【简介：】E190喷气支线客机是由世界知名商用飞机制造商巴西航空工业公司生产的，这一新型客机全长36.24米，机高9.73米，翼展28.72米，客舱采用全经济舱布局，一次可搭载106名乘客。
巴西航空公
E190喷气支线客机是由世界知名商用飞机制造商巴西航空工业公司生产的，这一新型客机全长36.24米，机高9.73米，翼展28.72米，客舱采用全经济舱布局，一次可搭载106名乘客。
巴西航空公司的2011年9月20日 LH 728航班 法兰克福17点30分起飞 09点55分抵达上海+1天
计划到达 航班号 航空公司 出发地 候机楼 目的地
09:55 LH728 德国汉莎航空公司 法兰克福 浦东(T2)
通常都是当地时间，抵达上海浦东T1航站楼 时间09：55，为北京时间
谈谈巴西的航母发展？
巴西是南美洲主要大国，其国土面积达到851.49万平方公里，比澳大利亚还大出一圈。巴西同时也是一个拥有悠久海军发展历史的国家，其海军发展历史可以追溯到1823年，至今也有接近两百年的历史了。
作为著名的“足球王国”，巴西在发展海军方面也毫不含糊。虽然因为受到天然地缘条件的限制，巴西在发挥全球影响力方面表现平平，但是巴西仍然没有放弃成为一个强盛大国的梦想。至少，巴西认为自己应当是南美洲霸主。在和阿根廷这样的国家相处时，巴西更希望自己能够保持足够大的优势。
要发展大海军，自然就不能轻视航空母舰这一海洋作战力量。巴西海军历史悠久，巴西发展航空母舰的历史也十分漫长。二战结束之后不久，巴西就已经开始对航母有想法了。在之后的几十年中，巴西尽可能确保其海军保持拥有航空母舰的状态，这也让巴西海军获得了一定的海上优势。虽然不足以和欧美强国并肩，但至少算是地区一强，名义上也是非常好听的。
巴西海军的爷爷辈航母：米纳斯吉拉斯号航空母舰巴西的米纳斯吉拉斯号航母，是在1956年从英国引进的，这艘航空母舰原属英国巨人级航母，即R71复仇者号。复仇者号于1942年动工，1945年开始服役于英国海军。该舰长度为211.8 米，最大宽度可达36.4米，改装之后的标准排水量为15890吨，满载排水量接近2万吨。
巴西海军于1960年接收了米纳斯吉拉斯号航母，该舰的改装工程包括增加斜角甲板和部署蒸汽弹射器等。值得指出的是，印度在同时期也引进了英国尊严级航空母舰大力神号，并将之改为印度海军第一艘航母维克兰特号。可以看出，巴西和印度这两个拥有“大国雄心”的国家，在航空母舰发展方面起跑线是差不多的。
当然，巴西并没有印度那么“阔气”，一直以来，巴西都保持着差不多一艘航母的状态，而没有刻意追求双航母。米纳斯吉拉斯号航空母舰于1960年正式服役，其退役时间是2001年，也就是说这艘航空母舰在巴西海军中服役了超过40年的历史。虽然仅拥有一艘航空母舰，但是也已经足以让巴西海军获得一定的海洋舰载机编队打击能力了。
米纳斯吉拉斯号航母是使用弹射起飞方式的常规航空母舰，该舰在接受改装之后，可以配置超过10架AF-1A Skyhawk舰载攻击机，另外还可以配备一些多用途直升机。此外舰上部署有多种型号的舰载雷达设备，以及配套的电子作战系统和作战指挥系统、数据链。为了实现自卫，米纳斯吉拉斯号航母上还装备有近程防空导弹装置、重机枪等武器。
在引进米纳斯吉拉斯号航空母舰的同时，巴西海军也开始寻求从英美等军事技术大国购置更多作战舰艇，组建成规模更大的海军作战舰艇编队。而且，巴西还试图自己开发舰艇技术，逐渐实现自产舰艇的目标。经过长期努力，巴西的造舰技术也得到了逐步发展。慢慢地，巴西已经逐渐超越阿根廷、智利等国，成为南美洲海军实力最强大的国家。
来自法国的二手航母：圣保罗号航空母舰2001年，米纳斯吉拉斯号航母正式退役，如果从1945年服役于英国皇家海军算起的话，这艘航空母舰已经被使用了长达56年的时间。在它功成身退的那一年，巴西海军也接收了另一艘二手航母，即法国克莱蒙梭级航空母舰的二号舰福煦号。
克莱蒙梭级航母是法国在二战结束之后自己研发的中型航空母舰，这种航母一共建造了两艘，一号舰克莱蒙梭号于1961年开始服役，福煦号服役时间则是1963年。和米纳斯吉拉斯号这样的轻型航空母舰相比，克莱蒙梭级航母显然拥有规模优势，其满载排水量超过了3万吨，而且舰上也配有BS5蒸汽弹射器，可用于弹射超军旗式舰载攻击机等机型。
法国原来还有将福煦号航空母舰进行改装升级的计划，但是在发展戴高乐号核动力航母的过程中，法国遇到了严峻的预算问题，一方面法国需要筹集更多资金，确保戴高乐号航空母舰能够正常服役，另一方面法国也没法继续维持福煦号航母的存在了。于是老旧的福煦号航空母舰被编列在预备役舰队中，法国也开始琢磨要将之出售。
巴西最终在2000年获得了福煦号航母，当时支付的采购资金才3000万美元，并不算很贵。这艘航空母舰被重新命名为圣保罗号。在完成交接工作之后，法国还对圣保罗号航母进行了整修。次年，圣保罗号航空母舰开往里约热内卢，之后便正式加入巴西海军服役。
圣保罗号航母的作战能力显然更加先进，这艘航空母舰能够搭载多达超过40架舰载机，美国F-8E（FN）和法国超军旗战机均是圣保罗号可选择的舰载机类型。另外，舰上还可以配备贸易风固定翼反潜机，以及海豚直升机等。在引进圣保罗号航母之后，巴西海军还从其他国家购买了A-4KU战机，这是对圣保罗号航空母舰战斗力的进一步完善。
由于圣保罗号航母服役的时间，刚好也赶上米纳斯吉拉斯号航空母舰退役的节点，因此在米纳斯吉拉斯号航母退役之后，巴西海军仍然是有航空母舰可以使用的。对于巴西海军而言，这一点很重要。
实际上，圣保罗号在巴西海军中服役十多年时间，真正发挥的作用并不大，其价值更多地体现在象征意义上，毕竟巴西已经习惯了拥有南美第一海军的头衔，圣保罗号的存在，能够确保这一头衔不会轻易易主。
但是巴西毕竟不是真正意义上的全球性海军大国，即使拥有圣保罗号，其海军影响力也仅局限于区域。而且圣保罗号实际上也不年轻了，在2017年，巴西决定不再对圣保罗号航母进行改装升级，这艘中型航空母舰在2018年11月被宣布正式退役。
圣保罗号退役，大西洋号能否挑大梁？圣保罗号航母的退役，让巴西真正面临失去航母国家身份的结果。而巴西的经济技术实力，尚不足以支持其自产航空母舰研发计划。参考印度的情况，就可以明白，航空母舰并非想造就能造。
巴西最终的选择，是从英国购入海洋号两栖攻击舰，并利用海洋号两栖攻击舰扮演直升机航母的角色。2017年底，巴西证实将从英国获得海洋号。至2018年6月份，巴西海军终于在英国皇家海军德文波特海军基地正式接收海洋号，该舰被重新命名为大西洋号，舷号A140。
海洋号两栖攻击舰是一艘满载排水量达到20700吨的大型战舰，该舰拥有宽阔的飞行甲板，可以搭载10架以上的舰载直升机，海王式运输直升机和山猫式武装直升机均是可以选择的机型。
而且需要留意一点，就是海洋号两栖攻击舰其实也具备让海鹞战斗机上舰的能力，这种两栖攻击舰实际上是由无敌级航空母舰发展而来的。无敌级航母正是使用了海鹞式短距起降战机，这种轻型航空母舰的作战能力也是十分突出的。不过海洋号两栖攻击舰的指标已经简化，该舰只是能够让海鹞战机停放而已，却不能提供后勤维护，这意味着海洋号两栖攻击舰仍然和STOVL航母存在一定的差距。
但是对于巴西海军而言，“有”肯定是比“没有”要好。而且从现阶段的实际情况来看，巴西事实上也不需要一艘作战能力很强的航空母舰。海洋号两栖攻击舰入役之后，更多的仍然是起到撑门面的作用。这是一艘服役于1998年的战舰，如果巴西保养得当的话，它还可以在巴西海军之中服役很长时间。
其实早在2013年的时候，法国造船集团就已经通过巴西国际防务展展示了为巴西准备的新型PA2航母设计方案，这将是一艘全长达到285米的大型航空母舰，其满载排水量可以达到6万吨级，甚至比法国自己的戴高乐号航母还要大很多。当时法国认为，巴西的圣保罗号航空母舰退役之后，可以考虑采购1至2艘PA2航母进行替换。
不过现在看来，巴西并没有如法国所愿，在发展航空母舰方面做出更大的举动。巴西或许已经开始希望自己打造航母，但是在这一过程中，巴西仍然必须重视外援，如果能够得到法国这样的军事技术大国支持，那么巴西建造航空母舰的效率将会高很多。
当然，自己建造航母会受到多方面因素的影响，经济、技术、人才资源、基础工业等条件缺一不可。巴西目前尚未完善所有条件，所以巴西在短期内也很难迈出关键一步。
也许，海洋号两栖攻击舰还要撑一段时间。巴西海军的航空母舰发展之路，将会在缓慢的节奏中继续推进。
