【简介：】坚持科学发展 做好统筹协调
坚持以我为主 扩大开放协作
坚持项目成功 促进产业发展
坚持以人为本 实现文化凝聚 实现一个目标：创建国际一流航空企业。
发展二类产品：干线飞机
坚持科学发展 做好统筹协调
坚持以我为主 扩大开放协作
坚持项目成功 促进产业发展
坚持以人为本 实现文化凝聚 实现一个目标：创建国际一流航空企业。
发展二类产品：干线飞机、支线飞机。
打造三大平台：研发设计平台、总装制造平台、服务支援平台。
实施四项支撑：企业文化战略、人才强企战略、信息化战略、品牌战略。
统筹五大关系：安全性同经济性的关系、自主创新同利用全球科技资源的关系、体制机制创新同发挥现有技术人才企业作用的关系、研制攻关同实现产业化的关系、政府主导同市场机制的关系形成五种能力：创建国际一流航空企业。
强化六种能力：研发设计能力、总装制造能力、市场营销能力、客户服务能力、适航取证能力、供应商管理能力。
如何才能使通用航空产业最终的通航供给与需求达到精准对接？
我经常看关于中机产城规划设计研究院的研究分析 所通过我个人的阅读与理解归纳如下
由于我国通用航空目前处于初创期，目前面临着低空管制政策、人才匮乏以及基础设施薄弱。但近期低空管制政策的放开对通航的发展具有里程碑的意义，而人才培养以及基础设施的建设也将带动国内很多相关行业的快速发展并驱动市场需求。
通用航空需求动力
发展通用航空业可拉动地方经济，实现产业结构升级。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12，具有极强的带动效应。以美国为例，目前注册通用航空飞机超过22万架，占全美民用机群总数的96%，通用航空制造业营业额约为200亿美元，带动相关产业的年产值在1500亿美元左右。
通用航空供给动力
由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在我国目前还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于我国一直对低空领域没有开放，相应的基础设施都比较薄弱，供给能力呈现许多不足的局面。
所以应该
1. 健全的相关政策和完善传统通航作业。
2. 加强人才培养以及基础设施的建设
3. 加强经济基础建设，带动通航发展......
智能制造，企业该做什么？
我从事工厂自动化引进和改造己有五六年了，在这里，结合我的工作经验说说我个人的看法。
智能制造 是融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术和人工智能技术。目前智能制造的“智能”还处于 Smart 的层次 智能制造 ,系统具有数据采集 数据处理、数据分析的能力 能够准确执行指令 , 能够实现闭环反馈。而智能制造的趋势是真正实现Intelligent 智能制造系统能够实现自主学习、自主决策不断优化 。
我认为企业在实现智能制造可分成四步来走：
第一步，推进实现企业标准化
企业首先必须推进工业工程实行精益生产，对企业的业务流程和工艺流程进行梳理和优化，各个作业标准和管理制度进行优化，真正实现企业的各项制度，规范，流程，作业方法，检验和验收标准的标准化
第二步，推进实现生产自动化
企业实行推行使用自动化设备，逐步推进自动化生产线，自动化车间，和自动化工厂（自动化物流和仓储）
第三步， 推进实现企业信息化
企业实行车间联网，建立MES系统，实时采集生产数据，质量数据，设备状态数据，并实行车间基础数据的互联互通，并且保证数据有效性和准确性。ERP系统，MES系统与车间的自动化系统互联互通。
第四步， 全面推进实现企业真正的智能制造
利用信息技术、先进制造技术、自动化技术和人工智能技术及相关技术的集成应用，建立企业的智能化系统，实现大数据的智能分析和决策 。
在这一步推进实行时可按照下图的四部曲来规划实现 。
另外，企业在推进智能制造时必须联系实际，理性务实。以下三点事项需重点关注：
1.在前期一定要做好投入产出分析，避免盲目追求高大上的项目，进行大笔投资造成大量浪费，企业大伤元气。
2.对于多品种小批量，及按订单生产或设计的，产品附加值低的企业不适合建立自动化工厂，推进智能化。
3.对于我们国内的大多数企业来说，首先要实行企业的标准化，根据企业自身情况循序渐进地推动自动化的改造，有条件再推进信息化，再到智能制造。这才是最好推进之路。
我是自动化健谈，敬请关注。
