知的发动机问题。因为歼20之前一直都是使用的是俄罗斯的AL-31发动机，这款发动机的性能无法完全解锁歼20所有的技能，就比如说歼20至今还不具备超音速巡航能力。而歼20最终还得搭配的是国产涡扇-15发动机，这款发动机据说能完全解锁出歼20的所有技能，但所谓好事多磨，我们还需要点时间静候它的出现。
虽然涡扇-15发动机还未亮相，但我们却等来了涡扇-10B发动机。这款发动机已经在歼10身上得到了验证，它让歼10的性能有了较大的提升，所以目前涡扇-10B发动机也有换装到歼20身上使用，不过这款发动机也只是个过渡而已。
终极发动机还未到来，这对于歼20的大规模量产也还是有点影响的，所以“心病”问题依旧困扰着歼20的成长。但事已至此我们也就只能多一份耐心，并且希望我们的等待都是值得的，也期盼我们的下一代战机能消除“心病”！
其次，刻意放缓沉淀技术。早在几年前成飞就逐步建立起了歼20的脉动式生产线，并且把生产线扩大到了4条。按理说这些生产线已经能够满足歼20大规模量产的需要，但我们迟迟没有量产，除了之前提及的发动机问题外，还有一定的人为考量在里面。
因为歼20贵为一款隐身战机，其整体技术是十分复杂的，且需要的组装设备也更多。而我国虽然已经造出了歼20，但与欧美战机的整体技术还存在一定差距，所以饭要一口一口吃，路要一步一步走，太操之过急的赶超会吃大亏的。既然我们的歼20已经追赶上了，那么此时再沉下心来打磨下细节和技术，后面的超越就会显得顺理成章。
最后，从国情需要上考虑。目前美国的F-35战机年产量已达160多架，其速度数倍于我们，并且他们生产的F-35战机已陆续交付日本、韩国等我们的周边国家。按理说我们也应该加快歼20的生产，让我们的五代机对周边国家保有数量上的优势才对。
其实有这种想法的都是冷战思维，都希望在数量上远远压对手一头。我国作为一个热爱和平的大国，奉行的是自主防御政策，所以在先进武器的保有量上会有所考虑和克制，以免引起不必要的恐慌。而我们歼20的数量也会以此为参考，进行适时调整。
再说了日韩等国的F-35战机也还没全部交付，只是到货了一部分而已，如果对方有点风吹草动我们就大动干戈，那我们岂不是很累？别忘了当年的苏联就是这样被拖垮的！所以学会游刃有余的去应对，我们才能立于不败之地。目前歼20的总数已有150多架，空军说够用就是够用了，这点我们不必再费心。
按照成飞开通的4条脉动式生产线来计算，如果都开足马力的话，大概可以量产60架左右，也就是一条生产线可年产15架歼20这样。这速度或许还是比不过美国F-35的年产量，但对于我们来说已经是够用了。因为我们的歼20只是自用，美国F35的生产还要兼顾盟友的使用，所以需求决定了产量，这点我们比不来。
而根据歼20的建造速度，它的数量应该会在不久后超越F22战机。但我们肯定不会止步于此，个人预估歼20最终的建造数量至少会达到500架，比较理想一点的可以造700-800架，富足点的造千架出来也不为过。
这一预估数量主要是根据周边国家五代机数量决定的，因为韩国这边已有计划跟美国购买60架F-35，日本方面也计划买105架，而加上美国自身在亚太的部署，最终在亚太地区的F-35战机很可能会达到400架以上。至于印度现在不用怎么考虑，他们有五代机再说吧。
所以我国如果想要维持五代机1：1的均势，就必须拥有至少500架歼20才行。但以我国的能力，建造个800架也是可以的，这样就能保证2：1的数量，对于国土防卫比较理想。当然具体数量还需要军方决定，我们也只是瞎猜想而已。
综上所述，我们的歼20战机已经足够好了，不需要再向谁证明，也不用太急于求成建造，如果有谁不服的，不妨可以来试试！所以按照自己的节奏走，一切都会水到渠成的，我们也需要给予更多的理解。
这是歼–20战斗机去年建军节在“朱日和演练场阅兵”接受检阅时候的照片，也是歼–20战斗机服役以来出现数量最多的一次。
歼–20战斗机是目前世界上已经服役的三种战斗机之一，从2011年1月11日露面试飞到2017年服役，目前为止粗略的估算歼–20战机包括验证机在内不会超过20架！它目前仍然处于部队试用和培养种子教官、担负编写飞行大纲、飞出包线极限的任务。
我们回到问题的原点，一条生产线通常情况下：一个月生产一架歼–20，是正常保持总装线运作和零部件供应链稳定供应的生产速率；一个月生产两架，是表示歼–20技术已经相对成熟了，需要给最顶尖的“王牌”部队换装备，组建四代机部队进而形成威慑力；一个月生产要是三架就表示歼–20技术非常成熟了，可以较大面积给每一个战略方向的空军“王牌”担纲部队换装备。一条生产线一个月生产3架已经是非常高的生产效率了。
歼–20由于是大型隐形战斗机，设计非常先进！对三代机形成了代差优势，在理论上一架歼–20可以“怼”三架甚至四架F–15E、Cy–35这样的先进三代机，所以歼–20或者F–22A这样的重型隐身战斗机不需要生产太多，一般300架的生产量也就够用，因为一架四代机的控制空域面积、作战能力是三代机的4–10倍！也就是说一架四代机最低相当于以前的四架三代机，要是生产300架大型四代机就相当于过去的1200架F–15或者Cy–35！
再有一个很主要的问题，就是钱！歼–20或者F–22A这样的大型隐身战斗机一架至少1.5亿美元以上，也就是差不多10亿人民币左右。要是生产300架歼–20这显然是一个巨大的金钱数字，而且战斗机上的花费不只是飞机本身，还需要：飞机所使用的各种昂贵的航空弹药、大量的易损消耗部件、各种升级了的四代机专业专用维护设备或者工具、还有四代机的地勤维护人员培训费用……等等加一起又是一个“天文数字”！所以，歼–20/F–22A这类大型隐身战斗机根本就不是强国装备的起的昂贵装备，而超级大国的武器装备！强国只配装备F–35这样的低档四代机。
这张歼–20机翼下携带四个大型副油箱的照片说明，它将来可以携带四枚重型航空弹药进行远程打击，大型隐身战斗机
携带大型隐身弹药，并且航程还很远…对敌人的威慑是巨大的！
歼–20将来的发展不只是“制空”，还应该具备对海/对地远程打击能力，要是这样歼–20生产线可能略有改动，不过现在飞机生产都是模块化、标准化，略有改造的歼–20在“脉动生产线”上总装并不困难。
总之，一条生产线可以生产多少架歼–20要根据国防的需要和空军的发展而定，不是简单的想生产多少就生产多少。飞机也与汽车生产有些相同之处，就是根据每一个生产批次后反馈的意见进行改进，现在是歼–20以后就是歼–20ABC…。
