【简介：】你好航空发动机属于国家高尖端科技领域，虽然开始的时候收入有限但发展潜力巨大。一般刚毕业的工资较其他行业的从业人员是不高，但经过一段时间在工作中的培养和深造之后可以获
你好航空发动机属于国家高尖端科技领域，虽然开始的时候收入有限但发展潜力巨大。一般刚毕业的工资较其他行业的从业人员是不高，但经过一段时间在工作中的培养和深造之后可以获得的收入是很可观的这个毋庸置疑。收入低也是有原因的。一般刚毕业的学航空发动机的学生他们在入职后所能做的工作是很有限的，大部分时间还要深入学习，相比于其他领域航空发动机的构造复杂设计困难，加工难度高成本高，因此相关从业人员无法在一开始获得可观的收入是很正常的。但请你必须记住的是从事发动机行业是给国家军事工业卖力，吃的是国家饭，只要国家还在肯定不能亏待相关方面的人才，年轻的时候有抱怨是很正常的，但随着你年龄的提高你会越来越发现从事航空发动机相关领域的研究与生产绝对是一个很好的铁饭碗，国家缺不了我们这样的人才。
以上希望对你有帮助。
国产大推力航空发动机的进展如何
最新进展是太行终于可以装备J—10啦，虽然还是达不到俄罗斯AL-31F性能，但是还算过的去，终于摆脱俄罗斯的限制啦。不过在使用寿命上还是赶不上俄罗斯。但还是要说是一次里程碑。加油吧！！！
交通管理与签派和飞机发动机哪个专业好
当然是交通管理与签派啦：
交通管理和签派毕业后到航空公司当签派，属于坐办公室的，而且待遇还不错，如果发动机专业的话，就只好去当机务了，天天在外场风吹日晒的，而且钱还不多，属于在航空公司的最底层。不要相信别人说的机务干好了也很nb，什么行业干好了都很nb，但是成功的几率和付出的努力是不成正比的。
你说的考研然后去研究所也是一条路，但是现在研究生太多了，当年我毕业的时候，像这种发动机的航空院所，只要你想去肯定可以去的了，但是没有人愿意去，关键还是跟我国的飞机制造行业的发展有关，不要说那些运7运8，我们说的是现代民航飞机，没有一架是我国完全自主研发的，尤其是发动机这个关键部件，所以如果你有志去研发发动机的话，更要耐得住寂寞，如果你是这种人，那真要取得成就的话也不是不可能，我只是说成功的几率和付出的努力是不成正比的，关键还是在你，你想选择什么样的生活。
西安航空发动机本科生的发现前景怎么样，我是南航毕业生。我学热处理在公司的地位怎么样，会被重视吗？
在西航，南航和北航的人占绝对优势。公司发展前景很客观。只是昨天突然报到了一起飞豹坠毁于浦东的事件，也许会有些影响。但是总体来说，公司绝对重视南航北航西工大这些毕业生，毕竟是军工企业，军工学校考虑的优先。对于你的学历来说，进入西航应该是比较容易的。实习期工资可能在3000吧，因为这两年正在涨工资，南航今年进来的工资是2400，但由于赶上了涨工资的好时机，8月份开始工资就涨到了3000左右。
就我个人而言，公司的前景还是不错的。具体要看你进入公司后干的开不开心，因为每年新进来的员工中，干了半年多就辞职的也不少。
以上纯属个人意见，仅供参考
西安航空发动机的发展怎么样，刚签
很不错的方向 我们去实习就是住的西航的计量所那个院子 老实说那院子不大也旧 人也不多 但是几乎每天都有东西送过来，至于送的什么就不是很清楚了 看那些人工作环境还不错 清净 有空调 房子很空 晚上守院子的凑桌麻将在打
