【简介：】英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，而国际航线班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话。一些国际
英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，而国际航线班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。
需要纠正的一个观念是，“空姐、空哥”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。入职后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，在进入国际航线，从短途到长途从职务角度看，也开开眼从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。航空公司的录用偏好大已经从”唯学历的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素制要求。其中高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。
