【简介：】俄罗斯作为航空航天大国，即便经济不景气，但航空领域的教育、培养还是沿袭了前苏联的水准。特别是苏霍伊与高扬研究所的强强合并，拥有深厚的储备和成熟机制，仍有国际一流水准的实
俄罗斯作为航空航天大国，即便经济不景气，但航空领域的教育、培养还是沿袭了前苏联的水准。特别是苏霍伊与高扬研究所的强强合并，拥有深厚的储备和成熟机制，仍有国际一流水准的实力。
自1916年波音成立迄今已走过一百多年。波音公司是全球航空航天业界的领袖公司，客户遍及全球。其实力强大毋庸置疑。强悍的生产能力从二战就显露出来。每天可产两架飞机，二战美军拥有遮天蔽日的轰炸机。可说是举世无双……
从印度尼西亚到埃塞俄比亚，短短4个多月时间，波音737MAX客机两次出现坠机事故。导致数百人死亡、给波音敲响了警钟。世界舆论一片哗然，对波音的信任转为担忧。无疑受此影响，波音订单锐减、经济损失惨重，声誉也遭到质疑。
俄罗斯计划用国产客机取代波音，普京认为：“本国航空工业应得到支持。但造出的客机必须符合所有国际标准“。平心而论、俄在客机领域，自苏联解体，一直在走下坡路，一时半伙还难达到世界一流水准。目前、已有胜利航空公司考虑购买30架国产M5一21客机代替波音737的计划。对波音不信任只是一方面，更重要的是俄坚定了自己的态度。努力扶持本国航空业……
波音737MAX出现致命故障的缺陷，如果按美国政府处罚德国汽车、韩国星手机和日本汽车的法律，各国索赔、退货和处罚的话，可能致其破产。这是惨痛的教训。此时，作为被美国制裁的俄罗斯声称将用国产飞机取代波音飞机，肯定是其国家自主权，任何诋毁是站不住脚的。这一方面是对波音公司的不信任，有根有据。另一方面正是对本国民族工业的扶持。中俄正在联合研制大飞机，趁此企机，发展民族工业产品是国家明智之举。然而全部取代可能还不太实际。毕竟波音公司的其他产品性能还是可靠的。
民航飞机一个小时能飞多远的距离？
很简单，因为民航机已经有了最优解决方案，所以飞机已经几十年没提速，就是那个速度了。
民航机自从诞生，主要经历了两个时代。一个是螺旋桨飞机时代。一个就是喷气式客机时代。
早期的螺旋桨时代，这个时期的飞机可以说是又小又破，塞上几十号人，就满满当当的。事实上，这个时期的民航机，多数是运输机改来的。而二战那个时期的运输机，运载量仅仅是几吨而已。
这个时期，乘坐飞机的体验，可以说是噪音大，舒适差，上天提心吊胆，降落欢天喜地。
我姑父以前是外贸局的，五十年代参加工作，时年十九岁。由于工作关系，他经常全国各地跑（那个年代就有广交会了，他基本上年年去），他给我说过坐以前的老飞机的不少故事。有时候上的小飞机，上去的时候一人发个军大衣，下飞机再扔在飞机上就行了。声音大得在飞机上说话都要大声来讲。他说以前坐过安24，那东西可是螺旋桨的老客机了。后来还做过三叉戟之类的玩意。
而现代喷气式客机，是1954年英国人搞出来的彗星式客机。
也就是从1954年开始，民航机逐渐进入了喷气式客机的时代。螺旋桨客机慢慢被淘汰了。虽然直到今天螺旋桨客机仍然存在，但是主要是支线小客机了。比如咱们国家西安飞机制造厂造出来的的新舟60支线客机。
新舟60
而喷气式客机是如今的主流。比如现在的波音和空客两大公司，各自都有完整的干线客机机型。从100座起到800座。著名的波音737，747等等，空客的A380等等，更是一个时代的代表作。
737客机
双层客机A380
喷气式客机发展到如今，外形基本上都一样。前面圆钝状的机头，圆筒状机身，两个下单翼，发动机统统是吊在机翼下部前方，后面是垂尾和平尾。这种气动布局，基本上已经是最佳布局了。
而这种布局的客机，都是亚音速的。速度区间也就是在800公里每小时到950公里每小时之间。
至于为什么选择这个数值，不更快或者更慢点，答案是，这个数值的亚音速飞机，经济性最好。也就是，省油！
民航机作为一种高科技含量，高附加值的产品，是制造业中的明珠。这方面，我们落在世界后面。但是我们也在奋起直追。从当年的运10，到组装麦道82，到如今的C919，我们走过了一条艰辛的民族民机之路，正在奋发向前！
运10
麦道82
C919
最后，需要补充一下，民航机里面还有两朵奇花。那就是超音速喷气式客机的两家代表作，苏联的图144，和英法合作搞得协和式。
图144客机
图144客机
协和式客机
协和式客机
这两种飞机外形非常类似。因为是超音速客机，所以机头是尖的。但是这两种客机都已经停飞了，退出了民航机市场。关键的原因，就是超音速客机飞得太快，太耗油，所以机票昂贵。即使是有钱人，也经不起这么贵的票价。此外，维修，保养都贵啊。故障率还高。你说谁会去坐这玩意？
所以超音速客机属于点错了科技树的产品。就好比，全世界的运输机，都是亚音速的，即使是老美，也没搞出过超音速运输机。因为根本没用啊。
虽然仪表上显示的速度一样，但是飞得越高也就越快一些。和轮船受水流影响一样，天上的风能达到150 km/h以上，所以，还需要考虑顺风or逆风。甚至极端条件下，视觉上可以观察到相对地面静止。
真空速：一般单通道的窄体飞机，如空客320，会飞到一万米的高度，大约飞的是0.79倍音速，约为850 km/h。双通道的宽体飞机，如空客330，会飞到一万一千米的高度，速度稍微快一些。总体上目前的飞机大多数都是在800～900 km/h的范围内飞行。
地速=真空速-风速。
因此飞机真实的相对地面的飞行速度（也就是GPS上的速度），就大概为两者的差值。范围能在700～1000 km/h之间变化。
那么，如果是小飞机飞得很慢呢？
只能坐2～4人的小飞机，正常飞行中的最小速度可以达到100 km/h左右，所以，大风天可以看到小飞机在空中几乎悬停的景象。
